一種占道停車管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種占道停車管理系統(tǒng)，包括收費終端、巡查終端、通信服務(wù)器以及占道收費應(yīng)用平臺。本發(fā)明依靠多元的停車信息，記錄車輛出入場時間、費用、圖片、坐標(biāo)，收費流程采用車牌識別技術(shù)和多種支付方式，通過多元的數(shù)據(jù)分析，形成報表統(tǒng)計給管理員作為決策依據(jù)，并通過方便的操作進行停車場、停車位以及員工的管理，使得數(shù)據(jù)采集多元化、收費流程簡潔化、數(shù)據(jù)分析精準化、系統(tǒng)管理簡便化，提高了城區(qū)道路占道停車管理水平和城市信息化管理水平，對保障政府占道停車管理財政收入提高、加強城區(qū)道路交通整治與車輛管理和促進城市智能交通建設(shè)及未來數(shù)字城市建設(shè)、網(wǎng)格化城市管理實施對接等，都具有十分重要的意義。
【專利說明】一種占道停車管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及占道停車管理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種占道停車管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的不斷增長，高速公路、城市道路等交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與管理已經(jīng)成為城市管理的重要內(nèi)容，其中停車管理越來越顯露出其對城市交通管理的重要性。由于城市中心區(qū)域的土地利用特征，產(chǎn)生了大量的以城市中心區(qū)為目的地的出行。但是，城市中心區(qū)用地緊張、交通結(jié)構(gòu)復(fù)雜、停車泊位的增長速度明顯低于停車需求的增長。再加上管理水平落后，造成了中心區(qū)的停車混亂，市中心區(qū)的功能不能有效發(fā)揮，給市民生活帶來諸多不便。顯然，面向道路開放式停車場的數(shù)據(jù)采集及管理信息化將是道路停車管理的基礎(chǔ)及決策數(shù)據(jù)來源。目前，國內(nèi)城市的道路停車收費管理中，大都采用人工現(xiàn)金收費，極個別城市使用停車咪表作為收費機具。但是，傳統(tǒng)占道停車管理方式存在如下不足:一、停車收費的手段落后。由于絕大部分的泊位收費都是人工現(xiàn)金收費，難以實現(xiàn)對收費人員的有效監(jiān)管，極易造成停車費的流失；而停車咪表投資大，容易遭到人為破壞，維護工作量大。二、監(jiān)管信息化程度較低?，F(xiàn)有泊位收費的管理，無論是刷卡還是現(xiàn)金收費，整個交易是完全離線的，其過程和結(jié)果不能實時上傳到監(jiān)管中心，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳輸和交互，不利于停車的收費監(jiān)管和服務(wù)。三、服務(wù)能力較低。因現(xiàn)有收費方式的影響，缺乏必要的信息化平臺和停車應(yīng)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，難以對泊位分布、停車結(jié)構(gòu)等進行科學(xué)的分析，使得政府在指定停車規(guī)劃，出臺相關(guān)管理政策時缺少相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。四、交通狀況受影響。由于車輛停放無秩序，導(dǎo)致交通擁堵，交通及治安問題日益突出。五、運營性、增值性不突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于通過一種占道停車管理系統(tǒng)，來解決以上【背景技術(shù)】部分提到的問題。
[0004]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種占道停車管理系統(tǒng)，其包括收費終端、巡查終端、通信服務(wù)器以及占道收費應(yīng)用平臺；
[0006]所述收費終端和巡查終端用于通過無線網(wǎng)絡(luò)對任一占道停車場實行全區(qū)域、全時段的實時監(jiān)控與收費管理，同時利用圖片抓拍、車牌識別技術(shù)完成車輛信息采集，并將采集的信息通過通信服務(wù)器發(fā)送給占道收費應(yīng)用平臺；
[0007]所述通信服務(wù)器用于完成收費終端、巡查終端與占道收費應(yīng)用平臺之間的數(shù)據(jù)通訊；
