專利名稱：交通信號燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通信號燈裝置，尤其是指一種可用低熱阻發(fā)光二極管做為光源的交通信號燈裝置，以減少直徑φ3mm或φ5mm發(fā)光二極管使用的數(shù)量而提供較佳的產(chǎn)品可靠性，且可提供較佳的亮度，并滿足交通信號燈亮度的規(guī)范。
交通信號燈(紅綠燈)是用于一般道路的十字路口或鐵路平交道中做為警示或指示用的信號燈裝置，該交通信號燈裝置的結(jié)構(gòu)有下述幾種(一)、請參閱

圖1所示，此交通信號燈裝置是以燈泡60為發(fā)光光源，該燈泡60組設(shè)于交通信號燈殼1的基座11上，且在交通信號燈殼1內(nèi)設(shè)有一散光片5，以將燈泡60發(fā)出的光線經(jīng)交通信號燈罩4散逸出。
但是，該交通信號燈裝置在技術(shù)上，具有下列幾項缺失(1).安全性差。
由于燈泡的壽命短，在故障失效后會造成交通信號燈沒有作用，間接造成交通的混亂及意外的發(fā)生，故提供的安全性并不佳。
(2).維修成本高。
由于燈泡的平均壽命約五千小時，因此要耗費許多維修成本于燈泡的更新作業(yè)中。
(3).能源耗費高。
由于燈泡的電力消耗功率約為60-100瓦，而以發(fā)光二極管為光源的交通信號燈裝置，其電力消耗約為15-20瓦以下，故以燈泡為光源的交通信號燈裝置，其電力相當(dāng)耗損。
(二)、請參閱圖2所示，此交通信號燈裝置是以多個φ3mm或φ5mm的發(fā)光二極管70為光源，這些發(fā)光二極管70組設(shè)于交通信號燈罩4的后方。
上述(二)是以發(fā)光二極管為光源的交通信號燈裝置，其電力消耗約雖較(一)節(jié)省，然仍有兩項缺點(1).發(fā)光顯示面亮度不均勻由于其光源是貼近于交通信號燈罩，因此當(dāng)一顆或數(shù)顆發(fā)光二極管失效后，即會造成該交通信號燈罩的顯示面的亮度不均勻，而影響顯示的效果。
(2).光源利用效率差。
依據(jù)交通信號燈的標準檢驗規(guī)范，在交通信號燈殼的中心軸線上方的亮度需求并無規(guī)范，因軸線上方的亮度不影響駕駛員或行人對信號燈的識別。因此，其光源約有一半對于信號顯示并無幫助。
本實用新型的目的在于提出一種由燈殼、基層板、發(fā)光二極管和燈罩所組成的交通信號燈裝置，它提高了產(chǎn)品的可靠性，減少了發(fā)光二極管的使用量，而且具有較佳的亮度，并滿足了信號燈亮度規(guī)范的要求，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。
本實用新型所采用的技術(shù)方案在于它包括有一交通信號燈殼，其內(nèi)設(shè)有一基部；一基層板，它設(shè)于交通信號燈殼的基部內(nèi)側(cè)，且與該基部的中心軸線形成一符合交通信號燈亮度規(guī)范的傾角；及多個低熱阻作為交通信號燈光源的發(fā)光二極管，它設(shè)于基層板上。
本實用新型具有如下的特點(1).以低熱阻發(fā)光二極管為光源的交通信號燈裝置平均可節(jié)省約80％以上的電力消耗，且可減少發(fā)光二極管(LED)使用的數(shù)量，提供較佳的產(chǎn)品可靠性，以一直徑300mm的交通信號燈而言，原要用約數(shù)百顆的發(fā)光二極管，而以本實用新型的技術(shù)僅需18顆以下的低熱阻發(fā)光二極管即可達到規(guī)范的亮度需求。
(2).提供較佳的亮度且滿足交通信號燈亮度的規(guī)范。
(3).將光源更有效率的應(yīng)用于所須的發(fā)光區(qū)域。
(4).提供較佳的安全性及降低電力能源的消耗，且半導(dǎo)體壽命長，幾乎不需維修。
(5).可避免發(fā)光二極管交通信號燈因一顆或數(shù)顆失效所造成顯示面亮度不均的現(xiàn)象。
