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一種智能共享運(yùn)載系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):11655502閱讀:230來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及共享車載技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō)涉及一種智能共享運(yùn)載系統(tǒng)。



背景技術(shù):

由于停車場(chǎng)通常離居所或辦公場(chǎng)所尚有一段距離,當(dāng)貨物或文件從車上卸下來(lái)后,運(yùn)往居所或辦公場(chǎng)所,搬運(yùn)十分不便,人們往往要借助平板車或者手推車,但該平板車或手推車存有量小,又不可能均備,所以帶來(lái)諸多不便。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種智能共享運(yùn)載系統(tǒng),為短途貨物運(yùn)載提供便利。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):

一種智能共享運(yùn)載系統(tǒng),包括共享運(yùn)載用車、智能鎖和系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái);所述共享運(yùn)載用車通過(guò)智能鎖固定鎖定在共享運(yùn)載用車的固定架上或墻上或地面上,所述共享運(yùn)載用車、智能鎖和系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)通信連接;

所述智能鎖上設(shè)置有共享終端結(jié)構(gòu),用以獲取所述鎖體被打開或者關(guān)閉的操作消息,顯示數(shù)據(jù)信息或改變顯示的數(shù)據(jù)信息的內(nèi)容;該共享終端結(jié)構(gòu)包括終端接收單元、終端發(fā)送單元和終端信息處理單元,所述終端接收單元、終端發(fā)送單元和終端信息處理單元通信聯(lián)接,該終端接收單元以接收使用者的輸入的共享信息或接收系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)的處理信息;所述終端發(fā)送單元將共享終端結(jié)構(gòu)接收的信息發(fā)送給共享服務(wù)平臺(tái)或智能鎖,執(zhí)行打開或者關(guān)閉操作,所述終端信息處理單元用于處理終端接收單元、終端發(fā)送單元接收的信息并在處理后發(fā)送給終端接收單元、終端發(fā)送單元以執(zhí)行;

所述共享運(yùn)載用車設(shè)置有車載定位信息單元,以顯示并記錄共享運(yùn)載用車的位置信息和運(yùn)行使用信息;

系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)包括系統(tǒng)處理單元、系統(tǒng)接收單元和系統(tǒng)發(fā)送單元,系統(tǒng)接收單元獲取獲取車輛的位置信息和對(duì)應(yīng)的交通信息、使用者的共享信息并發(fā)送給系統(tǒng)處理單元進(jìn)行處理,系統(tǒng)處理單元將處理后的信息發(fā)送給系統(tǒng)發(fā)送單元,由系統(tǒng)發(fā)送單元發(fā)送給共享終端結(jié)構(gòu),打開或者關(guān)閉智能鎖,

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述共享服務(wù)平臺(tái)還包括監(jiān)測(cè)單元,該監(jiān)測(cè)單元與系統(tǒng)處理單元相連接,以監(jiān)測(cè)共享運(yùn)載用車的運(yùn)行及位置。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述共享服務(wù)平臺(tái)還包括計(jì)費(fèi)單元,以計(jì)算共享運(yùn)載用車的使用費(fèi)用。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述共享服務(wù)平臺(tái)還包括儲(chǔ)存單元,用于儲(chǔ)存記載使用者信息、使用信息、監(jiān)測(cè)信息和計(jì)費(fèi)信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明所取得的有益效果是:

本發(fā)明的智能共享運(yùn)載系統(tǒng),系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)用于監(jiān)測(cè)和計(jì)費(fèi)、儲(chǔ)存?zhèn)€人信息并存檔;共享運(yùn)載用車平時(shí)鎖于智能鎖上并附于墻體或地面上,使用者掃碼后該智能鎖打開,取下該運(yùn)載用車并開始計(jì)費(fèi)用車完畢掛回鎖處,自動(dòng)鎖緊,并結(jié)束計(jì)費(fèi)。該智能共享運(yùn)載系統(tǒng)為短途貨物運(yùn)載提供便利。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖1所示,本發(fā)明的智能共享運(yùn)載系統(tǒng),包括共享運(yùn)載用車、智能鎖和系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái);所述共享運(yùn)載用車通過(guò)智能鎖固定鎖定在共享運(yùn)載用車的固定架上或墻上或地面上,所述共享運(yùn)載用車、智能鎖和系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)通信連接;

