一種城市停車收費的自動監(jiān)管系統(tǒng)與方法
【專利摘要】一種城市停車收費的自動監(jiān)管系統(tǒng)與方法涉及對城市停車逃費的自動監(jiān)管問題。城市停車逃費是相對于城市停車收費而言的。相對現有的人工監(jiān)管技術，本發(fā)明的自動監(jiān)管效率更高，能大幅減少城市道路停車監(jiān)管的人工成本。不需要在路邊安裝任何對車載標簽ID信息的感應設備，只需在少量的移動設備上安裝自動監(jiān)管設備，具有投資少，成本低，維護容易的特點，對推動城市停車管理智能化、自動化具有重要意義。
【專利說明】一種城市停車收費的自動監(jiān)管系統(tǒng)與方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及城市停車收費，尤其是城市道路停車收費的監(jiān)管技術。
【背景技術】
[0002]城市停車，尤其是城市道路停車，在自助支付停車費的情況下，逃費不可避免。對于逃費監(jiān)管，現有的技術都是基于人工監(jiān)管。比如，《一種公共道路停車收費方法及其實現系統(tǒng)》(專利申請?zhí)?00910110776.8)和《一種與車牌號相關的城市停車收費方法》(專利申請?zhí)?01210306081.9)公開的都是對城市道路停車收費基于人工監(jiān)管的方法。《基于RSSI定位的停車場收費系統(tǒng)及方法》(專利申請?zhí)?01310059553.X)特別提到了通過車載標簽實現全自動停車收費，而不是利用車載標簽實現對停車逃費的自動監(jiān)管。該方法回避了逃費問題，因而也就回避了監(jiān)管問題。
[0003]就是說，迄今為止，對城市道路停車逃費尚無任何自動的監(jiān)管方法出現。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明關注的是對城市停車逃費的自動監(jiān)管。城市停車逃費是相對于城市停車收費而言的。如果城市停車收費都采用了自動化的收費方式且綁定帳戶內的余額永遠足夠，就不存在停車逃費問題。但是，這是不可能的。對停車場停車，做到停車自動收費較為容易，可以通過封閉停車場的方式進行收費，使得停車逃費不可能發(fā)生。對城市道路停車，由于無法封閉，使得許多用于停車場的停車收費技術都不能用。因此，在城市道路停車，車主支付停車費往往只能采取自助支付的方式，比如,咪表。
[0005]上述《一種與車牌號相關的城市停車收費方法》公開了一種按照車牌號進行城市道路停車收費的方法。就是說，已有技術提出了車主停車時需要先輸入車牌號。另一方面，在城市各項管理中，車載標簽已得到越來越廣泛的應用，如ETC支付道路通行費，張貼在車窗上的“環(huán)?？ā钡取Ｊ聦嵣?，在中國的南京市，已有企業(yè)通過讀取車窗上“環(huán)保卡”的ID信息，將“環(huán)?？ā睉糜谕＼噲龅姆聪驅ぼ?。再如，上述《基于RSSI定位的停車場收費系統(tǒng)及方法》也公開了基于車載標簽的城市道路停車自動收費的方法。
[0006]綜合上述基于車牌號的停車收費，基于車載標簽的城市管理應用，本發(fā)明利用車牌號和車載標簽給出了針對城市道路停車收費的自動監(jiān)管技術，以改變現有僅能人工監(jiān)管的低效的現狀。封閉停車場停車不存在逃費問題，不是本發(fā)明技術所適用的。但是，將封閉停車場開放，允許車輛自由進出，就等同城市道路停車延伸情形，就同樣存在自助支付停車費帶來的逃費監(jiān)管問題，就適用本發(fā)明所述技術。
