專利名稱：用于客運租用交通工具的售貨機和控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在客運租用交通工具(例如，出租車)中的售貨機，具體地涉及，對交通工具的乘客/負載容量產(chǎn)生最小影響而設(shè)計的冷藏式售貨機及控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
Rupert的第3，172，713號專利公開了一種并入乘客座椅的背部的售貨機。該售貨機能夠售賣小物品，但是不供應(yīng)冷藏物品。Lagassey等的第7，418，311號專利公開了一種從高爾夫手推車中分發(fā)提神飲料和干果的設(shè)備。所公開的售貨機包括三部分:用于放置小吃的頂部；用于放置飲料的中部；以及為冷藏單元的底部。這三部分均容納在適于高爾夫手推車籃的外殼內(nèi)。由于其外殼的大尺寸，Lagassey等公開了該售貨機能夠被安裝在高爾夫手推車的車頂上,或者拖在拖車單元之后。這種配置對高爾夫手推車是有用的，因為乘客長時間呆在高爾夫手推車，僅離開車進行游戲。然而，這種配置不適于出租車的環(huán)境，因為物品不能從乘客室(passengersalon)內(nèi)得到。Minh等的第6，234，345號專利公開了一種特別適于有限空間的環(huán)境的售貨機和冷卻分配器。該分配器由具有互補的彎曲表面的兩件式旋轉(zhuǎn)模制塑料(rotary moldedplastic)形成，當相對彼此放置時，該互補的彎曲表面形成彎曲通道。無需選擇按鈕的售貨通過搖架和聯(lián)鎖系統(tǒng)實現(xiàn)。Minh等公開了用于在公共汽車中使用的售貨機。然而，適于放置在能夠承載多達50名或更多乘客的長途汽車中的售貨機不適于在出租車中使用。第6，234，345號美國專利中的這種交通工具售貨機有若干缺陷，阻礙了安裝在出租車中的商業(yè)可行性。例如，在大城市中的出租車及其擋板通常在前后座椅之間具有安全分隔。這種分隔導致放置所公開的售貨機的有效空間減少。Minh的售貨機在出租車中的任何安裝都需要出租車內(nèi)部的重大改變，這種重大改變會導致乘客舒適度減少，妨礙乘客進出并減少乘客負載容量。本發(fā)明提供了尤其適用于供出租車內(nèi)的乘客使用的售貨機布置和控制系統(tǒng)。


圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的出租車的示意性剖視圖；圖2示出了出租車的空調(diào)系統(tǒng)的透視前視圖；圖3a示出了根據(jù)圖1的實施方式的自動設(shè)備的示意性部分前視圖；圖3b示出了沿圖3a中的C-C的示意性剖視圖；圖4示出了售貨控制系統(tǒng)的框圖；圖5a是示出售貨控制系統(tǒng)的操作的流程圖；圖5b示出了處于第一狀態(tài)的用戶界面的示意圖；以及圖5c示出了處于第二狀態(tài)的用戶界面的示意圖。

發(fā)明內(nèi)容
依照本發(fā)明的一個方面，提供了用于安裝在出租車中的冷藏式售貨系統(tǒng)。該出租車包括駕駛區(qū)、行李箱區(qū)以及具有后乘客座椅的后乘客室。冷藏式售貨機定位于行李箱區(qū)，并且該售貨機能夠售賣售貨機內(nèi)存放的物品。升降器與冷藏式售貨機連通并且與后乘客室連通。升降器在第一位置處從售貨機接收售賣物品并且能夠?qū)⑹圪u物品移動至第二位置，第二位置可從所述后乘客室使用。售貨系統(tǒng)包括可從后乘客室使用的用戶界面。用戶界面具有用于顯示信息的顯示器以及與顯示器上顯示的信息對應(yīng)的選擇控制部。售貨系統(tǒng)包括處理器、存儲器以及至少一個包括代碼的模塊，代碼被儲存在存儲器中并且可在處理器中執(zhí)行，以便利用與所述售貨機內(nèi)存放的物品有關(guān)的信息更新所述顯示器；以及通過使所述售賣物品移動到所述第一位置，而后使所述升降器移動到所述第二位置來響應(yīng)所述用戶界面的所述選擇控制部。