本發(fā)明涉及一種信息技術(shù)管理領(lǐng)域，尤其涉及鑰匙的集中管理，特別是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜及其控制方法。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷發(fā)展，政府機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位對公用車輛的管理需求日益強(qiáng)烈。既要保障員工能合理地利用公用車輛做好本職工作，又要能有效的管理好每臺公用車輛。通常情況下，每個單位對公用車輛都會明確一個專門的部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行管理，員工用車先填寫派車單，說明用途和用車時間，部門領(lǐng)導(dǎo)審批后發(fā)放車輛鑰匙。車鑰匙的管理往往由專人負(fù)責(zé)，員工憑派車單找專人領(lǐng)取車鑰匙，車輛使用完畢后再交還車鑰匙。這種人工管理的方式較為傳統(tǒng)落后。其存在的缺點在于浪費大量的人力財力，而且效率低的同時也不能夠?qū)崿F(xiàn)鑰匙的實時回溯管理。

目前國內(nèi)外關(guān)于鑰匙等小型物品的管理方式除了人工管理方式以外，還有以下兩種方式，一是超市式存儲柜。通過單片機(jī)控制，采用VB編程，編程復(fù)雜，機(jī)器升級換代比較麻煩。采用條形碼掃描存取物品。超市式的優(yōu)點是自助式，省去人工看管鑰匙。缺點是無法實現(xiàn)公務(wù)用車鑰匙的管理，同時無法識別物品存取者的信息，只要擁有條形碼的人都可以開門，安全性能差，有一定的弊端。二是指紋/射頻/刷卡/密碼讀取存取。通過上述方式進(jìn)行讀取用戶信息，與信息庫匹配之后進(jìn)行物品存取。優(yōu)點是基于自助的情況下有了相應(yīng)權(quán)限控制，可以讀取物品存取詳細(xì)信息。缺點是信息顯示不透明，人機(jī)交流不友好，造價昂貴。

因此，目前還沒有針對公務(wù)車鑰匙的較為先進(jìn)的管理方式和管理產(chǎn)品，也不能實現(xiàn)鑰匙管理實時發(fā)放及回收。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于此，為了解決以上技術(shù)問題，更好的監(jiān)督公用車輛的使用，實現(xiàn)簡化公車管理交接的流程，資源充分利用，及時車輛調(diào)度，防止公車私用，減少公車因交通違法責(zé)任不明而增加的行政成本的目的，本發(fā)明提供一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜。一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜，包括鑰匙柜箱體、鑰匙柜、鑰匙臺，所述鑰匙柜分別均布在所述鑰匙柜箱體內(nèi)，各所述鑰匙柜分別設(shè)有柜門，各所述鑰匙臺分別設(shè)置在各所述鑰匙柜內(nèi)，其特征在于，還包括控制模塊、識別模塊、加密模塊、采集模塊、通訊模塊和設(shè)置在所述柜門內(nèi)側(cè)的電鎖控器；

所述控制模塊通過所述識別模塊的信號控制所述電鎖控器的開閉；

所述采集模塊用于采集手機(jī)終端的電子鑰匙數(shù)據(jù)，通過所述加密模塊生成開門電子密鑰；

所述加密模塊與所述通訊模塊相連，用于加密電子鑰匙數(shù)據(jù)；

所述通訊模塊用于接收所述云平臺的電子鑰匙數(shù)據(jù)，并傳送給所述加密模塊。

進(jìn)一步地，所述采集模塊包括圖形掃描終端、圖形解析模塊，所述圖形解析模塊將圖形掃描終端采集的圖形信息通過預(yù)定規(guī)則轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息。

進(jìn)一步地，所述采集模塊包括聲音采集終端、聲音解析模塊，所述聲音解析模塊將聲音采集終端采集的聲音信息通過預(yù)定規(guī)則轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息。

進(jìn)一步地，所述控制模塊包括感應(yīng)模塊和控制模塊，所述感應(yīng)模塊用于識別鑰匙的存取狀態(tài)，所述控制模塊用于控制電鎖控制器的開閉。

進(jìn)一步地，還包括安裝于各個鑰匙柜門的指示燈，所述指示燈與所述控制模塊相連接。

進(jìn)一步地，所述鑰匙柜、鑰匙臺分別設(shè)置多個。

進(jìn)一步地，還包括與所述加密模塊相連的顯示模塊，用于顯示所述加密電子鑰匙的特征。

本發(fā)明還包含一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜的控制方法，包括以下步驟：

S1：管理員通過所述云平臺向手機(jī)終端發(fā)送電子鑰匙K,云平臺同時將該電子鑰匙K及對應(yīng)的車鑰匙柜代碼通過通訊模塊發(fā)送給所述加密模塊；