[0007]—種城市停車收費的自動監(jiān)管系統(tǒng)，包括自動監(jiān)管設備:可固定在路側或在路上移動，自身可定位，可無線讀取周邊車載標簽的ID信息，可定時或實時或基于觸發(fā)設備觸發(fā)將自身的定位信息與讀取的周邊車載標簽的ID信息上傳至后臺服務器；車載標簽:可被自動監(jiān)管設備無線讀取其ID信息的車載設備；后臺服務器:具有數據存儲、運算和無線通訊能力，可接受自動監(jiān)管設備數據上傳請求并接收自動監(jiān)管設備上傳的定位信息與車載標簽ID信息，可按區(qū)域列表根據自動監(jiān)管設備上傳的定位信息確定當前監(jiān)管區(qū)域，可按車載標簽與車牌號對照列表根據自動監(jiān)管設備上傳的車載標簽ID信息確定車牌號；特征是:可對城市停車進行自動監(jiān)管，所述自動監(jiān)管指能自動區(qū)分停車是否付費，對非付費停車自動進行相關記錄。
[0008]一種城市停車收費的自動監(jiān)管方法，包括自動監(jiān)管設備、車載標簽、后臺服務器，特征是:可對城市停車進行自動監(jiān)管，所述自動監(jiān)管指能自動區(qū)分停車是否付費，對非付費停車自動進行相關記錄，步驟是:
(1)一旦完成對自動監(jiān)管設備數據上傳請求，后臺服務器即按區(qū)域列表根據自動監(jiān)管設備上傳的定位信息確定當前監(jiān)管區(qū)域，再對上傳的所有車載標簽ID信息按照車牌號為關鍵字生成臨時自動監(jiān)管對象列表；然后根據當前監(jiān)管區(qū)域從非付費未駛離列表中篩選出與當前監(jiān)管區(qū)域相同的記錄，按照車牌號為關鍵字新增至臨時非付費未駛離列表，再根據當前監(jiān)管區(qū)域從車主駕車駛入列表中篩選出與當前監(jiān)管區(qū)域相同的記錄，按照車牌號為關鍵字新增至臨時同區(qū)域駛入列表；
(2)如果臨時自動監(jiān)管對象列表為空，清理臨時同區(qū)域駛入列表，再清理臨時非付費未駛離列表，結束，否則，
(3)從臨時自動監(jiān)管對象列表中按車牌號順序取出排序在前的記錄，根據該記錄存儲的車牌號生成車牌號變量，之后，將該記錄從臨時監(jiān)管對象列表中刪除；
(4)根據車牌號變量，在停車正在計時列表中查找對應的停車記錄，如果存在且其停車結束時間尚在系統(tǒng)當前時間后，轉步驟(2)，否則，
(5)根據車牌號變量，在臨時非付費未駛離列表中查找對應的非付費未駛離記錄，如果對應記錄存在，將對應記錄刪除，轉步驟(2 )，否則，
(6)根據車牌號變量，在臨時同區(qū)域駛入列表中查找對應的駛入記錄，如果沒有與車牌號變量對應的駛入記錄，根據當前監(jiān)管區(qū)域、車牌號變量、系統(tǒng)當前時間在車主駕車駛入列表中生成新的車主駕車駛入記錄，轉步驟(2)，否則，
(7)根據系統(tǒng)當前時間計算其與臨時同區(qū)域駛入列表中對應駛入記錄的駛入時間的時間差，如果時間差超過設定時間，則該記錄對應的停車為非付費停車，根據當前監(jiān)管區(qū)域、車牌號變量、駛入時間、當前時間，在非付費未駛離列表中生成新的非付費未駛離記錄，根據當前監(jiān)管區(qū)域、車牌號變量、駛入時間、當前時間，在車主逃費列表中生成新的車主逃費記錄，否則，將臨時同區(qū)域駛入列表中對應駛入記錄刪除，
(8)轉步驟(2)；
其中，
臨時自動監(jiān)管對象列表:包括車牌號，車牌號是關鍵字；