依照本發(fā)明的不同方面，提供了一種控制系統(tǒng)，其支持向出租車的后乘客室中的乘客售賣一個或多個物品。該控制系統(tǒng)包括:計算機，具有處理器和存儲器；以及顯示器，朝向后乘客室定向以供乘客觀看?？刂葡到y(tǒng)還包括第一代碼模塊，第一代碼模塊被儲存在存儲器中并且在處理器中可執(zhí)行，以便將處理器配置成接收與乘客從一個位置到另一位置的運輸有關(guān)的信息并且計算費用?？刂葡到y(tǒng)包括第二代碼模塊，第二代碼模塊被儲存在存儲器中并且在處理器中可執(zhí)行，以便將處理器配置成在顯示器上向乘客呈現(xiàn)款待信息?？刂葡到y(tǒng)包括第三代碼模塊，第三代碼模塊被儲存在存儲器中并且在處理器中可執(zhí)行，以便將處理器配置成在顯示器的至少一部分上提供交互的選擇控制部。第三代碼模塊通過將與所述選擇控制部的使用相對應(yīng)的物品售賣給乘客，來響應(yīng)乘客與選擇控制部的交互，并且向第一代碼模塊提供與物品的花費有關(guān)的信息以用于包括在費用的計算中。第三代碼模塊將與待售賣物品相關(guān)的控制信號傳送至出租車內(nèi)的售貨機?？刂葡到y(tǒng)包括第四代碼模塊，第四代碼模塊被儲存在存儲器中并且在處理器中可執(zhí)行，以便將處理器配置成通過考慮與乘客的運輸有關(guān)的已接收信號并考慮售賣給乘客的物品所計算的費用來輸出乘客的支付，并且向乘客收取所計算的費用。本發(fā)明的另一些方面、特征、以及優(yōu)勢能夠從本發(fā)明的某些實施方式的所附說明連同附圖中得到理解。
具體實施例方式本發(fā)明的實施方式通過經(jīng)由方便的乘客-機器界面而使得能夠購買涼爽軟飲料、小吃以及一些非食品的各種物品，從而向出租車乘客提供改進的服務(wù)。本發(fā)明的實施方式解決了上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，創(chuàng)建出一種冷卻售貨機，其能夠容納在出租車非常有限的空間中而無需對交通工具進行任何嚴重的重建或占用乘客室。這樣一個實施方式是具有特別平整和適應(yīng)性配置的設(shè)備，該設(shè)備包括位于出租車的行李箱中的售貨機。本發(fā)明的實施方式解決了上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題以提供統(tǒng)一的支付系統(tǒng)，用于計算乘客乘車和任何售賣物品的花費。圖1圖解說明了出租車2，其包括被分隔件8隔開的前乘客座椅4和后乘客座椅
6。該分割件可以不存在于所有的出租車中。該出租車包括行李箱區(qū)10。在乘客座椅6后方延伸有后擱板12，后隔板12將后乘客室7從行李箱區(qū)10隔開。在許多車輛中通常在后擱板12的對面安裝有用于車輛的無線電系統(tǒng)的揚聲器。在行李箱10中定位有售貨機14，售貨機14至少部分位于后擱板12的下方。后擱板12包括開口以使售貨機14的隔間(compartment) 32能夠在后擱板12上方延伸，從而使乘客室7的后座椅6中就坐的乘客能夠使用該隔間32。出租車2還包括用戶界面16和計費器18。用戶界面16能夠由分割件8支承，如果分割件8存在的話，或者安裝用戶界面16以用于在乘客室內(nèi)使用。例如，用戶界面能夠由乘客前面的座椅(例如駕駛員或者前乘客座椅)的背面支承，或者在具有多排后乘客座椅的出租車的情況中(例如，在小型貨車或運動型多功能車中)，售貨機能夠被支承在乘客座椅之一的背面上。用戶界面16還能夠被支承在出租車的其它位置處，以使從后乘客室7能夠使用用戶界面16。售貨機14可包括其自身的冷藏系統(tǒng)，或者任選地，售貨機14能連接到出租車的空調(diào)系統(tǒng)，以便提供冷藏系統(tǒng)的至少一部分?