圖1為公知交通信號燈裝置的一示意圖；圖2為公知交通信號燈裝置的另一示意圖；圖3為本實用新型的示意圖；圖4為本實用新型單一低熱阻發(fā)光二極管的側(cè)視圖。
現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來進一步說明本實用新型的較佳具體實施例。請參閱圖3及圖4，本實用新型涉及一低熱阻發(fā)光二極管的交通信號燈裝置，它包括一交通信號燈殼1、一銅箔基層板2、多個低熱阻發(fā)光二極管3、一交通信號燈罩4；其中低熱阻發(fā)光二極管3設(shè)于銅箔基層板2上，作為交通信號燈的光源，各低熱阻發(fā)光二極管3中設(shè)有一散熱板31，該散熱板31上粘著固定一發(fā)光芯片32，發(fā)光芯片32的接墊是與電路基板33相連結(jié)，且形成一保護蓋層34，以便其具良好散熱效果。
該銅箔基層板2設(shè)于交通信號燈殼1的基部10內(nèi)側(cè)，且與中心軸線呈5-45度的傾角，以將大部分光源集中于交通信號燈的中心軸線下方，提供較高的亮度供使用者更易于識別。
交通信號燈殼1由鋁、銅等金屬材料制成，或由塑料材料包覆金屬材料制成，并在交通信號燈殼1內(nèi)設(shè)有一散光片5，以將低熱阻發(fā)光二極管3發(fā)出的光線散逸出。
交通信號燈罩4，由塑料材料制成，組設(shè)于交通信號燈殼1的開口端。
借此，以減少φ3mm或φ5mm發(fā)光二極管使用的數(shù)量而提供較佳的產(chǎn)品可靠性，且可提供較佳的亮度，并滿足交通信號燈亮度的規(guī)范。
以上所述的僅為本實用新型最佳之一的具體實施例，但本實用新型的構(gòu)造特征并不局限于此，任何熟悉該項技藝的人士在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，可輕易思及的變化或修飾，皆可涵蓋在以下本實用新型權(quán)利要求書保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種交通信號燈裝置，其特征在于它包括一交通信號燈殼，其內(nèi)設(shè)有一基部；一基層板，它設(shè)于交通信號燈殼的基部內(nèi)側(cè)，且與該基部的中心軸線形成一符合交通信號燈亮度規(guī)范的傾角；及多個低熱阻作為交通信號燈光源的發(fā)光二極管，它設(shè)于基層板上。
2.如權(quán)利要求1所述的交通信號燈裝置，其特征在于所述的燈殼，其開口端可接合一交通信號燈罩，并在交通信號燈殼內(nèi)設(shè)有一散光片。
3.如權(quán)利要求1所述的交通信號燈裝置，其特征在于所述的基層板，它與交通信號燈的基部的中心軸線呈5-45度的傾角。
4.如權(quán)利要求1所述的交通信號燈裝置，其特征在于所述的基層板，它為銅箔基板。
5.如權(quán)利要求1所述的交通信號燈裝置，其特征在于所述的各低熱阻發(fā)光二極管中，它設(shè)有一散熱板，散熱板上粘設(shè)一發(fā)光芯片，發(fā)光芯片的接墊是與印刷電路板相連結(jié)，且形成一保護蓋層。
專利摘要本實用新型涉及一種交通信號燈裝置,它包括一交通信號燈殼、一銅箔基層板、多個低熱阻發(fā)光二極管及一交通信號燈罩等單元,它使銅箔基層板設(shè)于交通信號燈殼的基部內(nèi)側(cè),且與該基部的中心軸線形成一約5—45度的傾角,并在該銅箔基層板上設(shè)有多個低熱阻發(fā)光二極管,作為交通信號燈的光源,借此,以減少發(fā)光二極管使用數(shù)量,而提供較佳的產(chǎn)品可靠性,并滿足交通信號燈亮度的規(guī)范。
文檔編號G08G1/095GK2491922SQ01229260
公開日2002年5月15日 申請日期2001年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月28日
發(fā)明者邢陳震崙, 李柏賢, 李逸祥 申請人:臺灣光寶電子股份有限公司