本實用新型屬于行駛記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車行駛記錄裝置。

背景技術(shù)：

汽車行駛記錄儀俗稱“汽車黑匣子”，它是一種能對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲并通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。由于記錄儀能夠?qū)崟r地記錄車輛運行和駕駛員駕駛活動的有關(guān)信息，它可以遏止疲勞駕駛、車輛超速等嚴(yán)重交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為，預(yù)防道路交通事故、保障車輛行駛安全，提高營運管理水平等諸多方面發(fā)揮重要的作用，并且作為事故分析和鑒定提供原始數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在的備用電池在使用過程中產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)出去，從而可能引起燃燒，造成嚴(yán)重后果；當(dāng)備用電池失效，需要更換備用電池時，需要專業(yè)維護(hù)技術(shù)人員打開汽車行駛記錄儀機(jī)殼進(jìn)行更換，十分不方便。汽車在長期的行走過程中，由于存在顛簸振動，震動會使得備用電池中焊接的連接線脫離，使得備用電池?zé)o法工作，且當(dāng)電池漏液時會腐蝕到別的電器元件，影響工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車行駛記錄裝置，來解決上述問題。

本實用新型汽車行駛記錄裝置，包括總殼體，總殼體包括前板、后板、兩個側(cè)板和上下蓋板，上蓋板上設(shè)置開口，開口內(nèi)設(shè)置有備用電池放置裝置，備用電池放置裝置包括盒體與上蓋，盒體的外側(cè)壁上設(shè)有向下的盒側(cè)壁折彎部，上蓋兩側(cè)設(shè)置有耳板，耳板通過螺釘固定在開口兩側(cè)的凹槽內(nèi)，所述上蓋包括第一蓋體與第二蓋體，第一蓋體與第二蓋體的內(nèi)側(cè)壁下端分別設(shè)有向上的與盒側(cè)壁折彎部對應(yīng)的蓋側(cè)壁折彎部，兩個盒側(cè)壁折彎部與兩個蓋側(cè)壁折彎部相互卡合，第一蓋體與第二蓋體的頂壁內(nèi)端設(shè)有相對應(yīng)的蓋頂壁折彎部，兩個蓋頂壁折彎部相互卡合，第一蓋體的頂壁內(nèi)端設(shè)有暗槽，暗槽內(nèi)設(shè)有第一彈簧，第一彈簧的一端與暗槽底部連接，另一端與彈片的底端連接，彈片的另一端抵在第二蓋體側(cè)壁上端內(nèi)側(cè)，第二蓋體側(cè)壁高度超過其頂壁高度，盒體內(nèi)還設(shè)有托槽，托槽內(nèi)設(shè)有第二彈簧，第二彈簧下端與托槽底部連接，上端與頂托的底部連接，頂托上端抵在上蓋上，盒體內(nèi)設(shè)置有電池放置槽，電池放置槽中部外側(cè)壁上具有環(huán)形定位部，盒體內(nèi)壁上設(shè)置有與環(huán)形定位部配合的凹槽，盒體下方設(shè)置有緩沖墊，后板上設(shè)置有天線接口、控制開關(guān)以及喇叭口，且天線接口與殼體的內(nèi)部連通，喇叭口和控制開關(guān)均設(shè)置在天線接口的下方，殼體上設(shè)置有與殼體內(nèi)部連通的若干個擴(kuò)展口，擴(kuò)展口設(shè)置在天線接口的下方，擴(kuò)展口右側(cè)設(shè)置有電源口。

