行車管理系統(tǒng)、行車記錄裝置和管理方法
【專利摘要】本發(fā)明提供行車管理系統(tǒng)、行車記錄裝置和管理方法，能在未造成不便的同時將有關(guān)車輛運行的信息高度可靠地向其他裝置轉(zhuǎn)移。行車管理系統(tǒng)包括：車輛上裝載的行車記錄裝置；車輛運行時人攜帶的便攜式電子設(shè)備；以及設(shè)置在任意場所的信息處理裝置，行車記錄裝置包括：取得有關(guān)車輛運行的運行信息的信息取得部；以及用近距離通信向便攜式電子設(shè)備發(fā)送運行信息的第一近距離通信部，便攜式電子設(shè)備包括：存儲行車記錄裝置發(fā)送的運行信息的第一存儲部；將第一存儲部中存儲的運行信息用近距離通信向信息處理裝置發(fā)送的第二近距離通信部，信息處理裝置包括：存儲便攜式電子設(shè)備發(fā)送的運行信息的第二存儲部；以及處理第二存儲部中存儲的運行信息的控制部。
【專利說明】行車管理系統(tǒng)、行車記錄裝置和管理方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及行車管理系統(tǒng)、行車記錄裝置和管理方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 記錄有關(guān)車輛運行的信息的行車記錄裝置(行車記錄儀）已為公眾所知。并且 公知有將行車記錄儀與手機終端組合使用，當(dāng)手機終端從行車記錄儀接收到行駛狀況數(shù) 據(jù)時，將其經(jīng)由手機線路傳送到規(guī)定的服務(wù)器(參照專利文獻1 (日本專利公開公報特開 2010-238214 號））。
[0003] 可是，在如上所述將有關(guān)車輛運行的信息經(jīng)由手機線路向其他的裝置發(fā)送時，根 據(jù)電波狀況，有時不能將信息可靠地發(fā)送到其他的裝置。盡管通過使用可搬運的存儲介質(zhì)， 可以不經(jīng)由手機線路而把信息移送到其他的裝置，但是這種情況下，存儲介質(zhì)的插拔麻煩 耗時。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供行車管理系統(tǒng)、行車記錄裝置和管理方法，能夠在不給人帶 來不便的情況下，將有關(guān)車輛運行的信息高度可靠地向其他的裝置轉(zhuǎn)移。
[0005] 本發(fā)明提供一種行車管理系統(tǒng)，包括：車輛上裝載的行車記錄裝置；人在車輛運 行時攜帶的便攜式電子設(shè)備；以及設(shè)置在任意的場所的信息處理裝置，其中，所述行車記錄 裝置包括：取得有關(guān)所述車輛運行的運行信息的信息取得部；以及將所述運行信息利用近 距離通信向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送的第一近距離通信部，所述便攜式電子設(shè)備包括：存 儲從所述行車記錄裝置發(fā)送的所述運行信息的第一存儲部；以及將所述第一存儲部中存儲 的所述運行信息利用近距離通信向所述信息處理裝置發(fā)送的第二近距離通信部，所述信息 處理裝置包括：存儲從所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送的所述運行信息的第二存儲部；以及處理 所述第二存儲部中存儲的所述運行信息的控制部。
[0006] 本發(fā)明還提供一種行車記錄裝置，裝載在車輛上，其包括：取得有關(guān)所述車輛運行 的運行信息的信息取得部；以及近距離通信部，利用近距離通信向便攜式電子設(shè)備發(fā)送所 述運行信息，所述便攜式電子設(shè)備與處理所述運行信息的信息處理裝置利用近距離通信進 行通信。
[0007] 本發(fā)明還提供一種管理方法，使具備進行近距離通信的近距離通信部以及存儲部 的便攜式電子設(shè)備執(zhí)行以下步驟：接收步驟，經(jīng)由所述近距離通信部、從車輛上裝載的行車 記錄裝置接收有關(guān)所述車輛的運行的運行信息；存儲步驟，將所述運行信息存儲在所述存 儲部中；以及發(fā)送步驟，當(dāng)利用所述近距離通信部檢測到用于處理所述運行信息的信息處 理裝置時，經(jīng)由所述近距離通信部、將所述運行信息向所述信息處理裝置發(fā)送。
[0008] 按照本發(fā)明的行車管理系統(tǒng)、行車記錄裝置和管理方法，能夠在不給人帶來不便 的情況下，將有關(guān)車輛運行的信息高度可靠地向其他的裝置轉(zhuǎn)移。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是表示實施方式的行車管理系統(tǒng)的示例的圖。
[0010] 圖2是行車記錄裝置的框圖。
[0011] 圖3是表示狀況數(shù)據(jù)的示例的圖。
[0012] 圖4是表示影像管理數(shù)據(jù)的示例的圖。
[0013] 圖5是便攜式電子設(shè)備的框圖。
[0014] 圖6是表示司機信息的示例的圖。
[0015] 圖7是信息處理裝置的框圖。
[0016] 圖8是表示行車記錄裝置的動作示例的流程圖。
[0017] 圖9是表示通過便攜式電子設(shè)備接收運行信息的動作示例的流程圖。
[0018] 圖10是表示通過便攜式電子設(shè)備發(fā)送運行信息的動作示例的流程圖。
[0019] 圖11是表示行車管理系統(tǒng)中運行信息的刪除示例的順序圖。
[0020] 圖12是表示行車管理系統(tǒng)中運行信息刪除的其他示例的順序圖。
[0021] 圖13是行車記錄裝置的變形例的框圖。
[0022] 附圖標記說明
[0023] 10、11行車記錄裝置
[0024] 101 接口部
[0025] 102 位置檢測部
[0026] 103 加速度檢測部
[0027] 104 攝影部
[0028] 105 近距離通信部
[0029] 106 操作部
[0030] 107 通知部
[0031] 110 存儲部
[0032] 111 臨時存儲區(qū)域
[0033] 112 運行信息
[0034] 113 設(shè)定信息
[0035] 114 控制程序
[0036] 120 處理部
[0037] 121 信息取得部
[0038] 122 狀況記錄部
[0039] 123 影像記錄部
[0040] 124 信息發(fā)送部
[0041] 125 信息管理部
[0042] 126 設(shè)定管理部
[0043] 130 控制部
[0044] 20 便攜式電子設(shè)備
[0045] 201 顯示部
[0046] 202 操作部
[0047] 203 近距離通信部
[0048] 204 通信部
[0049] 205 電池
[0050] 206 電源管理部
[0051] 210 存儲部
[0052] 211 管理程序
[0053] 212 司機信息
[0054] 213 運行信息
[0055] 214 設(shè)定信息
[0056] 220 控制部
[0057] 30 信息處理裝置
[0058] 301 近距離通信部
[0059] 302 通信部
[0060] 310 存儲部
[0061] 311 業(yè)務(wù)程序
[0062] 312 行車信息
[0063] 320 控制部

【具體實施方式】
[0064] 以下，基于附圖具體說明實施方式。以下說明的示例中，行車記錄裝置為帶影像記 錄功能行車記錄裝置，便攜式電子設(shè)備為手機。另外，所述實施方式不用于限定本發(fā)明。此 夕卜，所述實施方式中的結(jié)構(gòu)要素中，包含本領(lǐng)域技術(shù)人員容易想到的、實質(zhì)相同的、以及所 謂等同范圍的結(jié)構(gòu)。