，F(xiàn)參見圖2，出租車的空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機20、冷凝器21、蒸發(fā)器22以及液體分離器23。冷媒氣體在這些元件之間流動，從而以常規(guī)的方式提供用于出租車的空氣調(diào)節(jié)。在出租車的冷凝器21和蒸發(fā)器22之間通過T形連接件25連接有進氣管24。冷媒氣體中的至少一部分被轉(zhuǎn)移到售貨機14。被轉(zhuǎn)移的冷媒部分進入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器為售貨機的一部分，以向售貨機提供冷卻?；毓?6將低壓被轉(zhuǎn)移的冷媒經(jīng)由T形連接件27返回至出租車的蒸發(fā)器22的下游的、出租車的空調(diào)系統(tǒng)。被轉(zhuǎn)移的冷媒氣體和仍留在出租車的空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒氣體均進入液體分離器23。接下來氣體被壓縮機20壓縮并進入冷凝器21，熱量從冷凝器21中離開系統(tǒng)。接著重復該循環(huán)。相應(yīng)地，冷媒中的一部分繞開出租車的蒸發(fā)器22并進入售貨機14中的蒸發(fā)器，以便向售貨機提供冷卻。共同審理的申請PCT/US2010/027762提供了售貨機14的部件和運行的進一步詳細描述，如同本文所提及該申請的全部內(nèi)容通過弓I用并入本文。因此售貨機14只需相對較小的改變就能連接到出租車的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)。添加了T形連接件，且額外的冷媒氣體被添加到該系統(tǒng)，以容納用于引導售貨機的伸縮管并滿足將氣體中的一部分轉(zhuǎn)移至售貨機的蒸發(fā)器的需求。此外，向系統(tǒng)添加了例如電磁式螺線管閥的閥，以使得當不需要空氣調(diào)節(jié)時，例如在冬季，能夠徹底繞開出租車的蒸發(fā)器22。相應(yīng)地，冷媒氣體能繼續(xù)進入售貨機的蒸發(fā)器以保持售貨機冷卻，而不進入出租車的蒸發(fā)器22以使出租車內(nèi)不會出現(xiàn)不需要的空氣冷卻。參見圖3A和3B，售貨機14被水平安裝在出租車的行李箱區(qū)10中并稍微傾斜。售貨機14與共同審理的申請PCT/US2010/027762中描述的售貨機類似，售貨機14還包括升降器30，以用于將售賣物品從行李箱區(qū)10中的第一位置提升至從后乘客室7可使用的第二位置。該升降器能包括通道31、螺線管34以及存取隔間32。通道31具有與售貨機14連通的下部。螺線管34定位于通道31的下部并將售賣物品35a向上提升通過通道31。通道31通過后擱板12向上延伸。存取隔間32連接至通道31的上部。如下面所討論的，售貨機與控制系統(tǒng)進行通信，該控制系統(tǒng)允許乘客查看并選擇包含在售貨機中的物品，而售貨機自身遠程地定位在行李箱中或別處。當售賣物品之一被乘客選擇以售賣時，信號從控制系統(tǒng)發(fā)送至售貨機以使售貨機出售該被選定的物品。一旦售貨機接收到該信號，選定的出售物品35a之一被彈簧33推至螺線管34上方的位置。將選定的物品移動到螺線管34的上方位置包括本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的常規(guī)操作，并將根據(jù)選擇的具體售貨機實現(xiàn)而改變。螺線管34將物品35a向上提升通過通道31直至該物品進入存取隔間32。存取隔間32任選地設(shè)有門37。當物品到達存取隔間30時，乘客能打開門37并將已售賣的物品35a取出?？蛇x地，存取隔間30能接收和保存物品直至乘客取出該物品。售貨機能發(fā)送信號至控制系統(tǒng)，該信號表示出售的物品處于隔間30中并為乘客備好。