本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通信方法及相關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，不停車電子收費(electronictollcollection，etc)系統(tǒng)得到較大發(fā)展，其能夠通過實現(xiàn)不停車完成扣費處理，較好地緩解了擁堵。在etc系統(tǒng)中，是通過路側(cè)單元(rate-senorunit，rsu)與本車道上車輛安裝的車載單元(onboardunit，obu)進行通信，完成交易并抬桿使完成收費的車輛通過收費站。

現(xiàn)有技術(shù)中車輛的obu與rsu的通信僅用于進行繳納路橋費，而無法實現(xiàn)其他功能，造成了較大的資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供一種通信方法及相關(guān)設(shè)備，能夠通過路側(cè)單元和車載單元之間的通信獲取車輛的安全信息，以提升資源利用率，且有助于增強行車安全。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種通信方法，該方法包括：

獲取目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，所述目標(biāo)乘客數(shù)目包括未系安全帶的乘客的數(shù)目；

向路側(cè)單元發(fā)送包括所述目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息。

可選的，所述方法還包括：

接收所述路側(cè)單元發(fā)送的扣費信息，所述扣費信息是根據(jù)所述目標(biāo)乘客數(shù)目確定出的。

可選的，所述方法還包括：

輸出告警信息，所述告警信息用于提示所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的信息。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種通信方法，該方法包括：

接收車載單元發(fā)送的安全信息，所述安全信息包括目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，所述目標(biāo)乘客數(shù)目為所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目；

獲取所述目標(biāo)車輛的車牌信息；

將所述車牌信息和所述安全信息進行關(guān)聯(lián)存儲。

可選的，所述方法還包括：

根據(jù)所述安全信息確定所述目標(biāo)車輛的扣費信息；

向所述車載單元發(fā)送所述扣費信息。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種車輛設(shè)備，該車輛設(shè)備包括獲取單元和發(fā)送單元。該車輛設(shè)備通過上述單元執(zhí)行上述第一方面的通信方法。

第四方面，本發(fā)明實施例還提供了一種檢測設(shè)備，該檢測設(shè)備包括接收單元、獲取單元和存儲單元。該檢測設(shè)備通過上述單元執(zhí)行上述第二方面的通信方法。

第六方面，本發(fā)明實施例提供了另一種車輛設(shè)備，包括處理器、收發(fā)器和存儲器，所述處理器、收發(fā)器和存儲器相互連接。該車輛設(shè)備還可以選的包括用戶接口。其中，所述存儲器用于存儲支持車輛設(shè)備執(zhí)行上述方法的應(yīng)用程序代碼，所述處理器被配置用于執(zhí)行上述第一方面的方法。

第六方面，本發(fā)明實施例提供了另一種檢測設(shè)備，包括處理器、收發(fā)器和存儲器，所述處理器、收發(fā)器和存儲器相互連接，其中，所述存儲器用于存儲支持檢測設(shè)備執(zhí)行上述方法的應(yīng)用程序代碼，所述處理器被配置用于執(zhí)行上述第二方面的方法。

第七方面，本發(fā)明實施例提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序包括程序指令，所述程序指令當(dāng)被處理器執(zhí)行時使所述處理器執(zhí)行上述第一方面的方法。

第八方面，本發(fā)明實施例提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序包括程序指令，所述程序指令當(dāng)被處理器執(zhí)行時使所述處理器執(zhí)行上述第二方面的方法。

第九方面，本發(fā)明實施例提供了一種通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括上述方面的檢測設(shè)備和/或車輛設(shè)備。在一種可能的設(shè)計中，該系統(tǒng)還可以包括本發(fā)明實施例提供的方案中與該檢測設(shè)備或車輛設(shè)備進行交互的其他設(shè)備。

