專利名稱：雙通道區(qū)段累計(jì)檢票機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢票機(jī)，特別是一種自動(dòng)剪票，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的雙通道區(qū)段累計(jì)檢票機(jī)，適用于火車站、公路汽車客運(yùn)站、碼頭的檢票口。
目前車站檢票一種是由檢票員用票剪人工剪票、唱票，由統(tǒng)計(jì)員按唱票站名分區(qū)段劃正字記數(shù)統(tǒng)計(jì)。此檢票法速度慢、旅客擁擠、噪雜聲大，統(tǒng)計(jì)員不易聽清唱票，因此漏記、錯(cuò)記多，特別當(dāng)一趟列車用二個(gè)檢票口同時(shí)檢票，一個(gè)統(tǒng)計(jì)員無(wú)法同時(shí)記數(shù)，只能估計(jì)，因此統(tǒng)計(jì)正確率低，造成客流密度失控；另一種采用群控檢票機(jī)。該機(jī)采用微動(dòng)開關(guān)機(jī)械接觸記數(shù)，由于軟票、免票強(qiáng)度不能使觸點(diǎn)變態(tài)，記數(shù)的可靠性、正確性較差，且群控機(jī)一次只能剪票一張，相同4張票必須剪4次或剪一次后直接將總數(shù)加3，其結(jié)果造成區(qū)段計(jì)數(shù)之和與累計(jì)總數(shù)不符。且群控檢票機(jī)價(jià)格昂貴、剪票頭易壞、維修困難，因此至今不能全面推廣應(yīng)用，尤其在二等及二等以下小站，至今仍用人工檢票，人工統(tǒng)計(jì)。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種剪票方便，統(tǒng)計(jì)正確、性能可靠、安裝、使用、維護(hù)均為簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、成本低廉的自動(dòng)剪票、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的雙通道區(qū)段累計(jì)檢票機(jī)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方式來(lái)完成的由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和移動(dòng)裝置、剪票刀、光電傳感器、加速電路、同步判別自動(dòng)復(fù)加電路、計(jì)數(shù)電路、顯示和電源十部分組成的雙通道區(qū)段累計(jì)檢票機(jī)。
由電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)、移動(dòng)裝置使剪票刀來(lái)回移動(dòng)、刀口自動(dòng)剪切出M形的缺口，同時(shí)通過(guò)光電傳感器，把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電脈沖信號(hào)，進(jìn)入加速電路轉(zhuǎn)換成脈寬為100us的狹脈沖信號(hào)，送入計(jì)數(shù)電路，當(dāng)兩個(gè)檢票口同步檢票時(shí)以及在每次計(jì)數(shù)復(fù)合時(shí)，均進(jìn)入同步信號(hào)判別和復(fù)加電路，以免同步信號(hào)丟失。計(jì)數(shù)部分設(shè)立了14個(gè)區(qū)段計(jì)數(shù)電路，各有三位數(shù)碼管顯示每區(qū)段的統(tǒng)計(jì)數(shù)，14個(gè)區(qū)段的累加計(jì)數(shù)有4位數(shù)碼管顯示，若配有打印設(shè)備可及時(shí)打印統(tǒng)計(jì)結(jié)果。本實(shí)用新型采用光電傳感使軟票、硬票都能剪口，且一次能剪相同硬票4張，另有區(qū)段手動(dòng)加1的記數(shù)功能，使區(qū)段計(jì)數(shù)與累計(jì)總數(shù)相符，統(tǒng)計(jì)正確，可省去統(tǒng)計(jì)員，減輕檢票員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)用性強(qiáng)，價(jià)格低廉，安裝、使用、維護(hù)均很簡(jiǎn)便，尤其適用于二等及二等以下車站。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1、本實(shí)用新型的總框圖圖2、本實(shí)用新型的檢票裝置圖圖3、本實(shí)用新型的檢票裝置中的曲軸圖圖4、本實(shí)用新型的檢票計(jì)數(shù)及同步判別自動(dòng)復(fù)加電路參照?qǐng)D1、2、3電動(dòng)機(jī)1為單相異步電機(jī)，功率60W。用固定螺絲34固定在電動(dòng)機(jī)架33上。
