本發(fā)明涉及一種高速路收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于車牌識別技術(shù)的高速收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，我國汽車保有量迅速增加，車輛對于高速高速公路的使用率也急劇增加，尤其在節(jié)假日，高速每每迎來使用高峰時，都會出現(xiàn)大堵車情況。通過對高速堵車的綜合分析發(fā)現(xiàn)，高速堵車基本發(fā)生在高速出口和高速入口位置，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)速度慢，效率低，成本高。利用車牌照自動設(shè)別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)第三方支付技術(shù)的結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)無人工干涉的、不停車方式的高速計費(fèi)模式，省去大量人工成本，提高收費(fèi)效率，從根本解決高速公路堵車的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)問題設(shè)計出基于車牌識別技術(shù)的高速收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)，所述技術(shù)方案如下：一種基于車牌識別技術(shù)的高速收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)，包括

設(shè)置于高速收費(fèi)站的不停車收費(fèi)通道的若干高清攝像頭，每個高清攝像頭用于獲取進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用車道的車輛的車牌圖像，

設(shè)置于高速收費(fèi)站的若干車牌識別模塊，用于獲取高清攝像頭拍攝的車牌圖像，并識別獲取相應(yīng)車牌圖像中的車牌號；

設(shè)置于高速收費(fèi)站的若干上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊，用于將車牌識別模塊識別的車牌號與高速收費(fèi)站代碼編碼成上行數(shù)據(jù)并上傳至服務(wù)器；

設(shè)置互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)器，其用于接受上行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行車牌號身份驗(yàn)證，然后對比數(shù)據(jù)生成高速公路收費(fèi)信息，用于下發(fā)下行指令；

后臺數(shù)據(jù)庫，其用于存儲服務(wù)器接受的上行數(shù)據(jù)、服務(wù)器處理的相關(guān)數(shù)據(jù)、以及服務(wù)器生成下行指令數(shù)據(jù)；

限制車輛通行的道閘機(jī)，根據(jù)服務(wù)器發(fā)來的下行指令實(shí)現(xiàn)自動打開或閉合；

客戶端，其用于根據(jù)高速公路收費(fèi)信息繳納相應(yīng)款項；車主通過網(wǎng)絡(luò)下載客戶端后軟件到手機(jī)后可以綁定相關(guān)的車牌號；

所述上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊通過互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊；所述客戶端通過互聯(lián)網(wǎng)和與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

所述的若干車牌識別模塊分別嵌入在相應(yīng)的高清攝像頭中，使每個高清攝像頭在獲取進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用通道的車輛的車牌圖像的同時，還根據(jù)相應(yīng)車牌圖像識別對應(yīng)的車牌號。

所述的若干上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊分別嵌入在相應(yīng)的高清攝像頭中，使每個高清攝像頭在獲取進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用通道的車輛的車牌圖像后經(jīng)車牌識別模塊識別車牌號的同時，還根據(jù)相應(yīng)車牌號與高速收費(fèi)站代碼編碼成上行數(shù)據(jù)與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

所述高清攝像頭包括主高清攝像頭和副攝像頭模塊，所述每個上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊分別與一個主高清攝像頭和一個副攝像頭模塊連接。

本發(fā)明的有益效果

本發(fā)明應(yīng)用在高速收費(fèi)系統(tǒng)中，改善現(xiàn)有系統(tǒng)的人工計費(fèi)方式的低效率、高成本等缺陷。本發(fā)明使用高清攝像頭掃描車輛信息的方式，實(shí)現(xiàn)自動識別車輛信息，以服務(wù)器數(shù)據(jù)分析判斷處理，實(shí)現(xiàn)自動控制，并可以通過手機(jī)第三方支付方式代替人工收款，提高運(yùn)作效率；使用者通過手機(jī)或者電腦客戶端可以實(shí)時了解到收費(fèi)信息，方便靈活。本發(fā)明可應(yīng)用于國內(nèi)多種情況的高速收費(fèi)出入口。