第十方面，本申請還提供了一種包含指令的計算機程序產(chǎn)品，當(dāng)其在計算機上運行時，使得計算機執(zhí)行上述各方面所述的方法。

本發(fā)明實施例可通過獲取目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的目標(biāo)乘客數(shù)目，并向路側(cè)單元發(fā)送包括該目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息，使得路側(cè)單元能夠根據(jù)該安全信息對該車輛進行處理，比如罰款處理等等，從而能夠通過路側(cè)單元和車載單元之間的通信獲取車輛的安全信息，以提升資源利用率，且有助于增強行車安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種通信方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明另一實施例提供的一種通信方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實施例提供的一種通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明另一實施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明另一實施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)在本說明書和所附權(quán)利要求書中使用時，術(shù)語“包括”和“包含”指示所描述特征、整體、步驟、操作、元素和/或組件的存在，但并不排除一個或多個其它特征、整體、步驟、操作、元素、組件和/或其集合的存在或添加。

還應(yīng)當(dāng)理解，在此本發(fā)明說明書中所使用的術(shù)語僅僅是出于描述特定實施例的目的而并不意在限制本發(fā)明。如在本發(fā)明說明書和所附權(quán)利要求書中所使用的那樣，除非上下文清楚地指明其它情況，否則單數(shù)形式的“一”、“一個”及“該”意在包括復(fù)數(shù)形式。

還應(yīng)當(dāng)進一步理解，在本發(fā)明說明書和所附權(quán)利要求書中使用的術(shù)語“和/或”是指相關(guān)聯(lián)列出的項中的一個或多個的任何組合以及所有可能組合，并且包括這些組合。

如在本說明書和所附權(quán)利要求書中所使用的那樣，術(shù)語“如果”可以依據(jù)上下文被解釋為“當(dāng)...時”或“一旦”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測到”。類似地，短語“如果確定”或“如果檢測到[所描述條件或事件]”可以依據(jù)上下文被解釋為意指“一旦確定”或“響應(yīng)于確定”或“一旦檢測到[所描述條件或事件]”或“響應(yīng)于檢測到[所描述條件或事件]”。

本發(fā)明實施例公開了一種通信方法、檢測設(shè)備、車輛設(shè)備及系統(tǒng)，能夠通過路側(cè)單元和車載單元之間的通信獲取車輛的安全信息，以提升資源利用率，且有助于增強行車安全。以下分別詳細說明。

請參見圖1，是本發(fā)明實施例提供一種通信方法的流程示意圖。具體的，如圖1所示，本發(fā)明實施例的通信方法可包括以下步驟：

101、獲取目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，其中，該目標(biāo)乘客數(shù)目包括該目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目。

可選的，本發(fā)明實施例的該方法可以具體應(yīng)用于車輛設(shè)備中，例如可具體應(yīng)用于車載單元obu中(安裝有obu的車輛)，或者其他獨立的配置單元(安裝有obu的車輛或未安裝有obu的車輛)中，本發(fā)明實施例不做限定。該車輛設(shè)備可以為該目標(biāo)車輛，下面以目標(biāo)車輛為例進行描述。

102、向路側(cè)單元發(fā)送包括該目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息。

具體的，目標(biāo)車輛可以獲取該目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目，并向檢測設(shè)備如路側(cè)單元rsu發(fā)送該未系安全帶的乘客的數(shù)目，以使路側(cè)單元根據(jù)該數(shù)目對該目標(biāo)車輛進行處理，如進行罰款處理等等，從而有助于加強行車安全意識。

可選的，該安全信息還可包括該目標(biāo)車輛的車型信息和/或車牌信息和/或目標(biāo)車輛內(nèi)的總?cè)藬?shù)等等，本發(fā)明實施例不做限定。

進一步可選的，該目標(biāo)車輛還可接收該路側(cè)單元發(fā)送的扣費信息，該扣費信息可以是根據(jù)該目標(biāo)乘客數(shù)目確定出的。例如，該目標(biāo)乘客數(shù)目越多，該扣費信息指示的扣費金額也即罰款越多，反之，該目標(biāo)乘客數(shù)目越少，扣費金額越少；或者，該該扣費金額也可以為某一固定金額，如200元；或者，該扣費金額還可以結(jié)合該目標(biāo)車輛的車型信息確定出，不同車型的車輛對應(yīng)不同的扣費金額等等，本發(fā)明實施例不做限定。

