專利名稱:一種遠(yuǎn)距離遙控報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型是一種用于機(jī)動(dòng)車、銀行、倉庫、家居、保險(xiǎn)柜等場所的防盜報(bào)警裝置,屬于防盜報(bào)警裝置的改造技術(shù)。
現(xiàn)有的防盜報(bào)警裝置種類繁多,但由于很多裝置都有結(jié)構(gòu)不盡合理,報(bào)警范圍有限,故真正能起到防盜作用的不多,而盜賊的偷竊本領(lǐng)越來越“高明”,偷盜技術(shù)也越來越先進(jìn),很多用戶都由于物品被盜而感到無可奈何。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種安全可靠,真正能起到防盜報(bào)警作用,并且能配合公安部門起到迅速破案作用的一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的原理框圖如附圖所示,包括有母機(jī)A和子機(jī)B,其中母機(jī)A包括有電源(10)、電子程控裝置(1)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)、無線信號接收、發(fā)射器(6)、編碼接收器(7),子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器(8)、無線信號接收、發(fā)射器(9),電子程控裝置(1)通過連線分別與電源(10)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)連接,且電子程控裝置通過電源連線和信號連線與無線信號接收、發(fā)射器(6)連接,無線信號接收、發(fā)射器(6)和無線信號接收、發(fā)射器(9)通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號傳遞,編碼接收器(7)通過電源連線和信號連線與電子程控裝置(1)連接,編碼接收器(7)與編碼發(fā)射器(8)的調(diào)諧頻率相同。
下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)
圖1為本實(shí)用新型的原理框圖2為電子程控裝置(1)的原理框圖;圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型的原理框圖如圖1所示,包括有母機(jī)A和子機(jī)B,其中母機(jī)A包括有電源(10)、電子程控裝置(1)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)、無線信號接收、發(fā)射器(6)、編碼接收器(7),子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器(8)、無線信號接收、發(fā)射器(9),電子程控裝置(1)通過連線分別與電源(10)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)連接,且電子程控裝置通過電源連線和信號連線與無線信號接收、發(fā)射器(6)連接,無線信號接收、發(fā)射器(6)和無線信號接收、發(fā)射器(9)通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號傳遞,編碼接收器(7)通過電源連線和信號連線與電子程控裝置(1)連接,編碼接收器(7)與編碼發(fā)射器(8)的調(diào)諧頻率相同。
為控制方便,上述電源(10)與電子程控裝置(1)之間還可連接有電源開關(guān)(10A)。上述車鎖電門電源(2)與電子程控裝置(1)之間還可連接有車電門開關(guān)插頭(2A)。
上述電子程控裝置(1)包括有解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)、自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)、報(bào)警延時(shí)電路(13),其中解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)的輸入端與編碼接收器(7)連接,輸出端分別與自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)及點(diǎn)火電源接口(4)的輸入端連接,自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)的輸出端分別與報(bào)警延時(shí)電路(13)的輸入端連接及與無線信號接收、發(fā)射器(6)連接,如圖2所示。
