專利名稱：用于消除車玻璃對etc微波信號屏蔽的車載裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及信號接收技術(shù)，尤其涉及一種用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
ETC (Electronic Toll of Collection,電子不停車收費系統(tǒng))是一種利用專用短程微波通信技術(shù)，通過路側(cè)單元(Road-side Unit, RSU)和車載單元(On-Board Unit, OBU)的信息交互，在司機不停車和無收費人員進行繳費操作的情況下，自動完成車輛通行費扣除的全自動收費方式。車載單元OBU是一種具有微波通信功能和信息存儲功能的移動設(shè)備識別裝置。路側(cè)單元是位于車道上的讀卡器和天線，與車道控制器連接，通過專用短程通信通信協(xié)議的數(shù)據(jù)交換方式和微波無線傳遞技術(shù)，實現(xiàn)與車載單元之間的信息交互?，F(xiàn)有情況下，路側(cè)單元RSU與位于車內(nèi)的車載單元OBU之間存在玻璃的阻隔，會減弱兩者之間通信信號的強度，而且由于玻璃的薄厚不同、是否貼膜以及所貼膜的品質(zhì)差異，導(dǎo)致了對信號強度減弱的程度存在較大差異，從而造成了通信區(qū)域差異非常大，可能導(dǎo)致交易無法正常完成，嚴(yán)重時可能會將ETC微波信號完全屏蔽掉，導(dǎo)致RSU無法搜索到0BU。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置及系統(tǒng)，以解決車擋風(fēng)玻璃對ETC微波信號干擾的問題。為達到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置，所述車載裝置包括微波天線和主機，所述微波天線與主機通過有線方式連接，所述微波天線位于車外，用于與路側(cè)單元進行通信，所述主機位于車內(nèi)，用于對接收到的ETC信號進行識別。優(yōu)選的，所述微波天線貼附在車玻璃的外側(cè)，所述主機貼附在車玻璃的內(nèi)側(cè)。優(yōu)選的，所述微波天線與主機通過細導(dǎo)線進行連接。優(yōu)選的，所述車玻璃上設(shè)置有過孔，所述細導(dǎo)線通過該過孔將微波天線與主機進行連接。優(yōu)選的，所述細導(dǎo)線從車玻璃外側(cè)密封條處繞進車內(nèi)將微波天線與主機進行連接。本發(fā)明還公開一種用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載單元和路側(cè)單元，所述車載單元包括微波天線和主機，所述微波天線與主機通過有線方式連接，所述微波天線位于車外，用于與路側(cè)單元進行微波通信，所述主機位于車內(nèi)，用于對接收到的ETC信號進行識別。優(yōu)選的，所述微波天線貼附在車玻璃的外側(cè)，所述主機貼附在車玻璃的內(nèi)側(cè)。優(yōu)選的，所述微波天線與主機通過細導(dǎo)線進行連接。優(yōu)選的，所述車玻璃上設(shè)置有過孔，所述細導(dǎo)線通過該過孔將微波天線與主機進行連接。優(yōu)選的，所述細導(dǎo)線從車玻璃外側(cè)密封條處繞進車內(nèi)將微波天線與主機進行連接。本發(fā)明的技術(shù)方案，通過將OBU的微波天線與主機分離，并將微波天線置于車外與路側(cè)單元進行通信，直接避開了擋風(fēng)玻璃對信號的干擾，很大程度上保證了通信區(qū)域的一致性，提高了通車成功率。


圖1為本發(fā)明第一實施例的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明第一實施例的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1為本發(fā)明第一實施例的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置結(jié)構(gòu)圖。所述車載裝置包括微波天線101和主機102，所述微波天線101和主機102通過有線方式連接，其中，所述微波天線101位于車外，所述主機102位于車內(nèi)，所述微波天線與路側(cè)單元進行通信，所述主機用于對接收到的ETC信號進行識別。微波天線位于車外，與路側(cè)單元進行通信，能夠提高信號的接收效果。所述微波天線貼附于車玻璃的外側(cè)，主機貼附于車玻璃的內(nèi)側(cè)。為了改善信號的接收效果，這里優(yōu)選車輛前擋風(fēng)玻璃。根據(jù)設(shè)計規(guī)格不同，天線大小可能也不同。本實施例中，天線外觀形狀可以采用3cm*3cm的方形薄片，天線在出廠前可預(yù)先貼好安裝時需要的玻璃專用的雙面膠。所述微波天線101與主機102之間通過有線方式進行連接，如通過細導(dǎo)線進行連接，所述細導(dǎo)線的直徑范圍優(yōu)選為0.1mm到0.3mm。對于細導(dǎo)線的材料沒有嚴(yán)格的限制，如銅線、鋁線等。導(dǎo)線直徑根據(jù)實際情況進行選擇。微波天線101與主機102的連接方式可以根據(jù)實際情況進行選擇，下述列舉幾種方案進行說明。第一種連接方案，在所述車玻璃上設(shè)置過孔，對于過孔的大小、位置、形狀等不做嚴(yán)格的要求。細導(dǎo)線穿過該過孔將微波天線與主機進行連接。該種連接方式能夠有效消除車玻璃對ETC微波信號的屏蔽，而且能夠?qū)崿F(xiàn)最短距離的連接，安裝位置相對固定。第二種連接方案，不用在車玻璃上設(shè)置過孔，細導(dǎo)線從車玻璃外側(cè)密封條處繞進車內(nèi)部將微波天線與主機進行連接。該種連接方式能夠有效消除車玻璃對ETC微波信號的屏蔽，而且安裝位置相對靈活。