進一步可選的，該目標(biāo)車輛還可輸出告警信息，該告警信息用于提示該目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的信息。其中，該未系安全帶的乘客的信息可包括未系安全帶的乘客的數(shù)目和/或未系安全帶的乘客的位置等等，進而通過該輸出的告警信息可提示車內(nèi)的乘客系好安全帶，以提升安全性。

可選的，該告警信息可以是以音頻方式輸出的，或者可以是以視頻方式輸出的，或者可以是以文字方式輸出的，等等，對于該告警信息的輸出方式，本發(fā)明實施例不做限定。

請參見圖2，是本發(fā)明另一實施例提供一種通信方法的流程示意圖。具體的，如圖2所示，本發(fā)明實施例的通信方法可包括以下步驟：

201、接收車載單元發(fā)送的安全信息，該安全信息包括目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，該目標(biāo)乘客數(shù)目為該目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目。

可選的，本發(fā)明實施例的所述方法可以具體應(yīng)用于檢測設(shè)備中，該檢測設(shè)備可以部署于公路上的收費系統(tǒng)(如收費站的龍門架上，即承載支架上)，例如其可以為路側(cè)單元rsu，或者還可以為獨立設(shè)置的其他檢測設(shè)備等等，本發(fā)明實施例不做限定。下面以檢測設(shè)備為rsu為例進行說明。

可選的，該安全信息還可包括該目標(biāo)車輛的車型信息和/或車牌信息和/或目標(biāo)車輛內(nèi)的總?cè)藬?shù)等等，本發(fā)明實施例不做限定。

202、獲取該目標(biāo)車輛的車牌信息。

203、將該車牌信息和該安全信息進行關(guān)聯(lián)存儲。

具體的，rsu在接收到目標(biāo)車輛如車載單元obu發(fā)送的未系安全帶的乘客的數(shù)目即目標(biāo)乘客數(shù)目時，可獲取該目標(biāo)車輛的車牌信息，并將該車牌信息和包括該目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息進行關(guān)聯(lián)存儲，以便于根據(jù)該安全信息對該目標(biāo)車輛進行處理，如進行罰款處理等等，從而有助于加強行車安全意識。

可選的，該檢測設(shè)備如rsu還可根據(jù)該安全信息確定該目標(biāo)車輛的扣費信息，并向該車載單元發(fā)送該扣費信息。例如，該目標(biāo)乘客數(shù)目越多，該扣費信息指示的扣費金額也即罰款越多，反之，該目標(biāo)乘客數(shù)目越少，扣費金額越少；或者，該扣費金額也可以為某一固定金額，如200元；或者，該扣費金額還可以結(jié)合該目標(biāo)車輛的車型信息確定出，不同車型的車輛對應(yīng)不同的扣費金額等等，本發(fā)明實施例不做限定。可選的，還可預(yù)先設(shè)置一個數(shù)目閾值，在該目標(biāo)乘客數(shù)目大于該數(shù)目閾值時，再對該目標(biāo)車輛進行罰款處理，即確定其扣費信息。例如，為了加強安全意識，該數(shù)目閾值可以設(shè)置為0。

在本發(fā)明實施例中，車輛設(shè)備可通過獲取該車輛設(shè)備內(nèi)未系安全帶的乘客的目標(biāo)乘客數(shù)目，并向路側(cè)單元發(fā)送包括該目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息，使得路側(cè)單元能夠根據(jù)該安全信息對該車輛進行處理，比如罰款處理等等，從而能夠通過路側(cè)單元和車載單元之間的通信獲取車輛設(shè)備的安全信息，以提升資源利用率，且有助于增強行車安全。