臨時同區(qū)域駛入列表:包括車牌號、駛入時間，車牌號是關鍵字；
臨時非付費未駛離列表:包括車牌號、駛入時間、監(jiān)管時間，車牌號是關鍵字；
區(qū)域列表:包括地理位置信息、區(qū)域，地理位置信息是關鍵字；
車載標簽與車牌號對照列表:包括車載標簽ID、車牌號，車載標簽ID是關鍵字； 停車正在計時列表:包括車牌號、停車開始時間、價格、停車結束時間，車牌號是關鍵
字；
車主駕車駛入列表:包括區(qū)域、車牌號、駛入時間，區(qū)域、車牌號是關鍵字； 車主逃費列表:包括車牌號、區(qū)域、駛入時間、監(jiān)管時間，車牌號是關鍵字；
非付費未駛離列表:包括區(qū)域、車牌號、駛入時間、監(jiān)管時間，區(qū)域、車牌號是關鍵字； 所述區(qū)域，指路段、停車場入口、停車場出口 ；
所述清理臨時同區(qū)域駛入列表，指按步驟(7)將臨時同區(qū)域駛入列表中對應駛入記錄刪除后，如果臨時同區(qū)域駛入列表仍非空，則逐一按照臨時同區(qū)域駛入列表中的記錄，將車主駕車駛入列表中區(qū)域為當前監(jiān)管區(qū)域且車牌號相同的同一記錄刪除，之后再將臨時同區(qū)域駛入列表清空；
所述清理臨時非付費未駛離列表，指按步驟(5)將臨時非付費未駛離列表中對應非付費未駛離記錄刪除后，如果臨時非付費未駛離列表仍非空，則逐一按照臨時非付費未駛離列表中的記錄，將非付費未駛離列表中區(qū)域為當前監(jiān)管區(qū)域且車牌號相同的同一記錄刪除，之后再將臨時非付費未駛離列表清空。
[0009]在本發(fā)明技術方案中，自動監(jiān)管設備的定位信息可以是基于地理位置采集設備現場采集，固定在路側時，也可以是根據預先建立的自動監(jiān)管設備安裝位置列表，通過獲取自動監(jiān)管設備自身的ID信息，再查詢列表得到。
[0010]在本發(fā)明技術方案中，自動監(jiān)管設備可以進一步具有全程攝像功能。
[0011]在本發(fā)明技術方案中，自動監(jiān)管設備還可以附加接收后臺服務器指令與指令處理功能，從全程攝像中選取出逃費停車發(fā)生時所在的片段，上傳服務器作為證據保存，進一步自動監(jiān)管設備或后臺服務器還可以對選取或上傳的片段進行車牌識別或圖像分析，從中剝離出可以打印的單張照片。
[0012]在本發(fā)明技術方案中，對于車主逃費，后臺服務器可以進一步向車主發(fā)送自動語音電話，或手機短信，或電子郵件，告知其被記錄的停車逃費事實，明示本次執(zhí)法。
[0013]在本發(fā)明技術方案中，車主通過停車費支付設備支付停車費將在停車正在計時列表中新增記錄。在停車正在計時列表中新增記錄可能需要車主先確定停車所在位置，也可能不需要車主先確定停車所在位置。是否需要先確定停車所在位置與停車價格的選取相關。因停車價格選取需要，車主先確定停車位置，該停車位置與本發(fā)明所述區(qū)域不需要存在對應關系。
[0014]在本發(fā)明技術方案中，車主通過停車費支付設備支付停車費，可以是一次操作即預買停車時間，比如30分鐘，操作時即可同時確定停車開始時間和停車結束時間，也可以是兩次操作，第一次確定停車開始時間，等第二次操作時才能確定停車結束時間；對于一次操作即預買停車時間，系統(tǒng)會定時自動對因其新增進停車正在計時列表中的記錄進行清理，以刪除停車時間已超過預買停車時間的記錄，減少系統(tǒng)運算量；對于兩次操作，停車結束的時候，車主需要進行第二次操作，以結束本次停車計時，這樣，系統(tǒng)就可以自動將停車正在計時列表中對應的記錄刪除；將停車正在計時列表中的記錄刪除時，可同時刪除車主駕車駛入列表中對應的記錄以表明本次停車已經駛離。
