用于實現(xiàn)用于車輛的應用程序的方法、裝置和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】為了實現(xiàn)用于車輛(10)的至少一個應用程序(Appx)，將車輛(10)的數(shù)據經由無線接口(7)從車輛(10)傳輸?shù)焦芾韱卧?1)處。每個應用程序(Appx)經由管理單元(1)的接口(5)從管理單元(1)獲得車輛(10)的數(shù)據。在此，每個應用程序(Appx)取決于數(shù)據實施功能。
【專利說明】用于實現(xiàn)用于車輛的應用程序的方法、裝置和系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于實現(xiàn)用于車輛的不同的應用程序(Apps)的方法、裝置和系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]文獻US 2011/0015998 Al說明了取決于車輛的診斷數(shù)據的狀態(tài)信息的自動更新。
[0003]文獻DE 10 2009 054 292 Al公開了一種泊車導引系統(tǒng)，在其中，釋放停車位的車輛發(fā)送帶有位置的釋放(Freigabe)。
[0004]根據現(xiàn)有技術已知專用的解決方案，在其中，將車輛數(shù)據從車輛提供到系統(tǒng)處，系統(tǒng)然后取決于車輛數(shù)據實施確定的功能。在此，問題例如是每部車輛必須將車輛數(shù)據以確定的方式發(fā)送到相應的系統(tǒng)處，以便系統(tǒng)可正確地獲得和處理車輛數(shù)據。


【發(fā)明內容】

[0005]與此相比，本發(fā)明的目的在于簡化這種應用程序或引用(Apps)的實現(xiàn)方案，從而例如第三方供應商還可以簡單的方式編制應用程序，而無需了解確定的車輛以哪種方式發(fā)出其車輛數(shù)據，并且不必使相應的車輛以某種方式與新的應用程序相匹配。
[0006]根據本發(fā)明，該目的通過根據權利要求1所述的用于實現(xiàn)應用程序的方法、根據權利要求9所述的裝置、根據權利要求12所述的管理單元、根據權利要求14所述的系統(tǒng)以及根據權利要求15所述的車輛來實現(xiàn)。從屬權利要求限定了本發(fā)明的優(yōu)選的和有利的實施方式。
[0007]在本發(fā)明的范圍中，提供了一種用于實現(xiàn)用于車輛的至少一個應用程序(尤其多個不同的應用程序)的方法。在此，將車輛的車輛數(shù)據經由無線接口或無線電接口從車輛傳輸?shù)焦芾韱卧帲芾韱卧挥谲囕v之外。每個應用程序經由管理單元的相同的接口從管理單元獲得車輛的數(shù)據。緊接著，每個應用程序取決于從管理單元獲得的數(shù)據實施功能。
[0008]換句話說，沒有任何應用程序與車輛直接通訊，而是以經由管理單元(例如專門的服務器)通過限定的接口提供給相應的應用程序的這樣的數(shù)據來工作。由此，如果限定的接口尤其與運行時間環(huán)境一起例如可通過因特網公開地訪問，應用程序或應用還可有利地通過第三方供應商進行編程。因此，本發(fā)明實現(xiàn)不同的應用程序經由限定的接口訪問單獨的車輛的數(shù)據，并且數(shù)據可用于實現(xiàn)確定的功能。
[0009]在此，尤其針對使用應用程序中的一個的車輛的任何車輛用戶存在用于訪問數(shù)據的訪問授權。在此，相應的應用程序在以相應的訪問授權經由限定的接口訪問車輛的數(shù)據之前在管理單元中登記。
[0010]由此確保，僅當車輛用戶或車輛的駕駛員事先針對相應的應用已經同意給予訪問授權或許可以用于訪問其車輛的數(shù)據時，那時每個應用才可訪問單獨的車輛的數(shù)據。管理單元校驗相應的應用是否具有相應的訪問授權，并且僅當相應的應用已經成功證實有相應的訪問授權時，那時才為相應的應用提供車輛的期望的數(shù)據。
[0011 ] 在此，訪問授權可由車輛用戶配置，從而例如還可配置相應的應用可使用車輛的哪些數(shù)據。由此還可絕對地配置成收集車輛的數(shù)據和將車輛的數(shù)據發(fā)送到管理單元處。換句話說，管理單元通告車輛需要哪些數(shù)據，而車輛收集需要的數(shù)據并且僅將需要的數(shù)據發(fā)送到管理單元處。
