專利名稱：客運飛機的滅火裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種客運飛機的滅火裝置，使用了安置在飛機機身中的一個管道系統(tǒng)，該管道系統(tǒng)將裝滅火劑的儲存容器與多個煙報警罩機械地連接起來，其中，每個煙報警罩具有至少一個煙警傳感器和一個與該煙警傳感器配合作用的滅火劑噴出嘴，其中，儲存容器的排放閥和滅火劑噴出嘴可以從飛機駕駛艙操縱，并且，其中，這些煙報警罩安置在飛機的下層區(qū)域(unterflurbereich)，優(yōu)選安置在前貨艙和/或后貨艙和/或行李艙內(nèi)。
由DE 36 15 415 C2公知一種用于交通工具貨艙、特別是飛機貨艙的滅火設施，它具有兩個滅火劑容器，裝有產(chǎn)生第一和第二滅火使用物的高壓液態(tài)滅火劑。這種情況下，把兩個滅火劑容器中的、在大氣壓下為氣態(tài)的滅火劑通過具有共用的滅火劑噴出嘴的共用管道網(wǎng)輸送到飛機貨艙中?？梢詮娘w機駕駛艙操縱的該滅火裝置可以支配例如總共四個噴出嘴，其中可把兩個噴出嘴安裝在前貨艙，一個噴出嘴安裝在后貨艙，而另一個安裝在行李艙。
當前，在一些飛機中使用了安裝在下層區(qū)域中的所謂的LD-MCR箱(下層活動的人員休息箱)。這種箱為飛機的乘務人員和乘客提供了在飛行過程中進行休息的可能性。這些僅暫時使用的休息艙迄今裝備以獨立的滅火設施。對于在下層區(qū)域中設計為固定裝入件的類似艙室也是這樣裝備的，例如BCRC(多數(shù)的人員休息間)室和其它的LDF室(下層設備室)。這些獨立的滅火設施不利地導致在滅火瓶、管道、固定裝置及電氣系統(tǒng)連接方面的較高費用，并從而導致不希望的重量、成本和保養(yǎng)費用。
因此，本發(fā)明的任務在于，提供一種如開頭所述類型的裝置，以去掉獨立的滅火設施，利用該裝置，將為整個貨艙的容積而鋪設的貨艙滅火系統(tǒng)利用于飛機下層區(qū)域中的上述休息間，不需大的附加費用。
所述任務根據(jù)本發(fā)明如此完成該滅火裝置在安置于下層區(qū)域中的乘客區(qū)域中延伸，其方式使一個或多個安置在所述乘客區(qū)域中的滅火劑噴出嘴通過管道和分路元件連接在管道系統(tǒng)上。
本發(fā)明的擴展構(gòu)造在從屬權(quán)利要求2至4中描述。
本發(fā)明的優(yōu)點在于，啟動該貨艙滅火系統(tǒng)后滅火劑通過分路元件流到乘客區(qū)域內(nèi)的滅火劑噴出嘴處，并在那里到達火災殃及的乘客區(qū)域以便滅火。優(yōu)選實現(xiàn)對貨艙和機艙下層艙室同時滅火，換言之，兩個艙室獨立地針對火源進行消防技術(shù)方面的安全保護。本發(fā)明的其它優(yōu)點在于-在機艙下層艙室或箱中不需要另外的人工消防作業(yè)，-對機艙下層艙室或箱只需要很低的密封費用，因為貨艙外殼起了主要的密封作用，以及-與鄰接的艙室及系統(tǒng)的交界處，如出入門、空調(diào)進、排氣口等，在貨艙外殼之外，在遇到火情時面臨密封性要求，因此必須被封閉。
在附圖中描述了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，圖中

圖1a為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，在下層區(qū)域中帶有附屬滅火設施的一個飛機機身段的側(cè)視剖面圖，圖1b為圖1a的俯視剖面圖，而圖2為帶有機艙下層艙室的一個飛機機身段側(cè)視剖面圖。