[0065] 參照圖1說明實施方式的行車管理系統(tǒng)。圖1是表示實施方式的行車管理系統(tǒng)1 的示例的圖。行車管理系統(tǒng)1包括行車記錄裝置10、便攜式電子設(shè)備20和信息處理裝置 30。行車記錄裝置10裝載在車輛80上，記錄有關(guān)車輛80的運行的運行信息。車輛80例 如可以是私家車，也可以是出租車、公共汽車或卡車等商用車。運行信息中包含用于控制發(fā) 動機81的ECU (Electronic Control Unit) 82所輸出的信號，以及制動踏板單元83所輸 出的信號等、表示車輛80的各部分狀態(tài)的信息。運行信息中包含加速度檢測部和位置檢測 部等、行車記錄裝置10所具備的檢測部所檢測出的信息。而且，本實施方式的運行信息中， 包含內(nèi)置或連接在行車記錄裝置10中的攝影部所拍攝的、車輛80的外部和內(nèi)部的至少一 方的影像。
[0066] 便攜式電子設(shè)備20由駕駛車輛80的司機D1攜帶。便攜式電子設(shè)備20具備與行 車記錄裝置10和信息處理裝置30近距離通信(也稱"近距離無線通信")的通信功能。近距 離通信例如通過能在數(shù)米至10米左右的范圍內(nèi)通信的無線LAN或Bluetooth (注冊商標） 等、非接近型的近距離通信方式實現(xiàn)。近距離通信還可以采用可見光通信或紅外通信等、利 用光的通信方式。便攜式電子設(shè)備20需要預(yù)先進行用于與行車記錄裝置10及信息處理裝 置30近距離通信的并行等設(shè)定。
[0067] 司機D1在駕駛車輛80時，攜帶便攜式電子設(shè)備20登上車輛80。其結(jié)果，便攜式 電子設(shè)備20與行車記錄裝置10之間的近距離通信成為可能。便攜式電子設(shè)備20與行車 記錄裝置10之間的通信通過接近通信方式實現(xiàn)時，通過司機D1將便攜式電子設(shè)備20放置 在車輛80的規(guī)定場所，使便攜式電子設(shè)備20與行車記錄裝置10之間的通信成為可能。 [0068] 在能與便攜式電子設(shè)備20通信的狀態(tài)下，行車記錄裝置10向便攜式電子設(shè)備20 發(fā)送其記錄的運行信息。便攜式電子設(shè)備20存儲接收的運行信息。行車記錄裝置10可以 刪除向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送過的運行信息，也可以將其直接保留。行車記錄裝置10也 可以根據(jù)運行信息的重要程度判斷，是刪除運行信息還是將其直接保留。
[0069] 司機D1在車輛80行駛結(jié)束后，攜帶便攜式電子設(shè)備20并返回家或辦公室的建筑 物90。建筑物90中設(shè)有內(nèi)置或連接在信息處理裝置30上的近距離通信部301。當(dāng)便攜式 電子設(shè)備20與近距離通信部301的距離小于規(guī)定的距離時，便攜式電子設(shè)備20與信息處 理裝置30之間的近距離通信成為可能。便攜式電子設(shè)備20與信息處理裝置30之間的通 信通過接近通信方式實現(xiàn)時，通過司機D1將便攜式電子設(shè)備20放置在建筑物90的規(guī)定場 所，便攜式電子設(shè)備20與信息處理裝置30之間的通信成為可能。
[0070] 便攜式電子設(shè)備20與信息處理裝置30之間的通信成為可能后，便攜式電子設(shè)備 20將其存儲的運行信息向信息處理裝置30發(fā)送。信息處理裝置30存儲接收的運行信息。 信息處理裝置30根據(jù)存儲的運行信息，執(zhí)行各種處理，例如報告數(shù)據(jù)的作成以及司機D1的 駕駛安全性的分析等。另外，這些處理包含ASP (Application Service Provider)、云計 算、在其他的外部服務(wù)器進行處理的情況。便攜式電子設(shè)備20可以刪除向信息處理裝置30 發(fā)送過的運行信息，也可以將其直接保留。還可以根據(jù)運行信息的重要程度判斷，是刪除運 行信息，還是將其直接保留。
[0071] 這樣，即使司機D1沒有進行特別的操作，利用行車記錄裝置10記錄的運行信息， 也會經(jīng)由便攜式電子設(shè)備20而存儲到信息處理裝置30。因此，降低了向信息處理裝置30 轉(zhuǎn)移利用行車記錄裝置10記錄的運行信息的、司機D1的負擔(dān)。
[0072] 為了將運行信息向其他的裝置轉(zhuǎn)移，還可以采取使用無線通信公司的公共線路的 方式?？墒?，使用無線通信公司的公共線路的方式需要花費通信成本，而且，也存在因電波 狀況而發(fā)送失敗的情況。本實施方式的行車管理系統(tǒng)1，由于采用近距離通信將運行信息向 其他的裝置轉(zhuǎn)移，所以沒有通信成本，而且不受電波狀況的影響，可以更可靠地向其他的裝 置轉(zhuǎn)移運行信息。
[0073] 為了向其他的裝置轉(zhuǎn)移運行信息，也可以采用存儲卡等可搬運的存儲介質(zhì)的方 式?？墒?，使用存儲介質(zhì)的方式中，不僅存儲介質(zhì)的取放會耗費司機的時間，而且在每次行 車時都需要向行車記錄裝置10插拔可搬運型存儲介質(zhì)，從而存在發(fā)生存儲介質(zhì)端子的劣 化故障的危險。本實施方式的行車管理系統(tǒng)1，由于采用近距離通信向其他的裝置轉(zhuǎn)移運行 信息，所以不消耗司機的時間，而且減少了插拔的次數(shù)，不受機械性劣化的影響，可以更可 靠地向其他的裝置轉(zhuǎn)移運行信息。
[0074] 行車管理系統(tǒng)1可以包含多個行車記錄裝置10和多個便攜式電子設(shè)備20。行車 記錄裝置10與便攜式電子設(shè)備20的組合，也可以根據(jù)需要改變。即也可以將行車管理系 統(tǒng)1構(gòu)成為，攜帶便攜式電子設(shè)備20的司機，即使在駕駛具備行車記錄裝置10的另一車輛 上時，經(jīng)由便攜式電子設(shè)備20、從行車記錄裝置10向信息處理裝置30發(fā)送運行信息的結(jié)構(gòu) 也能發(fā)揮作用。
[0075] 參照從圖2至圖4,進一步具體說明行車記錄裝置10。圖2是行車記錄裝置10的 框圖。如圖2所示，行車記錄裝置10包括：接口部101、位置檢測部102、加速度檢測部103、 攝影部104、近距離通信部105、操作部106、通知部107、存儲部110和處理部120。
[0076] 接口部101與信號線連接，所述信號線用于傳遞裝載有行車記錄裝置10的車輛的 各部分所輸出的信號。位置檢測部102根據(jù)位置測量系統(tǒng)的衛(wèi)星發(fā)送的電波、檢測出當(dāng)前 位置。位置檢測部102也可以與車輛行駛用信息系統(tǒng)等其他的系統(tǒng)共用。加速度檢測部 103檢測加速度的大小和方向。加速度的檢測可以用電容式等各種加速度傳感器實現(xiàn)。
[0077] 攝影部104使用一個至多個圖像傳感器，對裝載有行車記錄裝置10的車輛的外部 或內(nèi)部進行電子拍攝。攝影部104設(shè)置在行車記錄裝置10的外部，可以和行車記錄裝置10 有線或無線連接。
[0078] 近距離通信部105與便攜式電子設(shè)備20進行近距離通信。近距離通信部105設(shè) 置在行車記錄裝置10的外部，可以和行車記錄裝置10有線連接。近距離通信部105也可 以用于將便攜式電子設(shè)備20以外的設(shè)備與行車記錄裝置10無線連接。