[0015]在本發(fā)明技術方案中，針對停車場停車，對于兩次操作，停車結束車主進行第二次操作時，可以在系統(tǒng)自動將停車正在計時列表中對應的記錄刪除后，再在停車正在計時列表中新增一個停車開始時間是當前系統(tǒng)時間的停車正在計時記錄，目的是給車主駛離停車場一段時間，避免車主進行第二次停車操作后不久自動監(jiān)管隨即出現而造成的停車時間差超過設定時間處理錯誤。[0016]在本發(fā)明技術方案中，針對停車場停車，對停車時間差超過設定時間的處理方法，可以進一步是:由車主事先授權系統(tǒng)自動從車載標簽ID信息綁定帳戶中扣除本次停車費用。當扣除本次停車費用后余額低于某設定額時由系統(tǒng)自動向車主發(fā)出提醒充值通知。在本發(fā)明所述方法的步驟中，扣除本次停車費用在技術上相當于不新增非付費未駛離記錄和車主逃費記錄。
[0017]在本發(fā)明技術方案中，除了上述車主通過停車費支付設備支付停車費的兩種方法，即一次操作和兩次操作外，還可以是一次操作與兩次操作的結合方法，具體指:車主第一次操作屬于預買停車時間，比如30分鐘，車主在30分鐘內進行第二次操作可以結束停車，但是其停車時間仍按30分鐘計；車主在30分鐘后進行第二次操作，其停車時間按第二次操作與第一次操作的時間差計。在技術上進行這樣處理的現實意義是:一般而言，城市停車應該鼓勵車主到停車場停車，而不是在城市道路上停車，因為，過多地在城市道路上停車將對城市道路通暢造成影響。鼓勵車主到停車場停車，最好的方法就是通過技術的方式實現經濟性的激勵機制。
[0018]在本發(fā)明技術方案中，特別地，車主停車計時的開始時間，對于城市道路停車可以是車主操作或車主第一次操作的時間；對于停車場停車可以是自動監(jiān)管設備生成車主駕車駛入記錄時的車主駕車駛入時間。
[0019]
本發(fā)明具有的技術效果:
一、相對現有的人工監(jiān)管技術，本發(fā)明的自動監(jiān)管效率更高，能大幅減少城市道路停車監(jiān)管的人工成本。
[0020]二、不需要在路邊安裝任何對車載標簽ID信息的感應設備，只需在少量的移動設備上安裝自動監(jiān)管設備，投資少，成本低，維護容易。
[0021]三、迄今為止，尚無本發(fā)明類似的針對城市停車自動監(jiān)管的系統(tǒng)與方法。本發(fā)明屬于開創(chuàng)性的，對推動城市停車管理智能化、自動化具有重要意義。
[0022]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)示意圖；
圖2為本發(fā)明方流程圖。
[0024]【具體實施方式】
[0025]對城市道路停車監(jiān)管而言，自動監(jiān)管設備可表現為監(jiān)管巡邏車。
[0026]監(jiān)管巡邏車在路上行駛過程中會不斷讀取周邊的車載標簽ID信息，包括在停車位正常停車A，以及與監(jiān)管巡邏車同向行駛的其他車輛B。A和B作為車主駕車駛入記錄新增至車主駕車駛入列表。經過一段時間后該監(jiān)管巡邏車或其他監(jiān)管巡邏車會再次行駛至此區(qū)域，A和B都將被新增至臨時同區(qū)域駛入列表。但是，據監(jiān)管巡邏車上傳的車載標簽ID信息生成的臨時自動監(jiān)管對象列表中只有A。這就將停車位正常停車A與其他車輛B區(qū)分開。B隨后在清理臨時同區(qū)域駛入列表時被刪除。[0027]再經過一段時間后該監(jiān)管巡邏車或其他監(jiān)管巡邏車再次行駛至此區(qū)域，若停車位正常停車A超時，則A將被新增進非付費未駛離列表和車主逃費列表。在A駛離前，A都將出現在臨時非付費未駛離列表中。
