本實(shí)用新型涉及行車記錄儀，具體涉及適用于強(qiáng)光照地區(qū)的行車記錄儀。

背景技術(shù)：

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來(lái)記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過(guò)程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂(lè)趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無(wú)法提供幫助，也是為了防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。

但是在光照較強(qiáng)的地區(qū)，行車記錄儀安裝在車前窗位置，受到太陽(yáng)的直接照射，極易導(dǎo)致溫度過(guò)高停止工作，同時(shí)強(qiáng)光照還會(huì)損壞行車記錄儀中的感光元件，降低行車記錄儀使用壽命，現(xiàn)有技術(shù)中，沒(méi)有對(duì)行車記錄儀采用防曬措施，降低了行車記錄儀使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是行車記錄儀在光照較強(qiáng)的地區(qū)受到太陽(yáng)的直接照射時(shí)，容易導(dǎo)致溫度過(guò)高停止工作或者損壞感光元件，降低了行車記錄儀使用壽命，目的在于提供適用于強(qiáng)光照地區(qū)的行車記錄儀，解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

適用于強(qiáng)光照地區(qū)的行車記錄儀，包括攝像裝置、反光板、旋轉(zhuǎn)挑桿、橫桿接頭、橫桿和套筒；所述橫桿接頭設(shè)置于反光板底面，且橫桿通過(guò)橫桿接頭固定安裝于反光板底面；所述旋轉(zhuǎn)挑桿通過(guò)設(shè)置于旋轉(zhuǎn)挑桿一端的套筒連接于橫桿，且旋轉(zhuǎn)挑桿的另一端連接于攝像裝置；所述橫桿的軸線與旋轉(zhuǎn)挑桿的軸線垂直；所述橫桿繞橫桿軸線在套筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)挑桿繞旋轉(zhuǎn)挑桿軸線旋轉(zhuǎn)。

行車記錄儀在光照較強(qiáng)的地區(qū)受到太陽(yáng)的直接照射時(shí)，容易導(dǎo)致溫度過(guò)高停止工作或者損壞感光元件，而現(xiàn)有技術(shù)中，沒(méi)有對(duì)行車記錄儀采用防曬措施，降低了行車記錄儀使用壽命。本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，橫桿接頭設(shè)置于反光板底面，且橫桿通過(guò)橫桿接頭固定安裝于反光板底面；所述旋轉(zhuǎn)挑桿通過(guò)設(shè)置于旋轉(zhuǎn)挑桿一端的套筒連接于橫桿，且旋轉(zhuǎn)挑桿的另一端連接于攝像裝置；所述橫桿的軸線與旋轉(zhuǎn)挑桿的軸線垂直；所述橫桿繞橫桿軸線在套筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)挑桿繞旋轉(zhuǎn)挑桿軸線旋轉(zhuǎn)。使用時(shí)，用戶通過(guò)調(diào)整橫桿和旋轉(zhuǎn)挑桿的旋轉(zhuǎn)角度使得反光板遮擋陽(yáng)光，陽(yáng)光光線不會(huì)直射到攝像裝置上，提高了行車記錄儀使用壽命。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括挑桿電機(jī)和橫桿電機(jī)；所述挑桿電機(jī)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)挑桿上，且?guī)?dòng)旋轉(zhuǎn)挑桿繞旋轉(zhuǎn)挑桿軸線旋轉(zhuǎn)；所述橫桿電機(jī)設(shè)置在橫桿上，且?guī)?dòng)橫桿繞橫桿軸線旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，挑桿電機(jī)帶動(dòng)挑桿繞旋轉(zhuǎn)挑桿軸線旋轉(zhuǎn)，橫桿電機(jī)帶動(dòng)橫桿繞橫桿軸線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了反光板運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)化，提高了反光板調(diào)整效率。

再進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括控制裝置；所述控制裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)挑桿上，且控制挑桿電機(jī)和橫桿電機(jī)運(yùn)動(dòng)。

再進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括四個(gè)光敏傳感器；所述四個(gè)光敏傳感器設(shè)置在反光板頂面；所述四個(gè)光敏傳感器構(gòu)成一個(gè)四邊形的四個(gè)頂點(diǎn)，且所述四邊形的每一個(gè)內(nèi)角都小于180°。

再進(jìn)一步的，所述控制裝置包括：用于根據(jù)四個(gè)光敏傳感器檢測(cè)的光線強(qiáng)度控制挑桿電機(jī)和橫桿電機(jī)運(yùn)動(dòng)的控制模塊。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，控制模塊根據(jù)四個(gè)光敏傳感器檢測(cè)的光線強(qiáng)度控制挑桿電機(jī)和橫桿電機(jī)運(yùn)動(dòng)，使得反光板朝向檢測(cè)到光線最強(qiáng)的光敏傳感器方向旋轉(zhuǎn)。反光板朝向檢測(cè)到光線最強(qiáng)的光敏傳感器方向旋轉(zhuǎn)后，反光板頂面迎向陽(yáng)光方向，使得光線被反光板遮擋并反射向陽(yáng)光方向，實(shí)現(xiàn)了在車輛行駛過(guò)程中反光板的自動(dòng)控制，提高了行車記錄儀壽命，同時(shí)，反光板的反射方向不會(huì)朝向?qū)ο蛐旭偟能囕v，提高了行車的安全性。

上文所述光敏傳感器和控制模塊均為現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型將其有機(jī)的結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)效果。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型適用于強(qiáng)光照地區(qū)的行車記錄儀，通過(guò)調(diào)整橫桿和旋轉(zhuǎn)挑桿的旋轉(zhuǎn)角度使得反光板遮擋陽(yáng)光，陽(yáng)光光線不會(huì)直射到攝像裝置上，提高了行車記錄儀使用壽命；