[0079] 操作部106接收司機等人的操作。通知部107通過聲音、光等，對司機進行警告等 通知。
[0080] 存儲部110存儲各種信息。存儲部110可以包括存儲卡、光盤、光磁盤等非一次性 (non-transitory)可搬運的存儲介質(zhì)與存儲介質(zhì)的讀寫裝置的組合。
[0081] 存儲部110包含臨時存儲區(qū)域111。臨時存儲區(qū)域111將利用攝影部104拍攝的 影像臨時存儲為靜止圖像或動畫。而且，臨時存儲區(qū)域111不僅是影像、也可以臨時存儲車 速和加速度等運行信息。
[0082] 存儲部110存儲運行信息112和設(shè)定信息113。運行信息112是有關(guān)車輛的運行 的信息。設(shè)定信息113包含有關(guān)行車記錄裝置10的動作的各種設(shè)定值。
[0083] 運行信息112包含狀況數(shù)據(jù)112a和影像管理數(shù)據(jù)112b。運行信息112可以包 含一個至多個影像數(shù)據(jù)112c。狀況數(shù)據(jù)112a包含有關(guān)表示車輛狀況的事項的信息。有 關(guān)表示車輛狀況的事項的信息，包含例如有關(guān)加速度的信息、有關(guān)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的信息、有 關(guān)速度的信息、有關(guān)行走距離的信息(有關(guān)輪胎的轉(zhuǎn)速的信息)、有關(guān)剎車的狀態(tài)的信息、有 關(guān)信號裝置的狀態(tài)的信息、有關(guān)雨刷的狀態(tài)的信息、有關(guān)空調(diào)的狀態(tài)的信息以及有關(guān)ETC (Electronic Toll Collection System)車載器的信息等。有關(guān)表示車輛狀況的事項的信 息，在例如表示事項的值變化時、表示事項的值超過閾值時、經(jīng)過規(guī)定的時間時或積存了未 發(fā)送的規(guī)定量數(shù)據(jù)時，記錄在狀況數(shù)據(jù)112a中。影像管理數(shù)據(jù)112b包含用于管理影像數(shù) 據(jù)112c的信息。影像數(shù)據(jù)112c是拍攝的發(fā)生規(guī)定的事項前后的規(guī)定期間的、車外或車內(nèi) 的動畫。規(guī)定的事項，例如是表示發(fā)生事故的事項、發(fā)生事故可能性高的事項或與安全性相 關(guān)的事項。
[0084] 圖3是表示狀況數(shù)據(jù)112a的示例的圖。在圖3的示例中，狀況數(shù)據(jù)112a具有車 輛ID、數(shù)據(jù)ID、司機ID、種類、記錄日期、記錄時亥lj、場所、值、重要程度、發(fā)送日期和發(fā)送時 刻等項目。
[0085] 司機ID的項目中存儲用于識別駕駛車輛的司機的ID。行車記錄裝置10經(jīng)由近距 離通信部105、從便攜式電子設(shè)備20取得用于識別司機的ID。行車記錄裝置10可以將近 距離通信中用于識別便攜式電子設(shè)備20的ID (例如SSID或MAC地址等）等、作為用于識 別司機的ID使用。這樣，通過從便攜式電子設(shè)備20取得用于識別司機的ID，即使司機發(fā)生 變化，也可以不需要司機的操作而正確取得用于識別駕駛車輛的司機的ID。
[0086] 重要程度的項目中存儲表示事項的重要程度的值。事項的重要程度例如根據(jù)事項 的種類和表示事項的具體內(nèi)容的值的至少一方?jīng)Q定。事項的重要程度例如用于決定刪除行 的優(yōu)先順序，或不刪除行而對其進行保存的期間。表示重要程度的值，例如按重要程度從高 到低的順序，取從3到1的某個值。
[0087] 例如圖3所示的狀況數(shù)據(jù)112a的第三行，表示發(fā)生事項的車輛以"V123"的ID識 另IJ，所述行以"20130403-0003"的ID識別，事項發(fā)生時的司機以"D567"的ID識別。而且， 所述行表示事項的種類為"加速度"，事項在"2013/4/3"的"9 :38 :25"、"xx. XXXX，ZZ. zzzz" 的場所發(fā)生。并且，所述行表示"加速度"的值為"0. 3G"，事項的重要程度為"2"，且所述行 所含的信息既未發(fā)送到便攜式電子設(shè)備20也未發(fā)送到信息處理裝置30。
[0088] 圖4是表示影像管理數(shù)據(jù)112b的示例的圖。在圖4的示例中，影像管理數(shù)據(jù)112b 具有車輛ID、數(shù)據(jù)ID、影像數(shù)據(jù)名、拍攝開始日期、拍攝開始時刻、拍攝結(jié)束日期、拍攝結(jié)束 時刻、重要程度、發(fā)送日期、發(fā)送時刻等項目。
[0089] 重要程度的項目中存儲用于表示對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)112c的重要程度的值。影像數(shù) 據(jù)112c的重要程度，例如根據(jù)成為影像數(shù)據(jù)112c保存時機的、表示事項的種類和事項的具 體內(nèi)容的值的至少一方?jīng)Q定。影像數(shù)據(jù)112c的重要程度，用于決定例如刪除影像數(shù)據(jù)112c 的優(yōu)先順序。表示重要程度的值，例如按重要程度從高到低的順序，取從3到1的某個值。
[0090] 例如，圖4所示的影像管理數(shù)據(jù)112b的第一行，表示被拍攝的對應(yīng)的影像數(shù)據(jù) 112c的車輛以"V123"的ID識別，與成為影像數(shù)據(jù)112c保存時機的事項對應(yīng)的、狀況數(shù)據(jù) 112a的行以"20130403-0003"的ID識別。即，所述行表示，對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)112c以和圖3 所示的狀況數(shù)據(jù)112a的第三行對應(yīng)的事項為時機被保存。
[0091] 而且，所述行表示對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)112c的名稱為"20130403-001. jpg"，影像數(shù)據(jù) 112c 的拍攝期間從"2013/4/3" 的"9 :37 :55" 至"2013/4/3" 的"9 :38 :55" 為止。而且，所 述行表示對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)112c的重要程度為"3"，影像數(shù)據(jù)112c尚未發(fā)送到便攜式電子設(shè) 備20和信息處理裝置30。
[0092] 處理部120執(zhí)行用于實現(xiàn)行車記錄裝置10的功能的各種處理。處理部120具有 信息取得部121、狀況記錄部122、影像記錄部123、信息發(fā)送部124、信息管理部125和設(shè)定 管理部126。
[0093] 信息取得部121取得有關(guān)車輛的運行的信息。狀況記錄部122根據(jù)信息取得部 121取得的信息，將有關(guān)表示車輛狀況的事項的信息記錄在狀況數(shù)據(jù)112a中。狀況記錄部 122例如把信息取得部121取得的信息臨時存儲于臨時存儲部111，當(dāng)滿足規(guī)定的條件時， 將臨時存儲的信息記錄在狀況數(shù)據(jù)112a中。
