一種路邊停車管理裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種路邊停車管理裝置，包括微處理器、信號發(fā)送模塊、信號接收模塊、天線和IC卡識別模塊。信號發(fā)送模塊和信號接收模塊，與天線共同構成5.8GHz頻段無線通信主體；IC卡識別模塊，構成13.56MHz頻段無線通信主體。裝置通過分時發(fā)送調頻信號及接收車輛反射信號來確定車輛位置及判斷車輛的有無；通過分時發(fā)送調幅信號及接收車載單元返回的信號來喚醒車載單元及與車載單元進行交易；對于沒有車載單元的車輛，司機可以通過刷IC卡的方式實現交易。本裝置兼容現有咪表的功能和不停車收費系統(tǒng)路側單元的功能，又能實現車位檢測的功能,提高了停車及取車的效率，給司機帶來了方便，減少了汽車尾氣的排放量，從而減少了對環(huán)境的污染。
【專利說明】一種路邊停車管理裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車位管理【技術領域】，特別是涉及一種路邊停車管理裝置。

【背景技術】
[0002]隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國的城市化進程也得到了迅速的發(fā)展，城市汽車數量每年都成倍增加，由此引發(fā)的交通擁堵問題、停車困難問題及違章停車問題也日益突出。
[0003]為了改善城市車輛停車的問題，比較科學的利用停車資源，規(guī)范違章停車情況，在很多城市在停車場或道路邊上設置了停車位，利用咪表對于車輛停車進行收費管理。以國內常用的刷卡咪表為例，每個咪表管理前方有2個車位。每次停車收費要進行兩次刷卡，停、取車各一次。一般操作方法為:首次打卡(停車入位)，刷卡后，選擇停車位置左右鍵，停右側按右鍵，停左側按左鍵，然后咪表由紅盤轉為綠盤表示計時開始。二次打卡(離開前)刷卡后，按下先前停車位的方向鍵(左/右鍵)咪表將顯示:停車小時、停車費、卡內余額，咪表由綠牌變?yōu)榧t牌表示計時停止。對于咪表的使用，需要司機停車去選擇車位，選擇車位后，將車輛停在選擇的車位位置，需要兩次停車，對于司機帶來了不便。
[0004]隨著電子不停車收費系統(tǒng)在全國的推廣，此系統(tǒng)帶來了很多好處，其好處有:方便快捷(入口無需停車領卡，出口無需停車繳費)、節(jié)省費用(通行費優(yōu)惠)、低碳環(huán)保(降低燃油損耗，減少尾氣排放)等。在這樣的一個社會環(huán)境中，若是將不停車收費設備和停車場設備有機的結合起來，將會大大方便車主停車，操作過程是非人為干預，這樣也會減少一些經濟糾紛。
[0005]咪表停車位需要安裝線圈、磁阻或紅外傳感器進行車位檢測，輔助系統(tǒng)收費，安裝這些車位檢測器，需要重新鋪設線路硬件，對于路面造成一定的破壞。本實用新型專利中的路邊停車管理裝置不僅能實現自動計時收費，還能夠實現對于車位的檢測，無需安裝其他的車位檢測傳感器，減少了對于路面的破壞。
實用新型內容
[0006]本實用新型專利提供了一種路邊停車管理裝置，兼容現有咪表的功能和不停車收費系統(tǒng)路側單元的功能，又能實現車位檢測的功能。
[0007]一種路邊停車管理裝置，包括:微處理器、信號發(fā)送模塊、信號接收模塊、天線和IC卡識別模塊。
[0008]微處理器用于統(tǒng)籌整個裝置的工作流程。
[0009]信號發(fā)送模塊，包括調頻信號發(fā)生器、調幅信號發(fā)生器、振蕩器、功率放大器、天線方向選擇器。調頻信號發(fā)生器用于產生確定車輛位置及判斷車輛的有無所需的調頻信號；調幅信號發(fā)生器用于產生喚醒車載單元及與車載單元進行交易所需的調幅信號；調頻信號和調幅信號需要分時發(fā)送；振蕩器用于產生5.83GHz的微波信號；功率放大器用于將發(fā)射信號進行功率放大；該裝置包括兩個天線，天線方向選擇器用于選定哪個天線工作。
[0010]信號接收模塊，包括混頻器、濾波器一、濾波器二、差頻信號放大器、ASK解調單元、模數轉換芯片?；祛l器用于將接收到的信號變?yōu)橹蓄l信號；濾波器用于區(qū)分出車載單元信號和車輛反射信號；差頻信號放大器用于將車輛反射信號進行放大；模數轉換芯片用于將將車輛反射信號進行模數轉換；ASK解調單元用于將車載單元信號進行解調。
[0011]信號發(fā)送模塊和信號接收模塊，與天線共同構成5.SGHz頻段無線通信主體。
[0012]IC卡識別模塊，構成13.56MHz頻段無線通信主體。
[0013]本實用新型的有益效果是:(I)實現車位檢測功能，無需安裝其他的車位檢測傳感器，減少了對于路面的破壞；(2)兼容咪表的功能；(3)兼容不停車收費系統(tǒng)路測單元的功能，用于實現與車載單元的通信。對于沒有安裝車載單元的車輛只需在停放好車輛后，刷一次IC卡；當取車時，再刷一下IC卡即可完成一次完整的停車計時交易；對于安裝有車載單元的車輛只需將車輛停放在車位上，裝置會根據停車和取車的時間進行計時收費；提高了停車及取車的效率，給司機帶來了方便，也減少了汽車尾氣的排放量，從而減少了對環(huán)境的污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的一種路邊停車管理裝置的結構框圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的一種路邊停車管理裝置信號發(fā)送及接收部分結構框圖。

【具體實施方式】