然后控制系統(tǒng)能使警報被顯示，以告知乘客何處能接收所售賣的物品。任選地可設(shè)置套筒36以保持不規(guī)則形狀的物品。套筒36有助于在升降器30的通道31內(nèi)各種形狀和尺寸的移動物品的傳輸?，F(xiàn)參見圖4描述控制系統(tǒng)，其支持向出租車的后乘客室中的乘客售賣一個或多個物品。該控制系統(tǒng)包括計算機42，計算機42具有處理器44和存儲器46。計算機42與用戶界面16進行通信，用戶界面16包括顯示器48和選擇控制部49，顯示器48朝后乘客室定向以用于乘客觀看?？蛇x地，選擇控制部能以可選擇按鈕或開關(guān)的形式設(shè)置在顯示器48附近。顯示器48能夠為可被配置成顯示選擇控制部的觸摸屏顯示器，以使觸摸屏幕的操作以對選擇控制部進行選擇。計算機42與計費器18進行通信，以便接收與輸送乘客從一個位置到另一個位置以及關(guān)聯(lián)的費用有關(guān)的信息。計算機42還與定位于出租車內(nèi)的售貨機14進行通信，以便向售貨機發(fā)送信號，使售貨機售賣物品。在某種程度上，計算機42能夠是用于提供乘客室款待和/或收取乘客的費用支付的傳統(tǒng)的系統(tǒng)的一部分。在相關(guān)部分中，計算機執(zhí)行實現(xiàn)控制方案的代碼，如接下來所描述的那樣。計算機42包括多個代碼模塊，多個代碼模塊儲存在存儲器中并且在處理器中可執(zhí)行，以便執(zhí)行下面所描述的功能性。雖然描述了多個代碼模塊，但是代碼能被包括在單個程序或者附加的程序中，或者被包括在比以下實施例中更少的模塊中。第一代碼模塊將處理器配置成從計費器18接收與將乘客從一個位置運輸?shù)搅硪晃恢糜嘘P(guān)的信息，并計算運費。換句話說，現(xiàn)有技術(shù)中公知的“車用計價器”記錄出租車的移動以及行程時間(例如，當計程車閑置時)，并且應(yīng)用來自進度表或其它的相關(guān)費率來計算乘客應(yīng)交的運費。計程車用計價器能計算車費并且將其提供到第一代碼模塊，但是如以下所述的最終費用將考慮任何已售賣物品。第二可選的代碼模塊將處理器配置成在顯示器上向乘客呈現(xiàn)款待信息?？畲畔⒛芤远屉娨暭糨?、新聞視頻或者互聯(lián)網(wǎng)接入的形式存在。第三代碼模塊將處理器配置成在顯示器的至少一部分上提供交互式選擇控制部，其中該顯示器是觸摸屏顯示器。第三代碼模塊通過使關(guān)于待售賣給乘客的、對應(yīng)于選擇控制部的使用的物品的控制信號傳送至出租車內(nèi)的售貨機中，來響應(yīng)乘客與選擇控制部的交互。第三代碼模塊向第一代碼模塊提供與物品花費有關(guān)的信息，以用于將其包括在待向乘客收取的費用計算中。這使得最終費用額與出租車行駛的有關(guān)費率相比存在變化。第四代碼模塊將處理器配置成考慮與乘客的運輸有關(guān)的已接收信號并考慮售賣給乘客的物品所計算的費用來輸出乘客的支付，并向乘客收取計算出的費用。同樣地，各種代碼模塊能通過計算機或者本地連接與計費器和/或售貨機進行通信，以便合作售賣物品并向乘客提供用于行進和任何售賣物品的統(tǒng)一的支付選項?，F(xiàn)參見圖5A-5C來描述售賣控制系統(tǒng)的操作的實施例，例如從第三代碼模塊的執(zhí)行開始。當乘客進入出租車時，駕駛者開啟計費器18。在步驟51中，其中運行有軟件模塊的計算機從計費器接收旅程已開始的信息。在步驟52中，顯示器被計算機初始化，在步驟53中，顯示器向乘客顯示款待信息。除了顯示款待信息之外，顯示器在步驟54中顯示選擇控制部，選擇控制部提示乘客他或她是否想查看售貨機信息。在這個時候，顯示器48能夠配置成如圖5B所不的那樣，以使款待信息被顯不在顯不器的一部分上的第一窗口 65中，并且選擇控制部66被顯示在顯示器的另一部分上。