[0094] 影像記錄部123將信息取得部121取得的靜止圖像或動畫臨時存儲于臨時存儲區(qū) 域111，當(dāng)發(fā)生規(guī)定的事項時，根據(jù)臨時存儲區(qū)域111中存儲的數(shù)據(jù)，生成發(fā)生所述事項前 后的規(guī)定期間的動畫。影像記錄部123將生成的動畫作為影像數(shù)據(jù)112c保存，并在影像管 理數(shù)據(jù)112b中追加用于管理動畫的信息。
[0095] 信息發(fā)送部124借助近距離通信部105的近距離通信，向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送 運行信息112。具體而言，信息發(fā)送部124進行監(jiān)視，以判斷是否利用近距離通信部105檢 測到預(yù)先登錄的便攜式電子設(shè)備20。而后，當(dāng)利用近距離通信部105檢測到便攜式電子設(shè) 備20時，信息發(fā)送部124根據(jù)需要，向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112。
[0096] 當(dāng)從便攜式電子設(shè)備20接收到不發(fā)送運行信息112的請求時，信息發(fā)送部124停 止運行信息112的發(fā)送。在例如便攜式電子設(shè)備20的電池的剩余量小于閾值時，或便攜 式電子設(shè)備20的存儲部的剩余容量小于閾值時，便攜式電子設(shè)備20請求不發(fā)送運行信息 112。利用所述結(jié)構(gòu)，可以降低運行信息112的發(fā)送失敗的可能性。信息發(fā)送部124也可以 向便攜式電子設(shè)備20詢問狀態(tài)，根據(jù)其響應(yīng)停止或再次開始運行信息112的發(fā)送。
[0097] 信息管理部125管理存儲部110中存儲的各種信息。例如，信息管理部125刪除 無效的信息或重要程度低的信息，以不使存儲部110溢出。
[0098] 設(shè)定管理部126管理有關(guān)行車記錄裝置10的各種動作的設(shè)定。例如，當(dāng)利用近距 離通信部105檢測到便攜式電子設(shè)備20時，設(shè)定管理部126從便攜式電子設(shè)備20取得有 關(guān)司機的信息，并把取得的信息反映到行車記錄裝置10的動作上。
[0099] 參照圖5、圖6,說明便攜式電子設(shè)備20的具體內(nèi)容。圖5是便攜式電子設(shè)備20 的框圖。如圖5所示，便攜式電子設(shè)備20包含顯示部201、操作部202、近距離通信部203、 通信部204、電池205、電源管理部206、存儲部210和控制部220。
[0100] 顯示部201顯示文字、圖形和圖像等信息。操作部202接收使用者的操作。
[0101] 近距離通信部203與行車記錄裝置10和信息處理裝置30進行近距離通信。近距 離通信部203也可以支持多個近距離通信的方式。近距離通信部203在與行車記錄裝置10 的通信上使用的通信方式，可以不同于近距離通信部203在與信息處理裝置30的通信上采 用的通信方式。
[0102] 通信部204與通信公司的基地局之間進行無線通信，并能借助通信公司的公共線 路與其他的裝置通信。
[0103] 電池205是能充電的電池。電池205向便攜式電子設(shè)備20的各部分供給電力。電 源管理部206進行有關(guān)便攜式電子設(shè)備20的電源的各種管理。例如，電源管理部206取得 電池205的剩余量，并通知控制部220。
[0104] 存儲部210存儲各種信息和程序。存儲部210可以包含非一次性可搬運的存儲介 質(zhì)與存儲介質(zhì)的讀寫裝置的組合。
[0105] 存儲部210存儲管理程序211、司機信息212、運行信息213和設(shè)定信息214。
[0106] 管理程序211提供有關(guān)運行信息213的管理的功能。有關(guān)運行信息213的管理的 功能包含：例如向行車記錄裝置10發(fā)送司機信息212的功能；從行車記錄裝置10接收運 行信息112的功能；向信息處理裝置30發(fā)送運行信息213的功能；刪除運行信息213的功 能；以及向行車記錄裝置10請求停止運行信息112的發(fā)送的功能。
[0107] 司機信息212包含有關(guān)攜帶便攜式電子設(shè)備20的司機的信息。圖6是表示司機 信息212的示例的圖。在圖6的示例中，司機信息212具有司機ID和駕駛特性等項目。司 機ID的項目中，存儲用于識別攜帶便攜式電子設(shè)備20的司機的ID。駕駛特性的項目中，存 儲有關(guān)司機駕駛的特性的信息。有關(guān)司機駕駛的特性的信息，包含有關(guān)例如駕駛速度、加速 的方法和剎車的方法等信息。有關(guān)司機駕駛的特性的信息，例如由便攜式電子設(shè)備20或信 息處理裝置30通過分析運行信息213而作成。替代駕駛特性的項目，司機信息212也可以 具有存儲閾值的項目，該閾值用于判斷影像記錄部123是否保存影像數(shù)據(jù)112c。
[0108] 運行信息213包含狀況數(shù)據(jù)213a和影像管理數(shù)據(jù)213b。運行信息213可以包含 一個至多個影像數(shù)據(jù)213c。狀況數(shù)據(jù)213a、影像管理數(shù)據(jù)213b和影像數(shù)據(jù)213c，是分別從 行車記錄裝置10發(fā)送的狀況數(shù)據(jù)112a、影像管理數(shù)據(jù)112b和影像數(shù)據(jù)112c。
[0109] 設(shè)定信息214包含有關(guān)便攜式電子設(shè)備20的動作的各種設(shè)定值。
[0110] 存儲部210中存儲的程序，可以通過近距離通信部203或通信部204的通信來下 載。存儲部210中存儲的程序，也可以存儲在非一次性可搬運的存儲介質(zhì)中，利用存儲部 210所具有的讀寫裝置讀取。
[0111] 控制部220統(tǒng)一控制便攜式電子設(shè)備20的動作?？刂撇?20具有例如計算處理 裝置和存儲器?？刂撇?20將存儲部210存儲的程序在存儲器中展開，通過邊基于程序所 含的指令進行計算邊執(zhí)行程序，實現(xiàn)各種功能。
[0112] 參照圖7,說明信息處理裝置30的具體內(nèi)容。圖7是信息處理裝置30的框圖。如 圖7所示，信息處理裝置30包含近距離通信部301、通信部302、存儲部310和控制部320。
[0113] 近距離通信部301與便攜式電子設(shè)備20進行近距離通信。通信部302能借助通 信公司的公共線路與其他的裝置通信。通信部302支持無線或有線的通信方式。
[0114] 存儲部310存儲各種信息和程序。存儲部310可以包含存儲卡、光盤、光磁盤等非 一次性可搬運的存儲介質(zhì)與存儲介質(zhì)的讀寫裝置的組合。
[0115] 存儲部310存儲業(yè)務(wù)程序311和運行信息312。
[0116] 業(yè)務(wù)程序311提供有關(guān)運行信息312的管理以及使用運行信息312的業(yè)務(wù)處理的 功能。有關(guān)運行信息312的管理的功能，包含例如從便攜式電子設(shè)備20接收運行信息213 后作為運行信息312保存的功能。有關(guān)使用運行信息312的業(yè)務(wù)處理的功能，包含例如作 成報告數(shù)據(jù)的功能和分析司機駕駛的特性的功能。