[0012]車輛的持有者或用戶由此控制其將車輛的哪些數(shù)據或信息提供給確定的應用。由此還可將相同的信息提供給多個應用程序或應用。
[0013]此外，可行的是，應用程序中的一個在實施其功能時取決于應用程序已經經由管理單元從車輛獲得的數(shù)據生成其他的數(shù)據。然后可將該其他的數(shù)據從應用程序發(fā)送到管理單元處，其中，管理單元將該其他的數(shù)據傳輸?shù)较鄳能囕v處。
[0014]通過將其他的數(shù)據通過管理單元發(fā)送到車輛處，一定程度上在管理單元中存在這樣的接口，外部服務或應用程序可通過該接口到達車輛。此外，不需要(且同樣并不期望)相應的應用程序知道在此明確地涉及哪種車輛。換句話說，管理單元向應用程序隱藏關于相應的車輛的消息。
[0015]因此，例如可將以下信息作為其他的數(shù)據派送或發(fā)送給車輛:
?字符串。借助于字符串可常用的狀態(tài)信息(例如停車場推薦)派送給車輛的駕駛員。這種字符串可為帶有預定的最大長度(例如40個字符)的字符串，其以合適的方式(例如借助于多功能顯示器或在車輛的信息娛樂系統(tǒng)中)呈現(xiàn)給駕駛員；
?導航目的地，即，需由車輛行駛的行駛路段的目的地。外部服務或應用程序例如可確定導航和/或中間目的地并且將其發(fā)送給車輛。有意義的是，在取決于目的地的確定需由車輛行駛的行駛路線之前，必須由車輛的駕駛員相應地確認導航和/或中間目的地；
?景點，即，確定的地點的位置，尤其帶有關于該地點的其他信息。例如應用程序可將這種景點與其他的附加信息一起錄入到車輛的導航系統(tǒng)的地圖中；
?音樂推薦。應用程序例如可取決于車輛的位置和/或白天時間將確定的音樂推薦傳輸給車輛；
?播音稿件(Sprachbeitrag)。應用程序可以類似的方式尤其取決于車輛的位置傳輸確定的播音稿件(例如新聞)；
? 二進制數(shù)據。例如視頻或音樂可以二進制數(shù)據的形式進行傳輸。
[0016]為了注冊，每個應用程序應在第一次實施相應的應用程序的功能之前將以下信息中的至少一個(最好所有的信息)傳達給管理單元:
?與相應的應用程序有關系的這種類型的車輛數(shù)據(例如車輛的停放位置和車輛的停放時刻)；
?這種類型的車輛數(shù)據，相應的應用程序將其經由管理單元發(fā)送給車輛(例如用于車輛的停車場或停放位置的提議)；
?用于車輛用戶的應用程序的說明。由此管理單元可為有關的車輛用戶傳送相應的說明；
?應用程序的起動或調出途徑，其中，應用程序可借助起動或調出途徑(例如URL)由車輛用戶起動或實施；
?機制，可利用其使得車輛用戶被應用程序識別。相應的車輛用戶例如可通過標志或用戶名稱和關于相應的應用程序的密碼進行識別。在此，有意義地應使用這樣的技術，其不需要必須將應用程序的相應的密碼儲存在管理單元中。
[0017]在成功注冊(其還可包括服務的內部的手動校驗)之后，相應的應用程序例如可取得由計算機生成的密鑰，相應的應用程序可隨后借助該密鑰經由管理單元取得車輛數(shù)據。
[0018]從車輛傳輸?shù)焦芾韱卧械能囕v數(shù)據可為這樣的數(shù)據，其從以下組中來選取: ?車輛的當前位置。該位置可以預先限定的精度來傳達，從而應用程序可非常精確地或僅可粗略地獲得車輛的位置；
?車輛的當前速度。該速度同樣可以預先限定的精度來傳達，從而應用程序例如僅被告知車輛是停止還是行駛，或者應用程序可獲得車輛的非常精確的速度值；
?車輛的起動位置，其中，在下面例如可理解成待由車輛經過的行駛路段的起動點；
?車輛的目的地位置，其中，在下面例如可理解成待由車輛經過的行駛路段的終點；
?車輛的停放位置。車輛的停放位置尤其相應于帶有附加信息的車輛的位置，車輛恰好停放，這例如可斷定出車輛鎖定；
?車輛的估計的到達時間，其例如借助待由車輛經過的行駛路段通過車輛的導航系統(tǒng)來確定；
?關于由車輛經過的行駛路段的數(shù)據。該數(shù)據例如可通過車輛的里程表借助車輛的輪子的轉數(shù)來確定；
?車輛的油箱液面高度；
?車輛的報警閃光器的運行狀態(tài)。應用程序可借助該運行狀態(tài)例如獲得車輛的報警閃光器當前是激活還是不活動；
