專利名稱：海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及一種海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法。
背景技術(shù)：
邊檢門警系統(tǒng)為集CCTV、數(shù)據(jù)傳輸、圖像采集、人體生物識(shí)別、語音、報(bào)警和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)為一體的全新高科技系統(tǒng)。通過邊檢門警系統(tǒng)，減少了邊檢監(jiān)控人員的工作量，提高了反偷渡的能力，為邊檢監(jiān)管體制的改革提供了有力的保障。對(duì)于邊檢門警系統(tǒng)的建立，可以參照并結(jié)合全數(shù)碼監(jiān)控系統(tǒng)和電子門警系統(tǒng)。關(guān)于全數(shù)碼監(jiān)控系統(tǒng)
目前在市場(chǎng)上主要有兩種監(jiān)控系統(tǒng)，一是傳統(tǒng)的模擬加數(shù)字化的電視監(jiān)控系統(tǒng)，這是使用范圍最廣的一種系統(tǒng)。[F1]現(xiàn)在一般的超市、樓宇、銀行及住宅小區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)均屬這一類。另一種系統(tǒng)是近年來隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展，全球信息高速公路的迅猛建設(shè)，IT技術(shù)日新月異，使得以語音、圖像和文本為基礎(chǔ)的多媒體信息傳輸成為現(xiàn)實(shí)，而誕生的全數(shù)碼化的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控系統(tǒng)。全數(shù)碼監(jiān)控系統(tǒng)是建立在高倍率視頻壓縮編碼基礎(chǔ)上的、功能完備、技術(shù)領(lǐng)先的圖像監(jiān)管系統(tǒng)，它既保持了原有系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)，又克服了原有系統(tǒng)各自的缺陷，綜合了當(dāng)代IT多媒體技術(shù)的多種手段，能夠?qū)崟r(shí)、高效、全方位地對(duì)監(jiān)管區(qū)域?qū)嵭斜O(jiān)控管理的新型系統(tǒng)。關(guān)于電子門警系統(tǒng)
停泊中外船舶的港口，是我國(guó)邊境的又一重要關(guān)口。常有不法分子企圖非法登輪，走私貨物或蒙混出境。因此，嚴(yán)密監(jiān)控上下船舶人員是邊檢工作的重要環(huán)節(jié)。以前，邊檢人員對(duì)外輪上下人員主要采用舷梯口監(jiān)管查驗(yàn)的方式，該監(jiān)管查驗(yàn)方式尤其對(duì)統(tǒng)計(jì)、查詢、比對(duì)十分不便。根據(jù)出入境邊防檢查發(fā)展的需要，有必要研制開發(fā)適用于港口邊防[F2] [F3]這一特殊工作環(huán)境的專用邊檢設(shè)備、系統(tǒng)，尋求一種高度智能化的海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法成為該領(lǐng)域技術(shù)人員的追求目標(biāo)。電子門警即是一個(gè)帶圖像攝錄、人體生物識(shí)別、紅外傳感、智能信息卡識(shí)別比對(duì)等多重交叉查驗(yàn)功能的智能化出入口監(jiān)控系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法，它克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像、聲音、信令和測(cè)量值，系統(tǒng)采用了監(jiān)視、報(bào)警、圖像記錄、現(xiàn)場(chǎng)圖像網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸、雙向音頻呼叫、多重智能信息卡識(shí)別、人體生物識(shí)別、大型數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)比對(duì)等技術(shù)手段和系統(tǒng)功能，并使多重功能同步運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)海港碼頭登船/登陸人員的動(dòng)態(tài)查驗(yàn)、動(dòng)態(tài)記錄和檢測(cè)船舶來源去向及監(jiān)管人員工作狀態(tài)的智能監(jiān)管目標(biāo)。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下
一種海港電子監(jiān)控系統(tǒng)，它包括監(jiān)控船舶與人員的若干前端移動(dòng)設(shè)備、中央數(shù)據(jù)交換機(jī)、中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲(chǔ)服務(wù)器、中心監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端，以及連接器和工作站； 每個(gè)前端移動(dòng)設(shè)備連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，所述中央數(shù)據(jù)交換機(jī)連接中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)
器；