[0028]A駛離后，該監(jiān)管巡邏車或其他監(jiān)管巡邏車再次行駛至此區(qū)域，A不會出現在臨時自動監(jiān)管對象列表中，但仍會出現在臨時非付費未駛離列表中，經清理臨時非付費未駛離列表，A就會被從非付費未駛離列表中刪除。
[0029]對停車場停車，存在封閉的停車場和開放停車場。封閉停車場具有道閘等封閉機制，只有繳費后道閘才能打開，使得停車逃費不可能發(fā)生。開放停車場不具有道閘等封閉機制，車輛可以自由進出，等于城市道路停車的延伸，也需要自助支付停車費，因此，就存在停車逃費問題。
[0030]對于停車場，本發(fā)明技術針對的是開放停車場的停車逃費監(jiān)管問題。
[0031]在城市道路停車，區(qū)域指路段，城市中所有路段與地理位置的對應關系已列表，與在路上移動的自動監(jiān)管設備獲取的地理位置信息對應；在停車場停車，區(qū)域指停車場，與固定在路邊的自動監(jiān)管設備的地理位置對應。
[0032]在本發(fā)明技術方案中，對城市道路停車的自動監(jiān)管與對停車場停車的自動監(jiān)管是統(tǒng)一的。對城市道路停車的監(jiān)管是自動監(jiān)管設備在移動，車在停車位上靜止不動。對停車場的監(jiān)管是自動監(jiān)管設備靜止不動，車在移動。兩種情形都相當于自動監(jiān)管設備與車的兩次相遇。差異在對停車開始時間的認定，以及對停車結束時間的處理。
[0033]車主停車計時的開始時間，對于城市道路停車可以是車主自助支付停車費操作或車主第一次自助支付停車費操作的時間；對于停車場停車可以是自動監(jiān)管設備生成車主駕車駛入記錄時的車主駕車駛入時間。在城市道路停車，停車結束時間是車主預買的停車時間倒計時為O的時刻，或車主第二次自助支付停車費操作的時間。對停車場停車，在停車場出口，讀取到車載標簽的ID信息，即表示該車不會繼續(xù)在停車場內停車，可以據此計算確定的停車時間。
[0034]停車場停車與城市道路停車不同的是，自動監(jiān)管設備在路上行駛，讀取到的車載標簽ID信息所代表的停車有可能繼續(xù)停在停車位內。而在停車場出口，對于停車正在計時，或沒有付費的停車，都不需要進行非付費未駛離處理，可直接進行停車費用結算。
【權利要求】
1.一種城市停車收費的自動監(jiān)管系統(tǒng)，包括自動監(jiān)管設備:可固定在路側或在路上移動，自身可定位，可無線讀取周邊車載標簽的ID信息，可定時或實時或基于觸發(fā)設備觸發(fā)將自身的定位信息與讀取的周邊車載標簽的ID信息上傳至后臺服務器；車載標簽:可被自動監(jiān)管設備無線讀取其ID信息的車載設備；后臺服務器:具有數據存儲、運算和無線通訊能力，可接受自動監(jiān)管設備數據上傳請求并接收自動監(jiān)管設備上傳的定位信息與車載標簽ID信息，可按區(qū)域列表根據自動監(jiān)管設備上傳的定位信息確定當前監(jiān)管區(qū)域，可按車載標簽與車牌號對照列表根據自動監(jiān)管設備上傳的車載標簽ID信息確定車牌號；特征是:可對城市停車進行自動監(jiān)管，所述自動監(jiān)管指能自動區(qū)分停車是否付費，對非付費停車自動進行相關記錄。
