專利名稱：智能交通信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)燈。
背景技術(shù)：
目前，城市道路交叉口設(shè)置的交通信號(hào)燈的控制顯示僅僅只能用數(shù)字符號(hào)來(lái)顯示信號(hào)燈持續(xù)的時(shí)間。其存在問(wèn)題，數(shù)字符號(hào)的發(fā)光面積小、亮度不夠，符號(hào)形狀之間的差異小，如“0”和“8”、“7”和“1”，往往看不清楚；數(shù)字顯得枯燥、單調(diào)，使駕駛員和行人感到厭煩并導(dǎo)致疲勞，進(jìn)而分散注意力。從而容易引發(fā)交叉口的交通事故。而且，往往標(biāo)志信號(hào)顯示部分和時(shí)間數(shù)字顯示部分各用一個(gè)顯示器件，面積大、占用空間多、安裝不安便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的智能交通信號(hào)燈，該種智能交通信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)信號(hào)的顯示面積大、亮度高、直觀性好、識(shí)別性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少、可顯示各種交通信號(hào)標(biāo)志、能夠有效降低交叉路口的交通事故。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案為一種智能交通信號(hào)燈，含有顯示板、顯示板上排列的的點(diǎn)光源及驅(qū)動(dòng)點(diǎn)光源發(fā)光的以單片機(jī)為核心的控制電路，點(diǎn)光源中的紅、綠、黃色點(diǎn)光源分別與各自對(duì)應(yīng)的控制電路輸出電路相連，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為顯示板的中心部位，由點(diǎn)光源緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志形狀；顯示板的外圈部位，由一紅一綠兩點(diǎn)光源構(gòu)成倒計(jì)時(shí)圖元，一個(gè)以上的倒計(jì)時(shí)圖元構(gòu)成一倒計(jì)顯示弧段，與同一倒計(jì)時(shí)顯示弧段點(diǎn)光源相連的控制電路輸出電路受同一倒計(jì)時(shí)信號(hào)的控制，若干段倒計(jì)時(shí)顯示弧段排列成一完整的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程為A、綠燈狀態(tài)，首先顯示板上的所有綠色點(diǎn)光源全部被控制電路驅(qū)動(dòng)發(fā)光，中間部位顯示出各種綠色交通信號(hào)標(biāo)志，而外圈的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)也全部發(fā)光，顯示綠色；隨后在控制電路計(jì)時(shí)信號(hào)的控制下顯示時(shí)間最短的一顯示弧段斷電，該段的點(diǎn)光源全部熄滅，該顯示弧段不再發(fā)光，經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間間隔后，相鄰的另一顯示弧段也熄滅；……各顯示弧段依次沿同一方向(順時(shí)針或反時(shí)針)熄滅。再經(jīng)同一間隔時(shí)間，中心部位的綠色標(biāo)志也熄滅，進(jìn)入黃燈狀態(tài)。B、黃燈狀態(tài)，此時(shí)中心部位的黃色光源被控制電路驅(qū)動(dòng)發(fā)光，顯示黃色的交通信號(hào)標(biāo)志；由于倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)沒(méi)有黃色點(diǎn)光源，故該時(shí)段倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)不發(fā)光。然后黃色信號(hào)標(biāo)志熄滅，進(jìn)入紅色信號(hào)標(biāo)志狀態(tài)。C、紅色狀態(tài)，此時(shí)顯示板上的所有紅色點(diǎn)光源被控制電路驅(qū)動(dòng)發(fā)光，中心部位紅色標(biāo)志發(fā)光，同時(shí)外圈的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)也全部點(diǎn)亮發(fā)光，然后同綠色工作狀態(tài)一樣，顯示圓環(huán)的各段點(diǎn)光源逐段熄滅，然后顯示圓環(huán)不再發(fā)光，中心部位的紅色標(biāo)志隨后也熄滅，進(jìn)入綠燈狀態(tài)。完成一個(gè)循環(huán)，不斷循環(huán)完成本實(shí)用新型的全部工作過(guò)程。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程中也可以沒(méi)有黃燈狀態(tài)，直接由綠燈和紅燈狀態(tài)構(gòu)成循環(huán)。
