專利名稱：二次插卡咪表的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種道路停車電子收費系統(tǒng)(咪表)，特別是一種兼有實時收費功能、預購時功能和代客停車功能的使用IC卡預付款的道路停車電子收費系統(tǒng)。
現(xiàn)有的道路停車電子收費系統(tǒng)，其根本缺陷于只能實現(xiàn)一次打卡預購時間。由于停車時間事先已固定(預購)，若顧客停車時間短于預購時，則在金錢上有所浪費；若顧客停車時間長了預購時，則被鎖車加倍罰款，很大程度上限制了顧客的活動自由，浪費了顧客的金錢，因而打消了顧客停車的積極性，這也是雙方屢屢發(fā)生爭執(zhí)的主要原因。
本實用新型針對現(xiàn)有的停車咪表，采用二次插卡咪表可實現(xiàn)二次打卡，實時收費功能，同時考慮到有些用戶的習慣和特殊情況，本實用新型兼有一次打卡，預購時功能。本實用新型還可達到背光功能、參數(shù)設定方式簡便、復位功能、清除功能、上位機軟件實現(xiàn)發(fā)卡、充值、咪表管理、通信、IC卡管理、操作員管理及統(tǒng)計報表等功能。
本實用新型的技術(shù)方案為一種二次插卡咪表，其結(jié)構(gòu)包括咪表前板、咪表后板、咪表座、液晶顯示板、指示碼盤、IC卡卡槽、按鍵裝置、電源、串行通訊接口和控制電路部分，其中液晶顯示板鑲鉗于咪表前板的上端，指示碼盤分別安裝于液晶顯示板的旁邊，IC卡卡槽位于咪表前板的中部，按鍵裝置位于IC卡卡槽的下端，串行通訊接口位于咪表座安裝在一起，電源和控制電路部分準位于咪表前板、咪表后板和咪表座之間，咪表前板、咪表后板和咪表座連接成一體，控制電路部分由微處理器單元、IC卡讀寫單元、液晶漢字顯示單元、背光單元、車位指示單元、按鍵輸入處理單元、記錄存儲單元、串行通信單元、計時收費單元、直流電壓變換單元及故障自動檢測單元構(gòu)成；其中，IC卡讀寫單元中的U13芯片與微處理器單元中的U1芯片相連，液晶顯示單元中的U5芯片與微處理器單元的U11芯片相連，背光單元中的IC1芯片與微處理器單元中的U1芯片相連，車位指示單元中的三級管Q1與微處理器單元中的U12芯片相連，按鍵輸入處理單元中的插座CON3中與微處理器單元中的芯片U7相連，記錄存儲單元中的芯片U3與微處理器單元中的芯片U1相連，串行通信單元中的芯片U2與微處理器單元中的芯片U1相連，計時收費單元中芯片U4與微處理器單元中的U1芯片相連，直流電壓變換單元中的芯片U1與微處理器單元中的U1芯片相連，故障自動檢測單元中的U6芯片與微處理器單元中的U1芯片相連接。
所述的指示碼盤為兩個。
所述的IC卡卡槽為45°傾斜插卡口。
所述的按鍵裝置為兩個。
所述的串行通訊接口位于咪表座上，為一圓形小孔。
所述的咪表前板、咪表后板和咪表座通過螺釘連接。
本實用新型的主要優(yōu)點在于1、實現(xiàn)二次打卡，實時收費功能，減少違章停車，替雙方的方便和利益著想，收費時間可精確到分鐘計，收費金額可精確到以分鐘，從根本上克服現(xiàn)有咪表的缺陷；2、考慮到有些用戶的習慣和特殊情況，本實用新型兼有一次打卡，預購時功能。
3、代客停車功能只要卡中余額足夠，即可代多位客戶停車。
4、采用漢字提示(也可根據(jù)需要采用外國文字提示)，提供人機交互的友好界面。
5、紅綠黃色盤顯示車位狀態(tài)，紅色代表車位空，可以停車，綠色代表車位滿，不可停車，黃色代表咪表出現(xiàn)故障。
6、背光功能為便于晚上使用，光線較暗時，背光燈自動點亮。
7、參數(shù)設定方式簡便用管理卡或用手持通信機，通過RS-232接口，可對咪表的各種參數(shù)進行設置、修改。
8、復位功能如用戶只打一次卡而無第二次打卡操作就開車離去，咪表將保持允許停車狀態(tài)(綠色)，不允許其他卡在此車位停車。此時管理車可用復位卡將咪表恢復到正常狀態(tài)(紅色)，以便允許其他用戶停車。
9、記錄存儲及下載，可存儲和下載第一次停車收費記錄，以供核對、統(tǒng)計、決策之用。
10、清除功能插入清除卡可清除生產(chǎn)過程中殘留在咪表內(nèi)的打卡數(shù)據(jù)，以保證咪表上路后存儲器內(nèi)無殘留數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)統(tǒng)計的準確性。亦可用于咪表生產(chǎn)過程中的各種測試。
11、上位機軟件實現(xiàn)發(fā)卡、充值、咪表管理、通信、IC卡管理、操作員管理及統(tǒng)計報表等功能。
本實用新型附圖簡要說明如下