[0016]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本實用新型進一步說明。顯然，所描述的實施例是為了詳細說明本實用新型，不代表本實用新型的具體實施僅僅局限于這些。對于本實用新型所屬【技術領域】的技術人員，在本實用新型的基礎上很容易可以進行更改替換。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的一種路邊停車管理裝置的結構框圖。
[0018]ROM模塊103:用于保存系統(tǒng)上電信息和參數，使系統(tǒng)初始化。
[0019]RAM模塊102:用于保存臨時數據和運行程序。
[0020]電源模塊112:可以包含電源轉換電路，如LDO和相關濾波器件及電壓調整器件，用于向系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電壓。
[0021]外圍總線接口 110和串行通信接口 109:用于實現系統(tǒng)與控制裝置的通信功能。
[0022]蜂鳴器108:對無車載單元的車主提示進行刷卡IC操作；出現違規(guī)操作出現時，蜂鳴器一直鳴響，起到報警的作用。
[0023]LED顯不107:指不操作是否完成，當紅燈殼時，表不操作未完成；當綠燈殼時，表示操作已完成。
[0024]IXD顯示104:用于人機交互，用于顯示交易時間及交易金額等信息。
[0025]IC卡識別模塊111:用于讀取IC卡信息，對于沒有車載單元的車輛通過刷IC卡進行停車及取車。
[0026]微處理器102:用于信號發(fā)送模塊調制模式的選擇；根據信號接收模塊輸出的數據信息，得出車輛位置信息，判斷出車輛的有無，與車載單元進行計時及扣費交易；根據IC卡識別模塊輸出的數據信息，進行計時及扣費交易。
[0027]信號發(fā)送模塊105:用于產生調頻信號，進行車輛位置的確定，并判斷出車輛的有無；也用于產生調頻信號，用于喚醒車載單元，與車載單元交互通信，這兩種信號需要進行分時發(fā)送。
[0028]信號接收模塊106:用于接收車輛反射波，得到反射波和發(fā)射波的差頻信號，從而得出車距信息，定位車輛位置；同時也用于接收車載單元發(fā)出的信號，進行計費交易。
[0029]圖2為本實用新型實施例提供的一種路邊停車管理裝置信號發(fā)送及接收部分結構框圖。
[0030]信號發(fā)送模塊:包括調頻信號發(fā)生器202、調幅信號發(fā)生器204、振蕩器203、功率放大器205、天線方向選擇器206及天線207 ;調頻信號發(fā)生器202用于產生確定車輛位置及判斷車輛的有無所需的調頻信號；調幅信號發(fā)生器204用于產生喚醒車載單元及與車載單元進行交易所需的調幅信號；振蕩器203用于產生5.83GHz的微波信號；功率放大器205用于將發(fā)射信號進行功率放大；微處理器控制天線方向選擇器206，用于實現具體天線的選擇。
[0031]信號接收模塊:包括混頻器211、濾波器一 210、濾波器二 214、差頻信號放大器209、ASK解調單元213、模數轉換芯片208?；祛l器211用于將接收到的信號變?yōu)橹蓄l信號；濾波器一 210和濾波器二 214用于區(qū)分出車載單元信號和車輛反射信號；差頻信號放大器209用于將車輛反射信號進行放大；模數轉換芯片208用于將將車輛反射信號進行模數轉換；ASK解調單元213用于將車載單元信號進行解調。
[0032]微處理器201用于信號發(fā)送模塊調制模式的選擇；根據信號接收模塊輸出的數據信息，得出車輛位置信息，判斷出車輛的有無，與車載單元進行計時及扣費交易；根據IC卡識別模塊輸出的數據信息，進行計時及扣費交易。
[0033]此裝置以固定的扇區(qū)波束分時發(fā)射低功率的調頻信號，天線波束會在道路表面形成橢圓形的投影，任何非背景的目標都會返回信號，裝置根據頻率差換算出距離信息，根據這些距離信息從而確定車輛的位置信息。此裝置分時發(fā)射調幅信號，載有車載單元的車輛會接收到信號后被喚醒，實現與裝置的交易通信。以上所述，為本實用新型較為優(yōu)選的【具體實施方式】，僅對其原理進行了闡述，此闡述只是用于幫助理解本實用新型的方法及核心思想，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及技術方案上稍加修改，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種路邊停車管理裝置，其特征在于:包括微處理器、信號發(fā)送模塊、信號接收模塊、天線和IC卡識別模塊。
2.根據權利要求1所述的一種路邊停車管理裝置，其特征在于:所述的信號發(fā)送模塊，包括調頻信號發(fā)生器、調幅信號發(fā)生器、振蕩器、功率放大器和天線方向選擇器。
3.根據權利要求1所述的一種路邊停車管理裝置，其特征在于:所述的信號接收模塊，包括混頻器、濾波器、差頻信號放大器、ASK解調單元和模數轉換芯片。
4.根據權利要求1所述的一種路邊停車管理裝置，其特征在于，所述信號發(fā)送模塊和信號接收模塊，與天線共同構成5.SGHz頻段無線通信主體。
5.根據權利要求1所述的一種路邊停車管理裝置，其特征在于，所述IC卡識別模塊，構成13.56MHz頻段無線通信主體。
【文檔編號】G07B15/06GK204229474SQ201420754845
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月4日 優(yōu)先權日:2014年12月4日
【發(fā)明者】武宏偉, 王明亮, 王慶飛 申請人:北京萬集科技股份有限公司