本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖如圖3所示,圖1中的車鎖電門電源(2)為圖3中的B點(diǎn),圖1中的車門傳感開關(guān)(3)為圖3中的H點(diǎn),圖1中的點(diǎn)火電源接口(4)為圖3中的W,圖1中的報(bào)警器(5)為圖3中的A點(diǎn)接入,圖1中的無線信號接收、發(fā)射器(6)為圖3中的P2,圖1中的編碼接收器(7)為圖3中的P1,圖1中的電源(10)為圖3中的E電源點(diǎn),圖1中的報(bào)警器(5)與圖3中的A點(diǎn)連接,圖1中編碼發(fā)射器(8)為用戶配置隨身攜帶的搖控發(fā)射器,圖1中無線信號接收、發(fā)射器(9)為用戶指定使用的移動(dòng)通訊器(手機(jī)或?qū)ず魴C(jī)等),上述圖1中A為母機(jī),使用時(shí)母機(jī)A裝設(shè)在車上,子機(jī)B由用戶隨身攜帶。上述解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)包括有繼電器J1、J2、三極管V1、V2,二極管D1、D2、三端穩(wěn)壓管VTC1、電容器C1~C3及電阻器R1、R2,自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)包括有繼電器J6、三極管V9~V13,二極管D14~D19、三端穩(wěn)壓管VTC2、電容器C13、C14及電阻器R10、R11、R14~R17、R19、報(bào)警延時(shí)電路(13)包括有繼電器J3~J5、三極管V3~V8、二極管D3~D13、延時(shí)集成塊IC1~I(xiàn)C3、電容器C4~C12及電阻器R3~R9、R12、R13、R18,其中繼電器J1通過繼電器J2的常開觸點(diǎn)K2B接地,通過繼電器J1觸點(diǎn)K1B的常閉點(diǎn)與三極管V1的集電極連接,通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常閉點(diǎn)與車鎖電門電源(2)(圖3中的B點(diǎn))連接,通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常開點(diǎn)及二極管D1與報(bào)警器(5)(圖3中的A點(diǎn))連接,繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1C與點(diǎn)火電源接口(4)(圖3中的W點(diǎn))連接;繼電器J2通過繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常開點(diǎn)接地,通過繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1A與電源(10)E點(diǎn)連接,繼電器J2通過三極管V2、二極管D2與編碼接收器(7)(圖3中的P1)連接;繼電器J3通過其常開觸點(diǎn)K3B與延時(shí)集成塊IC1連接,繼電器J3通過三極管V3、V4、二極管D3、D4與無線信號接收、發(fā)射器(6)(圖3中的P2)連接;繼電器J4通過電容器C10與延時(shí)集成塊IC1連接;繼電器J5通過三極管V7與無線信號接收、發(fā)射器(6)(圖3中的P2)連接;繼電器J6通過二極管D14、三極管V12、V11與車門傳感開關(guān)(3)(圖3中的H)連接,通過其常開觸點(diǎn)K6A與繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常閉點(diǎn)連接。
本實(shí)用新型工作時(shí),當(dāng)盜賊一旦撬開車門或車頭前蓋以及尾箱蓋時(shí),圖3中的H開關(guān)(即圖1中車門傳感開關(guān)(3))接通地線,經(jīng)R19連通V9三極管基極,使V9處于導(dǎo)通狀態(tài),從UTC2提供的穩(wěn)壓電源經(jīng)D15、V9送至V10基極,使V10對地導(dǎo)通,J6繼電器吸合,J6繼電器觸點(diǎn)K6A常開點(diǎn)閉合,使J6自鎖,K6B常開點(diǎn)也同時(shí)閉合,E電源通過D17送至V6,V6導(dǎo)通,IC2加入電壓后第三腳有電壓輸出經(jīng)D9、R12到V7基極,V7對地接通,J5吸合,K5A觸點(diǎn)閉合,使P2系統(tǒng)(即圖1中無線信號接收、發(fā)射器(6))中的提取儲(chǔ)存信號鍵接通,J5的吸合由于IC2的延時(shí)作用只維持?jǐn)?shù)秒鐘后釋放,約2秒鐘后IC3也進(jìn)入工作狀態(tài),IC3第三腳也有電壓輸出經(jīng)R13,D10送至V7基極,使J5第二次吸合,使P2中的發(fā)射功能啟動(dòng),將提取出的密碼信號通過通訊網(wǎng)絡(luò)向空間發(fā)射出去因而達(dá)到與無線信號接收、發(fā)射器(9)的信號傳遞作用,達(dá)到報(bào)警的目的,該報(bào)警信號的傳遞時(shí)同,由于R16和C14的作用,延時(shí)時(shí)間約2分鐘后V13導(dǎo)通,V13的發(fā)射極有12V的電壓輸出,使V12截止,J6釋放,整機(jī)恢復(fù)待警狀態(tài)。如果盜賊從車窗爬進(jìn)駕駛室,用偷、配的鎖匙打開車電門,由于車點(diǎn)火系統(tǒng)是處于切斷電源狀態(tài),車不但無法起動(dòng),而且由于車電門已打開,電門電源已接通,電源已進(jìn)入圖3所示的B點(diǎn),經(jīng)J1繼電器線圈從K1B常閉觸點(diǎn)供電給V1,數(shù)秒鐘后V1導(dǎo)通,經(jīng)R17、D19到V11基極,V11對地導(dǎo)通,J6和J5在IC2及IC3的程序過程中重復(fù)實(shí)現(xiàn)上述的所有報(bào)警功能。