上述方法實施例都是對本申請的通信方法的舉例說明，對各個實施例的描述都各有側(cè)重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關(guān)描述。

請參見圖3，是本發(fā)明實施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖3所示，本發(fā)明實施例的所述車輛設(shè)備300包括獲取單元301、發(fā)送單元302。其中，這些單元可以執(zhí)行上述方法示例中車輛設(shè)備的相應(yīng)功能，例如，

獲取單元301，用于獲取目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，其中，所述目標(biāo)乘客數(shù)目包括所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目；

發(fā)送單元302，用于向路側(cè)單元發(fā)送包括所述目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息。

進一步的，在可選的實施例中，所述車輛設(shè)備還可包括接收單元303；

所述接收單元303，可用于接收所述路側(cè)單元發(fā)送的扣費信息，所述扣費信息是根據(jù)所述目標(biāo)乘客數(shù)目確定出的。

進一步的，在可選的實施例中，所述車輛設(shè)備還可包括輸出單元304；

所述輸出單元304，可用于輸出告警信息，所述告警信息用于提示所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的信息。其中，所述未系安全帶的乘客的信息包括未系安全帶的乘客的數(shù)目和/或未系安全帶的乘客的位置等信息。

具體的，該車輛設(shè)備可通過上述單元實現(xiàn)上述圖1至圖2所示實施例中的通信方法中車輛設(shè)備執(zhí)行的部分或全部步驟。應(yīng)理解，本發(fā)明實施例是對應(yīng)方法實施例的裝置實施例，對方法實施例的描述，也適用于本發(fā)明實施例。

請參見圖4，是本發(fā)明實施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖4所示，本發(fā)明實施例的所述檢測設(shè)備400包括接收單元401、獲取單元402以及存儲單元403。其中，這些單元可以執(zhí)行上述方法示例中檢測設(shè)備的相應(yīng)功能，例如，

接收單元401，用于接收車載單元發(fā)送的安全信息，所述安全信息包括目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，所述目標(biāo)乘客數(shù)目為所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目；

獲取單元402，用于獲取所述目標(biāo)車輛的車牌信息；

存儲單元403，用于將所述車牌信息和所述安全信息進行關(guān)聯(lián)存儲。

進一步的，在可選的實施例中，所述檢測設(shè)備還可包括確定單元404和發(fā)送單元405；

所述確定單元404，可用于根據(jù)所述安全信息確定所述目標(biāo)車輛的扣費信息；

所述發(fā)送單元405，可用于向所述車載單元發(fā)送所述扣費信息。

可選的，該檢測設(shè)備可通過上述單元實現(xiàn)上述圖1至圖2所示實施例中的通信方法中檢測設(shè)備執(zhí)行的部分或全部步驟。應(yīng)理解，本發(fā)明實施例是對應(yīng)方法實施例的裝置實施例，對方法實施例的描述，也適用于本發(fā)明實施例。

請參見圖5，是本發(fā)明實施例提供的一種通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖5所示，本發(fā)明實施例的所述通信系統(tǒng)可包括檢測設(shè)備501和車輛設(shè)備502。其中，

車輛設(shè)備502，用于獲取目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，向檢測設(shè)備501發(fā)送包括所述目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息；其中，所述目標(biāo)乘客數(shù)目包括所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目；

檢測設(shè)備501，用于接收車輛設(shè)備502發(fā)送的安全信息，所述安全信息包括目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，獲取所述目標(biāo)車輛的車牌信息，并將所述車牌信息和所述安全信息進行關(guān)聯(lián)存儲。

可選的，所述檢測設(shè)備501，還可用于根據(jù)所述安全信息確定所述目標(biāo)車輛的扣費信息，并向所述車輛設(shè)備502發(fā)送所述扣費信息；