駕駛員可以直觀的從顯示板上顯示圓環(huán)的發(fā)光狀況，就知道信號(hào)標(biāo)志還要持續(xù)多少時(shí)間，從而作出相應(yīng)的停車判斷或準(zhǔn)備起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等應(yīng)變措施，避免因信號(hào)燈突變而造成的急剎車?yán)速M(fèi)燃油、損傷車輛、磨損路面、人身事故，以及因遲緩起動(dòng)而造成交叉口區(qū)堵塞交通的狀況。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型采用周邊顯示圓環(huán)呈倒計(jì)時(shí)方向逐漸熄滅的漸變方式顯示信號(hào)將要持續(xù)的時(shí)間間隔。其顯示圓環(huán)較之時(shí)間數(shù)字顯示方式，有效發(fā)光面積大、亮度高、識(shí)別性強(qiáng)，并且直觀性好、不易使人疲勞與分散注意力；中心部位可顯示各種交通信號(hào)標(biāo)志，將顯示的信號(hào)標(biāo)志與剩余時(shí)間顯示融合在一塊顯示板上，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少，既滿足了人機(jī)關(guān)系的人性化要求，節(jié)約了成本，還可有效改善城市交叉口的交通流，減少事故和避免交通擁擠，以及節(jié)省燃油等。
上述的顯示板的中心部位，由紅、綠、黃三色各一個(gè)點(diǎn)光源構(gòu)成標(biāo)志圖元，或者由紅、綠兩色各一個(gè)點(diǎn)光源構(gòu)成標(biāo)志圖元；再由若干個(gè)標(biāo)志圖元緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志形狀。這樣，使本實(shí)用新型可非常方便的根據(jù)需要，在顯示板的中心部位進(jìn)行排列、顯示出各種信號(hào)標(biāo)志，適應(yīng)交通管理部門根據(jù)交通發(fā)展的需要，而采取多種規(guī)則、方式，調(diào)節(jié)控制交叉路口的交通。
上述的點(diǎn)光源為發(fā)光二極管。采用成熟的發(fā)光二極管作為點(diǎn)光源，使得本實(shí)用新型實(shí)施方便、成本低。
上述的交通信號(hào)標(biāo)志為箭頭“↑”通行標(biāo)志、或者“X”禁行標(biāo)志、或者“●”圓形交通信號(hào)標(biāo)志、或者“自行車”圖樣的非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)標(biāo)志、或者“人”圖樣的行人交通信號(hào)標(biāo)志。
上述的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)的倒計(jì)時(shí)顯示弧段的段數(shù)為4或6或8或10或12或16或20或40或60或80或120段。顯示弧段越少，控制電路需產(chǎn)生的計(jì)時(shí)信號(hào)及與各顯示弧段相連的輸出電路數(shù)更少，成本更低，但時(shí)間間隔更長(zhǎng)。相反，成本更高，顯示的時(shí)間間隔更短，其識(shí)別性更強(qiáng)、直觀性更好。
上述的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)為1或2或3或4或5圈顯示圖圓元緊密排列形成。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1顯示板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2顯示板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3顯示板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一圖1示出，本實(shí)用新型實(shí)施例一的具體實(shí)施方式
為一種智能交通信號(hào)燈，含有顯示板(1)、顯示板(1)上排列的點(diǎn)光源(2)及驅(qū)動(dòng)點(diǎn)光源(2)發(fā)光的以單片機(jī)為核心的控制電路，點(diǎn)光源(2)中的紅、綠、黃色(2a、2b、2c)點(diǎn)光源分別與各自對(duì)應(yīng)的控制電路輸出電路相連，顯示板(1)上點(diǎn)光光源(2)的排列方式為a、顯示板(1)的中心部位，由點(diǎn)光源(2)緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志形狀；b、顯示板(1)的外圈部位，由一紅一綠兩點(diǎn)光源(2a、2b、)構(gòu)成倒計(jì)時(shí)圖元(5)，一個(gè)以上的倒計(jì)時(shí)圖元(5)構(gòu)成一倒計(jì)顯示弧段(6)，與同一倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)點(diǎn)光源(2)相連的控制電路輸出電路受同一倒計(jì)時(shí)信號(hào)的控制，若干段倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)排列成一完整的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)。