所述中心監(jiān)控客戶端通過至延長(zhǎng)器至工作站，所述工作站連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，用Web 方式登錄，可任意連接前端移動(dòng)設(shè)備，可得到實(shí)時(shí)圖像、聲音及數(shù)據(jù)；或利用強(qiáng)大的中心數(shù)據(jù)庫功能，即時(shí)調(diào)閱、搜索、比對(duì)、識(shí)別各類監(jiān)管數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管對(duì)象的實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理；
所述網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端通過網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程連接工作站，所述工作站連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，用 Web方式登錄，可任意連接前端移動(dòng)設(shè)備，可得到實(shí)時(shí)圖像、聲音及數(shù)據(jù)；或利用強(qiáng)大的中心數(shù)據(jù)庫功能，即時(shí)調(diào)閱、搜索、比對(duì)、識(shí)別各類監(jiān)管數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管對(duì)象的管理；
所述前端移動(dòng)設(shè)備包括人體靜脈識(shí)別模塊、面相識(shí)別模塊、智能信息卡識(shí)別模塊、語音對(duì)講模塊、應(yīng)用引導(dǎo)屏幕顯示模塊、視頻監(jiān)控模塊、聲光報(bào)警及出入口控制模塊、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸及前端存儲(chǔ)模塊，各模塊通過線路和機(jī)頭主板連接，集成各模塊協(xié)同運(yùn)行，并進(jìn)行系統(tǒng)操控；一旦網(wǎng)絡(luò)傳輸出現(xiàn)故障，前端移動(dòng)設(shè)備自行進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，待網(wǎng)絡(luò)傳輸恢復(fù)時(shí)自動(dòng)將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)傳輸至中心數(shù)據(jù)庫，以保障所采集的數(shù)據(jù)不丟失。所述中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲(chǔ)服務(wù)器，為故障自動(dòng)切換的服務(wù)器組合。所述前端移動(dòng)設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)的操控系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)，均通過監(jiān)測(cè)方法來實(shí)現(xiàn)，并配有可擴(kuò)展和升級(jí)系統(tǒng)。一種海港電子監(jiān)測(cè)方法，它包括以下步驟
(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)初始化；
(2)判斷船舶泊位是否正確，若是，則執(zhí)行步驟(4)；若否，則執(zhí)行步驟(3)；
(3)獲取機(jī)頭號(hào)綁定，獲取當(dāng)前泊位ID，取得機(jī)頭ID綁定泊位ID；
(4)判斷機(jī)頭是否正確，若是，則執(zhí)行步驟(5)；若否，則執(zhí)行步驟(6)；
(5)獲取船期ID，獲取當(dāng)前資料讀取視頻IP，每秒循環(huán)讀取新信息，點(diǎn)擊獲取員工ID， 顯示個(gè)人詳細(xì)資料；
(6)獲取船只ID綁定，獲取當(dāng)前泊位號(hào)，通過泊位號(hào)獲取泊位ID，通過泊位ID獲取機(jī)頭ID。本發(fā)明的海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像、聲音、信令和測(cè)量值，系統(tǒng)采用監(jiān)視、報(bào)警、圖像記錄、現(xiàn)場(chǎng)圖像網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸、雙向音頻呼叫、多重智能信息卡識(shí)別、人體生物識(shí)別、大型數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)比對(duì)等技術(shù)手段和系統(tǒng)功能，并使多重功能同步運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)海港碼頭登船/登陸人員的動(dòng)態(tài)查驗(yàn)、動(dòng)態(tài)記錄和檢測(cè)船舶來源去向及監(jiān)管人員工作狀態(tài)的智能監(jiān)管目標(biāo)。該系統(tǒng)中心控制操作界面友好美觀、全中文界面；操作控制簡(jiǎn)易靈活，使操作人員易學(xué)易用。本發(fā)明的海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、采用先進(jìn)的實(shí)時(shí)數(shù)字處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)和電子門警系統(tǒng)合二為一，對(duì)視頻、音頻、數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化傳輸、存儲(chǔ)和綜合處理。2、該系統(tǒng)具備高度智能化，做到操作便捷，反應(yīng)迅速、運(yùn)行高效，并可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行。3、通過編程可結(jié)合事件(例如各類報(bào)警觸發(fā)等)、畫面圖像、傳感設(shè)備等組成完整的中央監(jiān)控系統(tǒng)。
