具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器，可有效解決汽車主動安全領(lǐng)域能夠?qū)崟r采集數(shù)據(jù)，確保行車安全的問題，包括殼體及其內(nèi)的控制電路，所述的控制電路包括單片機(jī)和藍(lán)牙模塊，單片機(jī)接第一光電耦合器及電源+5V，第一光電耦合器接地和電源+12V、接速度傳感器，單片機(jī)接第二光電耦合器，并經(jīng)電阻接電源+5V，第二光電耦合器接地及汽車的剎車系統(tǒng)，單片機(jī)接第三光電耦合器，并經(jīng)電阻接電源+5V及轉(zhuǎn)向傳感器，單片機(jī)接藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊接地，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，安裝使用方便，效果好，實現(xiàn)對車輛行駛信息的實時采集，事故追憶更加方便。
【專利說明】具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電器，特別是一種具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展車輛作為一種便捷的代步工具和運(yùn)輸工具已經(jīng)深深的融入到人們的生活中，同時也增加了交通事故的案件數(shù)量。目前汽車主動安全產(chǎn)品已經(jīng)開始發(fā)展，能夠減少事故的發(fā)生，但是卻不能不能夠?qū)崟r的采集行車數(shù)據(jù)，對造成事故的追憶帶來不便。行車記錄儀能夠采集到行車過程中的影像畫面，但是缺乏車輛行駛的速度、距離、制動等數(shù)據(jù)。因此汽車主動安全領(lǐng)域能夠?qū)崟r采集數(shù)據(jù)的通訊系統(tǒng)設(shè)備，是非常迫切需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器，可有效解決汽車主動安全領(lǐng)域能夠?qū)崟r采集數(shù)據(jù)，確保行車安全的問題。
[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)方案是，包括殼體及其內(nèi)的控制電路，所述的控制電路包括單片機(jī)Ul和藍(lán)牙模塊U2，單片機(jī)Ul的3腳、4腳間裝有晶振XI，并經(jīng)電容Cl、電容C2并聯(lián)接地，5腳接第一光電稱合器TLl的I腳，并經(jīng)電阻Rl接電源+5V,第一光電稱合器TLl的2腳接地，4腳接電源+12V，3腳經(jīng)電阻R2接速度傳感器(SPEED)，單片機(jī)Ul的17腳接第二光電耦合器TL2的I腳，并經(jīng)電阻R4接電源+5V，第二光電耦合器TL2的2腳、3腳接地，4腳經(jīng)電阻R5接汽車的剎車系統(tǒng)(BREAK)，并經(jīng)電容C3接地，單片機(jī)Ul的18腳接第三光電耦合器TL3的I腳，并經(jīng)電阻R6接電源+5V，2腳、3腳接地，4腳經(jīng)電阻R9接轉(zhuǎn)向傳感器(TURN),并經(jīng)電容C4接地，單片機(jī)Ul的31腳經(jīng)電容C5接電源+5V，并經(jīng)電阻RlO接地，單片機(jī)Ul的12腳接地，28腳接電源+5V，I腳接藍(lán)牙模塊U2的2腳，單片機(jī)Ul的32腳接藍(lán)牙模塊U2的I腳，單片機(jī)Ul的19腳經(jīng)電阻R3接藍(lán)牙模塊U2的26腳，并經(jīng)電阻R8接地，藍(lán)牙模塊U2的24腳經(jīng)串聯(lián)的電阻R7、發(fā)光二極管DLl接地，12腳接電源+3.3V，并經(jīng)電容C6接地，21腳、22腳、13腳并聯(lián)接地。
[0005]本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，安裝使用方便，效果好，在使用時，與車載導(dǎo)航儀、智能手機(jī)、便攜電腦、平板電腦相配合，構(gòu)成具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛行駛信息的實時采集，作為汽車主動安全產(chǎn)品功能的補(bǔ)充，事故追憶更加方便，經(jīng)濟(jì)和社會效益巨大。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)框示圖。