[0008]所述占道收費應(yīng)用平臺包括數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和客戶層，其中，數(shù)據(jù)層位于最底層，用于對占道收費應(yīng)用平臺的所有數(shù)據(jù)進行存儲和管理；應(yīng)用層位于數(shù)據(jù)層之上，包括實時監(jiān)控模塊、智能查詢模塊、智能巡查模塊、統(tǒng)計分析模塊、票據(jù)管理模塊、停車場管理模塊及系統(tǒng)設(shè)置模塊；客戶層位于最上層，用于對用戶進行管理，業(yè)務(wù)員在各自的權(quán)限范圍內(nèi)進行業(yè)務(wù)處理。
[0009]特別地，所述收費終端的功能具體包括用戶登錄、車輛出入場、補打票據(jù)、收費匯總、批量出場、自查上報、費用追繳、消息管理、修改密碼及用戶注銷。
[0010]特別地，所述巡查終端的功能具體包括用戶登陸、巡查任務(wù)、停車場巡查、異常上報、密碼修改及用戶注銷。
[0011]特別地，所述實時監(jiān)控模塊的功能具體包括停車場監(jiān)控、人員在線查詢、定時任務(wù)發(fā)送；所述智能查詢模塊的功能具體包括逃逸超時車輛、收費明細、車輛停放歷史查詢；所述智能巡查模塊的功能具體包括巡查計劃、報警查詢、報警類型設(shè)定、黑名單設(shè)置和報警統(tǒng)計功能；所述統(tǒng)計分析模塊的功能具體包括收費金額統(tǒng)計、停車總數(shù)統(tǒng)計、車位數(shù)統(tǒng)計、逃逸費用統(tǒng)計、追繳費用統(tǒng)計、已收費用統(tǒng)計、逃逸車次統(tǒng)計、追繳車次統(tǒng)計、累計停車統(tǒng)計、停車場收費統(tǒng)計及地磁車檢器統(tǒng)計；所述票據(jù)管理模塊的功能具體包括票據(jù)賬簿查詢、票據(jù)發(fā)放、資金解繳、票據(jù)解繳、票據(jù)查詢、票據(jù)登記、停車區(qū)域票據(jù)、區(qū)域票據(jù)發(fā)放、收費員資金查詢；所述停車場管理模塊功能具體包括費率設(shè)置、包月管理、停車場設(shè)置、停車場審批、收費員區(qū)域劃分；所述系統(tǒng)設(shè)置模塊的功能具體包括收費員管理、系統(tǒng)用戶管理、終端設(shè)備管理、節(jié)假日設(shè)置、停車區(qū)域劃分、用戶角色權(quán)限、會員卡維護、便民信息設(shè)定、地磁車檢設(shè)定、巡查員管理。
[0012]特別地，所述收費終端和巡查終端的功能還包括GPS衛(wèi)星定位、車輛拍照、條碼掃描、自動軟件升級。
[0013]特別地，所述收費終端和巡查終端通過3G網(wǎng)絡(luò)與通信服務(wù)器進行無線通信。
[0014]特別地，所述收費終端和巡查終端均選用掌上電腦(Personal DigitalAssistant, PDA)。
[0015]本發(fā)明提供的占道停車管理系統(tǒng)運用現(xiàn)代科技手段，依托電信運營商網(wǎng)絡(luò)，通過收費終端和巡查終端實現(xiàn)信息源的全方位采集，保證對任一占道停車場實行全區(qū)域、全時段狀況的實時監(jiān)控與收費管理。本發(fā)明依靠多元的停車信息，記錄車輛出入場時間、費用、圖片、坐標(biāo)，收費流程采用車牌識別技術(shù)和多種支付方式，通過多元的數(shù)據(jù)分析，形成報表統(tǒng)計給管理員作為決策依據(jù)，并通過方便的操作進行停車場、停車位以及員工的管理，使得數(shù)據(jù)采集多元化、收費流程簡潔化、數(shù)據(jù)分析精準化、系統(tǒng)管理簡便化，提高了城區(qū)道路占道停車管理水平和城市信息化管理水平，對保障政府占道停車管理財政收入提高、加強城區(qū)道路交通整治與車輛管理和促進城市智能交通建設(shè)及未來數(shù)字城市建設(shè)、網(wǎng)格化城市管理實施對接等，都具有十分重要的意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實施例提供的占道停車管理系統(tǒng)框圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實施例提供的車輛出入場示例圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實施例提供的車輛入場流程圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實施例提供的車輛出場流程圖；
[0020]圖5為本發(fā)明實施例提供的巡查任務(wù)下發(fā)流程圖；
[0021]圖6為本發(fā)明實施例提供的停車場車位巡查流程圖。【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。
[0023]請參照圖1所示，圖1為本發(fā)明實施例提供的占道停車管理系統(tǒng)框圖。
[0024]本實施例中占道停車管理系統(tǒng)具體包括收費終端、巡查終端、通信服務(wù)器以及占道收費應(yīng)用平臺。
[0025]所述收費終端和巡查終端用于通過無線網(wǎng)絡(luò)對任一占道停車場實行全區(qū)域、全時段的實時監(jiān)控與收費管理，同時利用圖片抓拍、車牌識別技術(shù)完成車輛信息采集，并將采集的信息通過通信服務(wù)器發(fā)送給占道收費應(yīng)用平臺。