4、該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化，信息數(shù)字化，上下輪驗(yàn)證識(shí)別智能化。5、在系統(tǒng)基本功能基礎(chǔ)上，健全各種監(jiān)視、控制和管理功能，通過增加電子門警系統(tǒng)數(shù)量，擴(kuò)建監(jiān)控機(jī)房和設(shè)備，以適用邊檢業(yè)務(wù)[F4]需要。該系統(tǒng)具有一定的擴(kuò)展冗余，可滿足隨時(shí)擴(kuò)展和系統(tǒng)升級(jí)。


圖1是本發(fā)明的一種海港電子監(jiān)控系統(tǒng)的各裝置連接示意圖。圖2是本發(fā)明的一種海港電子監(jiān)管方法的流程圖。附圖標(biāo)記
1為前端移動(dòng)設(shè)備(門警機(jī)頭)，2為中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，3為中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，4為延長(zhǎng)器(KVM)，5為工作站，6為存儲(chǔ)服務(wù)器(NAS)，7為中心監(jiān)控客戶端，8為網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。參看圖1，本發(fā)明提供了一種海港電子監(jiān)控系統(tǒng)，它包括監(jiān)控船舶與人員的若干前端移動(dòng)設(shè)備1、中央數(shù)據(jù)交換機(jī)2、中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器3以及存儲(chǔ)服務(wù)器6、工作站5、中心監(jiān)控客戶端7及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端8。每個(gè)前端移動(dòng)設(shè)備1依次通過遠(yuǎn)程前端網(wǎng)絡(luò)，分別連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)2，中央數(shù)據(jù)交換機(jī)2分別連接兩臺(tái)中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器3及存儲(chǔ)服務(wù)器(NAS) 6和工作站5。中心監(jiān)控客戶端7依次連接一延長(zhǎng)器4和一工作站5，工作站5連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)2，通過中央數(shù)據(jù)交換機(jī)2，與前端移動(dòng)設(shè)備1及中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器3和存儲(chǔ)服務(wù)器6進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施管理。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端8，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程連接工作站5，工作站5連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)2， 通過中央數(shù)據(jù)交換機(jī)2，與前端移動(dòng)設(shè)備1及中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器3和存儲(chǔ)服務(wù)器6進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施遠(yuǎn)程管理。客戶端通過工作站5，以Web方式登錄服務(wù)器3，可選擇連接前端移動(dòng)設(shè)備1，實(shí)施系統(tǒng)管控。前端移動(dòng)設(shè)備1包括人體靜脈識(shí)別模塊、面相識(shí)別模塊以及門禁模塊，各模塊通過線路連接。兩臺(tái)中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器3和兩臺(tái)存儲(chǔ)服務(wù)器6，為故障自動(dòng)替換的服務(wù)器組合。參看圖2，本發(fā)明提供了一種海港電子監(jiān)測(cè)方法，采用上述海港電子監(jiān)控系統(tǒng)，它包括以下步驟
(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)初始化。(2)判斷船舶泊位是否正確，若是，則執(zhí)行步驟(4)，若否，則執(zhí)行步驟(3)。(3)獲取機(jī)頭號(hào)綁定，獲取當(dāng)前泊位ID，取得機(jī)頭ID綁定泊位ID。(4)判斷機(jī)頭是否正確，若是，則執(zhí)行步驟(5)，若否，則執(zhí)行步驟(6)。(5)獲取船期ID，獲取當(dāng)前資料讀取視頻IP，每秒循環(huán)讀取新信息，點(diǎn)擊獲取員工 ID，顯示個(gè)人詳細(xì)資料。(6)獲取船只ID綁定，獲取當(dāng)前泊位號(hào)，通過泊位號(hào)獲取泊位ID，通過泊位ID獲取機(jī)頭ID。