[0117] 運行信息312包含狀況數(shù)據(jù)312a和影像管理數(shù)據(jù)312b。運行信息312可以包含 一個至多個影像數(shù)據(jù)312c。狀況數(shù)據(jù)312a、影像管理數(shù)據(jù)312b和影像數(shù)據(jù)312c，是分別從 便攜式電子設(shè)備20發(fā)送的狀況數(shù)據(jù)213a、影像管理數(shù)據(jù)213b和影像數(shù)據(jù)213c。運行信息 312可以包含從多個便攜式電子設(shè)備20發(fā)送的信息。
[0118] 控制部320統(tǒng)一控制信息處理裝置30的動作?？刂撇?20具有例如計算處理裝 置和存儲器?？刂撇?20將存儲部310存儲的程序在存儲器中展開，通過邊基于程序所含 的指令進行計算邊執(zhí)行程序，實現(xiàn)各種功能?？刂撇?20可以向云計算等服務(wù)器發(fā)送運行 信息312,并將服務(wù)器生成的業(yè)務(wù)處理用信息存儲在存儲部310中。
[0119] 參照圖8至圖12,說明圖1所示的行車管理系統(tǒng)1的動作的具體內(nèi)容。圖8是表 示行車記錄裝置10的動作示例的流程圖。圖8所示的動作，主要是用于向便攜式電子設(shè)備 20發(fā)送運行信息112的動作，且與所述動作并行、執(zhí)行取得有關(guān)車輛運行的信息并作為運 行信息112記錄的動作等其他的動作。
[0120] 行車記錄裝置10啟動后，信息發(fā)送部124判斷近距離通信部105是否檢測到了便 攜式電子設(shè)備20 (步驟S101)。近距離通信部105檢測到便攜式電子設(shè)備20,表示行車記 錄裝置10與便攜式電子設(shè)備20能近距離通信。行車記錄裝置10啟動的時機，可以和接通 點火時或接通操作部160 (開關(guān)等）時聯(lián)動。
[0121] 未檢測到便攜式電子設(shè)備20時(步驟S101為"否")，信息發(fā)送部124判斷車輛是 否為行駛中（步驟S102)。車輛是否為行駛中，可以根據(jù)信息取得部121取得的信息判斷。 車輛在行駛中時(步驟S102為"是")，信息發(fā)送部124通過通知部107對司機進行警告（步 驟S103)，所述警告表示檢測不到便攜式電子設(shè)備20 (不能與便攜式電子設(shè)備20近距離通 信)。利用所述警告，可以降低在不能向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112的狀態(tài)下車 輛繼續(xù)行駛的可能性。如果車輛不在行駛中（步驟S102為"否")，則不進行警告。隨后，再 次執(zhí)行步驟S101以下。
[0122] 當(dāng)檢測到便攜式電子設(shè)備20時(步驟S101為"是")，信息發(fā)送部124將發(fā)送標記 設(shè)定為接通(步驟S104)。發(fā)送標記是用于管理在能向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112 的狀態(tài)下是否存在便攜式電子設(shè)備20的標記。發(fā)送標記接通表示著，在能向便攜式電子設(shè) 備20發(fā)送運行信息112的狀態(tài)下存在有便攜式電子設(shè)備20。
[0123] 接著，設(shè)定管理部126經(jīng)由近距離通信部105、向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送司機信 息發(fā)送請求(步驟S105)。而后，設(shè)定管理部126經(jīng)由近距離通信部105、從便攜式電子設(shè)備 20接收司機信息212 (步驟S106)。
[0124] 設(shè)定管理部126根據(jù)接收的司機信息212,更新設(shè)定信息113等設(shè)定(步驟S107)。 具體地，設(shè)定管理部126進行設(shè)定，把司機信息212所含的司機的ID、作為用于識別司機的 ID記錄在運行信息112中。并且，設(shè)定管理部126根據(jù)接收的司機信息212所含的、表示司 機駕駛的特性的信息，設(shè)定用于判斷是否保存影像數(shù)據(jù)112c的閾值。設(shè)定管理部126也可 以設(shè)定為，將近距離通信中用于識別便攜式電子設(shè)備20的ID，作為用于識別司機的ID記錄 在運行信息112中。設(shè)定管理部126還可以設(shè)定為，將接收的司機信息212所含的閾值作 為用于判斷是否保存影像數(shù)據(jù)112c的閾值。也可以在步驟S104之前執(zhí)行步驟S105到步 驟 S107。
[0125] 接著，信息發(fā)送部124判斷是否需要發(fā)送運行信息112 (步驟S108)。例如在未 發(fā)送的行包含狀況數(shù)據(jù)112a或影像管理數(shù)據(jù)112b時，信息發(fā)送部124判斷為需要發(fā)送運 行信息112。是否存在未發(fā)送的行，例如能根據(jù)發(fā)送日期和發(fā)送時刻的項目的值判斷。需 要發(fā)送運行信息112時(步驟S108為"是")，信息發(fā)送部124判斷發(fā)送標記是否接通(步驟 S109)。發(fā)送標記接通時(步驟S109為"是")，信息發(fā)送部124經(jīng)由近距離通信部105、向便 攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112所含的未發(fā)送的信息(步驟S110)。作為另一例，信息發(fā) 送部124也可以定期(例如每一分鐘)經(jīng)由近距離通信部105、向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運 行信息112所含的未發(fā)送的信息。還可以將作為向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112 的時間間隔的間隙，設(shè)置為能變更設(shè)定的方式。
[0126] 步驟S110發(fā)送的信息，是狀況數(shù)據(jù)112a的未發(fā)送的行、影像管理數(shù)據(jù)112b的未 發(fā)送的行、以及與影像管理數(shù)據(jù)112b的未發(fā)送的行對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)112c。信息發(fā)送部124 在發(fā)送的狀況數(shù)據(jù)112a和影像管理數(shù)據(jù)112b的行的、發(fā)送日期和發(fā)送時刻的項目上，分別 設(shè)定執(zhí)行發(fā)送的日期和時刻。不需要發(fā)送運行信息112時(步驟S108為"否")，或發(fā)送標記 未接通時(步驟S109為"否")，不執(zhí)行步驟S110。
[0127] 接著，信息發(fā)送部124進行判斷，是否經(jīng)由近距離通信部105從便攜式電子設(shè)備20 接收了中斷請求(步驟S111)。當(dāng)在能向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112的狀態(tài)下不 存在便攜式電子設(shè)備20時，便攜式電子設(shè)備20通過近距離通信向行車記錄裝置10發(fā)送中 斷請求。在能向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112的狀態(tài)下不存在便攜式電子設(shè)備20， 包含例如便攜式電子設(shè)備20的電池205的剩余量小于閾值的情況，以及便攜式電子設(shè)備20 的存儲部210的剩余容量小于閾值的情況。
