貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于：該報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置于所述貨車上，其包括一中央處理器以及與該中央處理器連接的顯示屏、操作按鍵、駕駛室監(jiān)控?cái)z像頭、油量傳感器以及GPS定位模塊。本實(shí)用新型可以監(jiān)控駕駛員駕車行為還能實(shí)時(shí)反饋貨車油量及GPS定位信息，最大程度的保證貨車的行車安全，硬件電路簡(jiǎn)單，具有較好的實(shí)用價(jià)值。
【專利說(shuō)明】貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨車安全駕駛【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]社會(huì)的發(fā)展，物流已經(jīng)成為社會(huì)物品流通的主要手段，然而物流主要是依靠貨車?，F(xiàn)有的貨車在跑長(zhǎng)途時(shí)存在這巨大的安全隱患，據(jù)調(diào)查顯示，每年貨車車禍?zhǔn)鹿拾俜种?0%以上都是由于司機(jī)違規(guī)駕駛引起，而且現(xiàn)有的貨車載重量越來(lái)越大，載重貨車在下長(zhǎng)坡時(shí)，為了控制車速，司機(jī)必須長(zhǎng)時(shí)間剎車，長(zhǎng)時(shí)間剎車會(huì)造成輪轂溫度過(guò)高，而輪轂溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致貨車剎車失靈或自燃事故?？梢?，貨車駕駛安全隱患不僅僅是人為的問(wèn)題，還與貨車本身硬件結(jié)構(gòu)有關(guān)。因此，怎樣解決這些問(wèn)題是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)記錄貨車駕駛員的駕駛行為，并在違規(guī)時(shí)報(bào)警，最大程度的保證了貨車行車安全。
[0004]本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:該報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置于所述貨車上，其包括一中央處理器以及與該中央處理器連接的顯示屏、操作按鍵、駕駛室監(jiān)控?cái)z像頭、油量傳感器以及GPS定位模塊。
[0005]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括一設(shè)置于貨車左側(cè)的左側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭和設(shè)置于貨車右側(cè)的右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭；該左、右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭的輸出端分別與所述中央處理器連接。
[0006]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括一行車記錄攝像頭，該行車記錄攝像頭的輸出端與所述中央處理器連接。
[0007]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括一無(wú)線通訊模塊，所述的無(wú)線通訊模塊與所述中央處理器連接。
[0008]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括一遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述無(wú)線通訊模塊通信。
[0009]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括若干個(gè)溫度檢測(cè)傳感器，分別設(shè)置在貨車的制動(dòng)鼓上；若干個(gè)水位傳感器，自下而上分別設(shè)置在水箱內(nèi)；所述溫度檢測(cè)傳感器以及水位傳感器的輸出端與所述中央處理器連接。
[0010]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的駕駛室監(jiān)控?cái)z像頭是設(shè)置于駕駛位的前方，用于采集司機(jī)的人臉圖像。
[0011]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的中央處理器還連接有一報(bào)警單元。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:一是及時(shí)糾正駕駛員的違規(guī)行為，做到提前提醒，保證安全駕駛。二是具有顯示屏，能讓駕駛員一目了然的看到貨車運(yùn)行的狀態(tài)。三是對(duì)駕駛員的行為進(jìn)行記錄，以便后續(xù)取證；四是能夠?qū)崟r(shí)確定貨車的行車位置，為管理、施救提供依據(jù)。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高貨車運(yùn)輸效率、節(jié)省貨車的維修費(fèi)用。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例硬件架構(gòu)連接示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例硬件架構(gòu)連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:該報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置于所述貨車上，其包括一中央處理器以及與該中央處理器連接的顯示屏、操作按鍵、駕駛室監(jiān)控?cái)z像頭、油量傳感器以及GPS定位模塊。使用本實(shí)施不僅能夠?qū)ω涇噷?shí)時(shí)定位，而且能實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛室的情況，在出現(xiàn)違規(guī)操作時(shí)，及時(shí)報(bào)警，本實(shí)施例中，可以通過(guò)與中央處理器連接報(bào)警單元實(shí)現(xiàn)本地報(bào)警，有效保證了貨車行車安全。