本發(fā)明在實(shí)際應(yīng)用中可采用如下實(shí)施方式本系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分有前端移動(dòng)設(shè)備(門警機(jī)頭)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、 存儲(chǔ)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控中心、軟件平臺(tái)等。監(jiān)控中心利用網(wǎng)絡(luò)線路傳輸視頻、音頻、控制指令等數(shù)據(jù)信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)被監(jiān)控的點(diǎn)、面的控制，以達(dá)到實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的監(jiān)控效果。
本系統(tǒng)可分為碼頭區(qū)的前端移動(dòng)設(shè)備(門警機(jī)頭)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、中心數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控中心、軟件平臺(tái)等。
碼頭區(qū)的前端移動(dòng)設(shè)備(門警機(jī)頭)的工作原理前端電子門警主機(jī)限制上下外輪人員只能在限定的通道登輪、登陸(上下船)，通道以外區(qū)域(沿岸區(qū)域)用欄桿或其它方法圍護(hù)禁止通行。當(dāng)人員到達(dá)門警機(jī)頭前(登輪、登陸兩方向)，語音提示刷卡，刷卡后將卡證號(hào)碼送往中央機(jī)房，控制系統(tǒng)經(jīng)過將編號(hào)在數(shù)據(jù)庫中關(guān)聯(lián)、提取身份后，確認(rèn)該身份是否可在該通道該時(shí)間段上下。如果系統(tǒng)確認(rèn)其具有合法通行的權(quán)利，則發(fā)出指令，提示進(jìn)行人證合一的生物識(shí)別。本機(jī)有兩種生物識(shí)別，指靜脈識(shí)別和面相識(shí)別，兩者中符合其中一種識(shí)別即可通過。此時(shí)，主機(jī)以綠色指示燈和語音提示該人可以通過。如果未按照以上程序通過，則會(huì)出現(xiàn)以下結(jié)果未合法認(rèn)證通過通道，系統(tǒng)以現(xiàn)場(chǎng)警報(bào)和遠(yuǎn)程報(bào)警提示；當(dāng)發(fā)生任何報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)可存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)照片與活動(dòng)圖像。該過程在人員合法正常通行時(shí)，無須任何監(jiān)控人員的介入，當(dāng)發(fā)生違規(guī)通行時(shí)，除了現(xiàn)場(chǎng)語音警報(bào)外，在監(jiān)控中心會(huì)以聲、光作提示，并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員介入處理，同時(shí)進(jìn)行事件自動(dòng)記錄， 由監(jiān)控人員作手工處理及登記，操作過程的記錄自動(dòng)保存到操作日志中備查。
中心數(shù)據(jù)庫的工作原理前端的門警機(jī)頭在刷卡后，通過網(wǎng)絡(luò)訪問中心數(shù)據(jù)庫，并與中心數(shù)據(jù)庫中的個(gè)人資料， 包括卡號(hào)、人體生物特征進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)結(jié)果符合放行條件時(shí)，中心返回放行指令，系統(tǒng)自動(dòng)放行，同時(shí)將該通過記錄上傳至存儲(chǔ)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行保存。在以上過程中，還有一些工作會(huì)同步完成，比如兩臺(tái)服務(wù)器在并機(jī)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，以主備方式協(xié)調(diào)工作，一旦發(fā)生主機(jī)故障，備用機(jī)會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)響應(yīng)，該過程完全自動(dòng)化；所有的結(jié)果都會(huì)被按照統(tǒng)一的格式送往工作站；工作站經(jīng)中央數(shù)據(jù)交換機(jī)與中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，其中一臺(tái)備用服務(wù)器也安裝有監(jiān)控軟件，一旦主服務(wù)器不能使用，可以啟用備用服務(wù)器，直接點(diǎn)擊桌面安裝好的快捷方式進(jìn)入監(jiān)控界面。數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)會(huì)被物理性地存儲(chǔ)在由兩臺(tái)磁盤陣列所組成的冗余磁盤卷中，得到自動(dòng)的數(shù)據(jù)保護(hù)；在機(jī)房中使用KVM延長(zhǎng)器，大大減少了需要放置的外接設(shè)備數(shù)量，使用KVM延長(zhǎng)器把監(jiān)控中心的外接設(shè)備與監(jiān)控中心機(jī)房工作站連接起來。
監(jiān)控中心包括監(jiān)控顯示器及鍵盤、鼠標(biāo)、附屬軟件監(jiān)控平臺(tái)及網(wǎng)管平臺(tái)等部件。監(jiān)控中心的工作原理現(xiàn)場(chǎng)門警機(jī)頭傳回的數(shù)據(jù)信號(hào)經(jīng)過數(shù)據(jù)中心的處理后，最終結(jié)果在監(jiān)控顯示器上按指定格式顯示；現(xiàn)場(chǎng)的呼叫在監(jiān)控界面上對(duì)應(yīng)通道顯示，監(jiān)控人員可打開通道與之講話；當(dāng)監(jiān)控中心打開人工通行控制時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)通行人員在該受控通道必須接受監(jiān)控中心監(jiān)控人員遠(yuǎn)程檢查后才能手工確認(rèn)放行；當(dāng)監(jiān)控人員收到現(xiàn)場(chǎng)違章通行的報(bào)警時(shí)，根據(jù)報(bào)警提示的內(nèi)容作出語音呼叫、出警、查詢信息等相關(guān)判斷，并可即時(shí)作出處置行動(dòng)。