傳動(dòng)裝置2由主動(dòng)鏈輪27、鏈28、被動(dòng)鏈輪19、齒輪25、22、曲軸20、曲柄軸29、曲柄32組成。節(jié)徑d＝24.5mm節(jié)距t＝6.3mm的主動(dòng)鏈輪27通過(guò)鏈28與節(jié)徑為89.9mm，節(jié)距為6.3mm的被動(dòng)鏈輪19相連，由固定螺帽24與鏈輪傳動(dòng)軸23固定連接，鏈輪傳動(dòng)軸23又與直徑為36mm齒數(shù)為51的主齒輪25固定連接，直徑為52.5mm齒數(shù)為75的付齒輪22由固定螺帽21與曲軸20固定連接，曲軸20由d＝40mm的曲柄傳動(dòng)軸35、曲餅36和d＝8mm的曲軸傳動(dòng)軸37、曲軸固定軸38組成。
移動(dòng)裝置3由曲柄32、曲柄軸29、滑床架26、滑床30組成。長(zhǎng)為119mm二端φ為8.2mm的曲柄32一端與曲軸傳動(dòng)軸35連接，另一端由曲柄軸29與滑床架26中的滑床30連接。距滑床架26與組裝板18連接面41mm和84mm處分別有一安裝曲軸固定軸38和安裝鏈輪傳動(dòng)軸23的孔φ8m和φ10mm。
滑床30上分兩排，共裝有8把剪票刀4，其一端用剪票刀固定螺絲31固定，另一端刀口呈M形，滑床架26一端固定在組裝板18上，板上有按鈕式手動(dòng)加1開關(guān)11、4×4M形剪票切口13。長(zhǎng)290mm、寬220mm的組裝板18由固定螺絲12與上有傳感器孔15的剪票座16固定連接，孔15內(nèi)裝有發(fā)光元件BT401A和接受元件3Duoc各28個(gè)(每個(gè)區(qū)2個(gè))組成了光電傳感器5。隔條14位于二個(gè)剪票切口13的中間，以防止穿位。有機(jī)玻璃板17用作裝飾。
以上部件除注明材料外均用45號(hào)鋼制成。
參照?qǐng)D4加速電路6由雙D觸發(fā)器Co43、反相器Co36.1組成。輸出為檢票微分信號(hào)PJ1、PJ2、其一路直接送計(jì)數(shù)電路8，另一路進(jìn)入由Co36.1、Co36.2組成的同步判別自動(dòng)復(fù)加電路7，其輸出計(jì)數(shù)信號(hào)Pf送計(jì)數(shù)電路8。
計(jì)數(shù)電路8包括三位數(shù)的區(qū)段計(jì)數(shù)和四位數(shù)的累加計(jì)數(shù)。區(qū)段計(jì)數(shù)信號(hào)Pf經(jīng)CD4511、CD4518完成二、十進(jìn)制計(jì)數(shù)、鎖定觸發(fā)、譯碼、顯示驅(qū)動(dòng)，最后以三位數(shù)碼管作顯示9。14個(gè)區(qū)段計(jì)數(shù)信號(hào)Pf1……Pf14分成Pf1…Pf4、Pf5…Pf7、Pf8…Pf11、Pf12…Pf14四組進(jìn)行予處理，每組都有一分組同步判別自動(dòng)復(fù)加電路7，復(fù)合后取得信號(hào)PDs1……PDs4又二、二組合經(jīng)同步判別自動(dòng)復(fù)加電路輸出PDC1、PDC2再經(jīng)D5、D6復(fù)合成PLC累加計(jì)數(shù)信號(hào)，該信號(hào)一端直接送入累加計(jì)數(shù)器，另一端經(jīng)由反相器和單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路組成的脈沖展寬電路展寬4ms后輸出PZc信號(hào)，它的后沿將對(duì)所有復(fù)加電路置0，向計(jì)數(shù)電路送出復(fù)加脈沖。由于采用了取樣信號(hào)加速的微分電路，用檢票脈沖的前沿進(jìn)行計(jì)數(shù)，大大減少了信號(hào)的重疊率，同時(shí)采用了同步判別復(fù)加電路、檢票脈沖展寬電路保證檢票信號(hào)正確。
電源10采用220V交流電源及其穩(wěn)壓后的6V直流電源。