[0128] 接收到中斷請求時(步驟S111為"是")，便攜式電子設(shè)備20將發(fā)送標記設(shè)定為關(guān) 閉(步驟S112)。未接收到中斷請求時(步驟S111為"否")，發(fā)送標記維持原狀。
[0129] 接著，信息發(fā)送部124進行判斷，是否經(jīng)由近距離通信部105從便攜式電子設(shè)備20 接收了再次開始請求(步驟S113)。當(dāng)在能向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送運行信息112的狀態(tài) 下便攜式電子設(shè)備20恢復(fù)存在時，便攜式電子設(shè)備20通過近距離通信向行車記錄裝置10 發(fā)送再次開始請求。再次開始請求被接收時(步驟S113為"是")，便攜式電子設(shè)備20將發(fā) 送標記設(shè)定為接通(步驟S114)。未接收到再次開始請求時(步驟S113為"否")，發(fā)送標記 維持原狀。
[0130] 隨后，信息發(fā)送部124判斷是否結(jié)束對便攜式電子設(shè)備20的、運行信息112的發(fā) 送(步驟S115)。例如在車輛行駛結(jié)束時，或針對操作部106進行了指示發(fā)送運行信息112 的操作時，信息發(fā)送部124判斷結(jié)束向便攜式電子設(shè)備20的運行信息112的發(fā)送。結(jié)束運 行信息112的發(fā)送時(步驟S115為"是")，圖8所示的一系列處理步驟結(jié)束。未結(jié)束運行信 息112的發(fā)送時(步驟S115為否)，再次執(zhí)行步驟S108以后的步驟。
[0131] 圖9是表示利用便攜式電子設(shè)備20的、運行信息112的接收動作示例的流程圖。 圖9所示的動作，在便攜式電子設(shè)備20能利用近距離通信與行車記錄裝置10通信期間重 復(fù)執(zhí)行。圖9所示的接收動作，通過由便攜式電子設(shè)備20的控制部220執(zhí)行管理程序211 實現(xiàn)。便攜式電子設(shè)備20有時和圖9所示的接收動作并行而執(zhí)行其他的動作。
[0132] 控制部220判斷是否經(jīng)由近距離通信部203從行車記錄裝置10接收了司機信息 發(fā)送請求(步驟S201)。當(dāng)接收了司機信息發(fā)送請求時（步驟S201為"是")，控制部220經(jīng) 由近距離通信部203向行車記錄裝置10發(fā)送司機信息212 (步驟S202)。未接收到司機信 息發(fā)送請求時(步驟S201為"否")，不執(zhí)行步驟S202。
[0133] 接著，控制部220判斷是否經(jīng)由近距離通信部203從行車記錄裝置10接收了運行 信息112 (步驟S203)。當(dāng)接收了運行信息112時（步驟S203為"是")，控制部220把接收 的運行信息112作為運行信息213保存在存儲部210中（步驟S204)。具體當(dāng)接收的運行信 息112中含有狀況數(shù)據(jù)112a的行時，控制部220將所述行追加在狀況數(shù)據(jù)213a中。當(dāng)接 收的運行信息112中含有影像管理數(shù)據(jù)112b的行時，控制部220將所述行追加在影像管理 數(shù)據(jù)213b中，并把對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)112c作為影像數(shù)據(jù)213c保存在存儲部210中。未接收 到運行信息112時(步驟S203為"否")，不執(zhí)行步驟S204。
[0134] 接著，控制部220判斷電池205的剩余量是否小于閾值(步驟S205)。當(dāng)電池205 的剩余量小于閾值時(步驟S205為"是")，控制部220經(jīng)由近距離通信部203向行車記錄裝 置10發(fā)送中斷請求(步驟S206)。而后，控制部220判斷電池205的剩余量是否仍然小于閾 值(步驟S207)。當(dāng)電池205的剩余量仍然小于閾值時（步驟S207為"是")，控制部220再 次執(zhí)行步驟S207的判斷。當(dāng)電池205的剩余量不小于閾值時(步驟S207為"否")，控制部 220經(jīng)由近距離通信部203向行車記錄裝置10發(fā)送再次開始請求(步驟S208)。步驟S205 中電池205的剩余量不小于閾值時(步驟S205為"否")，不執(zhí)行步驟S206至步驟S208。
[0135] 接著，控制部220判斷存儲部210的剩余容量是否小于閾值(步驟S209)。當(dāng)存儲 部210的剩余容量小于閾值時(步驟S209為"是")，控制部220經(jīng)由近距離通信部203向行 車記錄裝置10發(fā)送中斷請求(步驟S210)。而后，控制部220執(zhí)行用于增加存儲部210的 剩余容量的處理(步驟S211)。用于增加存儲部210的剩余容量的處理，例如包含下述三種 處理中的至少一種：從存儲部210刪除超高速緩沖存儲器數(shù)據(jù)和臨時數(shù)據(jù)等不需要的數(shù)據(jù) 的處理、從運行信息213刪除重要程度低于閾值的信息的處理，以及利用通信部204的通信 向信息處理裝置30等其他的裝置發(fā)送運行信息213的一部分或全部的處理。用于增加存 儲部210的剩余容量的處理完畢后，控制部220經(jīng)由近距離通信部203向行車記錄裝置10 發(fā)送再次開始請求(步驟S212)。步驟S209中存儲部210的剩余容量不小于閾值時(步驟 S209為"否")，不執(zhí)行步驟S210至步驟S212。
[0136] 圖10是表示利用便攜式電子設(shè)備20的、運行信息213的發(fā)送動作示例的流程圖。 當(dāng)存儲部210中保存有未發(fā)送的運行信息213時，由便攜式電子設(shè)備20執(zhí)行圖10所示的 動作。圖10所示的發(fā)送動作，通過由便攜式電子設(shè)備20的控制部220執(zhí)行管理程序211 實現(xiàn)。便攜式電子設(shè)備20有時與圖10所示的發(fā)送動作并行而執(zhí)行其他的動作。
[0137] 控制部220判斷近距離通信部203是否檢測到信息處理裝置30 (步驟S301)。近 距離通信部203檢測到信息處理裝置30,表示便攜式電子設(shè)備20與信息處理裝置30能進 行近距離通信。
[0138] 在未檢測到信息處理裝置30時(步驟S301為"否")，控制部220再次執(zhí)行步驟 S301的判斷。當(dāng)檢測到信息處理裝置30時(步驟S301為"是")，控制部220經(jīng)由近距離通 信部203、將運行信息213所含的未發(fā)送的信息向信息處理裝置30發(fā)送(步驟S302)。
[0139] 步驟S302中發(fā)送的信息，是狀況數(shù)據(jù)213a的未發(fā)送的行、影像管理數(shù)據(jù)213b的 未發(fā)送的行，以及和影像管理數(shù)據(jù)213b的未發(fā)送的行對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)213c?？刂撇?20在 發(fā)送的狀況數(shù)據(jù)213a和影像管理數(shù)據(jù)213b的行的、發(fā)送日期和發(fā)送時刻的項目上，分別設(shè) 定執(zhí)行發(fā)送的日期和時刻。