監(jiān)控工作站通過網(wǎng)線與數(shù)據(jù)中心聯(lián)系，將現(xiàn)場(chǎng)門警機(jī)頭傳回的數(shù)據(jù)信號(hào)接收并轉(zhuǎn)送到中心數(shù)據(jù)庫中，并依據(jù)回傳的檢索結(jié)果作出處理，向前端的門警機(jī)頭發(fā)出指令。監(jiān)控工作站的工作原理
工作站平臺(tái)在系統(tǒng)中承擔(dān)著全系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)支撐作用，是整個(gè)系統(tǒng)的支柱。其中通訊系統(tǒng)承擔(dān)的任務(wù)是將系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)的所有數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫枰奈恢茫⒋_保傳輸中的安全 (準(zhǔn)確、保密)。其構(gòu)成方式是基于光纖網(wǎng)絡(luò)將這些數(shù)據(jù)送到安放在中心的主干交換機(jī)中，經(jīng)過交換送到中心服務(wù)器、下一級(jí)交換機(jī)或某臺(tái)工作站上；反之，控制指令或數(shù)據(jù)被送到主干交換機(jī)上，并被交換到現(xiàn)場(chǎng)某臺(tái)服務(wù)器或工作站，數(shù)據(jù)從交換機(jī)被送到門警主機(jī)。其中在前沿兩端的交換機(jī)與主干交換機(jī)的相互連接中都使用單模光纖作為載體，原因是單模光纖系統(tǒng)具有保密、大帶寬、長(zhǎng)距離運(yùn)行的特點(diǎn)，適于在這樣的環(huán)境使用，配合帶有光鏈路冗余功能的交換機(jī)，更使系統(tǒng)達(dá)到了物理層的高可靠性。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)利用主干交換機(jī)上豐富的光、電接口和強(qiáng)大的冗余網(wǎng)構(gòu)建能力，搭建了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)頁面，即時(shí)記錄當(dāng)前在港船只和靠港輪船的相關(guān)信息，智能綁定機(jī)頭、泊位。遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，可通過云臺(tái)對(duì)視頻進(jìn)行遠(yuǎn)程操作變換分辨率、攝像角度、語音對(duì)話等。動(dòng)態(tài)刷新當(dāng)前數(shù)據(jù)，人員登輪/登陸無需刷新即時(shí)顯示。可查找當(dāng)前人員詳細(xì)資料信息和靠、離港船舶以往、今后運(yùn)行軌跡。綜上所述，本發(fā)明的海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像、聲音、 信令和測(cè)量值，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)視、報(bào)警、圖像記錄、現(xiàn)場(chǎng)圖像網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸、雙向音頻呼叫、 多重智能信息卡識(shí)別、人體生物識(shí)別等功能，并使多種功能同步、交叉進(jìn)行。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施例的變化、 變型等都將落在本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種海港電子監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于它包括監(jiān)控船舶與人員的若干前端移動(dòng)設(shè)備、中央數(shù)據(jù)交換機(jī)、中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲(chǔ)服務(wù)器、中心監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端，以及連接器和工作站；每個(gè)前端移動(dòng)設(shè)備連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，所述中央數(shù)據(jù)交換機(jī)連接中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；所述中心監(jiān)控客戶端通過至延長(zhǎng)器至工作站，所述工作站連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，用Web 方式登錄，可任意連接前端移動(dòng)設(shè)備，可得到實(shí)時(shí)圖像、聲音及數(shù)據(jù)；或利用強(qiáng)大的中心數(shù)據(jù)庫功能，即時(shí)調(diào)閱、搜索、比對(duì)、識(shí)別各類監(jiān)管數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管對(duì)象的實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理；所述網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端通過網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程連接工作站，所述工作站連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，用 