在圖1a和1b中飛機機身1的下層區(qū)域用2標示，這里所述下層區(qū)域具有前貨艙3、后貨艙4和行李艙5。在所有艙室3至5內(nèi)都有煙報警罩6，煙報警罩優(yōu)選安裝在艙室的頂上。每個煙報警罩6至少有一個煙警傳感器和一個與此傳感器配合作用的滅火劑噴出嘴，圖1a和1b中沒有詳示這些件。這些滅火劑噴出嘴通過管道系統(tǒng)7與一個或多個裝有滅火劑的儲存容器8機械地連接。當這些貸艙中的一個出現(xiàn)火情時，該火情首先被煙警傳感器確定位置并隨之通知安置在飛機駕駛艙中的信號裝置。然后從駕駛艙操縱所述儲存容器的排放閥以放出滅火劑，并且操縱為滅火而暢通地接通的滅火劑噴出嘴或噴嘴。
在圖2中顯示了以固定裝入件形式安置在飛機機身1的下層區(qū)域2中的乘客區(qū)域9，其墻壁用9a標示，該區(qū)域9優(yōu)選起乘客和/或乘務人員休息間的作用。這里還可以涉及安裝在下層區(qū)域內(nèi)的箱。還可看出用10標出的滅火裝置的一部分，也就是一個煙報警罩6和管道系統(tǒng)7的一部分。在乘客區(qū)域9的內(nèi)部空間中安置有滅火劑噴出嘴11，該滅火劑噴出嘴通過管道12和分路元件13連接在管道系統(tǒng)7上。通過這種組合的滅火裝置10有利地省去了獨立的滅火裝置，如說明書開頭部分所述。
符號表1機身2下層區(qū)域3前貨艙 4后貨艙5行李艙 6煙報警罩7管道系統(tǒng)8滅火劑儲存容器9乘客區(qū)域9a乘客區(qū)域9的墻壁10滅火裝置 11滅火劑噴出嘴12管道 13分路元件
權(quán)利要求
1．客運飛機的滅火裝置，使用了安置在飛機機身中的一個管道系統(tǒng)，該管道系統(tǒng)將裝滅火劑的儲存容器與多個煙報警罩機械地連接起來，其中，每個煙報警罩具有至少一個煙警傳感器和一個與該煙警傳感器配合作用的滅火劑噴出嘴，其中，儲存容器的排放閥和滅火劑噴出嘴可以從飛機駕駛艙操縱，并且，其中，把煙報警罩安置在飛機的下層區(qū)域，優(yōu)選安置在前貨艙和/或后貨艙和/或行李艙內(nèi)，其特征在于，該滅火裝置(10)在安置于下層區(qū)域(2)中的乘客區(qū)域中延伸，其方式使一個或多個安置在所述乘客區(qū)域(9)中的滅火劑噴出嘴(11)通過管道(12)和分路元件(13)連接在管道系統(tǒng)(7)上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滅火裝置，其特征在于，所述滅火劑噴出嘴(11)安置在下層乘客休息艙(9)中。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滅火裝置，其特征在于，所述下層乘客區(qū)域(9)位于一個安裝在飛機(1)的下層區(qū)域(2)內(nèi)的箱中。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滅火裝置，其特征在于，所述下層乘客區(qū)域(9)被設計為飛機(1)的下層區(qū)域(2)中的固定裝入件。
全文摘要
客運飛機的滅火裝置，使用了安置在飛機機身中的一個管道系統(tǒng)，該管道系統(tǒng)將裝滅火劑的儲存容器與多個煙報警罩機械地連接起來。這些煙報警罩具有至少一個煙警傳感器和一個滅火劑噴出嘴，被安置在飛機的下層區(qū)域中，優(yōu)選安置在前貨艙和/或后貨艙和/或行李艙內(nèi)。為了提供一種滅火裝置以去掉獨立的滅火設施，利用該裝置，可將為整個貨艙的容積鋪設的滅火系統(tǒng)利用于飛機下層區(qū)域中的上述休息間而不需大的附加費用，設計為該滅火裝置延伸到這樣的乘客區(qū)域中。為此，一個或多個安置在該乘客區(qū)域中的滅火劑噴出嘴通過管道和分路元件連接在管道系統(tǒng)上。
文檔編號G08B17/00GK1317349SQ0110955
公開日2001年10月17日 申請日期2001年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月7日
發(fā)明者托馬斯·格拉博 申請人:Eads空中客車有限公司