[0007]圖2為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)立體圖。
[0008]圖3為本發(fā)明的控制電路圖?！揪唧w實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作詳細(xì)說明。
[0010]由圖2、3所示，本實用新型包括殼體及其內(nèi)的控制電路，所述的控制電路包括單片機(jī)Ul和藍(lán)牙模塊U2，單片機(jī)Ul的3腳、4腳間裝有晶振XI，并經(jīng)電容Cl、電容C2并聯(lián)接地，5腳接第一光電稱合器TLl的I腳，并經(jīng)電阻Rl接電源+5V,第一光電稱合器TLl的2腳接地，4腳接電源+12V，3腳經(jīng)電阻R2接速度傳感器(SPEED)，單片機(jī)Ul的17腳接第二光電耦合器TL2的I腳，并經(jīng)電阻R4接電源+5V，第二光電耦合器TL2的2腳、3腳接地，4腳經(jīng)電阻R5接汽車的剎車系統(tǒng)(BREAK)，并經(jīng)電容C3接地，單片機(jī)Ul的18腳接第三光電耦合器TL3的I腳，并經(jīng)電阻R6接電源+5V，2腳、3腳接地，4腳經(jīng)電阻R9接轉(zhuǎn)向傳感器(TURN),并經(jīng)電容C4接地，單片機(jī)Ul的31腳經(jīng)電容C5接電源+5V，并經(jīng)電阻RlO接地，單片機(jī)Ul的12腳接地，28腳接電源+5V，I腳接藍(lán)牙模塊U2的2腳，單片機(jī)Ul的32腳接藍(lán)牙模塊U2的I腳，單片機(jī)Ul的19腳經(jīng)電阻R3接藍(lán)牙模塊U2的26腳，并經(jīng)電阻R8接地，藍(lán)牙模塊U2的24腳經(jīng)串聯(lián)的電阻R7、發(fā)光二極管DLl接地，12腳接電源+3.3V，并經(jīng)電容C6接地，21腳、22腳、13腳并聯(lián)接地。
[0011]為了保證使用效果，所述的殼體為長方形，殼體I的側(cè)面上有用于外接電源或充電的接口 2，殼體前部分別設(shè)置有用于接收車速信號的車速傳感器接口 3、用于接收剎車信號的剎車系統(tǒng)接口 4和用于接收轉(zhuǎn)向傳感器信號的轉(zhuǎn)向傳感器接口 5，車速傳感器經(jīng)車速傳感器接口 3與第一光電稱合器TLl的信號輸入端電阻R2相連,剎車系統(tǒng)經(jīng)剎車系統(tǒng)接口4與第二光電I禹合器TL2的信號輸入端電阻R5相連,轉(zhuǎn)向傳感器經(jīng)轉(zhuǎn)向傳感器接口 5與第三光電稱合器TL3的信號輸入端電阻R9相連；
所述的單片機(jī)Ul的型號為PCA82C250或STC51，所述的藍(lán)牙模塊U2的型號為BLR-MD-BC04-B 或 BLK-MD-SPD 系列的一種。
[0012]本發(fā)明的具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器與車載導(dǎo)航儀、智能手機(jī)、便攜電腦、平板電腦通過有線或無線連接組合，構(gòu)成具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制系統(tǒng)，用于對車輛行駛信息的實時采集。
[0013]本發(fā)明使用時，安裝在機(jī)動車輛(如汽車)駕駛室的座椅下方，并與配備的車載導(dǎo)航儀、智能手機(jī)、便攜電腦、平板電腦通過有線或無線連接配合，和智能手機(jī)、平板電腦、車載藍(lán)牙、PC終端等帶藍(lán)牙功能的設(shè)備配對鏈接，進(jìn)行通訊，將檢測到的車輛信息通過主動安全設(shè)備的藍(lán)牙傳輸?shù)狡渌{(lán)牙接收終端，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時對外傳輸。其它藍(lán)牙設(shè)備終端也可以通過向主動安全產(chǎn)品藍(lán)牙發(fā)送代碼數(shù)據(jù)，來索取主動安全設(shè)備的數(shù)據(jù)信息。獲取數(shù)據(jù)后就可以人為分析判斷主動安全產(chǎn)品的工作情況，來獲得行車情況和事故責(zé)任追憶。