所述車輛設(shè)備502，還可用于接收檢測設(shè)備501發(fā)送的所述扣費信息。

具體的，該檢測設(shè)備501可參照上述圖1至圖2對應(yīng)實施例中的檢測設(shè)備的相關(guān)描述，該車輛設(shè)備502可參照上述圖1至圖2對應(yīng)實施例中的車輛設(shè)備如目標(biāo)車輛的相關(guān)描述，此處不贅述。

在本發(fā)明實施例中，車輛設(shè)備可通過獲取該車輛設(shè)備內(nèi)未系安全帶的乘客的目標(biāo)乘客數(shù)目，并向路側(cè)單元發(fā)送包括該目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息，使得路側(cè)單元能夠根據(jù)該安全信息對該車輛進行處理，比如罰款處理等等，從而能夠通過路側(cè)單元和車載單元之間的通信獲取車輛設(shè)備的安全信息，以提升資源利用率，且有助于增強行車安全。

請參見圖6，是本發(fā)明另一實施例提供的一種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖6所示，本發(fā)明實施例的所述車輛設(shè)備600可以包括：一個或多個處理器601；還可選的包括一個或多個收發(fā)器602，一個或多個用戶接口603和存儲器604等等。上述處理器601、收發(fā)器602、用戶接口603和存儲器604可以通過總線605連接，或者也可以通過其他方式連接，本發(fā)明實施例以總線連接進行示例。存儲器604可用于存儲指令，處理器601用于執(zhí)行存儲器604存儲的指令。

應(yīng)當(dāng)理解，在本發(fā)明實施例中，所述處理器601可以是中央處理單元(centralprocessingunit，cpu)，該處理器還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件等。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

收發(fā)器602可以用于接收和/或發(fā)送信息。

用戶接口603可以包括觸控板、指紋傳感器、麥克風(fēng)等，也可以包括顯示器(lcd等)、揚聲器等。

該存儲器604可以包括只讀存儲器和隨機存取存儲器，并向處理器601提供指令和數(shù)據(jù)。存儲器604的一部分還可以包括非易失性隨機存取存儲器。

其中，處理器601可具體用于：獲取目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，其中，所述目標(biāo)乘客數(shù)目包括所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目；通過所述收發(fā)器602向路側(cè)單元發(fā)送包括所述目標(biāo)乘客數(shù)目的安全信息。

可選的，所述處理器601，還可用于通過所述收發(fā)器602接收所述路側(cè)單元發(fā)送的扣費信息，所述扣費信息是根據(jù)所述目標(biāo)乘客數(shù)目確定出的。

可選的，所述處理器601，還可用于通過所述用戶接口603輸出告警信息，所述告警信息用于提示所述車輛設(shè)備內(nèi)未系安全帶的乘客的信息，所述未系安全帶的乘客的信息包括未系安全帶的乘客的數(shù)目和/或未系安全帶的乘客的位置等等。

具體實現(xiàn)中，本發(fā)明實施例中所描述的處理器601、收發(fā)器602、用戶接口603、存儲器604可執(zhí)行圖1所示實施例中的通信方法所描述的實現(xiàn)方式，也可執(zhí)行本發(fā)明實施例所描述的車輛設(shè)備的實現(xiàn)方式，在此不再贅述。

在本發(fā)明的另一實施例中提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)圖1所述實施例的通信方法。

所述計算機可讀存儲介質(zhì)可以是前述任一實施例所述的車輛設(shè)備的內(nèi)部存儲單元，例如車輛設(shè)備的硬盤或內(nèi)存。所述計算機可讀存儲介質(zhì)也可以是所述車輛設(shè)備的外部存儲設(shè)備，例如所述車輛設(shè)備上配備的插接式硬盤，智能存儲卡(smartmediacard,smc)，安全數(shù)字(securedigital,sd)卡，閃存卡(flashcard)等。進一步地，所述計算機可讀存儲介質(zhì)還可以既包括所述車輛設(shè)備的內(nèi)部存儲單元也包括外部存儲設(shè)備。所述計算機可讀存儲介質(zhì)用于存儲所述計算機程序以及所述車輛設(shè)備所需的其他程序和數(shù)據(jù)。所述計算機可讀存儲介質(zhì)還可以用于暫時地存儲已經(jīng)輸出或者將要輸出的數(shù)據(jù)。