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視剖面圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)左視剖面圖；圖3是本實用新型的工作原理框圖；圖4、圖5、圖6及圖7分別是本實用新型的電路原理圖。
以下結(jié)合附圖各實施例對本實用新型進一步說明。
從圖1、2、3可知二次插卡咪表，其結(jié)構(gòu)包括咪表前板20、咪表后板12、咪表座13、液晶顯示板14、指示碼盤15、IC卡卡槽16、按鍵裝置17、電源18、串行通訊接口19和控制電路部分。其中液晶顯示板14鑲鉗于咪表前板20的上端，指示碼盤15分別安裝于液晶顯示板14的旁邊，IC卡卡槽16位于咪表前板20的中部，按鍵裝置17位于IC卡卡槽16的下端，串行通訊接口19位于咪表座13安裝在一起，電源18和控制電路部分準位于咪表前板20、咪表后板12和咪表座13之間，咪表前板20、咪表后板12和咪表座13連接成一體，控制電路部分由微處理器單元1、IC卡讀寫單元2、液晶漢字顯示單元3、背光單元4、車位指示單元5、按鍵輸入處理單元6、記錄存儲單元7、串行通信單元8、計時收費單元9、直流電壓變換單元10及故障自動檢測單元11構(gòu)成。
其中處理器單元1控制整個系統(tǒng)的操作，是系統(tǒng)的控制核心；IC卡讀寫單元2負責對IC卡數(shù)據(jù)的讀和寫的操作；液晶顯示單元3在微處理器單元控制下顯示系統(tǒng)各種漢這和字母提示信息；背光單元4負責在光線暗淡時提供顯示的照明；車位指示單元5在微處理器單元控制下采用標志旗下為使用者提供信息；按鍵輸入處理單元6在微處理器單元的控制下接受使用者的操作指令；記錄存儲單元7負責存儲系統(tǒng)應用過程的數(shù)據(jù)和信息；串行通信單元8在微處理器單元的控制下負責系統(tǒng)與上部信息處理設備的數(shù)據(jù)交換；計時收費單元9在微處理器單元的控制下負責實際泊車時間的計算；直流電壓變換單元10負責為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的標準工作電壓；故障自動檢測單元11負責監(jiān)控系統(tǒng)故障并及時由微處理器單元加以處理。
從圖4、5、6、7可知，IC卡讀寫單元2中的U13芯片的1腳與微處理器單元1中的U1芯片的5腳相連，液晶顯示單元3中的U5芯片的13腳與微處理器單元1的U11芯片的7腳相連，背光單元4中的IC1芯片的1腳與微處理器單元1中的U1芯片的3腳相連，車位指示單元5中的三級管Q1的基極通過電阻R100與微處理器單元1中的U12芯片的2腳相連，按鍵輸入處理單元6中的插座CON3中的2腳與微處理器單元1中的芯片U7的4腳相連，記錄存儲單元7中的芯片U3的6腳與微處理器單元1中的芯片U1的26腳相連，串行通信單元8中的芯片U2的17腳與微處理器單元1中的芯片U1的13腳相連，計時收費單元9中芯片U4的5腳與微處理器單元1中的U1芯片的28腳相連，直流電壓變換單元10中的芯片U1的5腳與微處理器單元1中的U1芯片的2腳相連，故障自動檢測單元11中的U6芯片的1腳與微處理器單元1中的U1芯片的15腳相連接。
指示碼盤15一般為兩個。IC卡卡槽16為45°傾斜插卡口。按鍵裝置17一般為兩個。串行通訊接口19位于咪表座13上，為一圓形小孔。咪表前板20、咪表后板12和咪表座13一般通過螺釘連接。
本實用新型在停車時，用泊車卡第一次插卡按鍵，咪表顯示卡中余額，之后車位指示色盤轉(zhuǎn)成綠色，表示允許用戶停車，最后提示用戶拔卡，用戶將卡拔出之后，完成第一打卡操作。停車時，用泊車卡第二次插卡按鍵，咪表顯示卡中余額，之后顯示實際停車時間，接著顯示扣除停車費用之后的卡中余額，色盤轉(zhuǎn)成紅色，提示用戶拔卡，用戶將卡拔出之后，完成整個操作。
如用戶只打一次卡而無第二次打卡操作就將車開走，從當日算起的第三日咪表自動對違規(guī)用戶進行罰款處理，罰款金額由系統(tǒng)設定。
本實用新型采用漢字提示(也可根據(jù)需要采用外國文字提示)，提供人機交互的友好界面。一個咪表管兩個車位，液晶漢字提示，插卡按鍵后，照提示操作，根據(jù)不同情況，屏幕可提示“深圳華路德公司歡迎您”、“左(右)車位請插卡”、“請稍侯”、“×年×月×日”、“×小時×分”、“卡中余額×元×分”、“電池電壓低”、“正在下載”、“成功”、“非法泊車”、“操作錯誤”、“余額不足”、“罰款×元×分”等語句，方便用戶操作。
本實用新型在參數(shù)設定時用管理卡或用手持通信機，通過RS-232接口，可對咪表的各種參數(shù)進行設置、修改。用戶可根據(jù)實際需要設定城市代色，咪表ID號、最小收費時間間隔、最小收費金額、最長停車時間、最大罰款金額等。還可另行設定節(jié)假日收費標準。