2.根據權利要求1所述自動監(jiān)管設備，特征是:自動監(jiān)管設備的定位信息可以是基于地理位置采集設備現場采集，固定在路側時，也可以是根據預先建立的自動監(jiān)管設備安裝位置列表，通過獲取自動監(jiān)管設備自身的ID信息，再查詢列表得到。
3.根據權利要求1所述自動監(jiān)管設備，特征是:自動監(jiān)管設備可以進一步具有全程攝像功能。
4.根據權利要求1所述自動監(jiān)管設備，特征是:自動監(jiān)管設備還可以附加接收后臺服務器指令與指令處理功能，從全程攝像中選取出逃費停車發(fā)生時所在的片段，上傳服務器作為證據保存，進一步自動監(jiān)管設備或后臺服務器還可以對選取或上傳的片段進行車牌識別或圖像分析，從中剝離出可以打印的單張照片。
5.根據權利要求1所述后臺服務器，特征是:對于車主逃費，后臺服務器可以進一步向車主發(fā)送自動語音電話，或手機短信，或電子郵件，告知其被記錄的停車逃費事實，明示本次執(zhí)法。
6.一種城市停車收費的自動監(jiān)管方法，包括自動監(jiān)管設備、車載標簽、后臺服務器，特征是:可對城市停車進行自動監(jiān)管，所述自動監(jiān)管指能自動區(qū)分停車是否付費，對非付費停車自動進行相關記錄，步驟是: (1)一旦完成對自動監(jiān)管設備數據上傳請求，后臺服務器即按區(qū)域列表根據自動監(jiān)管設備上傳的定位信息確定當前監(jiān)管區(qū)域，再對上傳的所有車載標簽ID信息按照車牌號為關鍵字生成臨時自動監(jiān)管對象列表；然后根據當前監(jiān)管區(qū)域從非付費未駛離列表中篩選出與當前監(jiān)管區(qū)域相同的記錄，按照車牌號為關鍵字新增至臨時非付費未駛離列表，再根據當前監(jiān)管區(qū)域從車主駕車駛入列表中篩選出與當前監(jiān)管區(qū)域相同的記錄，按照車牌號為關鍵字新增至臨時同區(qū)域駛入列表； (2)如果臨時自動監(jiān)管對象列表為空，清理臨時同區(qū)域駛入列表，再清理臨時非付費未駛離列表，結束，否則， (3)從臨時自動監(jiān)管對象列表中按車牌號順序取出排序在前的記錄，根據該記錄存儲的車牌號生成車牌號變量，之后，將該記錄從臨時監(jiān)管對象列表中刪除； (4)根據車牌號變量，在停車正在計時列表中查找對應的停車記錄，如果存在且其停車結束時間尚在系統(tǒng)當前時間后，轉步驟(2)，否則， (5)根據車牌號變量，在臨時非付費未駛離列表中查找對應的非付費未駛離記錄，如果對應記錄存在，將對應記錄刪除，轉步驟(2 )，否則， (6)根據車牌號變量，在臨時同區(qū)域駛入列表中查找對應的駛入記錄，如果沒有與車牌號變量對應的駛入記錄，根據當前監(jiān)管區(qū)域、車牌號變量、系統(tǒng)當前時間在車主駕車駛入列表中生成新的車主駕車駛入記錄，轉步驟(2)，否則， (7)根據系統(tǒng)當前時間計算其與臨時同區(qū)域駛入列表中對應駛入記錄的駛入時間的時間差，如果時間差超過設定時間，則該記錄對應的停車為非付費停車，根據當前監(jiān)管區(qū)域、車牌號變量、駛入時間、當前時間，在非付費未駛離列表中生成新的非付費未駛離記錄，根據當前監(jiān)管區(qū)域、車牌號變量、駛入時間、當前時間，在車主逃費列表中生成新的車主逃費記錄，否則，將臨時同區(qū)域駛入列表中對應駛入記錄刪除， (8)轉步驟(2)； 其中， 臨時自動監(jiān)管對象列表:包括車牌號，車牌號是關鍵字； 