請參見圖7，是本發(fā)明實施例提供的一種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。具體的，如圖7所示，本發(fā)明實施例的所述檢測設(shè)備700可以包括：一個或多個處理器701；還可選的包括一個或多個收發(fā)器702和存儲器703等等。上述處理器701、收發(fā)器702和存儲器703可以通過總線704連接，或者也可以通過其他方式連接，本發(fā)明實施例以總線連接進行示例。存儲器703可用于存儲指令，處理器701用于執(zhí)行存儲器703存儲的指令。

應(yīng)當(dāng)理解，在本發(fā)明實施例中，所述處理器701可以是中央處理單元(centralprocessingunit，cpu)，該處理器還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件等。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

收發(fā)器702可以用于接收和/或發(fā)送信息。

該存儲器703可以包括只讀存儲器和隨機存取存儲器，并向處理器701提供指令和數(shù)據(jù)。存儲器703的一部分還可以包括非易失性隨機存取存儲器。

其中，處理器701可具體用于：通過所述收發(fā)器702接收車載單元發(fā)送的安全信息，所述安全信息包括目標(biāo)車輛內(nèi)的目標(biāo)乘客數(shù)目，所述目標(biāo)乘客數(shù)目為所述目標(biāo)車輛內(nèi)未系安全帶的乘客的數(shù)目；獲取所述目標(biāo)車輛的車牌信息；將所述車牌信息和所述安全信息進行關(guān)聯(lián)存儲。

可選的，所述處理器701，還可用于根據(jù)所述安全信息確定所述目標(biāo)車輛的扣費信息，并通過所述收發(fā)器702向所述車載單元發(fā)送所述扣費信息。

具體實現(xiàn)中，本發(fā)明實施例中所描述的處理器701、收發(fā)器702、存儲器703可執(zhí)行圖2所示實施例中的通信方法所描述的實現(xiàn)方式，也可執(zhí)行本發(fā)明實施例所描述的檢測設(shè)備的實現(xiàn)方式，在此不再贅述。

在本發(fā)明的另一實施例中提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)圖2所述實施例的通信方法。

所述計算機可讀存儲介質(zhì)可以是前述任一實施例所述的檢測設(shè)備的內(nèi)部存儲單元，例如檢測設(shè)備的硬盤或內(nèi)存。所述計算機可讀存儲介質(zhì)也可以是所述檢測設(shè)備的外部存儲設(shè)備，例如所述檢測設(shè)備上配備的插接式硬盤，智能存儲卡(smartmediacard,smc)，安全數(shù)字(securedigital,sd)卡，閃存卡(flashcard)等。進一步地，所述計算機可讀存儲介質(zhì)還可以既包括所述檢測設(shè)備的內(nèi)部存儲單元也包括外部存儲設(shè)備。所述計算機可讀存儲介質(zhì)用于存儲所述計算機程序以及所述檢測設(shè)備所需的其他程序和數(shù)據(jù)。所述計算機可讀存儲介質(zhì)還可以用于暫時地存儲已經(jīng)輸出或者將要輸出的數(shù)據(jù)。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機軟件或二者的結(jié)合來實現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但這種實現(xiàn)不應(yīng)認為超出本發(fā)明的范圍。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為了描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)、檢測設(shè)備和車輛設(shè)備的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、檢測設(shè)備和車輛設(shè)備和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，本發(fā)明實施例中對單元的劃分是示意性的，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式。本發(fā)明實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。另外，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口、裝置或單元的間接耦合或通信連接，也可以是電的，機械的或其它的形式連接。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本發(fā)明實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以是兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分，或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。