Web方式登錄，可任意連接前端移動(dòng)設(shè)備，可得到實(shí)時(shí)圖像、聲音及數(shù)據(jù)；或利用強(qiáng)大的中心數(shù)據(jù)庫功能，即時(shí)調(diào)閱、搜索、比對(duì)、識(shí)別各類監(jiān)管數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管對(duì)象的管理；所述前端移動(dòng)設(shè)備包括人體靜脈識(shí)別模塊、面相識(shí)別模塊、智能信息卡識(shí)別模塊、語音對(duì)講模塊、應(yīng)用引導(dǎo)屏幕顯示模塊、視頻監(jiān)控模塊、聲光報(bào)警及出入口控制模塊、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸及前端存儲(chǔ)模塊，各模塊通過線路和機(jī)頭主板連接，集成各模塊協(xié)同運(yùn)行，并進(jìn)行系統(tǒng)操控；一旦網(wǎng)絡(luò)傳輸出現(xiàn)故障，前端移動(dòng)設(shè)備自行進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，待網(wǎng)絡(luò)傳輸恢復(fù)時(shí)自動(dòng)將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)傳輸至中心數(shù)據(jù)庫，以保障所采集的數(shù)據(jù)不丟失。
2.如權(quán)利要求1所述的海港電子監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲(chǔ)服務(wù)器，為故障自動(dòng)切換的服務(wù)器組合。
3.如權(quán)利要求1所述的海港電子監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述前端移動(dòng)設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)的操控系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)，均通過監(jiān)測(cè)方法來實(shí)現(xiàn)，并配有可擴(kuò)展和升級(jí)系統(tǒng)。
4.一種海港電子監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，它包括以下步驟(1)實(shí)時(shí)檢測(cè)初始化；(2)判斷船舶泊位是否正確，若是，則執(zhí)行步驟(4)；若否，則執(zhí)行步驟(3)；(3)獲取機(jī)頭號(hào)綁定，獲取當(dāng)前泊位ID，取得機(jī)頭ID綁定泊位ID；(4)判斷機(jī)頭是否正確，若是，則執(zhí)行步驟(5)；若否，則執(zhí)行步驟(6)；(5)獲取船期ID，獲取當(dāng)前資料讀取視頻IP，每秒循環(huán)讀取新信息，點(diǎn)擊獲取員工ID， 顯示個(gè)人詳細(xì)資料；(6)獲取船只ID綁定，獲取當(dāng)前泊位號(hào)，通過泊位號(hào)獲取泊位ID，通過泊位ID獲取機(jī)頭ID。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種海港電子監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法，該系統(tǒng)中每個(gè)前端移動(dòng)設(shè)備連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，再連接中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。中心監(jiān)控客戶端通過至延長(zhǎng)器至工作站，工作站連接中央數(shù)據(jù)交換機(jī)，用Web方式登錄，可任意連接前端移動(dòng)設(shè)備，可得到實(shí)時(shí)圖像、聲音及數(shù)據(jù)；或利用強(qiáng)大的中心數(shù)據(jù)庫功能，即時(shí)調(diào)閱、搜索、比對(duì)、識(shí)別各類監(jiān)管數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管對(duì)象的實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管客戶端通過網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程連接工作站，以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管對(duì)象的管理。該方法包括步驟實(shí)時(shí)檢測(cè)初始化；判斷船舶泊位是否正確；獲取機(jī)頭號(hào)綁定，獲取當(dāng)前泊位ID；判斷機(jī)頭是否正確；獲取船期ID，獲取當(dāng)前資料讀取視頻IP；獲取船只ID綁定，獲取當(dāng)前泊位號(hào)。本發(fā)明使多種功能同步、交叉進(jìn)行。
文檔編號(hào)G07C9/00GK102521680SQ201110368089
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者鄔承基 申請(qǐng)人:上海成業(yè)科技工程有限公司