所述頂托上端還設(shè)有橡膠墊。

所述第二蓋體的上表面還設(shè)有撥塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

使得更換備用電池更加方便，且可以防止因震動而使得備用電池焊接線松動，且使得散熱更加容易，防止電池燃燒，通過撐桿和頂桿將第一蓋體與第二蓋體以及盒體與上蓋卡的更緊，保證了密封性，防止漏液，且對于線路的布置能夠清晰，維修人員在進(jìn)行線路的清理時更加方便，提高了維修和安裝的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為備用電池裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為后板部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、上蓋板，2、備用電池放置裝置，3、前板、4、側(cè)板，5、總殼體，6、盒體，6.1、盒側(cè)壁折彎部，7、上蓋，7.1、第一蓋體，7.2、第二蓋體，7.3、蓋側(cè)壁折彎部，7.4、蓋頂壁折彎部，8、撥塊，9、彈片，10、環(huán)形定位部，11、耳板，12、電池放置槽，13、頂托，14、第二彈簧，15、托槽，16、緩沖墊，17、喇叭口，18、天線接口，19、擴(kuò)展口，20、電源口，21、控制開關(guān)，22、第一彈簧。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1、2和3所示的汽車行駛記錄裝置，包括總殼體5，總殼體5包括前板3、后板、兩個側(cè)板4和上下蓋板，上蓋板1上設(shè)置開口，開口內(nèi)設(shè)置有備用電池放置裝置2，備用電池放置裝置2包括盒體6與上蓋7，盒體6的外側(cè)壁上設(shè)有向下的盒側(cè)壁折彎部6.1，上蓋7兩側(cè)設(shè)置有耳板11，耳板11通過螺釘固定在開口兩側(cè)的凹槽內(nèi)，所述上蓋7包括第一蓋體7.1與第二蓋體7.2，第一蓋體7.1與第二蓋體7.2的內(nèi)側(cè)壁下端分別設(shè)有向上的與盒側(cè)壁折彎部6.1對應(yīng)的蓋側(cè)壁折彎部7.3，兩個盒側(cè)壁折彎部6.1與兩個蓋側(cè)壁折彎部7.3相互卡合，第一蓋體7.1與第二蓋體7.2的頂壁內(nèi)端設(shè)有相對應(yīng)的蓋頂壁折彎部7.4，兩個蓋頂壁折彎部7.4相互卡合，第一蓋體7.1的頂壁內(nèi)端設(shè)有暗槽，暗槽內(nèi)設(shè)有第一彈簧22，第一彈簧22的一端與暗槽底部連接，另一端與彈片9的底端連接，彈片9的另一端抵在第二蓋體7.2側(cè)壁上端內(nèi)側(cè)，第二蓋體7.2側(cè)壁高度超過其頂壁高度，盒體6內(nèi)還設(shè)有托槽15，托槽15內(nèi)設(shè)有第二彈簧14，第二彈簧14下端與托槽15底部連接，上端與頂托13的底部連接，頂托13上端抵在上蓋7上，盒體6內(nèi)設(shè)置有電池放置槽12，電池放置槽12中部外側(cè)壁上具有環(huán)形定位部10，盒體6內(nèi)壁上設(shè)置有與環(huán)形定位部10配合的凹槽，盒體6下方設(shè)置有緩沖墊16，后板上設(shè)置有天線接口18、控制開關(guān)21以及喇叭口17，且天線接口18與殼體的內(nèi)部連通，喇叭口17和控制開關(guān)21均設(shè)置在天線接口18的下方，殼體上設(shè)置有與殼體內(nèi)部連通的若干個擴(kuò)展口19，擴(kuò)展口19設(shè)置在天線接口18的下方，擴(kuò)展口19右側(cè)設(shè)置有電源口20。

頂托13上端還設(shè)有橡膠墊。

第二蓋體7.2的上表面還設(shè)有撥塊8。

綜上所述，本實用新型使得更換備用電池更加方便，且可以防止因震動而使得備用電池焊接線松動，且使得散熱更加容易，防止電池燃燒，通過撐桿和頂桿將第一蓋體與第二蓋體以及盒體與上蓋卡的更緊，保證了密封性，防止漏液，且對于線路的布置能夠清晰，維修人員在進(jìn)行線路的清理時更加方便，提高了維修和安裝的效率。

上面是對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結(jié)構(gòu)上做任何變化，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。