一種實(shí)時(shí)質(zhì)檢方法、裝置及巡檢系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及網(wǎng)管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種實(shí)時(shí)質(zhì)檢方法、裝置及巡檢系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]室外巡檢，在電信運(yùn)營商的光纜管道桿路巡檢、其他基礎(chǔ)設(shè)施如電力行業(yè)的管道桿路巡檢、以及自來水管道、煤氣管道、以及其他安全例行巡檢等管理中普遍應(yīng)用，通常要求按照例行計(jì)劃派專人到現(xiàn)場沿線檢查，以便排除隱患，確保安全運(yùn)行，但其中核心難點(diǎn)有兩方面，一方面巡檢人員是否嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，另一方面是如何為巡檢人員提供一個(gè)簡易的工具來上報(bào)巡檢軌跡和相關(guān)事項(xiàng)。
[0003]為此，目前的常規(guī)方法是為巡檢人員配備具有GPS功能的終端設(shè)備，巡檢人員沿著路線在一定距離間隔進(jìn)行手工打點(diǎn)，并將打點(diǎn)數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)，管理者通過在管理端查看巡檢人員的巡檢軌跡，判斷是否滿足巡檢要求。
[0004]現(xiàn)有的室外巡檢方案存在的缺陷在于:通過管理人員事后檢查巡檢人員的執(zhí)行情況，當(dāng)巡檢任務(wù)完成不合格時(shí)，需要巡檢人員重新進(jìn)行室外巡檢，這樣，不僅質(zhì)檢成本非常高、效率低，且巡檢工作的效率也低，消耗極大的人力和時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對于通信線路巡檢工作事后進(jìn)行質(zhì)檢帶來的質(zhì)檢成本非常高、效率低，且巡檢工作的效率也低，消耗極大的人力和時(shí)間等技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種實(shí)時(shí)質(zhì)檢方法、裝置及巡檢系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種實(shí)時(shí)質(zhì)檢方法，包括:
[0007]接收巡檢終端發(fā)送的開始巡檢指令及所述巡檢終端實(shí)時(shí)記錄的當(dāng)前位置信息，所述當(dāng)前位置信息為所述巡檢終端每隔預(yù)設(shè)的第一時(shí)間間隔記錄的；
[0008]根據(jù)所述開始巡檢指令生成巡檢任務(wù)覆蓋范圍；
[0009]根據(jù)所述巡檢終端記錄的當(dāng)前位置信息生成巡檢行進(jìn)路線；
[0010]根據(jù)所述巡檢任務(wù)覆蓋范圍和所述巡檢行進(jìn)路線分析所述巡檢任務(wù)完成率。
[0011]本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種實(shí)時(shí)質(zhì)檢裝置，包括:
[0012]接收模塊，用于接收巡檢終端發(fā)送的開始巡檢指令及所述巡檢終端實(shí)時(shí)記錄的當(dāng)前位置信息，所述當(dāng)前位置信息為所述巡檢終端每隔預(yù)設(shè)的第一時(shí)間間隔記錄的；
[0013]第一生成模塊，用于根據(jù)所述開始巡檢指令生成巡檢任務(wù)覆蓋范圍；
[0014]第二生成模塊，用于根據(jù)所述巡檢終端記錄的當(dāng)前位置信息生成巡檢行進(jìn)路線；
[0015]分析模塊，用于根據(jù)所述巡檢任務(wù)覆蓋范圍和所述巡檢行進(jìn)路線分析所述巡檢任務(wù)完成率。
[0016]本發(fā)明的再一個(gè)方面，提供一種巡檢系統(tǒng)，包括:
[0017]巡檢終端，用于將開始巡檢指令發(fā)送到實(shí)時(shí)質(zhì)檢裝置；每隔預(yù)設(shè)的第一時(shí)間間隔記錄當(dāng)前位置信息，并每隔預(yù)設(shè)的第二時(shí)間間隔將在所述第二時(shí)間間隔內(nèi)獲取的當(dāng)前位置信息發(fā)送到所述實(shí)時(shí)質(zhì)檢裝置；
[0018]實(shí)時(shí)質(zhì)檢裝置，用于接收巡檢終端發(fā)送的開始巡檢指令及所述巡檢終端實(shí)時(shí)記錄的當(dāng)前位置信息；根據(jù)所述開始巡檢指令生成巡檢任務(wù)覆蓋范圍；根據(jù)所述巡檢終端記錄的當(dāng)前位置信息生成巡檢行進(jìn)路線；根據(jù)所述巡檢任務(wù)覆蓋范圍和所述巡檢行進(jìn)路線分析所述巡檢任務(wù)完成率。
[0019]本發(fā)明的實(shí)時(shí)質(zhì)檢方法、裝置及巡檢系統(tǒng)，通過在巡檢過程中實(shí)時(shí)地對巡檢終端的任務(wù)完成情況進(jìn)行分析，當(dāng)巡檢任務(wù)不合格時(shí)，可以及時(shí)調(diào)整巡檢終端的巡檢路線，使得巡檢人員可以更快地完成巡檢任務(wù)，提高巡檢任務(wù)的合格率及巡檢工作的效率；另外，使得質(zhì)檢工作實(shí)時(shí)地、自動(dòng)地進(jìn)行，降低了質(zhì)檢的成本，提高質(zhì)檢效率；降低了巡檢及質(zhì)檢工作人力成本和時(shí)間的消耗。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)時(shí)質(zhì)檢方法實(shí)施例的流程示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明生成巡檢任務(wù)覆蓋范圍的流程示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明巡檢任務(wù)完成率分析過程的流程示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明判斷巡檢行進(jìn)路線是否經(jīng)過巡檢任務(wù)覆蓋范圍內(nèi)的每個(gè)資源點(diǎn)的覆蓋范圍的流程示意圖；
[0024]圖5是本發(fā)明判斷巡檢行進(jìn)路線是否經(jīng)過巡檢任務(wù)覆蓋范圍內(nèi)的每個(gè)資源點(diǎn)的覆蓋范圍的流程示意圖；
[0025]圖6是本發(fā)明實(shí)時(shí)質(zhì)檢裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7是本發(fā)明分析模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8是本發(fā)明巡檢系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9是本發(fā)明巡檢過程中的打點(diǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本發(fā)明通過在巡檢過程中實(shí)時(shí)地對巡檢任務(wù)的完成情況進(jìn)行質(zhì)檢，直到符合要求后，巡檢工作完成。以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0030]如圖1所示，本發(fā)明提供一種實(shí)時(shí)質(zhì)檢方法實(shí)施例，包括以下步驟:
[0031]步驟101，接收巡檢終端發(fā)送的開始巡檢指令及巡檢終端實(shí)時(shí)記錄的當(dāng)前位置信息；
[0032]步驟102，根據(jù)開始巡檢指令生成巡檢任務(wù)覆蓋范圍；
[0033]步驟103，根據(jù)巡檢終端記錄的當(dāng)前位置信息生成巡檢行進(jìn)路線；
[0034]步驟104，根據(jù)巡檢任務(wù)覆蓋范圍和巡檢行進(jìn)路線分析巡檢任務(wù)完成率。
[0035]其中，開始巡檢指令包括:巡檢任務(wù)ID、起始位置信息及啟動(dòng)線路巡檢信息。