如果車輛在行駛途中被盜賊強(qiáng)行將車開走,物主可立即用移動(dòng)電話或就近找電話亭撥通車上安裝報(bào)警器所設(shè)定的密碼,則按圖3所示P2系統(tǒng)(即圖1中無線信號接收、發(fā)射器(6))接受到該密碼信號后,輸出電壓信號從X點(diǎn)輸入經(jīng)D3到V3基極,V3導(dǎo)通、J3繼電器吸合,K3A觸點(diǎn)閉合,J3自鎖,同時(shí)K3C觸點(diǎn)分離將B電源斷開,J1繼電器釋放,W點(diǎn)火電源斷開,車輛熄火,同時(shí)K3B觸點(diǎn)閉合,E電源經(jīng)D13進(jìn)入報(bào)警程序系統(tǒng),重復(fù)上述的報(bào)警程序。如物主需要自己打開車門開車時(shí),可先用隨身帶的子機(jī)(編碼發(fā)射器(8))按動(dòng)發(fā)射器上的解碼信號鍵,車主便隨時(shí)打開車門和打上電門鎖匙都不會(huì)進(jìn)入報(bào)警狀態(tài),當(dāng)車主按動(dòng)遙控發(fā)射器解碼鍵時(shí),該信號從P1中的B1(天線)進(jìn)入接收編碼器(7),經(jīng)解碼后輸出電壓信號從N點(diǎn)經(jīng)D2到V2基極,V2對地導(dǎo)通,J2繼電器吸合,K2A觸點(diǎn)閉合,J2自鎖,同時(shí)K2B觸點(diǎn)也閉合,當(dāng)車主打上車電門電源時(shí),電源從B點(diǎn)進(jìn)入J1,J1繼屯器吸合,K1B觸點(diǎn)也同時(shí)閉合將J1自鎖,這時(shí)W點(diǎn)火系統(tǒng)電源經(jīng)K1C觸點(diǎn)閉合而導(dǎo)通,車輛可以起動(dòng),由于K2A觸點(diǎn)閉合,將連接于該觸點(diǎn)的常閉點(diǎn)報(bào)警程序線路的地線斷開,因而報(bào)警系統(tǒng)在開車時(shí)不會(huì)發(fā)生報(bào)警現(xiàn)象。本實(shí)用新型在使用過程中,車主停車熄火關(guān)好車門后約兩分鐘左右,該報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入待警狀態(tài)。
本實(shí)用新型由于采用設(shè)置有母機(jī)和子機(jī)的結(jié)構(gòu),其既可使安裝于防盜物上的母機(jī)工作發(fā)出超遠(yuǎn)距離的報(bào)警信號并同時(shí)切斷機(jī)動(dòng)車輛的點(diǎn)火電源,又可使物主隨身攜帶的予機(jī)接收到被盜信號,以采取有效的捉賊措施,因此,本實(shí)用新型從兩方面的措施可確保真正起到防盜的作用;本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)合理,設(shè)計(jì)巧妙,方便實(shí)用、防盜效果良好的一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置,本裝置操控距離可達(dá)數(shù)千公里以上。
權(quán)利要求1.一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置,其特征在于包括有母機(jī)A和子機(jī)B,其中母機(jī)A包括有電源(10)、電子程控裝置(1)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)、無線信號接收、發(fā)射器(6)、編碼接收器(7),子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器(8)、無線信號接收、發(fā)射器(9),電子程控裝置(1)通過連線分別與電源(10)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)連接,且電子程控裝置通過電源連線和信號連線與無線信號接收、發(fā)射器(6)連接,無線信號接收、發(fā)射器(6)和無線信號接收、發(fā)射器(9)通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號傳遞,編碼接收器(7)通過電源連線和信號連線與電子程控裝置(1)連接,編碼接收器(7)與編碼發(fā)射器(8)的調(diào)諧頻率相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置,其特征在于上述電源(10)與電子程控裝置(1)之間還可連接有電源開關(guān)(10A)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置,其特征在于上述車鎖電門電源(2)與電子程控裝置(1)之間還可連接有車電門開關(guān)插頭(2A)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置,其特征在于上述電子程控裝置(1)包括有解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