[0014]由上述表明，本發(fā)明是將將行車過程中的速度、制動、制動時間、剎車距離等數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙實時的傳輸?shù)绞謾C(jī)、導(dǎo)航、平板、PC等帶藍(lán)牙功能的設(shè)備終端，以便于之后的調(diào)取數(shù)據(jù)經(jīng)行分析判斷。本發(fā)明的目的之二是作為行車記錄儀功能的補(bǔ)充，事故追憶更加方便。和汽車主動安全產(chǎn)品配套使用，在汽車主動安全產(chǎn)品上面增加藍(lán)牙功能，作為從機(jī)使用，使用外部帶藍(lán)牙功能的設(shè)備與之配對。外部終端帶藍(lán)牙功能設(shè)備打開已經(jīng)安裝好的串口，就可以實時接收主動安全產(chǎn)品所傳出來的數(shù)據(jù)了。另外，也可以通過帶藍(lán)牙功能的設(shè)備終端發(fā)送代碼索要汽車主動安全產(chǎn)品上的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)所得數(shù)據(jù)，可以人為分析判斷行車過程的情況。有效解決當(dāng)事故發(fā)生后可以方便的追憶造成事故的原因，作為證據(jù)來解決責(zé)任糾紛問題，并經(jīng)在機(jī)動車(10輛)上多次試驗和試用，有效解決了汽車(模擬)交通事故，避免了不必要的麻煩，保證了交通安全，經(jīng)濟(jì)和社會效益巨大。
【權(quán)利要求】
1.一種具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器，包括殼體及其內(nèi)的控制電路，其特征在于，所述的控制電路包括單片機(jī)Ul和藍(lán)牙模塊U2，單片機(jī)Ul的3腳、4腳間裝有晶振XI，并經(jīng)電容Cl、電容C2并聯(lián)接地，5腳接第一光電耦合器TLl的I腳，并經(jīng)電阻Rl接電源+5V，第一光電耦合器TLl的2腳接地，4腳接電源+12V，3腳經(jīng)電阻R2接速度傳感器，單片機(jī)Ul的17腳接第二光電耦合器TL2的I腳，并經(jīng)電阻R4接電源+5V，第二光電耦合器TL2的2腳、3腳接地，4腳經(jīng)電阻R5接汽車的剎車系統(tǒng)，并經(jīng)電容C3接地，單片機(jī)Ul的18腳接第三光電耦合器TL3的I腳，并經(jīng)電阻R6接電源+5V，2腳、3腳接地，4腳經(jīng)電阻R9接轉(zhuǎn)向傳感器，并經(jīng)電容C4接地，單片機(jī)Ul的31腳經(jīng)電容C5接電源+5V，并經(jīng)電阻RlO接地，單片機(jī)Ul的12腳接地，28腳接電源+5V，I腳接藍(lán)牙模塊U2的2腳，單片機(jī)Ul的32腳接藍(lán)牙模塊U2的I腳，單片機(jī)Ul的19腳經(jīng)電阻R3接藍(lán)牙模塊U2的26腳，并經(jīng)電阻R8接地，藍(lán)牙模塊U2的24腳經(jīng)串聯(lián)的電阻R7、發(fā)光二極管DLl接地，12腳接電源+3.3V，并經(jīng)電容C6接地，21腳、22腳、13腳并聯(lián)接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器，其特征在于，所述的殼體為長方形，殼體(I)的側(cè)面上有用于外接電源或充電的接口(2)，殼體前部分別設(shè)置有用于接收車速信號的車速傳感器接口(3)、用于接收剎車信號的剎車系統(tǒng)接口(4)和用于接收轉(zhuǎn)向傳感器信號的轉(zhuǎn)向傳感器接口(5)，車速傳感器經(jīng)車速傳感器接口(3)與第一光電耦合器TLl的信號輸入端電阻R2相連，剎車系統(tǒng)經(jīng)剎車系統(tǒng)接口(4)與第二光電耦合器TL2的信號輸入端電阻R5相連，轉(zhuǎn)向傳感器經(jīng)轉(zhuǎn)向傳感器接口(5)與第三光電f禹合器TL3的信號輸入端電阻R9相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器，其特征在于，所述的單片機(jī)Ul的型號為PCA82C250或STC51，所述的藍(lán)牙模塊U2的型號為BLR-MD-BC04-B或BLK-MD-SPD系列的一種。
4.權(quán)利要求1所述的具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制器，與車載導(dǎo)航儀、智能手機(jī)、便攜電腦、平板電腦通過有線或無線連接組合，構(gòu)成具有藍(lán)牙功能的汽車剎車控制系統(tǒng)，用于對車輛行駛信息的實時采集。
【文檔編號】G07C5/08GK103963771SQ201410224046
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月24日
【發(fā)明者】曲保章 申請人:曲保章