如果乘客想查看可售賣的物品，乘客可觸摸顯示器上顯示的選擇控制部66。如果乘客觸摸選擇控制部66，系統(tǒng)進到步驟55，在步驟55中在顯示器上顯示多個選擇控制部67a-67f，多個選擇控制部67a_67f與售貨機中所容納的并且可用于向乘客售賣的物品A-F對應(yīng)。物品A-F可以是售貨機中所容納的各種飲料、食用物品或非食用物品。在步驟56中，乘客能夠通過觸摸顯示器上的選擇控制部67a-67f之一來選擇所需的物品。如果乘客選擇了所需的物品，系統(tǒng)進到步驟57，在步驟57中確定已選擇的物品的花費。在步驟60中計算對出租車的行進和任何已售賣物品的總額的影響，這將在下面討論。系統(tǒng)進到步驟58，在步驟58中將使選定的物品被售賣的控制信號發(fā)送到售貨機。在該物品被售賣之后，系統(tǒng)返回至步驟53，如果需要，乘客能夠選擇另外的物品。如果在步驟54中售賣提示沒有被選定或者在步驟56中物品沒有被選定，系統(tǒng)進到步驟59，在步驟59中系統(tǒng)檢查以查看旅程是否已結(jié)束。如果旅程還未結(jié)束，系統(tǒng)返回至步驟53。如果旅行已經(jīng)結(jié)束，在步驟60中計算總費用。在步驟60中從計費器和/或第一代碼模塊中接收與旅程花費有關(guān)的信息，例如從以上所描述的第三代碼模塊中接收與已售賣物品的花費有關(guān)的信息，并且將這些花費相加以計算待向乘客收取的總額。旅程的花費還可包括額外的附加費或成本結(jié)構(gòu)，例如對額外的乘客的附加費、如果旅程經(jīng)過某些地區(qū)或者如果在夜間進行旅程的不同的成本結(jié)構(gòu)。在步驟61中向乘客展示總花費，以用于例如通過以上描述的第四代碼模塊收取適當?shù)慕痤~。該錢款能通過信用卡的處理收取，或者由駕駛者收取錢款。收取通過乘客刷取或另外識別選定的信用卡或借記卡將總花費處理為一次交易來進行?？蛇x地，乘客能以現(xiàn)金支付總額。在出租車駕駛者的輪班結(jié)束后，接下來計算機能向駕駛者提供與輸送乘客、小費有關(guān)的總銷售額以及與售賣物品有關(guān)的總銷售額的單獨收入總額。如果出租車駕駛者租借出租車和售貨機設(shè)備并且需要支付單獨的部分，單獨收入總額會對出租車駕駛者有幫助。本發(fā)明的售貨系統(tǒng)的眾多優(yōu)勢之一在于可一起收取旅程費用以及售賣花費。因為無需為售賣物品和旅程花費的交易而分開支付，所以為乘客提供了方便。能夠在一次步驟中收取付款。此外，售貨機能夠并入出租車的現(xiàn)有系統(tǒng)中，例如，界面16能夠通過第四代碼模塊提供信號返回至計費器，從而為乘客打印出包括旅程、任何已售賣物品以及小費所支付的總額的收據(jù)?？蛇x地，已售賣物品的花費和/或小費能夠組合成已被支付的單個數(shù)額，從而無需與花費分開就可獲得收據(jù)。如圖2所示以及以上所討論的內(nèi)容，只需相當小的調(diào)整，就可將售貨機并入出租車的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種冷藏式售貨系統(tǒng)，用于安裝在出租車內(nèi)，所述出租車具有駕駛區(qū)、行李箱區(qū)以及具有后乘客座椅的后乘客室，所述售貨系統(tǒng)包括: 冷藏式售貨機，被配置在所述行李箱區(qū)中，所述售貨機能夠售賣所述售貨機內(nèi)存放的物品； 升降器，與所述冷藏式售貨機連通并且與所述后乘客室連通，其中所述升降器在第一位置處從所述售貨機接收售賣物品并且能夠?qū)⑹圪u物品移動至第二位置，所述第二位置可從所述后乘客室使用； 用戶界面，可從所述后乘客室使用，所述用戶界面具有用于顯示信息的顯示器以及與所述顯示器上顯示的所述信息對應(yīng)的選擇控制部； 處理器； 存儲器； 至少一個模塊，包括代碼，所述代碼被儲存在所述存儲器中并且在所述處理器中可執(zhí)行，以便: 利用與所述售貨機內(nèi)存放的物品有關(guān)的信息更新所述顯示器；以及通過使所述售賣物品移動到所述第一位置，而后使所述升降器移動到所述第二位置來響應(yīng)所述用戶界面的所述選擇控制部。