本實用新型在復位時，如用戶只打一次卡而無第二次打卡操作就開車離去，咪表將保持允許停車狀態(tài)(綠色)，不允許其他卡在此車位停車。此時管理車可用復位卡將咪表恢復到正常狀態(tài)(紅色)，以便允許其他用戶停車。
當管理員插入清除卡可清除生產(chǎn)過程中殘留在咪表內(nèi)的打卡數(shù)據(jù)，以保證咪表上路后存儲器內(nèi)無殘留數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)統(tǒng)計的準確性。亦可用于咪表生產(chǎn)過程中的各種測試。
當指示碼盤15是紅色時，代表車位空，可以停車；綠色代表車位滿，不可停車；黃色代表咪表出現(xiàn)故障。
IC卡卡槽16為45°傾斜插卡口，可防雨、防潮。
權(quán)利要求1.一種二次插卡咪表，其結(jié)構(gòu)包括咪表前板(20)、咪表后板(12)、咪表座(13)、液晶顯示板(14)、指示碼盤(15)、IC卡卡槽(16)、按鍵裝置(17)、電源(18)、串行通訊接口(19)和控制電路部分，其中液晶顯示板(14)鑲鉗于咪表前板(20)的上端，指示碼盤(15)分別安裝于液晶顯示板(14)的旁邊，IC卡卡槽(16)位于咪表前板(20)的中部，按鍵裝置(17)位于IC卡卡槽(16)的下端，串行通訊接口(19)位于咪表座(13)安裝在一起，電源(18)和控制電路部分準位于咪表前板(20)、咪表后板(12)和咪表座(13)之間，咪表前板(20)、咪表后板(12)和咪表座(13)連接成一體；其特征在于控制電路部分由微處理器單元(1)、IC卡讀寫單元(2)、液晶漢字顯示單元(3)、背光單元(4)、車位指示單元(5)、按鍵輸入處理單元(6)、記錄存儲單元(7)、串行通信單元(8)、計時收費單元(9)、直流電壓變換單元(10)及故障自動檢測單元(11)構(gòu)成；其中，IC卡讀寫單元(2)中的U13芯片與微處理器單元(1)中的U1芯片相連，液晶顯示單元(3)中的U5芯片與微處理器單元(1)的U11芯片相連，背光單元(4)中的IC1芯片與微處理器單元(1)中的U1芯片相連，車位指示單元(5)中的三級管Q1與微處理器單元(1)中的U12芯片相連，按鍵輸入處理單元(6)中的插座CON3與微處理器單元(1)中的芯片U7相連，記錄存儲單元(7)中的芯片U3與微處理器單元(1)中的芯片U1相連，串行通信單元(8)中的芯片U2與微處理器單元(1)中的芯片U1相連，計時收費單元(9)中芯片U4與微處理器單元(1)中的U1芯片相連，直流電壓變換單元(10)中的芯片U1與微處理器單元(1)中的U1芯片相連，故障自動檢測單元(11)中的U6芯片與微處理器單元(1)中的U1芯片相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二次插卡咪表，其特征是所述的指示碼盤(15)為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二次插卡咪表，其特征是所述的IC卡卡槽(16)為45°傾斜插卡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二次插卡咪表，其特征是所述的按鍵裝置(17)為兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二次插卡咪表，其特征是所述的串行通訊接口(19)位于咪表座(13)上，為一圓形小孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二次插卡咪表，其特征是所述的咪表前板(20)、咪表后板(12)和咪表座(13)通過螺釘連接。
專利摘要本實用新型涉及一種二次插卡咪表,其結(jié)構(gòu)由咪表前板等機械部分和控制電路部分構(gòu)成,其中控制電路部分由微處理器單元、IC卡讀寫單元、液晶漢字顯示單元、背光單元等構(gòu)成。因而本實用新型可實現(xiàn)二次打卡,實時收費功能,兼有一次打卡,預購時功能。本實用新型還可達到背光功能、參數(shù)設定方式簡便、復位功能、清除功能等其它功能。
文檔編號G07F7/08GK2398686SQ9925734
公開日2000年9月27日 申請日期1999年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月14日
發(fā)明者孫潔, 趙曉地 申請人:深圳市華路德電子技術(shù)開發(fā)有限公司