附圖說明

圖1為基于車牌識別技術(shù)的高速收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)的示意圖。

圖2為該系統(tǒng)中車輛駛?cè)敫咚俾房跁r的運(yùn)行流程圖；

圖3為該系統(tǒng)中車輛駛出高速路口時的運(yùn)行流程圖；

1、高清攝像頭；2、道閘機(jī)；3、服務(wù)器；4、客戶端；5、后臺數(shù)據(jù)庫。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

一種基于車牌識別技術(shù)的高速收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)，包括

設(shè)置于高速收費(fèi)站的不停車收費(fèi)通道的若干高清攝像頭，每個高清攝像頭用于獲取進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用車道的車輛的車牌圖像，

設(shè)置于高速收費(fèi)站的若干車牌識別模塊，用于獲取高清攝像頭拍攝的車牌圖像，并識別獲取相應(yīng)車牌圖像中的車牌號；

設(shè)置于高速收費(fèi)站的若干上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊，用于將車牌識別模塊識別的車牌號與高速收費(fèi)站代碼編碼成上行數(shù)據(jù)并上傳至服務(wù)器；

設(shè)置互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)器，其用于接受上行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行車牌號身份驗(yàn)證，然后對比數(shù)據(jù)生成高速公路收費(fèi)信息，用于下發(fā)下行指令；

后臺數(shù)據(jù)庫，其用于存儲服務(wù)器接受的上行數(shù)據(jù)、服務(wù)器處理的相關(guān)數(shù)據(jù)、以及服務(wù)器生成下行指令數(shù)據(jù)；

限制車輛通行的道閘機(jī)，根據(jù)服務(wù)器發(fā)來的下行指令實(shí)現(xiàn)自動打開或閉合；

客戶端，其用于根據(jù)高速公路收費(fèi)信息繳納相應(yīng)款項；車主通過網(wǎng)絡(luò)下載客戶端后軟件到手機(jī)后可以綁定相關(guān)的車牌號；

所述上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊通過互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊；所述客戶端通過互聯(lián)和與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

優(yōu)選的，所述的若干車牌識別模塊分別嵌入在相應(yīng)的高清攝像頭中，使每個高清攝像頭在獲取進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用通道的車輛的車牌圖像的同時，還根據(jù)相應(yīng)車牌圖像識別對應(yīng)的車牌號。

優(yōu)選的，所述的若干上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊分別嵌入在相應(yīng)的高清攝像頭中，使每個高清攝像頭在獲取進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用通道的車輛的車牌圖像后經(jīng)車牌識別模塊識別車牌號的同時，還根據(jù)相應(yīng)車牌號與高速收費(fèi)站代碼編碼成上行數(shù)據(jù)與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

優(yōu)選的，所述高清攝像頭包括主高清攝像頭和副攝像頭模塊，所述每個上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊分別與一個主高清攝像頭和一個副攝像頭模塊連接。

如圖1所示，在高速路口利用了嵌入車牌、上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊的高清攝像頭；

以及服務(wù)器和后臺數(shù)據(jù)庫；

手機(jī)作為客戶端；

道閘機(jī)。

如圖2所示車輛駛?cè)敫咚俾房诘牧鞒?；按照如下步驟進(jìn)行：

①車輛駛?cè)敫咚贂r，通過設(shè)有高清攝像頭的不停車收費(fèi)專用車道；

②高清攝像頭的攝像頭拍攝進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用車道的車輛的車牌圖像；高清攝像頭的車牌識別模塊識別所獲取得相應(yīng)車牌圖像的車牌號；高清攝像頭的上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊將相應(yīng)車牌號與高速收費(fèi)站代碼編碼成第一級上行數(shù)據(jù)并傳送至服務(wù)器；