圖2為本發(fā)明第一實施例的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)示意圖。所述系統(tǒng)包括車載單元和路側(cè)單元，所述車載單元包括微波天線101和主機102，所述微波天線101與主機102連接，所述微波天線101位于車外，用于與路側(cè)單元進行微波通信，所述主機102位于車內(nèi)，用于對接收到的ETC信號進行識別。所述路側(cè)單元包括微波天線和讀卡器，車道控制器控制信號通過路側(cè)單元的微波天線發(fā)出，路側(cè)單元與車載單元通過微波進行信息交互。根據(jù)設(shè)計規(guī)格不同，天線大小可能也不同。本實施例中，天線外觀形狀可以采用3cm*3cm的方形薄片，天線在出廠前可預(yù)先貼好安裝時需要的玻璃專用的雙面膠。車載單元的微波天線位于車外，與路側(cè)單元進行通信，能夠提高信號的接收效果。本實施例中，所述車載單元的微波天線貼附于車玻璃的外側(cè)，主機貼附于車玻璃的內(nèi)側(cè)。為了改善信號的接收效果，這里優(yōu)選車輛前擋風(fēng)玻璃。所述車載單元的微波天線101與主機102之間通過有線方式進行連接，如通過細導(dǎo)線進行連接，所述細導(dǎo)線的直徑范圍優(yōu)選為0.1mm到0.3mm。對于細導(dǎo)線的材料沒有嚴(yán)格的限制，為了使微波天線101與主機102之間信號能夠有效傳輸，細導(dǎo)線通常選擇導(dǎo)電性比較好的金屬線，如銅線、鋁線等。微波天線101與主機102的連接方式可以根據(jù)實際情況進行選擇，下述列舉幾種方案進行說明。第一種連接方案，在所述車玻璃上設(shè)置過孔，對于過孔的大小、位置、形狀等不做嚴(yán)格的要求。細導(dǎo)線穿過該過孔將微波天線與主機進行連接。該種連接方式能夠有效消除車玻璃對ETC微波信號的屏蔽，而且能夠?qū)崿F(xiàn)最短距離的連接，安裝位置相對固定。第二種連接方案，不用在車玻璃上設(shè)置過孔，細導(dǎo)線從車玻璃外側(cè)密封條處繞進車內(nèi)部將微波天線與主機進行連接。該種連接方式能夠有效消除車玻璃對ETC微波信號的屏蔽，而且安裝位置相對靈活。本實施例中，通過將OBU的微波天線與主機分離，并將微波天線置于車外與路側(cè)單元進行通信，直接避開了擋風(fēng)玻璃對信號的干擾，很大程度上保證了通信區(qū)域的一致性，提高了通車成功率。上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術(shù)原理，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置，其特征在于，所述車載裝置包括微波天線和主機，所述微波天線與主機通過有線方式連接，所述微波天線位于車外，用于與路側(cè)單元進行通信，所述主機位于車內(nèi)，用于對接收到的ETC信號進行識別。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置，其特征在于，所述微波天線貼附在車玻璃的外側(cè)，所述主機貼附在車玻璃的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置，其特征在于，所述微波天線與主機通過細導(dǎo)線進行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置，其特征在于，所述車玻璃上設(shè)置有過孔，所述細導(dǎo)線通過該過孔將微波天線與主機進行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置，其特征在于，所述細導(dǎo)線從車玻璃外側(cè)密封條處繞進車內(nèi)將微波天線與主機進行連接。
6.一種用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載單元和路側(cè)單元，其特征在于，所述車載單元包括微波天線和主機，所述微波天線與主機通過有線方式連接，所述微波天線位于車外，用于與路側(cè)單元進行微波通信，所述主機位于車內(nèi)，用于對接收到的ETC信號進行識別。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)，其特征在于，所述微波天線貼附在車玻璃的外側(cè)，所述主機貼附在車玻璃的內(nèi)側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)，其特征在于，所述微波天線與主機通過細導(dǎo)線進行連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)，其特征在于，所述車玻璃上設(shè)置有過孔，所述細導(dǎo)線通過該過孔將微波天線與主機進行連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的系統(tǒng)，其特征在于，所述細導(dǎo)線從車玻璃外側(cè)密封條處繞進車內(nèi)將微波天線與主機進行連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于消除車玻璃對ETC微波信號屏蔽的車載裝置及系統(tǒng)，通過將車載裝置的微波天線與主機分離，并將微波天線置于車外與路側(cè)單元進行通信，直接避開了擋風(fēng)玻璃對信號的干擾，很大程度上保證了通信區(qū)域的一致性，提高了通車成功率。
文檔編號G07B15/06GK103106694SQ20131001942
公開日2013年5月15日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者劉明, 陳永峰, 趙志泳, 劉志勇, 張志平, 夏曙東 申請人:北京北大千方科技有限公司