顯示板(1)的中心部位，由紅、綠、黃三色各一個(gè)點(diǎn)光源(2a、2b、2c)構(gòu)成標(biāo)志圖元(4)，再由若干個(gè)標(biāo)志圖元(4)緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志(8)形狀；本例中點(diǎn)光源(2)采用發(fā)光二極管。交通信號(hào)標(biāo)志(8)為箭頭“↑”通行標(biāo)志。倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)的倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)的段數(shù)為8段。倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)為2圈倒計(jì)時(shí)圖元(5)緊密排列形成。
實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一不同之是顯示板(1)的中心部位，由紅、綠兩色各一個(gè)點(diǎn)光源(2a、2b)構(gòu)成標(biāo)志圖元(4)；再由若干個(gè)標(biāo)志圖元(4)緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志(8)形狀；交通信號(hào)標(biāo)志(8)為“自行車”圖樣的非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)標(biāo)志，顯示圓環(huán)(7)的倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)的段數(shù)為6段。倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)為3圈顯示圖圓元(5)緊密排列形成。其余結(jié)構(gòu)則與實(shí)施例一相同。
本例在工作循環(huán)過(guò)程中只有紅燈和綠燈兩種狀態(tài)，它可以在控制電路的作用下，通過(guò)紅燈或綠燈的信號(hào)標(biāo)志(8)閃爍狀態(tài)代替黃燈狀態(tài)。
實(shí)施例三本實(shí)施例與實(shí)施例一不同之是顯示板(1)的中心部位，由紅、綠兩色各一個(gè)點(diǎn)光源(2a、2b)構(gòu)成標(biāo)志圖元(4)；再由若干個(gè)標(biāo)志圖元(4)緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志(8)形狀；交通信號(hào)標(biāo)志(8)為“人”圖樣的行人交通信號(hào)標(biāo)志。顯示圓環(huán)(7)的倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)的段數(shù)為12段，倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)為5圈倒計(jì)時(shí)圖元(5)緊密排列形成。其余結(jié)構(gòu)則與實(shí)施例一相同。
本實(shí)用新型在實(shí)施中的具體結(jié)構(gòu)不局限于上述在三個(gè)實(shí)施例，如交通信號(hào)標(biāo)志(8)還可以是“X”禁行標(biāo)志、或者“●”圓形交通信號(hào)標(biāo)志；等各種交通信號(hào)標(biāo)志。點(diǎn)光源(2)也可是其它小型點(diǎn)狀發(fā)光源。顯示圓環(huán)(7)的倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)的段數(shù)也可為4或10或16或20或40或60或80或120段等，甚至是一個(gè)倒計(jì)時(shí)圖元(5)構(gòu)成一顯示弧段(6)。倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)也可為1或4圈等多圈倒計(jì)時(shí)圖元(5)緊密排列形成。
本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，還可在同一顯示板(1)上由紅色點(diǎn)光源(2)構(gòu)成“X”禁行標(biāo)志，再由綠色點(diǎn)光源(2)或者綠色、黃色點(diǎn)光源構(gòu)成的標(biāo)志圖元構(gòu)成箭頭“↑”通行標(biāo)志。紅燈亮?xí)r，顯示“X”禁行標(biāo)志及外部的倒計(jì)時(shí)圓環(huán)；綠燈亮?xí)r，顯示“↑”通行標(biāo)志及外部的倒計(jì)時(shí)圓環(huán)。其它類似組合交通信號(hào)標(biāo)志的顯示，本實(shí)新型同樣也可實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的標(biāo)志圖元(4)和倒計(jì)時(shí)圖元(5)的具體數(shù)量，應(yīng)根據(jù)顯示板上所容納的點(diǎn)光源(2)數(shù)量及需要的發(fā)光強(qiáng)度設(shè)計(jì)確定。