?在車輛的系統(tǒng)中出現(xiàn)的數(shù)據。在此，可涉及CAN總線的數(shù)據。該數(shù)據的示例包括轉速、油箱液面高度和關于車輛的駕駛輔助系統(tǒng)的利用的信息；
作為由應用程序實施的功能的示例，下面列舉出確定的功能:
?尋找功能，以便找出車輛的當前位置(停放位置)。尋找功能還已知為所謂的Car-Finder (汽車搜索)。經由管理單元將車輛的最后的或當前的停放位置告知尋找功能，車輛的駕駛員然后例如可通過因特網借助于相應的應用程序得到該停放位置；
?用于制訂車輛的行駛日志的行駛日志功能。經由管理單元將車輛的相應的位置告知行駛日志功能，從而行駛日志功能可借助該位置與相應的時間戳(Zeitstempel) —起制定行駛日志，其然后例如可在因特網中由駕駛員調出；
?Twitter功能，以便取決于車輛的當前位置派送消息。例如利用Twitter功能工作的應用程序可在通過確定的區(qū)域時派送以下消息:“我剛好駛離停放位置，將在20分鐘后到家”；
?統(tǒng)計功能，其記錄車輛何時如何駛向何處。為了實現(xiàn)統(tǒng)計功能，例如可由相應的應用程序經由管理單元確定車輛的當前位置和當前速度；
?停放位置推薦功能，其取決于車輛的當前位置推薦停放位置。相應的應用程序例如可借助車輛的當前位置監(jiān)測車輛何時駛越預定的界限或進入到確定的區(qū)域中，以便然后取決于當前的交通情況和停車場的負荷程度將用于確定的停車場的推薦傳達給車輛；
?堵塞警告功能，其取決于車輛的當前位置并且取決于交通信息將警戒信號在堵塞之前發(fā)送給車輛；
?停放位置尋找功能，其取決于確定的目的地的到達時間確定在目的地附近的停放位置并且將關于停放位置的信息傳達給車輛；
?地點尋找功能，其取決于預定的搜索條件并且取決于車輛的相應當前位置確定中間目的地或景點，將其傳達給車輛，以便顯示在車輛的導航系統(tǒng)的地圖上；
?旅游向導功能，其取決于當前的車輛位置將關于位于車輛的當前行駛路線附近的地點的信息(例如小故事)提供給車輛；
?油箱看守應用，其持續(xù)地監(jiān)測車輛的油箱液面高度并且尤其取決于油箱液面高度將油箱液面高度結合關于加油站(例如源自因特網)、加油推薦(例如加油站的地點說明)的信息發(fā)給用戶。用戶可由此有利地加油并且很好地控制成本；
?遙測應用，其評估車輛數(shù)據并且取決于此制訂關于行駛方式(例如減小消耗式、運動式、環(huán)保式、車輛愛護式)的信息并且將其發(fā)給用戶。在此，車輛數(shù)據可包括轉速、轉向輪轉角、車輛的速度、ABS利用、轉矩、當前掛入的擋位以及汽油消耗量。
[0019]此外，一旦車輛位于確定的地點附近，外部服務可取決于當前車輛位置顯示出帶有最好的評價的酒店、指出確定的類型的飯店或將待辦事項列表通告給車輛。
[0020]根據本發(fā)明，來自車輛的任何構件(例如導航系統(tǒng)和娛樂信息系統(tǒng)(例如在駕駛員的移動電話上運行的應用，移動電話與娛樂信息系統(tǒng)相連接)的數(shù)據同樣適合作為可傳輸給管理單元的車輛數(shù)據。于是，應用程序可在管理單元中請求這些車輛數(shù)據，以便由此工作。
[0021]在本發(fā)明的范圍中還提供有用于車輛的裝置。在此，裝置包括控制部和無線接口。無線接口設計成發(fā)送車輛的數(shù)據并且接收其他的數(shù)據?？刂撇吭O計成自動地從車輛獲得車輛的數(shù)據并且取決于經由無線接口接收的其他數(shù)據通過無線接口進行發(fā)送。
[0022]在此，例如可行的是，借助其他的數(shù)據(裝置通過無線接口接收該數(shù)據)為裝置預定，車輛的哪種類型的數(shù)據通過裝置從車輛獲得并且緊接著可通過無線接口發(fā)送。
[0023]在本發(fā)明的范圍中，還提供了用于車輛的管理單元。在此，管理單元包括控制部、無線接口和其他的接口。管理單元經由無線接口獲得車輛的數(shù)據。管理單元的其他的接口如此設計，即，(尤其不同的)應用程序可通過該其他的接口訪問車輛數(shù)據。
[0024]此外，根據本發(fā)明提供了這樣的系統(tǒng)，其包括管理單元和一個或多個根據本發(fā)明的裝置。
