本實用新型涉及一種行車記錄儀器。

背景技術(shù)：

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會那些不可避免的碰瓷行為。

現(xiàn)有技術(shù)中的行車紀(jì)錄器電路板機(jī)構(gòu)通常是分開鎖附于機(jī)殼上，組裝耗時需要先將電路板與一半機(jī)殼固定，然后再對兩半的機(jī)殼進(jìn)行組裝，這種方式組裝工時較長與復(fù)雜度較高；易造成工人組裝不良，不易管控生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種組裝方便的行車記錄儀。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種行車記錄儀器，包括鏡頭以及與之電性連接的電路板，其特征在于，還包括第一殼體和第二殼體，其中：

所述電路板和所述鏡頭固定在所述第一殼體內(nèi)，所述第一殼體的內(nèi)壁和外壁均為曲面，其內(nèi)壁與外壁之間的第一端面為平面，所述第一端面上設(shè)置有第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔為階梯孔，其設(shè)有孔口位于所述第一端面上的第一孔體，以及與所述第一孔體連通的第二孔體，所述第二孔體的孔徑大于所述第一孔體的孔徑，所述第二限位孔為盲孔；

所述第二殼體的內(nèi)壁和外壁均為曲面，其內(nèi)壁與外壁之間的第二端面為平面且與所述第一端面完全貼合，所述第二端面設(shè)有第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊位于設(shè)置在所述第二端面上的第一收容孔中，并通過第一彈簧與所述第一收容孔的底部內(nèi)壁相連接，所述所述第二限位塊位于設(shè)置在所述第二端面上的第二收容孔中，并通過第二彈簧與所述第二收容孔的底部內(nèi)壁相連接，所述第一限位塊包括與所述第一彈簧連接的第一主體，以及設(shè)置在所述第一主體上且可沿著與第一主體垂直的方向伸縮的第一伸出部，所述第二限位塊卡入所述第二限位孔中時，所述第一主體和第一伸出部分別位于所述第一孔體和第二孔體中。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一端面上設(shè)有條狀滑槽，所述第二端面上設(shè)有可卡入所述條狀滑槽中并在其中滑動的滑塊。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一端面為“U”字形，所述條狀滑槽設(shè)置有兩個，且分別設(shè)置在該“U”字形的兩個平行臂上，所述條狀滑槽之間相互平行。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二限位塊和所述第一主體均為方形，所述第一伸出部為楔形。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一主體上設(shè)置有容納所述第一伸出部的第三收容孔，所述第一伸出部與所述第三收容孔的底部通過第三彈簧連接。

本實用新型的有益效果在于，將鏡頭和電路板與第一殼體設(shè)置成固定連接，組裝時，只需將第二殼體拼接到第一殼體上即可實現(xiàn)行車記錄儀的安裝，這種方式結(jié)構(gòu)簡單，操作也很方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中遇到的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：2-鏡頭；4-電路板；6-第一殼體；8-第二殼體；9-第一限位孔；10-第二限位孔；12-第一端面；14-第一孔體；16-第二孔體；18-第二端面；20-第一限位塊；22-第二限位塊；24-條狀滑槽；26-滑塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實用新型包括鏡頭2以及與之電性連接的電路板4，其特征在于，還包括第一殼體6和第二殼體8，其中：

所述電路板4和所述鏡頭2固定在所述第一殼體6內(nèi)，所述第一殼體6的內(nèi)壁和外壁均為曲面，其內(nèi)壁與外壁之間的第一端面12為平面，所述第一端面12上設(shè)置有第一限位孔9和第二限位孔10，所述第一限位孔9為階梯孔，其設(shè)有孔口位于所述第一端面12上的第一孔體14，以及與所述第一孔體14連通的第二孔體16，所述第二孔體16的孔徑大于所述第一孔體14的孔徑，所述第二限位孔10為盲孔；

所述第二殼體8的內(nèi)壁和外壁均為曲面，其內(nèi)壁與外壁之間的第二端面18為平面且與所述第一端面12完全貼合，所述第二端面18設(shè)有第一限位塊20和第二限位塊22，所述第一限位塊20位于設(shè)置在所述第二端面18上的第一收容孔中，并通過第一彈簧與所述第一收容孔的底部內(nèi)壁相連接，所述所述第二限位塊22位于設(shè)置在所述第二端面18上的第二收容孔中，并通過第二彈簧與所述第二收容孔的底部內(nèi)壁相連接，所述第一限位塊20包括與所述第一彈簧連接的第一主體，以及設(shè)置在所述第一主體上且可沿著與第一主體垂直的方向伸縮的第一伸出部，所述第二限位塊22卡入所述第二限位孔10中時，所述第一主體和第一伸出部分別位于所述第一孔體14和第二孔體16中。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一端面12上設(shè)有條狀滑槽24，所述第二端面18上設(shè)有可卡入所述條狀滑槽24中并在其中滑動的滑塊26。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一端面12為“U”字形，所述條狀滑槽24設(shè)置有兩個，且分別設(shè)置在該“U”字形的兩個平行臂上，所述條狀滑槽24之間相互平行。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二限位塊22和所述第一主體均為方形，所述第一伸出部為楔形。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一主體上設(shè)置有容納所述第一伸出部的第三收容孔，所述第一伸出部與所述第三收容孔的底部通過第三彈簧連接。

本實用新型的具體原理如下：

(1)將滑塊26卡入到條形滑槽中，沿著條形滑槽滑動滑塊26，此時，第一限位塊20和第二限位塊22被分別壓制在第一收容孔和第二收容孔中；

(2)繼續(xù)滑動滑塊26，至第一限位塊20滑動到第一限位孔9位置，第一限位孔9在第一彈簧的作用下被壓入到第一限位孔9中，第一伸出部在第三彈簧的作用下被壓入到第二孔體16中，于此同時，第二限位塊22滑動到第二限位孔10的位置，第二限位塊22在第二彈簧的作用下被壓入到第二限位孔10中，此時第一殼體6與第二殼體8相互滑動被限制，相對和背對運(yùn)動也被限制，從而起到第一殼體6與第二殼體8之間的固定。

本實用新型將鏡頭2和電路板4與第一殼體6設(shè)置成固定連接，組裝時，只需將第二殼體8拼接到第一殼體6上即可實現(xiàn)行車記錄儀的安裝，這種方式結(jié)構(gòu)簡單，操作也很方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中遇到的問題。

以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。