所述智能鎖上設(shè)置有共享終端結(jié)構(gòu),用以獲取所述鎖體被打開或者關(guān)閉的操作消息,顯示數(shù)據(jù)信息或改變顯示的數(shù)據(jù)信息的內(nèi)容;該共享終端結(jié)構(gòu)包括終端接收單元、終端發(fā)送單元和終端信息處理單元,所述終端接收單元、終端發(fā)送單元和終端信息處理單元通信聯(lián)接,該終端接收單元以接收使用者的輸入的共享信息或接收系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)的處理信息;所述終端發(fā)送單元將共享終端結(jié)構(gòu)接收的信息發(fā)送給共享服務(wù)平臺(tái)或智能鎖,執(zhí)行打開或者關(guān)閉操作,所述終端信息處理單元用于處理終端接收單元、終端發(fā)送單元接收的信息并在處理后發(fā)送給終端接收單元、終端發(fā)送單元以執(zhí)行;

所述共享運(yùn)載用車設(shè)置有車載定位信息單元,以顯示并記錄共享運(yùn)載用車的位置信息和運(yùn)行使用信息;

系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)包括系統(tǒng)處理單元、系統(tǒng)接收單元和系統(tǒng)發(fā)送單元,系統(tǒng)接收單元獲取獲取車輛的位置信息和對(duì)應(yīng)的交通信息、使用者的共享信息并發(fā)送給系統(tǒng)處理單元進(jìn)行處理,系統(tǒng)處理單元將處理后的信息發(fā)送給系統(tǒng)發(fā)送單元,由系統(tǒng)發(fā)送單元發(fā)送給共享終端結(jié)構(gòu),打開或者關(guān)閉智能鎖,

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述共享服務(wù)平臺(tái)還包括監(jiān)測(cè)單元,該監(jiān)測(cè)單元與系統(tǒng)處理單元相連接,以監(jiān)測(cè)共享運(yùn)載用車的運(yùn)行及位置。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述共享服務(wù)平臺(tái)還包括計(jì)費(fèi)單元,以計(jì)算共享運(yùn)載用車的使用費(fèi)用。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述共享服務(wù)平臺(tái)還包括儲(chǔ)存單元,用于儲(chǔ)存記載使用者信息、使用信息、監(jiān)測(cè)信息和計(jì)費(fèi)信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明所取得的有益效果是:

本發(fā)明的智能共享運(yùn)載系統(tǒng),系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)用于監(jiān)測(cè)和計(jì)費(fèi)、儲(chǔ)存?zhèn)€人信息并存檔;共享運(yùn)載用車平時(shí)鎖于智能鎖上并附于墻體或地面上,使用者掃碼或輸入密碼后該智能鎖打開,取下該運(yùn)載用車并開始計(jì)費(fèi)用車完畢掛回鎖處,自動(dòng)鎖緊,并結(jié)束計(jì)費(fèi)。該智能共享運(yùn)載系統(tǒng)為短途貨物運(yùn)載提供便利。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例,凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種智能共享運(yùn)載系統(tǒng),包括共享運(yùn)載用車、智能鎖和系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái);所述共享運(yùn)載用車通過(guò)智能鎖固定鎖定在共享運(yùn)載用車的固定架上或墻上或地面上,所述共享運(yùn)載用車、智能鎖和系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)通信連接;本發(fā)明的智能共享運(yùn)載系統(tǒng),系統(tǒng)共享服務(wù)平臺(tái)用于監(jiān)測(cè)和計(jì)費(fèi)、儲(chǔ)存?zhèn)€人信息并存檔;共享運(yùn)載用車平時(shí)鎖于智能鎖上并附于墻體或地面上,使用者掃碼后該智能鎖打開,取下該運(yùn)載用車并開始計(jì)費(fèi)?用車完畢掛回鎖處,自動(dòng)鎖緊,并結(jié)束計(jì)費(fèi)。該智能共享運(yùn)載系統(tǒng)為短途貨物運(yùn)載提供便利。

技術(shù)研發(fā)人員:黃文麥
受保護(hù)的技術(shù)使用者:黃文麥
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.10
技術(shù)公布日:2017.07.28
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