)、自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)、報(bào)警延時(shí)電路(13),其中解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)的輸入端與編碼接收器(7)連接,輸出端分別與自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)及點(diǎn)火電源接口(4)的輸入端連接,自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)的輸出端分別與報(bào)警延時(shí)電路(13)的輸入端連接及與無線信號接收、發(fā)射器(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置,其特征在于上述解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)包括有繼電器J1、J2、三極管V1、V2,二極管D1、D2、三端穩(wěn)壓管VTC1、電容器C1~C3及電阻器R1、R2,自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)包括有繼電器J6、三極管V9~V13,二極管D14~D19、三端穩(wěn)壓管VTC2、電容器C13、C14及電阻器R10、R11、R14~R17、R19、報(bào)警延時(shí)電路(13)包括有繼電器J3~J5、三極管V3~V8、二極管D3~D13、延時(shí)集成塊IC1~I(xiàn)C3、電容器C4~C12及電阻器R3~R9、R12、R13、R18,其中繼電器J1通過繼電器J2的常開觸點(diǎn)K2B接地,通過繼電器J1觸點(diǎn)K1B的常閉點(diǎn)與三極管V1的集電極連接,通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常閉點(diǎn)與車鎖電門電源(2)B點(diǎn)連接,通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常開點(diǎn)及二極管D1與報(bào)警器(5)A點(diǎn)連接,繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1C與點(diǎn)火電源接口(4)W點(diǎn)連接;繼電器J2通過繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常開點(diǎn)接地,通過繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1A與電源(10)E點(diǎn)連接,繼電器J2通過三極管V2、二極管D2與編碼接收器(7)P1連接;繼電器J3通過其常開觸點(diǎn)K3B與延時(shí)集成塊IC1連接,繼電器J3通過三極管V3、V4、二極管D3、D4與無線信號接收、發(fā)射器(6)P2連接;繼電器J4通過電容器C10與延時(shí)集成塊IC1連接;繼電器J5通過三極管V7與無線信號接收、發(fā)射器(6)P2連接;繼電器J6通過二極管D14、三極管V12、V11與車門傳感開關(guān)(3)H連接,通過其常開觸點(diǎn)K6A與繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常閉點(diǎn)連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置。包括有母機(jī)A和子機(jī)B,其中母機(jī)A包括有電源、電子程控裝置、車鎖電門電源、車門傳感開關(guān)、點(diǎn)火電源接口、報(bào)警器、無線信號接收、發(fā)射器、編碼接收器,子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器、無線信號接收、發(fā)射器,電子程控裝置通過連線分別與電源、車鎖電門電源、車門傳感開關(guān)、點(diǎn)火電源接口、報(bào)警器連接,且電子程控裝置通過電源連線和信號連線與無線信號接收、發(fā)射器連接,無線信號接收、發(fā)射器和無線信號接收、發(fā)射器通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號傳遞,編碼接收器通過電源連線和信號連線與電子程控裝置連接,編碼接收器與編碼發(fā)射器的調(diào)諧頻率相同。本實(shí)用新型既可使安裝于防盜物上的母機(jī)工作發(fā)出超遠(yuǎn)距離的報(bào)警信號并同時(shí)切斷機(jī)動(dòng)車輛的點(diǎn)火電源,又可使物主隨身攜帶的子機(jī)接收到被盜信號,以采取有效的捉賊措施。本裝置操控距離可達(dá)數(shù)千公里以上。
文檔編號G08B25/01GK2505351SQ0123595
公開日2002年8月14日 申請日期2001年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月23日
發(fā)明者吳孫盛, 吳永健 申請人:吳孫盛, 吳永健