S2：所述加密模塊將電子鑰匙K的數(shù)據(jù)信息通過既定的加密規(guī)則進(jìn)行加密處理，生成電子鑰匙密碼N1，并將所述密碼N1傳送給所述識別模塊；所述密碼N1的使用時限由系統(tǒng)設(shè)定；

S3：所述采集模塊采集使用人手機(jī)終端的電子鑰匙K的數(shù)據(jù)信息傳送給所述加密模塊，所述加密模塊將所述電子鑰匙K的數(shù)據(jù)信息通過既定的加密規(guī)則進(jìn)行加密處理，生成電子鑰匙密碼N2，并將所述密碼N2傳送給所述識別模塊；

S4：所述識別模塊比對電子鑰匙密碼，當(dāng)N1＝N2時，所述識別模塊通過驗證，所述控制模塊控制所述電鎖控器實現(xiàn)開關(guān)門操作。

本發(fā)明還包含另一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜的控制方法，包括以下步驟：

S1：申請人提交用車申請后，云平臺生成電子鑰匙K1、對應(yīng)的車鑰匙柜代碼和申請人代碼；

S2：管理員通過所述云平臺將電子鑰匙K1通過通訊模塊發(fā)送給所述加密模塊；

S3：所述加密模塊將電子鑰匙K1的數(shù)據(jù)信息通過既定的加密規(guī)則進(jìn)行加密處理，生成電子鑰匙密碼N，并將所述密碼N傳送給所述顯示模塊；所述密碼N11的使用時限由系統(tǒng)設(shè)定；

S4：所述申請人使用手機(jī)終端掃描通過所述顯示模塊顯示出的密碼N的數(shù)據(jù)信息，并將所述數(shù)據(jù)信息傳送給所述云平臺；

S5：所述云平臺將從手機(jī)終端接受的數(shù)據(jù)信息按照既定的加密規(guī)則進(jìn)行解密，得到電子鑰匙K2，當(dāng)K1＝K2，且申請人代碼符合時，云平臺向所述識別模塊發(fā)出對應(yīng)車鑰匙柜開關(guān)門指令，所述控制模塊控制所述電鎖控器實現(xiàn)開關(guān)門操作。

通過上述基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜及控制方法可以實現(xiàn)車鑰匙的自動管理，電子鑰匙的識別加密杜絕了非審批用車，保證了用車安全。

本發(fā)明的有益效果：

1、無正當(dāng)理由不能使用公車，減少了車輛的使用頻率，節(jié)省了單位的行政成本。

2、有正當(dāng)理由時能非常方便的隨時申請使用公車，減輕了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。

3、交通違法時間和后臺記錄數(shù)據(jù)對應(yīng)，讓駕駛員行駛過程中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，大大減少了交通違法行為，保證了行駛安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜；

圖2是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜控制中心；

圖3是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜的控制方法流程圖；

圖4是另一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜的控制方法流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：圖1是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜；圖2是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜控制中心；圖3是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜的控制方法流程圖；圖4是另一種基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜的控制方法流程圖。

實施例1：

本實施例中結(jié)合圖1和圖2來說明，基于互聯(lián)網(wǎng)的鑰匙管理柜，包括鑰匙柜箱體、鑰匙柜、鑰匙臺，所述鑰匙柜、鑰匙臺分別設(shè)置多個，所述鑰匙柜分別均布在所述鑰匙柜箱體內(nèi)，各所述鑰匙柜分別設(shè)有柜門，各所述鑰匙臺分別設(shè)置在各所述鑰匙柜內(nèi)；

還包括控制模塊、識別模塊、加密模塊、采集模塊、通訊模塊和設(shè)置在所述柜門內(nèi)側(cè)的電鎖控器；

所述控制模塊通過所述識別模塊的信號控制所述電鎖控器的開閉，包括感應(yīng)模塊和控制模塊，所述感應(yīng)模塊用于識別鑰匙的存取狀態(tài)，所述控制模塊用于控制電鎖控制器的開閉；

所述采集模塊包括圖形掃描終端、圖形解析模塊；所述圖形解析模塊將圖形掃描終端采集的圖形信息通過預(yù)定規(guī)則轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息；

所述加密模塊與所述通訊模塊相連，用于加密電子鑰匙；

所述通訊模塊用于接收所述云平臺的電子鑰匙數(shù)據(jù)，并傳送給所述加密模塊。

還包括安裝于各個鑰匙柜門的指示燈，所述指示燈與所述控制模塊相連接。

實施例2：

本實施例是在采用本發(fā)明的鑰匙管理柜的基于互聯(lián)網(wǎng)的公務(wù)用車管理方法,如圖3所示。具體管理流程如下：

1、管理員、申請人、駕駛員的手機(jī)號碼和車輛車牌號碼作為平臺注冊號輸入后臺進(jìn)行注冊和授權(quán)。

2、通過授權(quán)的每個手機(jī)號均可下載公用車輛管理手機(jī)APP登陸。手機(jī)APP同時具有車輛申請、用車審批、電子鑰匙發(fā)放、還車報告、消息提醒等功能。