[0036]當(dāng)前位置信息為巡檢終端每隔預(yù)設(shè)的第一時(shí)間間隔記錄的，例如，巡檢終端每隔5秒記錄當(dāng)前位置信息。當(dāng)前位置信息包括:巡檢任務(wù)ID (TaskID)及當(dāng)前位置數(shù)據(jù)(Data)。
[0037]巡檢終端可以每隔一段時(shí)間如I分鐘，將這段時(shí)間內(nèi)記錄的當(dāng)前位置信息上傳到實(shí)時(shí)質(zhì)檢裝置，這樣，質(zhì)檢終端上傳的包括這段時(shí)間內(nèi)的當(dāng)前位置信息的數(shù)據(jù)包包括:巡檢任務(wù)ID (TaskID)、數(shù)據(jù)包編號(hào)(Data No)及當(dāng)前位置數(shù)據(jù)(Datal、Data2、Data3……Datal2)0
[0038]巡檢終端每隔I分鐘上傳一次數(shù)據(jù)包，則實(shí)時(shí)質(zhì)檢裝置每隔I分鐘根據(jù)上傳的數(shù)據(jù)包分析一次巡檢任務(wù)完成率。
[0039]本實(shí)施例中，通過在巡檢過程中實(shí)時(shí)對巡檢終端的任務(wù)完成情況進(jìn)行分析，當(dāng)巡檢任務(wù)不合格時(shí)，可以及時(shí)調(diào)整巡檢終端的巡檢路線，使得巡檢人員可以更快地完成巡檢任務(wù)，提高巡檢任務(wù)的合格率及巡檢工作的效率；另外，使得質(zhì)檢工作實(shí)時(shí)地、自動(dòng)地進(jìn)行，降低了質(zhì)檢的成本，提高質(zhì)檢效率；降低了巡檢及質(zhì)檢工作人力成本和時(shí)間的消耗。
[0040]本實(shí)施例中，巡檢任務(wù)是由服務(wù)器側(cè)提前下發(fā)的，巡檢任務(wù)包含在什么時(shí)間段(when),要完成哪里(where)的、具體什么巡檢內(nèi)容(what),以及任務(wù)由誰或某個(gè)小組(who)完成。
[0041]每個(gè)巡檢任務(wù)都是基于一段路線的，可以有兩種方式來設(shè)定需要巡檢的路線:
[0042]第一種方式是通過與GIS資源數(shù)據(jù)對接，比如管線資源數(shù)據(jù)庫中的管道段、桿路段等數(shù)據(jù)，可以以某一段為對象進(jìn)行任務(wù)派發(fā)或巡檢計(jì)劃的制定，也可以通過將相鄰的多個(gè)段生成一個(gè)組合，使路線更長，以這個(gè)組合為對象進(jìn)行任務(wù)派發(fā)或計(jì)劃的制定。
[0043]第二種方式是人工在GIS地圖上畫路線，要求巡檢人員沿該路線進(jìn)行巡檢。
[0044]如圖2所示,上述步驟102包括:
[0045]步驟201，根據(jù)開始巡檢指令獲取巡檢終端的巡檢任務(wù)對應(yīng)的線路資源，線路資源包括多個(gè)資源點(diǎn)；
[0046]步驟202，以每個(gè)資源點(diǎn)為圓心，根據(jù)預(yù)設(shè)的半徑值生成每個(gè)資源點(diǎn)的覆蓋范圍；
[0047]步驟203，根據(jù)每個(gè)資源點(diǎn)的覆蓋范圍獲得巡檢任務(wù)覆蓋范圍。
[0048]巡檢任務(wù)的線路需要覆蓋多個(gè)資源點(diǎn)，如標(biāo)石、井、電桿等等，通過以資源點(diǎn)為圓心，設(shè)定的距離為半徑，得到的圓形覆蓋區(qū)為該資源點(diǎn)的覆蓋范圍，這些資源點(diǎn)覆蓋范圍的總和即為巡檢任務(wù)的覆蓋范圍。通過這種方式計(jì)算巡檢任務(wù)的覆蓋范圍，使得可以更精確地判定實(shí)際巡檢線路是否可以進(jìn)入各個(gè)資源點(diǎn)的覆蓋范圍，即各個(gè)資源點(diǎn)是否能夠被巡檢至IJ，提高巡檢的實(shí)際完成率及巡檢效率。
[0049]如圖3所示,上述步驟104包括:
[0050]步驟301，判斷巡檢行進(jìn)路線是否經(jīng)過巡檢任務(wù)覆蓋范圍內(nèi)的每個(gè)資源點(diǎn)的覆蓋范圍，當(dāng)巡檢行進(jìn)路線經(jīng)過資源點(diǎn)的覆蓋范圍，判斷資源點(diǎn)完成巡檢，當(dāng)巡檢行進(jìn)路線未經(jīng)過資源點(diǎn)的覆蓋范圍，判斷資源點(diǎn)未完成巡檢；
[00