權(quán)利要求1.一種智能交通信號(hào)燈，含有顯示板(1)、顯示板(1)上排列的點(diǎn)光源(2)及驅(qū)動(dòng)點(diǎn)光源(2)發(fā)光的以單片機(jī)為核心的控制電路，點(diǎn)光源(2)中的紅、綠、黃色(2a、2b、2c)點(diǎn)光源分別與各自對(duì)應(yīng)的控制電路的輸出電路相連，其特征在于，所述的顯示板(1)上點(diǎn)光光源(2)的排列方式為a、顯示板(1)的中心部位，由點(diǎn)光源(2)緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志形狀；b、顯示板(1)的外圈部位，由一紅一綠兩點(diǎn)光源(2a、2b、)構(gòu)成倒計(jì)時(shí)圖元(5)，一個(gè)以上的倒計(jì)時(shí)圖元(5)構(gòu)成一倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)，與同一倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)點(diǎn)光源(2)相連的控制電路輸出電路受同一倒計(jì)時(shí)信號(hào)的控制，若干段倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)排列成一完整的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通信號(hào)燈，其特征在于，所述的顯示板(1)的中心部位，由紅、綠、黃三色各一個(gè)點(diǎn)光源(2a、2b、2c)構(gòu)成標(biāo)志圖元(4)，或者由紅、綠兩色各一個(gè)點(diǎn)光源(2a、2b)構(gòu)成標(biāo)志圖元(4)；再由若干個(gè)標(biāo)志圖元(4)緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志(8)形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通信號(hào)燈，其特征在于，所述的點(diǎn)光源(2)為發(fā)光二極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能交通信號(hào)燈，其特征在于，所述的交通信號(hào)標(biāo)志(8)為箭頭“↑”通行標(biāo)志、或者“×”禁行標(biāo)志、或者“●”圓形交通信號(hào)標(biāo)志、或者“自行車”圖樣的非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)標(biāo)志、或者“人”圖樣的行人交通信號(hào)標(biāo)志。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通信號(hào)燈，其特征在于，所述的倒計(jì)時(shí)圓環(huán)(7)的倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)的段數(shù)為4或6或8或10或12或16或20或40或60或80或120段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通信號(hào)燈，其特征在于，所述的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)為1或2或3或4或5圈倒計(jì)時(shí)圖元(5)緊密排列形成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能交通信號(hào)燈，它的顯示板(1)上點(diǎn)光光源(2)的排列方式為a.顯示板(1)的中心部位，由點(diǎn)光源(2)緊密排列成各種交通信號(hào)標(biāo)志形狀；b.顯示板(1)的外圈部位，由一紅一綠兩點(diǎn)光源(2a、2b、)構(gòu)成倒計(jì)時(shí)圖元(5)，一個(gè)以上的倒計(jì)時(shí)圖元(5)構(gòu)成一倒計(jì)顯示弧段(6)，與同一倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)點(diǎn)光源(2)相連的控制電路輸出電路受同一倒計(jì)時(shí)信號(hào)的控制，若干段倒計(jì)時(shí)顯示弧段(6)排列成一完整的倒計(jì)時(shí)顯示圓環(huán)(7)。它顯示面積大、亮度高、直觀性好、識(shí)別性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少、可顯示各種交通信號(hào)標(biāo)志、能夠有效降低交叉路口的交通事故。
文檔編號(hào)G08G1/095GK2657126SQ20032011459
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者張殿業(yè) 申請(qǐng)人:西南交通大學(xué)