3、申請人在APP中提出使用公車申請并填寫申請理由、使用時間、使用時長以及駕駛員姓名，等待管理員批復(fù)，管理員的APP收到申請后進(jìn)行提示。

4、管理員收到申請人的電子申請后，對申請理由進(jìn)行審核，在APP上簽署審批意見，生成電子審批單。對審核同意的，通過微信、短信或APP(手機(jī)終端或電腦終端)通知申請人，并指定單位協(xié)議內(nèi)的駕駛員，向指定駕駛員發(fā)放派車單和電子鑰匙，電子鑰匙內(nèi)容如下：訪客通行證，XX單位歡迎您，已為您開通一個門禁權(quán)限，有效期為15分鐘(電子鑰匙獲取碼*******)。

5、指定駕駛員收到管理員發(fā)放的開門電子鑰匙后，在管理員規(guī)定的時間內(nèi)打開鑰匙管理柜，取出預(yù)先放置于鑰匙管理柜內(nèi)的車輛鑰匙，駕駛公車外出辦事。駕駛員的開門信息及時回傳到管理員的APP并進(jìn)行提示。

6、公車使用完畢，駕駛員將車輛停放后，將車鑰匙放置于車內(nèi)原位，通過APP拍攝能證明本次歸還狀況的車輛外觀照片，向管理員提交鑰匙歸還申請，并上傳照片至后臺保存?zhèn)洳椋瑫r車輛通過終端GPS自動進(jìn)行定位。

7、管理員收到車輛歸還報告后，審核無車輛損壞并停放在指定位置后，通過APP向駕駛員發(fā)放關(guān)門電子鑰匙鎖定車輛。

實施例3：

本實施例是在采用本發(fā)明的鑰匙管理柜的基于互聯(lián)網(wǎng)的公務(wù)用車管理方法,如圖4所示。具體管理流程如下：

1、管理員、申請人、駕駛員的手機(jī)號碼和車輛車牌號碼作為平臺注冊號輸入后臺進(jìn)行注冊和授權(quán)。

2、通過授權(quán)的每個手機(jī)號均可下載公用車輛管理手機(jī)APP登陸。手機(jī)APP同時具有車輛申請、用車審批、電子鑰匙發(fā)放、還車報告、消息提醒等功能。

3、申請人在APP中提出使用公車申請并填寫申請理由、使用時間、使用時長以及駕駛員姓名，等待管理員批復(fù)，管理員的APP收到申請后進(jìn)行提示。

4、管理員收到申請人的電子申請后，對申請理由進(jìn)行審核，在APP上簽署審批意見，生成電子審批單。對審核同意的，通過微信、短信或APP(手機(jī)終端或電腦終端)通知申請人，向指定駕駛員發(fā)放派車單，電子鑰匙內(nèi)容如下：訪客通行證，XX單位歡迎您，已為您開通一個門禁權(quán)限，有效期為15分鐘(請至鑰匙管理柜處獲取密碼*******)。

5、云平臺將電子鑰匙K1發(fā)送至鑰匙管理柜，按照預(yù)定規(guī)則加密后生成密碼N,并通過顯示模塊顯示；顯示模塊可顯示多個密碼信息，并設(shè)置分辨賀提醒字幕。

6、指定駕駛員收到管理員發(fā)放的派車單后，在管理員規(guī)定的時間打開手機(jī)終端掃描鑰匙管理柜上的顯示模塊的顯示的密碼信息，并通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至云平臺。

7、云平臺將接收到的手機(jī)終端的密碼按照預(yù)定規(guī)則解密，得到電子鑰匙K2，當(dāng)K1＝K2且申請人代碼一致時，云平臺通過無線網(wǎng)絡(luò)下達(dá)指令，控制模塊完成開門指令。駕駛員取出預(yù)先放置于鑰匙管理柜內(nèi)的車輛鑰匙，駕駛公車外出辦事。駕駛員的開門信息及時回傳到管理員的APP并進(jìn)行提示。

8、公車使用完畢，駕駛員將車輛停放后，將車鑰匙放置于車內(nèi)原位，通過APP拍攝能證明本次歸還狀況的車輛外觀照片，向管理員提交鑰匙歸還申請，并上傳照片至后臺保存?zhèn)洳?，同時車輛通過終端GPS自動進(jìn)行定位。

9、管理員收到車輛歸還報告后，審核無車輛損壞并停放在指定位置后，通過APP向駕駛員發(fā)放關(guān)門電子鑰匙鎖定車輛。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。