臨時同區(qū)域駛入列表:包括車牌號、駛入時間，車牌號是關鍵字； 臨時非付費未駛離列表:包括車牌號、駛入時間、監(jiān)管時間，車牌號是關鍵字； 區(qū)域列表:包括地理位置信息、區(qū)域，地理位置信息是關鍵字； 車載標簽與車牌號對照列表:包括車載標簽ID、車牌號，車載標簽ID是關鍵字； 停車正在計時列表:包括車牌號、停車開始時間、價格、停車結束時間，車牌號是關鍵字； 車主駕車駛入列表:包括區(qū)域、車牌號、駛入時間，區(qū)域、車牌號是關鍵字； 車主逃費列表:包括車牌號、區(qū)域、駛入時間、監(jiān)管時間，車牌號是關鍵字； 非付費未駛離列表:包括區(qū)域、車牌號、駛入時間、監(jiān)管時間，區(qū)域、車牌號是關鍵字； 所述區(qū)域，指路段、停車場入口、停車場出口 ； 所述清理臨時同區(qū)域駛入列表，指按步驟(7)將臨時同區(qū)域駛入列表中對應駛入記錄刪除后，如果臨時同區(qū)域駛入列表仍非空，則逐一按照臨時同區(qū)域駛入列表中的記錄，將車主駕車駛入列表中區(qū)域為當前監(jiān)管區(qū)域且車牌號相同的同一記錄刪除，之后再將臨時同區(qū)域駛入列表清空； 所述清理臨時非付費未駛離列表，指按步驟(5)將臨時非付費未駛離列表中對應非付費未駛離記錄刪除后，如果臨時非付費未駛離列表仍非空，則逐一按照臨時非付費未駛離列表中的記錄，將非付費未駛離列表中區(qū)域為當前監(jiān)管區(qū)域且車牌號相同的同一記錄刪除，之后再將臨時非付費未駛離列表清空。
7.根據權利要求6步驟(4)所述停車結束時間，特征是:車主通過停車費支付設備支付停車費，可以是一次操作即預買停車時間，比如30分鐘，操作時即可同時確定停車開始時間和停車結束時間，也可以是兩次操作，第一次確定停車開始時間，等第二次操作時才能確定停車結束時間；對于一次操作即預買停車時間，系統(tǒng)會定時自動對因其新增進停車正在計時列表中的記錄進行清理，以刪除停車時間已超過預買停車時間的記錄，減少系統(tǒng)運算量；對于兩次操作，停車結束的時候，車主需要進行第二次操作，以結束本次停車計時，這樣，系統(tǒng)就可以自動將停車正在計時列表中對應的記錄刪除；將停車正在計時列表中的記錄刪除時，可同時刪除車主駕車駛入列表中對應的記錄以表明本次停車已經駛離。
8.根據權利要求6步驟(4)所述停車結束時間，特征是:針對停車場停車，對于兩次操作，停車結束車主進行第二次操作時，可以在系統(tǒng)自動將停車正在計時列表中對應的記錄刪除后，再在停車正在計時列表中新增一個停車開始時間是當前系統(tǒng)時間的停車正在計時記錄，目的是給車主駛離停車場一段時間，避免車主進行第二次停車操作后不久自動監(jiān)管隨即出現而造成的停車時間差超過設定時間處理錯誤。
9.根據權利要求6步驟(4)所述停車結束時間，特征是:除了上述車主通過停車費支付設備支付停車費的兩種方法，即一次操作和兩次操作外，還可以是一次操作與兩次操作的結合方法，具體指:車主第一次操作屬于預買停車時間，比如30分鐘，車主在30分鐘內進行第二次操作可以結束停車，但是其停車時間仍按30分鐘計；車主在30分鐘后進行第二次操作， 其停車時間按第二次操作與第一次操作的時間差計。
【文檔編號】G07B15/06GK103679827SQ201310679788
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月15日 優(yōu)先權日:2013年12月15日
【發(fā)明者】張忠義 申請人:張忠義