③服務(wù)器驗(yàn)證數(shù)據(jù)，確定車輛是否屬于注冊車輛同時驗(yàn)證其是否已經(jīng)綁定第三方支付工具；

④服務(wù)器驗(yàn)證結(jié)果為不是注冊車輛，服務(wù)器控制閘道機(jī)閉合，并向本地收費(fèi)站處發(fā)送相關(guān)下行數(shù)據(jù)，由收費(fèi)站管理員人工發(fā)卡、人工開啟閘道機(jī)，車輛駛?cè)敫咚俾罚?/p>

⑤服務(wù)器驗(yàn)證結(jié)果為是注冊車輛，服務(wù)器控制閘道機(jī)開啟，并將第一級上行數(shù)據(jù)存儲至后臺數(shù)據(jù)庫，車輛駛?cè)敫咚俾贰?/p>

如圖3所示車輛駛出高速路口流程；按照如下步驟進(jìn)行：

①車輛駛出高速時，通過設(shè)有高清攝像頭的不停車收費(fèi)專用車道；

②高清攝像頭的攝像頭拍攝進(jìn)入相應(yīng)不停車收費(fèi)專用車道的車輛的車牌圖像；高清攝像頭的車牌識別模塊識別所獲取得相應(yīng)車牌圖像的車牌號；高清攝像頭的上行數(shù)據(jù)生成及通信模塊將相應(yīng)車牌號與高速收費(fèi)站代碼編碼成第二級上行數(shù)據(jù)并傳送至服務(wù)器；

③服務(wù)器將對比第一級上行數(shù)據(jù)和第二級數(shù)據(jù)，以及相關(guān)收費(fèi)站代碼確定收費(fèi)數(shù)額，存儲至后臺數(shù)據(jù)庫；

④服務(wù)器將收費(fèi)數(shù)額與后臺數(shù)據(jù)庫中的注冊用戶的賬戶余額數(shù)據(jù)對比，確定余額是否充足；

⑤服務(wù)器確定為余額不足，將做欠費(fèi)處理，閉合閘道機(jī)，進(jìn)行第⑦步驟；

⑥服務(wù)器確定為余額充足，將做賬戶扣繳處理，開啟閘道機(jī)，并存儲扣款數(shù)據(jù)以及修改余額數(shù)據(jù)至后臺數(shù)據(jù)庫，車輛駛出高速路口；

⑦由注冊用戶進(jìn)行第三方支付補(bǔ)充賬戶欠費(fèi)金額，或向當(dāng)?shù)厥召M(fèi)站人工管理處現(xiàn)場繳納欠費(fèi)金額；人工開啟閘道機(jī)，服務(wù)器并存儲第三方支付平臺補(bǔ)充金額數(shù)據(jù)或現(xiàn)場繳費(fèi)金額數(shù)據(jù)至后臺數(shù)據(jù)庫，同時修改數(shù)據(jù)庫中該賬戶余額并存儲，車輛駛出高速路口。

在本實(shí)施例中，為了更好的識別車牌號，可以相應(yīng)不停車收費(fèi)專用車道安裝主、副高清攝像頭，或?yàn)樘嫜a(bǔ)，以提高數(shù)據(jù)的正確性以及系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

本發(fā)明通過高清攝像頭獲取車輛信息，后臺服務(wù)器通過特定算法計算，得出車輛行駛里程和設(shè)計高速費(fèi)用，通過客戶端軟件APP第三方支付系統(tǒng)進(jìn)行高速費(fèi)用支付，無人值守，不停車計費(fèi)，第三方支付。應(yīng)用可提供給國內(nèi)外各種行駛高速關(guān)卡使用。用高清攝像頭代替收費(fèi)站，為國家節(jié)約大量的建設(shè)資金，該系統(tǒng)應(yīng)用后會取消省界收費(fèi)站，為廣大駕駛員節(jié)省大量的排隊時間，跨省時不用再經(jīng)歷排隊、繳卡、繳費(fèi)、換卡等繁瑣的手續(xù)。