[0025]最后，在本發(fā)明的范圍中提供有車輛，其包括根據本發(fā)明的裝置。
[0026]本發(fā)明為外部服務(應用程序)提供了前途可靠的方式來獲得車輛的車輛數(shù)據并且將數(shù)據派送給車輛，以便以某種方式示出在車輛中的數(shù)據。通過將車輛數(shù)據經由管理單元提供給應用程序并且通過以類似的方式將數(shù)據經由管理單元派送給車輛，新的應用程序不需要在車輛的硬件或軟件方面對車輛進行改動。
[0027]駕駛員可通過因特網(網頁界面)設定和配置對其車輛數(shù)據的訪問。由此，駕駛員可預定將車輛的哪些數(shù)據派送到管理單元處并且將車輛的哪些數(shù)據經由管理單元提供給外部服務。還可根據本發(fā)明實現(xiàn)關于訪問車輛數(shù)據的外部服務的授權。
[0028]本發(fā)明尤其適合于用在機動車中。顯然，本發(fā)明不限于該優(yōu)選的應用領域，因為本發(fā)明還可用在船舶、飛機以及與軌道相關的或通過線路引導的車輛中。同樣，本發(fā)明可用在自行車或電動車中。自行車可將數(shù)據(例如當前的GPS位置)發(fā)送到管理單元處。取決于GPS位置可確定單獨的自行車的路徑并且取決于此來優(yōu)化客車的行車時刻表。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]下面借助根據本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式還參考附圖詳細說明本發(fā)明。其中:
在圖1中示意性地示出了不同的應用程序如何根據本發(fā)明經由管理單元訪問車輛數(shù)據；
在圖2中示出了帶有根據本發(fā)明的裝置的根據本發(fā)明的車輛，裝置的數(shù)據利用管理單元進行交換。

【具體實施方式】
[0030]如在圖1中示出的那樣，根據本發(fā)明的車輛10經由網關或無線電接口(無線接口)2與根據本發(fā)明的管理單元I通訊，以便將車輛數(shù)據從車輛10傳達到管理單元I處，或者以便將數(shù)據從管理單元I發(fā)送到車輛10處。管理單元I (其例如包括服務器)包括作為模塊的用戶門戶11、權限管理部12、控制部或API服務器13和數(shù)據庫3，在數(shù)據庫3中存儲有車輛數(shù)據。
[0031]應用程序或應用(Apps)Appx經由API服務器13訪問車輛數(shù)據，并且應用程序或應用本身將數(shù)據經由API服務器13和網關2發(fā)送到相應的車輛10處。
[0032]更具體地講，車輛10尤其利用移動電話技術(例如UMTS)與管理單元I相連接。車輛10的車輛數(shù)據在管理單元I之內由網關2接收并且在管理單元I之內相應地進行管理，例如存儲在數(shù)據庫3中。
[0033]應用App1- App 4 (其將訪問車輛10的單獨的車輛數(shù)據(例如當前的車輛位置))可一方面在管理單元I之內運行(參見AP4)，但另一方面還可在管理單元I之外運行(參見App1-App3)。在此，可行的是，在管理單元I之內運行的應用相比于在管理單元I之外運行的應用具有擴大的訪問機會。在此，由權限管理部12確定為確定的應用提供哪種類型的數(shù)據。根據本發(fā)明，車輛用戶4保留對其車輛數(shù)據的充分的控制。此外，可將車輛數(shù)據經由API服務器13或限定的接口以匿名的形式提供給應用。
[0034]下面示例性地闡述應用對車輛數(shù)據的訪問。
[0035]在第一步中，在API服務器13中登記應用，其中，應用傳達以下信息:
?與應用有關系的數(shù)據的類型；
?應用的簡短說明；
?URL，可基于其調出應用；
?用于識別車輛或車輛用戶的機制。
[0036]在第二步的范圍中，為潛在的車輛用戶4借助用戶門戶11示出可使用的應用。車輛用戶4選取應用中的一種并且確認該應用可獲得其車輛數(shù)據。將決定告知相應的應用并且儲存在權限管理部12中。