[0026]于本實施例，所述收費終端的功能具體包括用戶登錄、車輛出入場、補打票據(jù)、收費匯總、批量出場、自查上報、費用追繳、消息管理、修改密碼及用戶注銷。所述巡查終端的功能具體包括用戶登陸、巡查任務(wù)、停車場巡查、異常上報、密碼修改及用戶注銷。但收費終端與巡查終端的功能不拘于此，進一步包括GPS衛(wèi)星定位、車輛拍照、條碼掃描、自動軟件升級、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、任務(wù)瀏覽、人員替班等。實際應(yīng)用中，所述收費終端和巡查終端均選用掌上電腦(Personal Digital Assistant, PDA)。
[0027]所述通信服務(wù)器用于完成收費終端、巡查終端與占道收費應(yīng)用平臺之間的數(shù)據(jù)通τΗ ο
[0028]通信服務(wù)器主要是實現(xiàn)收費終端、巡查終端與占道收費應(yīng)用平臺之間的數(shù)據(jù)通訊，作為后臺系統(tǒng)和終端的橋梁，進行兩個方向的數(shù)據(jù)接收和發(fā)送，作為獨立應(yīng)用承擔(dān)所有服務(wù)壓力，可以提高應(yīng)用系統(tǒng)的響應(yīng)速度與處理效率。于本實施例，所述收費終端和巡查終端通過3G網(wǎng)絡(luò)與通信服務(wù)器進行無線通信。3G網(wǎng)絡(luò)是指使用支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術(shù)的第三代移動通信技術(shù)的線路和設(shè)備鋪設(shè)而成的通信網(wǎng)絡(luò)。
[0029]所述占道收費應(yīng)用平臺包括數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和客戶層，其中，數(shù)據(jù)層位于最底層，用于對占道收費應(yīng)用平臺的所有數(shù)據(jù)進行存儲和管理，為查詢和統(tǒng)計分析提供依據(jù)；應(yīng)用層位于數(shù)據(jù)層之上，包括實時監(jiān)控模塊、智能查詢模塊、智能巡查模塊、統(tǒng)計分析模塊、票據(jù)管理模塊、停車場管理模塊及系統(tǒng)設(shè)置模塊；客戶層位于最上層，用于對用戶進行管理，業(yè)務(wù)員在各自的權(quán)限范圍內(nèi)進行業(yè)務(wù)處理，方便的使用系統(tǒng)提供的各個功能。在本實施例中，所述實時監(jiān)控模塊的功能具體包括停車場監(jiān)控、人員在線查詢、定時任務(wù)發(fā)送。所述智能查詢模塊的功能具體包括逃逸超時車輛、收費明細、車輛停放歷史查詢。所述智能巡查模塊的功能具體包括巡查計劃、報警查詢、報警類型設(shè)定、黑名單設(shè)置和報警統(tǒng)計功能。所述統(tǒng)計分析模塊的功能具體包括收費金額統(tǒng)計、停車總數(shù)統(tǒng)計、車位數(shù)統(tǒng)計、逃逸費用統(tǒng)計、追繳費用統(tǒng)計、已收費用統(tǒng)計、逃逸車次統(tǒng)計、追繳車次統(tǒng)計、累計停車統(tǒng)計、停車場收費統(tǒng)計及地磁車檢器統(tǒng)計。所述票據(jù)管理模塊的功能具體包括票據(jù)賬簿查詢、票據(jù)發(fā)放、資金解繳、票據(jù)解繳、票據(jù)查詢、票據(jù)登記、停車區(qū)域票據(jù)、區(qū)域票據(jù)發(fā)放、收費員資金查詢。所述停車場管理模塊功能具體包括費率設(shè)置、包月管理、停車場設(shè)置、停車場審批、收費員區(qū)域劃分。所述系統(tǒng)設(shè)置模塊的功能具體包括收費員管理、系統(tǒng)用戶管理、終端設(shè)備管理、節(jié)假日設(shè)置、停車區(qū)域劃分、用戶角色權(quán)限、會員卡維護、便民信息設(shè)定、地磁車檢設(shè)定、巡查員管理。
[0030]如圖2所示，圖2為本發(fā)明實施例提供的車輛出入場示例圖。車倆出入場的過程如下:一、收費員首先確定車倆是入場還是出場。二、若入場，則執(zhí)行車牌錄入、拍照、打印入場小票等動作。三、若出場，則執(zhí)行欠費追繳、車倆正常出場等動作。其中，車輛入場的具體流程，請參照圖3，車輛出場的具體流程，請參照圖4。圖3和圖4中PDA即指收費終端，后臺服務(wù)即指占道收費應(yīng)用平臺提供的各種服務(wù)。
[0031] 如圖5所示，圖5為本發(fā)明實施例提供的巡查任務(wù)下發(fā)流程圖。下發(fā)巡查任務(wù)的過程如下:一、巡查終端(即圖中PDA)請求下發(fā)巡查任務(wù)。二、通信服務(wù)器(即圖中服務(wù)器)調(diào)取巡查任務(wù)，并下發(fā)給PDA，PDA顯示任務(wù)詳情。三、巡查員對人物進行處理，PDA顯示車位信息，巡查員檢測信息是否異常，若異常，則拍照，上報給服務(wù)器，保存，若正常，則正常顯示車位信息。具體應(yīng)用中，對停車場車位巡查的具體流程如圖6所示。
