本實(shí)用新型涉及路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng)，尤其涉及一種鏈接浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的路側(cè)停車智能收費(fèi)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市汽車容量越來(lái)越大，同時(shí)停車場(chǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后，造成了大量的交通擁堵和土地浪費(fèi)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停車收費(fèi)效率較低，管理手段滯后，智能化不足，因此，設(shè)計(jì)一種可智能收費(fèi)同時(shí)融合當(dāng)下流行的浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)的停車收費(fèi)系統(tǒng)成為了亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
一種鏈接浮動(dòng)車數(shù)據(jù)路側(cè)停車智能收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、管理收費(fèi)終端、停車控制終端、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)組成。
所述的浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)連接管理收費(fèi)終端，管理收費(fèi)終端將停車區(qū)車位信息傳遞到浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，浮動(dòng)車通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行停車位預(yù)約。
所述的停車控制終端由小型垂直升降機(jī)、條形鐵塊組成，條形鐵塊焊接在小型垂直起降機(jī)上，條形鐵塊安裝在停車位中部，停車控制終端通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)連接管理收費(fèi)終端中的ECU，接收到ECU發(fā)出的停車信號(hào)后，小型垂直起降機(jī)將啟動(dòng)，鐵塊垂直升起，限制車輛移動(dòng)。
所述的管理收費(fèi)終端由刷卡器、ECU、顯示器構(gòu)成，刷卡器將前后兩次刷卡的時(shí)間信息傳遞給ECU，ECU將根據(jù)前后兩次刷卡的時(shí)間信息進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，并將費(fèi)用通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)傳遞給顯示系統(tǒng)，同時(shí)，ECU接收監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出的監(jiān)測(cè)信號(hào)，當(dāng)超出限制時(shí)，將對(duì)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
所述的顯示系統(tǒng)由顯示器、刷卡器、立柱構(gòu)成，顯示器安裝在立柱頂端，顯示停車狀態(tài)，同時(shí)顯示器接收ECU發(fā)出的費(fèi)用信息，顯示停車費(fèi)用，刷卡器安裝在立柱中部。
所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由壓力傳感器、溫度傳感器、攝像頭組成，壓力傳感器安裝在條形鐵塊外側(cè)，將壓力信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞到ECU，溫度傳感器安裝在條形鐵塊外側(cè)，將溫度信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞到ECU，攝像頭對(duì)停車區(qū)動(dòng)態(tài)影像進(jìn)行錄像。
報(bào)警系統(tǒng)由紅色閃光燈、蜂鳴器、高音喇叭構(gòu)成，當(dāng)接收到ECU發(fā)出的報(bào)警信號(hào)后，紅色閃光燈將報(bào)警，蜂鳴器將啟動(dòng)，高音喇叭將啟動(dòng)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提供的一種鏈接浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的路側(cè)停車智能收費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種鏈接浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的路側(cè)停車智能收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、管理收費(fèi)終端、停車控制終端、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)組成。
所述的浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)連接管理收費(fèi)終端，管理收費(fèi)終端將停車區(qū)車位信息傳遞到浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，浮動(dòng)車通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行停車位預(yù)約。
所述的停車控制終端由小型垂直升降機(jī)、條形鐵塊組成，條形鐵塊焊接在小型垂直起降機(jī)上，條形鐵塊安裝在停車位中部，停車控制終端通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)連接管理收費(fèi)終端中的ECU，接收到ECU發(fā)出的停車信號(hào)后，小型垂直起降機(jī)將啟動(dòng)，鐵塊垂直升起，限制車輛移動(dòng)。
所述的管理收費(fèi)終端由刷卡器、ECU、顯示器構(gòu)成，刷卡器將前后兩次刷卡的時(shí)間信息傳遞給ECU，ECU將根據(jù)前后兩次刷卡的時(shí)間信息進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，并將費(fèi)用通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)傳遞給顯示系統(tǒng)，同時(shí)，ECU接收監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出的監(jiān)測(cè)信號(hào)，當(dāng)超出限制時(shí)，將對(duì)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
所述的顯示系統(tǒng)由顯示器、刷卡器、立柱構(gòu)成，顯示器安裝在立柱頂端，顯示停車狀態(tài)，同時(shí)顯示器接收ECU發(fā)出的費(fèi)用信息，顯示停車費(fèi)用，刷卡器安裝在立柱中部。
所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由壓力傳感器、溫度傳感器、攝像頭組成，壓力傳感器安裝在條形鐵塊外側(cè)，將壓力信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞到ECU，溫度傳感器安裝在條形鐵塊外側(cè)，將溫度信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞到ECU，攝像頭對(duì)停車區(qū)動(dòng)態(tài)影像進(jìn)行錄像。
報(bào)警系統(tǒng)由紅色閃光燈、蜂鳴器、高音喇叭構(gòu)成，當(dāng)接收到ECU發(fā)出的報(bào)警信號(hào)后，紅色閃光燈將報(bào)警，蜂鳴器將啟動(dòng)，高音喇叭將啟動(dòng)。
汽車可使用浮動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)或刷卡進(jìn)行停車或預(yù)約，此時(shí)，管理收費(fèi)終端中的ECU向停車控制終端發(fā)出起降信號(hào)，起降機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)鐵塊垂直升起，阻止其他車輛進(jìn)入或自身車輛移動(dòng)，根據(jù)前后2次的刷卡時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)，再次刷卡后，起降機(jī)將垂直降低，帶動(dòng)鐵塊降低，汽車可駛離停車位。停車位在使用期間，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將實(shí)時(shí)采集壓力、溫度和圖像信息，通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)傳遞給ECU，當(dāng)超出限制時(shí)，ECU將向報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，紅色閃光燈將報(bào)警，蜂鳴器將啟動(dòng)，高音喇叭將啟動(dòng)。
但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。