[0037]相應的應用現(xiàn)在可經由API服務器13查詢相應的車輛數(shù)據。在此，應用或者可單獨地為每個車輛用戶4或者可總地為在該應用中注冊的所有用戶查詢車輛數(shù)據。對于應用的相應的單個詢查(用于一個車輛用戶4的詢查)，權限管理部12校驗針對該應用是否存在對相應的車輛的訪問權限。對于應用的相應的集中詢查，權限管理部12針對所有的用戶弄清楚，相應的應用對于所有的用戶來說都具有訪問授權。緊接著，API服務器13訪問數(shù)據庫3，以便將由應用所期望的數(shù)據傳達到應用處。應用實施其功能(例如確定車輛的停放位置)，并且車輛用戶例如可通過因特網訪問相應的結果。
[0038]如果應用可附加地將數(shù)據傳輸?shù)杰囕v處，在注冊時(在第一步中)應用說明其將哪種類型的信息發(fā)送給車輛。在第三步中，應用將由其生成的數(shù)據交付到API服務器13處。數(shù)據經由網關2傳輸?shù)杰囕v10處，如果權限管理部12沒有反對該傳輸。
[0039]下面說明必需那些步驟，以便確定的應用(在說明的實施方式中，應用Car-Finder)可實施其功能。
[0040]應假定在線服務Car-Finder由第三方供應商提供，其中，該服務為其用戶例如在智能電話上相應顯示出用戶的車輛的最后的停放位置，從而可利用該信息更容易地找到自己的車輛。為了使用服務Car-Finder，駕駛員首先需要熟悉(靠提供方)管理單元。緊接著駕駛員在服務Car-Finder中注冊，其中，在此，駕駛員僅必須說明其了解管理單元(而不必說明相關的密碼)。
[0041]服務Car-Finder現(xiàn)在聯(lián)系管理單元并且在管理單元中申請其想為相應的駕駛員相應取得訪問駕駛員的車輛的最后的停放位置。為此，駕駛員必須在管理單元I中確認服務Car-Finder可相應訪問其車輛的最后的停放位置。車輛用戶自然還可隨時撤回許可。管理單元I告知服務Car-Finder，駕駛員4已經授予(或拒絕)用于確定由服務Car-Finder所需的數(shù)據的許可。此外，車輛如此配置管理單元1，從而車輛相應將最后的停放位置經由網關2傳達到管理單元I處。
[0042]如果相應的車輛已經將其車輛數(shù)據經由限定的接口 2傳達到管理單元I處，為服務Car-Finder經由限定的接口 13相應提供當前的車輛位置。這可被動地進行，從而服務Car-Finder必須定期在管理單元I中查詢是否輸入新的數(shù)據。然而，車輛數(shù)據傳達到服務Car-Finder處還可主動地進行，其中，服務Car-Finder為管理單元I提供有這樣的接口，一旦存在新的或改變的車輛數(shù)據，管理單元I就將相應的車輛數(shù)據發(fā)送到該接口處。
【權利要求】
1.一種用于實現(xiàn)用于車輛(10)的至少一個應用程序(Appx)的方法， 其中，將車輛(10)的數(shù)據經由無線接口(7)從車輛(10)傳輸?shù)焦芾韱卧?I)處， 其中，至少一個應用程序(Appx)中的每個經由所述管理單元(I)的接口(5)從所述管理單元(I)獲得車輛(10)的數(shù)據， 其中，至少一個應用程序(Appx)中的每個取決于數(shù)據實施功能，并且其中，至少一個應用程序(Appx)在第一次實施功能之前將以下信息傳達到所述管理單元⑴處: ?第一類型的車輛(10)的數(shù)據，相應的應用程序需要該數(shù)據以用于通過所述管理單元(I)實施功能，以及 ?應用程序的起動途徑，應用程序(Appx)可借助于其由車輛用戶(4)來實施。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，針對使用至少一個應用程序(Appx)中的一個的車輛(10)的任何車輛用戶(4)，存在用于訪問數(shù)據的訪問授權，并且相應的應用程序(Appx)在以相應的訪問授權訪問車輛(10)的數(shù)據之前在所述管理單元(I)中進行登記。
3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，訪問授權可由車輛用戶(4)來配置，和/或收集和發(fā)送車輛(10)的數(shù)據可由車輛用戶(4)來配置。