[0017]本發(fā)明一實(shí)施例中，該駕駛室監(jiān)控?cái)z像頭是設(shè)置在駕駛位的前方，可用于采集司機(jī)的人臉信息，采集的信息經(jīng)所述中央處理器處理分析，可以確定司機(jī)是否疲勞或者酒駕等，一旦發(fā)現(xiàn)，即可報(bào)警。
[0018]請(qǐng)參見圖2，圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的硬件架構(gòu)連接示意圖。圖中，該系統(tǒng)還包括一設(shè)置于貨車左側(cè)的左側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭和設(shè)置于貨車右側(cè)的右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭；該左、右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭的輸出端分別與所述中央處理器連接。該左、右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭能監(jiān)測(cè)貨車左、右側(cè)的情況。此外，為了保證行車安全，該系統(tǒng)還可以設(shè)置一行車記錄攝像頭，該行車記錄攝像頭的輸出端與所述中央處理器連接。行車記錄攝像頭用于采集貨車前方的路況信息，萬(wàn)一該貨車發(fā)生車禍，該些信息的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)有利于后續(xù)工作人員的取證。
[0019]由于現(xiàn)有的貨車都是統(tǒng)一管理，特別是物流公司，其要監(jiān)控貨車的位置、貨車的狀態(tài)以及駕駛員的行為，以便貨車的統(tǒng)一管理及調(diào)度。因此，本實(shí)施例中，該系統(tǒng)還可以設(shè)置一無(wú)線通訊模塊，所述的無(wú)線通訊模塊與所述中央處理器連接。管理人員通過(guò)一遠(yuǎn)程監(jiān)控終端經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述無(wú)線通訊模塊通信。保證系統(tǒng)獲取的信息及時(shí)的發(fā)送到監(jiān)控中心備份，這樣不僅能反饋有效信息，而且在出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，能第一時(shí)間告知監(jiān)控中心，為救護(hù)工作爭(zhēng)取時(shí)間，值得一提的是，該監(jiān)控中心可設(shè)置報(bào)警單元，報(bào)警模式可以是聲光報(bào)警、也可以是通過(guò)電話、短信等方式報(bào)警。
[0020]此外，本發(fā)明還包括若干個(gè)溫度檢測(cè)傳感器，分別設(shè)置在貨車的制動(dòng)鼓上，用于監(jiān)控剎車制動(dòng)鼓的溫度；若干個(gè)水位傳感器，自下而上分別設(shè)置在水箱內(nèi)用于監(jiān)控水箱的水位；所述溫度檢測(cè)傳感器以及水位傳感器的輸出端與所述中央處理器連接。通過(guò)該些傳感器的設(shè)置，能有效保證貨車剎車系統(tǒng)的安全。
[0021]還需說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的顯示屏可以是液晶顯示屏，也可以是LED顯示屏，該屏幕可以直觀的顯示貨車傳感器采集的各項(xiàng)參數(shù)，為駕駛?cè)藛T查看貨車的狀態(tài)提供依據(jù)。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:該報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置于所述貨車上，其包括一中央處理器以及與該中央處理器連接的顯示屏、操作按鍵、駕駛室監(jiān)控?cái)z像頭、油量傳感器以及GPS定位模塊；該報(bào)警系統(tǒng)還包括一設(shè)置于貨車左側(cè)的左側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭和設(shè)置于貨車右側(cè)的右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭；該左、右側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭的輸出端分別與所述中央處理器連接；該報(bào)警系統(tǒng)還包括若干個(gè)溫度檢測(cè)傳感器，分別設(shè)置在貨車的制動(dòng)鼓上；若干個(gè)水位傳感器，自下而上分別設(shè)置在水箱內(nèi)；所述溫度檢測(cè)傳感器以及水位傳感器的輸出端與所述中央處理器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括一行車記錄攝像頭，該行車記錄攝像頭的輸出端與所述中央處理器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括一無(wú)線通訊模塊，所述的無(wú)線通訊模塊與所述中央處理器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括一遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述無(wú)線通訊模塊通信。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的駕駛室監(jiān)控?cái)z像頭是設(shè)置于駕駛位的前方，用于采集司機(jī)的人臉圖像。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車安全行駛報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央處理器還連接有一報(bào)警單元。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK203376788SQ201320305272
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】黃揚(yáng)煒 申請(qǐng)人:黃揚(yáng)煒