[0140] 圖11是表示行車管理系統(tǒng)1中運行信息的刪除示例的順序圖。在圖11的示例 中，行車記錄裝置10記錄運行信息112 (步驟S401)。當(dāng)近距離通信部105檢測到便攜式 電子設(shè)備20后(步驟S402)，行車記錄裝置10經(jīng)由近距離通信部105向便攜式電子設(shè)備20 發(fā)送運行信息112 (步驟S403)。而后，行車記錄裝置10刪除發(fā)送過的運行信息112 (步驟 S404)。
[0141] 便攜式電子設(shè)備20將接收到的運行信息112保存為運行信息213 (步驟S405)。 當(dāng)近距離通信部203檢測到信息處理裝置30后(步驟S406)，便攜式電子設(shè)備20經(jīng)由近距 離通信部203向信息處理裝置30發(fā)送運行信息213 (步驟S407)。而后，便攜式電子設(shè)備 20刪除發(fā)送過的運行信息213 (步驟S408)。
[0142] 信息處理裝置30將接收到的運行信息213保存為運行信息312 (步驟S409)。
[0143] 按照所述示例，行車記錄裝置10在向便攜式電子設(shè)備20的發(fā)送完畢后，刪除運行 信息112。因此，運行信息112在存儲部110中存儲的期間P1比較短。這樣，用于存儲運行 信息112所需要的存儲容量減少，可以降低存儲部110的成本。
[0144] 同樣，按照所述示例，便攜式電子設(shè)備20在向信息處理裝置30的發(fā)送完畢后，刪 除運行信息213。因此，運行信息213在存儲部210中存儲的期間P2比較短。這樣，用于存 儲運行信息213所需要的存儲容量減少，可以降低存儲部210的成本。
[0145] 圖12是表示行車管理系統(tǒng)1中運行信息刪除的其他示例的順序圖。在圖12的示 例中，行車記錄裝置10記錄運行信息112 (步驟S501)。當(dāng)近距離通信部105檢測到便攜 式電子設(shè)備20后(步驟S502)，行車記錄裝置10經(jīng)由近距離通信部105向便攜式電子設(shè)備 20發(fā)送運行信息112 (步驟S503)。
[0146] 便攜式電子設(shè)備20將接收到的運行信息112保存為運行信息213 (步驟S504)。 當(dāng)近距離通信部203檢測到信息處理裝置30后(步驟S505)，便攜式電子設(shè)備20經(jīng)由近距 離通信部203向信息處理裝置30發(fā)送運行信息213 (步驟S506)。
[0147] 信息處理裝置30將接收到的運行信息213保存為運行信息312 (步驟S507)。信 息處理裝置30將保存的運行信息312所含的狀況數(shù)據(jù)312a和影像管理數(shù)據(jù)312b的、行 的ID向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送(步驟S508)。便攜式電子設(shè)備20記錄發(fā)送過的ID (步驟 S509)。
[0148] 隨后，當(dāng)司機再次登車時，便攜式電子設(shè)備20的近距離通信部203檢測行車記錄 裝置10(步驟S510)。當(dāng)近距離通信部203檢測到行車記錄裝置10后，便攜式電子設(shè)備20 經(jīng)由近距離通信部203向行車記錄裝置10發(fā)送步驟S509中記錄的ID (步驟S511)。
[0149] 行車記錄裝置10刪除與發(fā)送過的ID對應(yīng)的、狀況數(shù)據(jù)112a的行和影像管理數(shù)據(jù) 112b的行，以及與影像管理數(shù)據(jù)112b的行對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)112c(步驟S512)。而后，行車記 錄裝置10經(jīng)由近距離通信部105、向便攜式電子設(shè)備20發(fā)送刪除的行的ID (步驟S513)。
[0150] 便攜式電子設(shè)備20刪除與發(fā)送過的ID對應(yīng)的、狀況數(shù)據(jù)213a的行和影像管理數(shù) 據(jù)213b的行，以及與影像管理數(shù)據(jù)213b的行對應(yīng)的影像數(shù)據(jù)213c (步驟S514)。
[0151] 所述示例中，行車記錄裝置10接收信息處理裝置30中保存的運行信息312的ID， 并從運行信息112刪除與接收的ID對應(yīng)的信息。即，當(dāng)經(jīng)由便攜式電子設(shè)備20接收到表 示信息處理裝置30將運行信息存儲于存儲部310的信息時，行車記錄裝置10就將其從所 述運行信息刪除。因此，盡管運行信息112在存儲部110中存儲的期間P1變長，但是可以 降低運行信息112未保存在信息處理裝置30中而丟失的可能性。
[0152] 而且，在所述示例中，直到行車記錄裝置10刪除運行信息112為止，同樣的信息都 作為運行信息213保存在便攜式電子設(shè)備20中。因此，盡管運行信息213在存儲部210中 存儲的期間P2變長，但是能進一步降低運行信息112未保存在信息處理裝置30中而丟失 的可能性。
[0153] 上述的實施方式和所述變形例，在不脫離本發(fā)明思想的范圍內(nèi)可以適當(dāng)變更。而 且，上述的實施方式和所述變形例可以適當(dāng)組合。
[0154] 例如，行車記錄裝置10的處理部的功能，可以用軟件實現(xiàn)。圖13是行車記錄裝置 10的變形例的框圖。圖13所示的行車記錄裝置11與圖2所示的行車記錄裝置10不同的 是：用控制部130代替處理部120 ;以及存儲部110還具備控制程序114。
[0155] 控制部130統(tǒng)一控制行車記錄裝置11的動作?？刂撇?30例如具有CPU等計算處 理裝置，以及存儲計算處理裝置的計算值等的存儲器?？刂撇?30將存儲部110存儲的程 序在存儲器展開，通過邊基于程序所含的指令進行計算邊執(zhí)行程序，實現(xiàn)各種功能。例如， 控制部130通過執(zhí)行控制程序114,實現(xiàn)與處理部120同樣的功能。
[0156] 程序和數(shù)據(jù)根據(jù)需要可以集成或分散。
[0157] 上述的實施方式中說明了行車記錄裝置10和11具有記錄動畫的功能示例，但是 行車記錄裝置10和11也可以不具備記錄動畫的功能。
[0158] 以上用圖11和圖12說明了行車記錄裝置10刪除運行信息112的處理，但是行車 記錄裝置10也可以不刪除法律規(guī)定的、需要保存規(guī)定期間的信息等重要程度特別高的信 息而將其保存一定期間。
[0159] 行車管理系統(tǒng)1也可以采取加密和電子簽名等安全技術(shù)，以便在向信息處理裝置 30發(fā)送的過程中使運行信息不被篡改。
[0160] 上述的實施方式說明了便攜式電子設(shè)備20為手機的示例，但便攜式電子設(shè)備20 也可以是手機以外的裝置。便攜式電子設(shè)備20可以是例如內(nèi)置能近距離通信的模塊和存 儲介質(zhì)的名片、無鑰匙進入（Keyless entry)終端、平板設(shè)備、筆記本電腦、媒體播放器、電 子書閱讀器、便攜式游戲機或攜帶型導(dǎo)航裝置等其他的便攜式電子設(shè)備。便攜式電子設(shè)備 20也可以根據(jù)運行信息213生成日報告并輸出。便攜式電子設(shè)備20可以在檢查日報告后 將其向服務(wù)器發(fā)送。運行信息112也可以利用輸入面板（Tablet)等專用應(yīng)用程序保存。
