一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)，包括：道閘，用于車輛駛?cè)胍酝ㄟ^道閘的緩沖區(qū)，該緩沖區(qū)的前端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛?cè)刖彌_區(qū)的第一紅外傳感器，道閘的后端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛出緩沖區(qū)的第二紅外傳感器，所述緩沖區(qū)的一側(cè)設(shè)有用于檢測駛?cè)胲囕v的RFID電子標(biāo)簽的RFID讀卡機(jī)；所述第一、第二紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端分別與一主控模塊相連，該主控模塊的輸出端與道閘的門禁欄桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的電機(jī)控制器的控制端相連。本實用新型實現(xiàn)了無需停車即可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡、刷卡的技術(shù)問題。
【專利說明】一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市汽車擁有量不斷增加。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國汽車擁有量2012年達(dá)到了 1.2億輛，其中小汽車擁有量達(dá)到5989萬輛，百戶汽車擁有量達(dá)到21.6輛；我國已進(jìn)入汽車社會時代。面對迅速增長的汽車數(shù)量，車輛管理逐漸成為社會共同關(guān)注的問題。在居民小區(qū)、企事業(yè)單位，汽車數(shù)量增加使車輛的出入頻繁，出入口成為車輛進(jìn)出的瓶頸，在高峰期會出現(xiàn)車輛排隊等待出入甚至出入口阻塞。
[0003]車輛身份識別與出入口控制是車輛門禁管理的難點之一，如何高效地對進(jìn)出車輛進(jìn)行識別與控制，提高出入口的車輛進(jìn)出效率，方便車輛出入，減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，成為各類門禁系統(tǒng)要解決的主要問題。采用RFID技術(shù)對車輛進(jìn)出進(jìn)行智能化管理，是解決出入口車輛識別與控制問題的有效手段。
[0004]RFID (Rad1 Frequency Identificat1n)即射頻識別技術(shù),是一種新型通信技術(shù)，它通過射頻無線電信號實現(xiàn)識別特定目標(biāo)并讀寫數(shù)據(jù)。采用無線射頻識別技術(shù)結(jié)合計算機(jī)軟硬件技術(shù)，實現(xiàn)小區(qū)、企事業(yè)單位門禁系統(tǒng)的車輛自動識別和控制，可以實現(xiàn)車輛進(jìn)出的自動管理。基于RFID的不停車門禁系統(tǒng)采用當(dāng)前先進(jìn)的2.4GHz遠(yuǎn)程RFID技術(shù)，通過對一定距離內(nèi)的移動車輛進(jìn)行非接觸信息采集，實現(xiàn)對進(jìn)出車輛的快速自動識別和門禁控制，實現(xiàn)車輛的不停車出入。采用遠(yuǎn)程RFID技術(shù)的不停車門禁系統(tǒng)能高效、準(zhǔn)確地對已注冊車輛(裝有射頻識別卡的車輛)和未注冊車輛(未裝有射頻識別卡的車輛)進(jìn)行自動識別，識別速度快，準(zhǔn)確度高，可以實現(xiàn)高效的車輛識別與快速門禁控制。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)，該門禁系統(tǒng)解決了汽車進(jìn)入小區(qū)時，需要停車刷門禁卡的技術(shù)問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)，包括:道閘，用于車輛駛?cè)胍酝ㄟ^道閘的緩沖區(qū)，該緩沖區(qū)的前端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛?cè)刖彌_區(qū)的第一紅外傳感器，道閘的后端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛出緩沖區(qū)的第二紅外傳感器，所述緩沖區(qū)的一側(cè)設(shè)有用于檢測駛?cè)胲囕v的RFID電子標(biāo)簽的RFID讀卡機(jī)，所述道閘旁還設(shè)有用于拍攝車輛圖像的攝像機(jī)；所述第一、第二紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端分別與一主控模塊相連，該主控模塊的輸出端與道閘的門禁欄桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的電機(jī)控制器的控制端相連。
[0007]進(jìn)一步，為了優(yōu)化電路，降低電路成本，所述主控模塊采用純數(shù)字電路來實現(xiàn)，所述主控模塊包括:與門，該與門的兩輸入端分別與第一紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端相連，該與門的輸出端、第二紅外傳感器的輸出端分別與一或門的兩輸入端相連，該或門的輸出端與所述電機(jī)控制器的控制端相連。