4.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，至少一個應用程序(Appx)中的一個在實施功能時取決于車輛(10)的數(shù)據生成其他的數(shù)據，并且將該其他的數(shù)據從應用程序(Appx)發(fā)送到所述管理單元⑴處，管理單元⑴將該其他的數(shù)據傳輸?shù)杰囕v(10)處。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，其他的數(shù)據從這樣的組中來選取，該組包括: ?字符串， ?用于車輛(10)的行駛路段的目的地， ?帶有關于與位置相應的地點的其他的信息的位置， ?音樂推薦， ?播音稿件，以及 ? 二進制數(shù)據。
6.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，至少一個應用程序(Appx)在第一次實施功能之前將從這樣的組中選取的信息傳達到所述管理單元(I)處，該組包括: ?第二類型的數(shù)據，相應的應用程序(Appx)在實施功能時經由管理單元(I)將其發(fā)送到車輛(10)處，以及 ?用于車輛用戶⑷的應用程序(Appx)的說明。
7.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，從這樣的組中選取車輛(10)的數(shù)據，該組包括: ?車輛(10)的位置， ?車輛(10)的速度， ?車輛(10)的起動位置， ?車輛(10)的目的地位置， ?車輛(10)的停放位置， ?車輛(10)的到達時間， ?關于由車輛(10)經過的行駛路段的數(shù)據， ?車輛(10)的油箱液面高度， ?車輛(10)的報警閃光器的運行狀態(tài)，以及 ?出現(xiàn)在車輛的系統(tǒng)中的數(shù)據。
8.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，功能從這樣的組中來選擇，該組包括: ?尋找功能，其用于找出車輛(10)的當前位置， ?行駛日志功能，以便制定車輛(10)的行駛日志， ?Twitter功能，以便取決于車輛(10)在車輛(10)行駛中的位置發(fā)出消息， ?統(tǒng)計功能，以便記錄車輛(10)何時怎樣駛向何處， ?停放位置推薦功能，以便取決于當前位置為車輛(10)推薦停放位置， ?堵塞警告功能，以便取決于車輛(10)的當前位置和交通信息在堵塞之前進行警告， ?停放位置尋找功能，以便取決于到達目的地的時間確定停放位置， ?地點尋找功能，以便取決于預定的搜索條件并且取決于車輛(10)的當前位置確定中間目的地， ?旅游向導功能，以便取決于地點的位置確定關于該地點的信息， ?油箱看守功能，以便取決于車輛的油箱液面高度產生加油推薦， ?評估車輛數(shù)據和取決于此生成關于行駛方式的信息的功能。
9.一種用于車輛(10)的管理單元， 其中，所述管理單元(I)包括控制部(13)、無線接口(2)和其他的接口(5)， 其中，借助于所述無線接口(2)可獲得車輛(10)的數(shù)據， 其中，所述管理單元(I)設計成可借助于該其他的接口由至少一個應用程序(Appx)訪問數(shù)據，并且 其中，所述管理單元設計成以便將以下信息接收為應用程序的注冊信息: ?第一類型的車輛(10)的數(shù)據，相應的應用程序需要該數(shù)據以用于通過所述管理單元(I)實施功能，以及 ?應用程序的起動途徑，應用程序(Appx)可借助于其由車輛用戶(4)來實施。
10.根據權利要求9所述的管理單元，其特征在于，所述管理單元(I)設計成用于執(zhí)行根據權利要求1至8中任一項所述的方法的可在處理單元(I)中執(zhí)行的步驟。
11.一種系統(tǒng)，帶有根據權利要求9或10所述的管理單元(I)和至少一個裝置(20)， 其中，所述裝置(20)包括控制部(6)和無線接口(7)， 其中，所述無線接口(7)設計成發(fā)送車輛(10)的數(shù)據并且接收其他的數(shù)據，并且其中，所述控制部(6)設計成自動獲得車輛(10)的數(shù)據并且取決于經由無線接口(7)接收的其他數(shù)據通過無線接口(7)進行發(fā)送。
【文檔編號】G07C5/00GK104488003SQ201380038710
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權日:2012年7月20日
【發(fā)明者】諾爾廷 M., 布布魯詹 T., 埃貝特 A. 申請人:大眾汽車有限公司