[0161] 本實施方式可以采用下述結(jié)構(gòu)。
[0162] (1) 一種行車管理系統(tǒng)，包括：車輛上裝載的行車記錄裝置；人在車輛運行時攜帶 的便攜式電子設(shè)備；以及設(shè)置在任意的場所的信息處理裝置，其中，所述行車記錄裝置包 括：取得有關(guān)所述車輛運行的運行信息的信息取得部；以及將所述運行信息利用近距離通 信向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送的第一近距離通信部，所述便攜式電子設(shè)備包括：存儲從所 述行車記錄裝置發(fā)送的所述運行信息的第一存儲部；以及將所述第一存儲部中存儲的所述 運行信息利用近距離通信向所述信息處理裝置發(fā)送的第二近距離通信部，所述信息處理裝 置包括：存儲從所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送的所述運行信息的第二存儲部；以及理所述第二 存儲部中存儲的所述運行信息的控制部。
[0163] (2)在所述（1)記載的行車管理系統(tǒng)中，所述第一近距離通信部在每個規(guī)定的期間 向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送所述運行信息。
[0164] (3)在所述（1)記載的行車管理系統(tǒng)中，所述行車記錄裝置還具備設(shè)定管理部，所 述設(shè)定管理部通過利用所述第一近距離通信部與所述便攜式電子設(shè)備的近距離通信、取得 用于識別所述車輛的司機的識別信息，并使所述識別信息包含在所述運行信息中。
[0165] (4)在所述（1)或所述（2)記載的行車管理系統(tǒng)中，所述行車記錄裝置還包括：信 息發(fā)送部，判斷所述第一近距離通信部是否檢測到所述便攜式電子設(shè)備；以及通知未檢測 到所述便攜式電子設(shè)備的通知部。
[0166] (5)在所述（1)至所述（3)中任意一項記載的行車管理系統(tǒng)中，所述行車記錄裝 置還具備存儲所述運行信息的第三存儲部，在將所述運行信息發(fā)送到所述便攜式電子設(shè)備 后，把所述運行信息從所述第三存儲部刪除。
[0167] (6)在所述（1)至所述（4)中任意一項記載的行車管理系統(tǒng)中，所述便攜式電子設(shè) 備還具備電池，當(dāng)所述電池的剩余量小于閾值時，所述行車記錄裝置停止向所述便攜式電 子設(shè)備發(fā)送所述運行信息。
[0168] (7)在所述（1)至所述（5)中任意一項記載的行車管理系統(tǒng)中，當(dāng)所述第一存儲 部的剩余容量小于閾值時，所述行車記錄裝置停止向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送所述運行信 肩、。
【權(quán)利要求】
1. 一種行車管理系統(tǒng)，包括：裝載在車輛上的行車記錄裝置；人在車輛運行時攜帶的 便攜式電子設(shè)備；以及設(shè)置在任意的場所的信息處理裝置，所述行車管理系統(tǒng)的特征在于， 所述行車記錄裝置包括： 取得有關(guān)所述車輛運行的運行信息的信息取得部；以及 將所述運行信息利用近距離通信向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送的第一近距離通信部， 所述便攜式電子設(shè)備包括： 存儲從所述行車記錄裝置發(fā)送的所述運行信息的第一存儲部；以及 將所述第一存儲部中存儲的所述運行信息利用近距離通信向所述信息處理裝置發(fā)送 的第二近距離通信部， 所述信息處理裝置包括： 存儲從所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送的所述運行信息的第二存儲部；以及 處理所述第二存儲部中存儲的所述運行信息的控制部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一近距離通信部在每個 規(guī)定的期間向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送所述運行信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述行車記錄裝置還具備設(shè)定 管理部，所述設(shè)定管理部通過利用所述第一近距離通信部與所述便攜式電子設(shè)備的近距離 通信、取得用于識別所述車輛的司機的識別信息，并使所述識別信息包含在所述運行信息 中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行車管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述行車記錄裝置還包括： 判斷所述第一近距離通信部是否檢測到所述便攜式電子設(shè)備的信息發(fā)送部；以及 通知未檢測到所述便攜式電子設(shè)備的通知部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述行車記錄裝置還具備存 儲所述運行信息的第三存儲部，在將所述運行信息發(fā)送到所述便攜式電子設(shè)備后，把所述 運行信息從所述第三存儲部刪除。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行車管理系統(tǒng)，其特征在于， 所述便攜式電子設(shè)備還具備電池， 當(dāng)所述電池的剩余量小于閾值時，所述行車記錄裝置停止向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送 所述運行信息。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行車管理系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述第一存儲部的剩余容 量小于閾值時，所述行車記錄裝置停止向所述便攜式電子設(shè)備發(fā)送所述運行信息。
8. -種行車記錄裝置，裝載在車輛上，所述行車記錄裝置的特征在于包括： 取得有關(guān)所述車輛運行的運行信息的信息取得部；以及 近距離通信部，利用近距離通信向便攜式電子設(shè)備發(fā)送所述運行信息，所述便攜式電 子設(shè)備與處理所述運行信息的信息處理裝置利用近距離通信進行通信。
9. 一種管理方法，其特征在于，使具備進行近距離通信的近距離通信部以及存儲部的 便攜式電子設(shè)備執(zhí)行以下步驟： 接收步驟，經(jīng)由所述近距離通信部、從車輛上裝載的行車記錄裝置接收有關(guān)所述車輛 的運行的運行信息； 存儲步驟，將所述運行信息存儲在所述存儲部中；以及 發(fā)送步驟，當(dāng)利用所述近距離通信部檢測到用于處理所述運行信息的信息處理裝置 時，經(jīng)由所述近距離通信部、將所述運行信息向所述信息處理裝置發(fā)送。
【文檔編號】G07C5/08GK104217470SQ201410092773
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月3日
【發(fā)明者】佐佐木弘樹, 石倉理有 申請人:株式會社堀場制作所