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一種背置式疲勞駕駛監(jiān)控裝置的制作方法

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一種背置式疲勞駕駛監(jiān)控裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及行車記錄儀領(lǐng)域,具體涉及一種背置式疲勞駕駛監(jiān)控裝置。



背景技術(shù):

行車記錄設(shè)備主要用在行車或停車過(guò)程中對(duì)車外周圍情況進(jìn)行攝像記錄并保存, 為交通事故的責(zé)任認(rèn)定和事故理賠提供了有力的證據(jù)?,F(xiàn)有的行車記錄儀一般都只配置一 個(gè)鏡頭,而單個(gè)鏡頭的攝像角度大多在 100 度左右,只能夠拍攝到車輛前方的車道,這樣要 增大拍攝角度,就只有通過(guò)選用大角度鏡頭增加錄影的視角,但即使這樣,也仍然無(wú)法對(duì)車 輛的兩側(cè)及后方的情況進(jìn)行監(jiān)視,從而無(wú)法保證將車輛四周的所有狀況記錄下來(lái)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型目的是提供一種背置式疲勞駕駛監(jiān)控裝置,它能有效地解決背景技術(shù)中所存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) :

一種背置式疲勞駕駛監(jiān)控裝置,包括主體及基座,包括主體及基座,所述基座后端固定于后視鏡背部,所述基座橫向設(shè)置有滑槽,所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊,所述主體可活動(dòng)設(shè)置于滑塊上,所述主體上端后側(cè)設(shè)置有攝像頭。

本實(shí)用新型工作原理如下:

本實(shí)用新型攝像頭主要用于拍攝人臉,通過(guò)人體面部各種微表情進(jìn)行疲勞度判斷,避免司機(jī)疲勞駕駛,而具體疲勞度監(jiān)控方式可通過(guò)任一現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。將基座固定于后視鏡背部,在使用上不會(huì)阻礙司機(jī)視線,提高了行車的安全性,而且行駛過(guò)程中即使有碰撞發(fā)生,后視鏡即成為一個(gè)阻擋塊,有效的防止監(jiān)控裝置向后掉落,避免與人體產(chǎn)生碰撞安全性高。設(shè)置滑塊與滑槽匹配使主體可在基座上橫向滑動(dòng)進(jìn)行攝像位置調(diào)節(jié),提高靈活性。

進(jìn)一步的,所述基座前端設(shè)置有用于固定滑塊的限位螺絲,所述基座前端還設(shè)置有限制限位螺絲滑動(dòng)行程的限位槽。

滑塊滑動(dòng)至預(yù)定位置后通過(guò)限位螺絲將滑塊與基塊鎖緊固定,調(diào)節(jié)方便。

進(jìn)一步的,所述主體下端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接套,所述滑塊上設(shè)置有與連接套螺紋連接的連接槽。

通過(guò)連接套將主體固定于滑塊上,而主體在連接套固定前為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,可在固定套固定前對(duì)主體進(jìn)行調(diào)節(jié),從而調(diào)整攝像頭的角度,便于尋找更好的攝影角度,拍攝清晰圖像。

進(jìn)一步的,所述主體包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿及外套筒,所述外套筒前后兩側(cè)分別豎直排列有多個(gè)定位孔,所述支撐桿設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔的定位桿。

通過(guò)可伸縮的定位桿與定位孔進(jìn)行配合,從而使支撐桿與外套筒可調(diào)節(jié)高度位置并進(jìn)行固定好,使攝像頭在取景時(shí)具備更好的靈活性。

進(jìn)一步的,所述主體下端與連接套之間還設(shè)置有彈性減震套。

設(shè)置彈性減震套可降低汽車行駛過(guò)程中的震動(dòng)對(duì)攝像頭攝像頭的影響。

進(jìn)一步的,所述支撐桿前后分別設(shè)置有嵌入槽,所述嵌入槽內(nèi)設(shè)置有彈簧及一端伸出嵌入槽的定位桿。

本實(shí)用新型的有益效果是 :

本實(shí)用新型可靈活安裝于汽車后視鏡背部,而且可縱向及橫向調(diào)節(jié)攝像頭的位置及攝像頭的角度,靈活度好,使用方便,大大提高了行車安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

一種背置式疲勞駕駛監(jiān)控裝置,如圖1-圖3所示,包括主體1及基座2,所述基座2后端固定于后視鏡3背部,所述基座2橫向設(shè)置有滑槽4,所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5,所述主體1可活動(dòng)設(shè)置于滑塊5上,所述主體1上端后側(cè)設(shè)置有攝像頭6。

所述基座2前端設(shè)置有用于固定滑塊5的限位螺絲7,所述基座2前端還設(shè)置有限制限位螺絲7滑動(dòng)行程的限位槽8。

所述主體1下端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接套9,所述滑塊5上設(shè)置有與連接套9螺紋連接的連接槽。

所述主體1包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿10及外套筒11,所述外套筒11前后兩側(cè)分別豎直排列有多個(gè)定位孔12,所述支撐桿10設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔12的定位桿13。

所述主體1下端與連接套9之間還設(shè)置有彈性減震套14。

所述支撐桿10前后分別設(shè)置有嵌入槽15,所述嵌入槽15內(nèi)設(shè)置有彈簧16及一端伸出嵌入槽15的定位桿13。

以上為本實(shí)用新型的其中具體實(shí)現(xiàn)方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些顯而易見(jiàn)的替換形式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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