[0032]另外，在本發(fā)明的實際開發(fā)過程中，DA端系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)，使用C++/C#基于Windows CE5.0和Windows Mobile操作系統(tǒng)在Visual Studio2005平臺上進行研發(fā)，并使用JAVA基于Android操作系統(tǒng)在Eclipse平臺上進行研發(fā)。通信服務(wù)器采用C/S結(jié)構(gòu)，使用C++在Visual C++6.0上進行研發(fā)。為實現(xiàn)多層體系架構(gòu)及保證系統(tǒng)的兼容性，應(yīng)用系統(tǒng)B/S以J2EE體系構(gòu)架建設(shè)，采用JQuery+JSP+Struts2+Spring+Hibernate框架，可以實現(xiàn)Windows、Unix、Linux平臺下的跨平臺運行,滿足并發(fā)性、穩(wěn)定性要求高的使用需求。在J2EE基礎(chǔ)上采用AJAX引擎，保證前端界面的顯示效果與效率。后臺數(shù)據(jù)的存儲和管理采用Mysql數(shù)據(jù)庫，滿足海量數(shù)據(jù)的需求，并可以實現(xiàn)對多種數(shù)據(jù)資源的一體化和集中管理。PDA端的Windows系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲和管理采用EDB/SQLCE數(shù)據(jù)庫，Android系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲和管理采用SQLITE數(shù)據(jù)庫。
[0033]本發(fā)明的技術(shù)方案是集計算機技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動控制技術(shù)、收費終端智能設(shè)備及停車管理系統(tǒng)于一體的完全電子信息化的停車計費系統(tǒng)。本發(fā)明的優(yōu)點如下:一、費率自由設(shè)定，系統(tǒng)自動計費:費率設(shè)定完全自主，有利于實施“差別化收費”；系統(tǒng)自動計費，做到“應(yīng)收盡收”，有效避免計費階段的人為干預(yù)，極大地減少了停車收費的資金流失。二、支持多種支付方式:可支持現(xiàn)金、刷卡、城市一^^通等多種支付方式，提供多樣化的服務(wù)，大大提升用戶體驗。三、收費終端和巡查終端軟件自動升級:有新程序發(fā)布時，終端可自動檢測并后臺下載程序包，不影響正常使用的功能，下載完畢后，可自定義選擇是否立刻安裝。四、停放情況，實時查詢:通過3G網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，迅速地將收費終端和巡查終端采集的車輛信息傳至占道收費應(yīng)用平臺，實現(xiàn)對當(dāng)前停車場車位狀況的實時查詢。五、3G傳輸,快速穩(wěn)定:利用當(dāng)前主流3G傳輸技術(shù)，I秒鐘即可傳輸完成一次車輛入場的數(shù)據(jù)，并采用SOCKET字節(jié)傳輸，節(jié)約流量。六、圖像壓縮，傳輸加速:利用自主開發(fā)的圖片壓縮技術(shù)，將每張圖片壓縮至15Kb以內(nèi)，減少收費終端運算壓力，加快數(shù)據(jù)傳輸速度。七、圖像取證，避免糾紛:現(xiàn)場停車照片可作為處理糾紛的佐證，快速處理因車輛停放而產(chǎn)生的糾紛。八、便民信息，增值服務(wù):系統(tǒng)在停車入場或出場駛離時，通過停車收費終端打印的小票及時提醒車主便民信息。如請鎖好車門窗、請保管好貴重物品等，亦可打印廣告，作為停車收費的增值業(yè)務(wù)。九、靜態(tài)交通，數(shù)據(jù)分析:逐步建立靜態(tài)交通數(shù)據(jù)體系。使動態(tài)、靜態(tài)管理結(jié)合，大大提高城市停車管理效率和交通管理水平，加快城市信息化建設(shè)的進程。十、車牌識別，無需人工手工操作，只需通過車牌識別程序即可錄入車牌號碼，簡化車輛入場流程和節(jié)約操作時間。十一、GPS衛(wèi)星定位，對設(shè)備進行衛(wèi)星定位，并展示于后臺GIS地圖，可以直觀方便地進行人員和設(shè)備管理，實時掌握設(shè)備運行和員工工作情況。[0034]注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護范圍。因此，雖然通過以上實施例對本發(fā)明進行了較為詳細的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【權(quán)利要求】