在無(wú)檢票信號(hào)時(shí)，輸入電路始終呈現(xiàn)低電平，一旦有干擾信號(hào)進(jìn)入輸入電路，即短路。檢票時(shí)，開啟檢票機(jī)，電動(dòng)機(jī)1經(jīng)過(guò)鏈?zhǔn)?、齒式二級(jí)傳動(dòng)，使滑床30及固定在滑床30上的剪票刀4呈往返直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)客票塞進(jìn)相應(yīng)區(qū)段剪口時(shí)，刀口自動(dòng)將票剪切出M形缺口，同時(shí)通過(guò)光電傳感器，將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電脈沖檢票信號(hào)。該信號(hào)進(jìn)入加速電路轉(zhuǎn)換為脈沖寬100us的狹脈沖計(jì)數(shù)信號(hào)，分區(qū)段計(jì)數(shù)。14個(gè)區(qū)段經(jīng)復(fù)合后成累計(jì)計(jì)數(shù)，(每次復(fù)合均經(jīng)同步判別自動(dòng)加1電路)，各區(qū)段計(jì)數(shù)為1－999，累計(jì)計(jì)數(shù)為1－9999，均由數(shù)碼管加以顯示。
權(quán)利要求1.一種由電動(dòng)機(jī)1、剪票刀4、計(jì)數(shù)電路8、顯示9、電源10組成的檢票機(jī)，其特征在于由傳動(dòng)裝置2、移動(dòng)裝置3、光電傳感器5、加速電路6、同步判別自動(dòng)復(fù)加電路7、手動(dòng)加1按鈕11組成的雙通道區(qū)段累計(jì)檢票機(jī)。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的檢票機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置2中的曲軸由直徑為40mm的曲柄傳動(dòng)軸35、曲餅36和直徑為8mm的曲軸傳動(dòng)軸37、曲軸固定軸38組成。
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的檢票機(jī)，其特征在于所述的移動(dòng)裝置3中的滑床30與剪票刀4固定連接，二剪票刀間有一隔條17。
4.按權(quán)利要求1規(guī)定的檢票機(jī)，其特征在于每次計(jì)數(shù)信號(hào)復(fù)合時(shí)都經(jīng)過(guò)同步判別自動(dòng)復(fù)加電路7。
5.按權(quán)利要求1規(guī)定的檢票機(jī)，其特征在于手動(dòng)加1開關(guān)11由按鈕組成，固定在檢票裝置上的一端。
6.按權(quán)利要求1規(guī)定的檢票機(jī)，其特征在于光電傳感器5與剪票座16固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙通道區(qū)段累計(jì)檢票機(jī)。由電動(dòng)機(jī)經(jīng)二級(jí)傳動(dòng)后使剪票刀呈往返直線運(yùn)動(dòng)，將客票剪出M形缺口，一次同時(shí)能剪4張硬票，剪票同時(shí)通過(guò)光電轉(zhuǎn)換、區(qū)段計(jì)數(shù)、同步判別自動(dòng)復(fù)加、累計(jì)計(jì)數(shù)等電路自動(dòng)完成計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)工作，并以數(shù)碼管顯示區(qū)段計(jì)數(shù)和累計(jì)計(jì)數(shù)結(jié)果，若安上打印設(shè)備可將統(tǒng)計(jì)結(jié)果打印出來(lái)。本實(shí)用新型自動(dòng)剪票、自動(dòng)計(jì)數(shù)、性能可靠、安裝、使用、維護(hù)均很簡(jiǎn)便，且實(shí)用性強(qiáng)、成本低廉，適用于火車站、公路汽車客運(yùn)站、碼頭的檢票口。
文檔編號(hào)G07B9/00GK2039862SQ8821759
公開日1989年6月21日 申請(qǐng)日期1988年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月10日
發(fā)明者施萬(wàn)娜, 徐日 申請(qǐng)人:上海鐵路局諸暨車務(wù)段