[0008]本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:(I)本實用新型實現(xiàn)了無需停車即可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡、刷卡的技術(shù)問題；紅外傳感器用于檢測車輛發(fā)電機(jī)或駕駛員發(fā)出的紅外線，進(jìn)而判斷車輛的存在。(2)通過所述攝像機(jī)可以進(jìn)行人工監(jiān)控識別；(3)所述主控模塊采用純數(shù)字電路，具有電路結(jié)構(gòu)簡單、無需運行程序，比單片機(jī)電路更可靠的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為所述遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)的原理框圖；
[0010]圖2為所述主控模塊的原理框圖，其中，&為與門，>=1為或門。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)，包括:道閘，用于車輛駛?cè)胍酝ㄟ^道閘的緩沖區(qū)，該緩沖區(qū)的前端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛?cè)刖彌_區(qū)的第一紅外傳感器，道閘的后端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛出緩沖區(qū)的第二紅外傳感器，所述緩沖區(qū)的一側(cè)設(shè)有用于檢測駛?cè)胲囕v的RFID電子標(biāo)簽的RFID讀卡機(jī)，所述道閘旁還設(shè)有用于拍攝車輛圖像的攝像機(jī)。
[0012]所述第一、第二紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端分別與一主控模塊相連,該主控模塊的輸出端與道閘的門禁欄桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的電機(jī)控制器的控制端相連。
[0013]如圖2所示，所述主控模塊包括:與門，該與門的兩輸入端分別與第一紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端相連，該與門的輸出端、第二紅外傳感器的輸出端分別與一或門的兩輸入端相連，該或門的輸出端與所述電機(jī)控制器的控制端相連。
[0014]其中，所述第一、第二紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端均設(shè)有比較電路，通過該比較電路使輸出的模擬量變成數(shù)字量輸出，所述比較電路可以通過比較器構(gòu)成，模擬量從比較器的同相端輸入，該比較器的反相端與一基準(zhǔn)電壓相連，即可實現(xiàn)將大于基準(zhǔn)電壓的模擬量變成數(shù)字量I輸出，小于該基準(zhǔn)電壓的模擬量變成數(shù)字量O輸出，以實現(xiàn)了模擬量變成數(shù)字量的轉(zhuǎn)換。
[0015]所述門禁欄桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用驅(qū)動電機(jī)帶動門禁欄桿打開或關(guān)閉，該驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)控制器的控制端與所述或門的輸出端相連，當(dāng)獲得高電平時，控制門禁欄桿打開，當(dāng)?shù)碗娖綍r，控制門禁欄桿關(guān)閉；另外，所述或門的輸出端也可以通過一開關(guān)管控制所述驅(qū)動電機(jī)的供電線路，以實現(xiàn)當(dāng)高電平時，使所述門禁欄桿打開，低電平時，控制門禁欄桿關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1.一種遠(yuǎn)距離不停車門禁系統(tǒng)，其特征在于包括:道閘，用于車輛駛?cè)胍酝ㄟ^道閘的緩沖區(qū)，該緩沖區(qū)的前端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛?cè)刖彌_區(qū)的第一紅外傳感器，道閘的后端一側(cè)設(shè)有用于檢測車輛駛出緩沖區(qū)的第二紅外傳感器，所述緩沖區(qū)的一側(cè)設(shè)有用于檢測駛?cè)胲囕v的RFID電子標(biāo)簽的RFID讀卡機(jī)； 所述第一、第二紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端分別與一主控模塊相連，該主控模塊的輸出端與道閘的門禁欄桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的電機(jī)控制器的控制端相連； 所述主控模塊包括:與門，該與門的兩輸入端分別與第一紅外傳感器和RFID讀卡機(jī)的輸出端相連，該與門的輸出端、第二紅外傳感器的輸出端分別與一或門的兩輸入端相連，該或門的輸出端與所述驅(qū)動電機(jī)的控制端相連。
【文檔編號】G07B15/06GK204087276SQ201420327136
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】王倩 申請人:淄博職業(yè)學(xué)院