1.一種占道停車管理系統(tǒng)，其特征在于，包括收費終端、巡查終端、通信服務(wù)器以及占道收費應(yīng)用平臺； 所述收費終端和巡查終端用于通過無線網(wǎng)絡(luò)對任一占道停車場實行全區(qū)域、全時段的實時監(jiān)控與收費管理，同時利用圖片抓拍、車牌識別技術(shù)完成車輛信息采集，并將采集的信息通過通信服務(wù)器發(fā)送給占道收費應(yīng)用平臺； 所述通信服務(wù)器用于完成收費終端、巡查終端與占道收費應(yīng)用平臺之間的數(shù)據(jù)通訊； 所述占道收費應(yīng)用平臺包括數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和客戶層，其中，數(shù)據(jù)層位于最底層，用于對占道收費應(yīng)用平臺的所有數(shù)據(jù)進行存儲和管理；應(yīng)用層位于數(shù)據(jù)層之上，包括實時監(jiān)控模塊、智能查詢模塊、智能巡查模塊、統(tǒng)計分析模塊、票據(jù)管理模塊、停車場管理模塊及系統(tǒng)設(shè)置模塊；客戶層位于最上層，用于對用戶進行管理，業(yè)務(wù)員在各自的權(quán)限范圍內(nèi)進行業(yè)務(wù)處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的占道停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述收費終端的功能具體包括用戶登錄、車輛出入場、補打票據(jù)、收費匯總、批量出場、自查上報、費用追繳、消息管理、修改密碼及用戶注銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的占道停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述巡查終端的功能具體包括用戶登陸、巡查任務(wù)、停車場巡查、異常上報、密碼修改及用戶注銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一項所述的占道停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述實時監(jiān)控模塊的功能具體包括停車場監(jiān)控、人員在線查詢、定時任務(wù)發(fā)送；所述智能查詢模塊的功能具體包括逃逸超時車輛、收費明細、車輛停放歷史查詢；所述智能巡查模塊的功能具體包括巡查計劃、報警查詢、報警類型設(shè)定、黑名單設(shè)置和報警統(tǒng)計功能；所述統(tǒng)計分析模塊的功能具體包括收費金額統(tǒng)計、停車總數(shù)統(tǒng)計、車位數(shù)統(tǒng)計、逃逸費用統(tǒng)計、追繳費用統(tǒng)計、已收費用統(tǒng)計、逃逸車次統(tǒng)計、追繳車次統(tǒng)計、累計停車統(tǒng)計、停車場收費統(tǒng)計及地磁車檢器統(tǒng)計；所述票據(jù)管理模塊的功能具體包括票據(jù)賬簿查詢、票據(jù)發(fā)放、資金解繳、票據(jù)解繳、票據(jù)查詢、票據(jù)登記、停車區(qū)域票據(jù)、區(qū)域票據(jù)發(fā)放、收費員資金查詢；所述停車場管理模塊功能具體包括費率設(shè)置、包月管理、停車場設(shè)置、停車場審批、收費員區(qū)域劃分；所述系統(tǒng)設(shè)置模塊的功能具體包括收費員管理、系統(tǒng)用戶管理、終端設(shè)備管理、節(jié)假日設(shè)置、停車區(qū)域劃分、用戶角色權(quán)限、會員卡維護、便民信息設(shè)定、地磁車檢設(shè)定、巡查員管理。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的占道停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述收費終端和巡查終端的功能還包括GPS衛(wèi)星定位、車輛拍照、條碼掃描、自動軟件升級。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的占道停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述收費終端和巡查終端通過3G網(wǎng)絡(luò)與通信服務(wù)器進行無線通信。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的占道停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述收費終端和巡查終端均選用掌上電腦(Personal Digital Assistant, PDA)。
【文檔編號】G07B15/06GK103985163SQ201410220338
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】劉海峰, 黃濺華, 花萌, 李翔, 戴濤, 蔣子鵬 申請人:中興智能交通有限公司