2、本實(shí)用新型適用于強(qiáng)光照地區(qū)的行車記錄儀，挑桿電機(jī)帶動(dòng)挑桿電機(jī)繞旋轉(zhuǎn)挑桿軸線旋轉(zhuǎn)，橫桿電機(jī)帶動(dòng)橫桿繞橫桿軸線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了反光板運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)化，提高了反光板調(diào)整效率；

3、本實(shí)用新型適用于強(qiáng)光照地區(qū)的行車記錄儀，反光板朝向檢測(cè)到光線最強(qiáng)的光敏傳感器方向旋轉(zhuǎn)，反光板頂面迎向陽(yáng)光方向，使得光線被反光板遮擋并反射向陽(yáng)光方向，實(shí)現(xiàn)了在車輛行駛過(guò)程中反光板的自動(dòng)控制，提高了行車記錄儀壽命，同時(shí)，反光板的反射方向不會(huì)朝向?qū)ο蛐旭偟能囕v，提高了行車的安全性。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖示意圖；

圖3為反光板底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型系統(tǒng)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-攝像裝置，2-反光板，3-光敏傳感器，4-旋轉(zhuǎn)挑桿，5-橫桿接頭，6-挑桿電機(jī)，7-控制裝置，8-橫桿。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例1

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型適用于強(qiáng)光照地區(qū)的行車記錄儀，包括攝像裝置1、反光板2、旋轉(zhuǎn)挑桿4、橫桿接頭5、橫桿8和套筒9；所述橫桿接頭5設(shè)置于反光板2底面，且橫桿8通過(guò)橫桿接頭5固定安裝于反光板2底面；所述旋轉(zhuǎn)挑桿4通過(guò)設(shè)置于旋轉(zhuǎn)挑桿4一端的套筒9連接于橫桿8，且旋轉(zhuǎn)挑桿4的另一端連接于攝像裝置1；所述橫桿8的軸線與旋轉(zhuǎn)挑桿4的軸線垂直；所述橫桿8繞橫桿8軸線在套筒9內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)挑桿4繞旋轉(zhuǎn)挑桿4軸線旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，橫桿接頭5設(shè)置于反光板2底面，且橫桿8通過(guò)橫桿接頭5固定安裝于反光板2底面；所述旋轉(zhuǎn)挑桿4通過(guò)設(shè)置于旋轉(zhuǎn)挑桿4一端的套筒9連接于橫桿8，且旋轉(zhuǎn)挑桿4的另一端連接于攝像裝置1；所述橫桿8的軸線與旋轉(zhuǎn)挑桿4的軸線垂直；所述橫桿8繞橫桿8軸線在套筒9內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)挑桿4繞旋轉(zhuǎn)挑桿4軸線旋轉(zhuǎn)。使用時(shí)，用戶通過(guò)調(diào)整橫桿8和旋轉(zhuǎn)挑桿4的旋轉(zhuǎn)角度使得反光板2遮擋陽(yáng)光，陽(yáng)光光線不會(huì)直射到攝像裝置1上，提高了行車記錄儀使用壽命。

實(shí)施例2

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，還包括挑桿電機(jī)6和橫桿電機(jī)10；所述挑桿電機(jī)6設(shè)置在旋轉(zhuǎn)挑桿4上，且?guī)?dòng)旋轉(zhuǎn)挑桿4繞旋轉(zhuǎn)挑桿4軸線旋轉(zhuǎn)；所述橫桿電機(jī)10設(shè)置在橫桿8上，且?guī)?dòng)橫桿8繞橫桿8軸線旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，挑桿電機(jī)6帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)挑桿4繞旋轉(zhuǎn)挑桿4軸線旋轉(zhuǎn)，橫桿電機(jī)10帶動(dòng)橫桿8繞橫桿8軸線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了反光板2運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)化，提高了反光板調(diào)整效率。

實(shí)施例3

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，還包括控制裝置7；所述控制裝置7設(shè)置在旋轉(zhuǎn)挑桿4上，且控制挑桿電機(jī)6和橫桿電機(jī)10運(yùn)動(dòng)。還包括四個(gè)光敏傳感器3；所述四個(gè)光敏傳感器3設(shè)置在反光板2頂面；所述四個(gè)光敏傳感器3構(gòu)成一個(gè)四邊形的四個(gè)頂點(diǎn)，且所述四邊形的每一個(gè)內(nèi)角都小于180°。所述控制裝置7包括：用于根據(jù)四個(gè)光敏傳感器3檢測(cè)的光線強(qiáng)度控制挑桿電機(jī)6和橫桿電機(jī)10運(yùn)動(dòng)的控制模塊。

本實(shí)施例實(shí)施時(shí)，控制模塊優(yōu)選為Cortex-A7芯片，光敏傳感器優(yōu)選為L(zhǎng)XD125，控制模塊根據(jù)四個(gè)光敏傳感器3檢測(cè)的光線強(qiáng)度控制挑桿電機(jī)6和橫桿電機(jī)10運(yùn)動(dòng)，使得反光板2朝向檢測(cè)到光線最強(qiáng)的光敏傳感器3方向旋轉(zhuǎn)。反光板2朝向檢測(cè)到光線最強(qiáng)的光敏傳感器3方向旋轉(zhuǎn)后，反光板2頂面迎向陽(yáng)光方向，使得光線被反光板2遮擋并反射向陽(yáng)光方向，實(shí)現(xiàn)了在車輛行駛過(guò)程中反光板2的自動(dòng)控制，提高了行車記錄儀壽命，同時(shí)，反光板2的反射方向不會(huì)朝向?qū)ο蛐旭偟能囕v，提高了行車的安全性。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。