2.如權(quán)利要求1所述的冷藏式售貨系統(tǒng)，其中所述出租車包括后隔板，所述后隔板從所述后乘客座椅延伸并且分隔所述行李箱區(qū)和所述后乘客室，所述升降器具有通道，所述通道具有與所述售貨機連通的一 端，并且所述通道通過由所述后隔板限定的開口延伸進所述乘客室中所述后乘客座椅后的位置，以使得所述通道的另一端與所述后乘客室連通。
3.如權(quán)利要求2所述的冷藏式售貨系統(tǒng)，其中所述升降器進一步包括螺線管，所述螺線管將所述通道中的所述售賣物品從所述第一位置移動到所述第二位置。
4.如權(quán)利要求3所述的冷藏式售貨系統(tǒng)，其中所述升降器進一步包括存取隔間，所述存取隔間與所述通道的所述另一端連通，所述存取隔間被規(guī)定尺寸并成型以接收并存放所述第二位置中的所述售賣物品。
5.如權(quán)利要求1所述的冷藏式售貨系統(tǒng)，其中所述顯示器是觸摸屏顯示器，其感測乘客與所述觸摸屏的交互。
6.如權(quán)利要求1所述的冷藏式售貨系統(tǒng)，其中所述至少一個模塊進一步包括被儲存在所述存儲器中并且在所述處理器中可執(zhí)行的代碼，使得: 利用表示已被售賣物品的警報信息更新所述顯示器。
7.—種控制系統(tǒng)，支持向出租車的后乘客室中的乘客售賣Iv或多個物品，所述控制系統(tǒng)包括: 計算機，具有處理器和存儲器； 顯示器，朝向所述后乘客室定向以供所述乘客觀看； 第一代碼模塊，被儲存在所述存儲器中并且在所述處理器中可執(zhí)行，以便將所述處理器配置成接收與所述乘客從一個位置到另一位置的運輸有關(guān)的信息并且計算費用； 第二代碼模塊，被儲存在所述存儲器中并且在所述處理器中可執(zhí)行，以便將所述處理器配置成在所述顯示器上向所述乘客呈現(xiàn)款待信息； 第三代碼模塊，被儲存在所述存儲器中并且在所述處理器中可執(zhí)行，以便將所述處理器配置成在所述顯示器的至少一部分上提供交互的選擇控制部， 其中所述第三代碼模塊通過將與所述選擇控制部的使用相對應(yīng)的物品售賣給所述乘客，來響應(yīng)所述乘客與所述選擇控制部的交互，并且向所述第一代碼模塊提供與所述物品的花費有關(guān)的信息以用于包括在所述費用的計算中，并且 其中所述第三代碼模塊將與待售賣物品相關(guān)的控制信號傳送至所述出租車內(nèi)的售貨機；以及 第四代碼模塊，被儲存在所述存儲器中并且在所述處理器中可執(zhí)行，以便將所述處理器配置成通過考慮與所述乘客的運輸有關(guān)的已接收信號并考慮售賣給所述乘客的物品計算的費用來輸出乘客的支付，并且向所述乘客收取所述計算的費用。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中所述控制信號被提供到具有升降器的售貨機中，所述升降器與所述后乘客室連通，并且其中所述物品從所述售貨機售出。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述售貨機是冷藏式的。
10.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述升降器從所述售貨機接收處于第一位置的所述物品，并且將所述物品移動到從所述后乘客室可使用的第二位置。
11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中所述售貨機通過使所述物品移動到所述第一位置，而后使所述升降器移動到所述第二位置來響應(yīng)控制信號。
12.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中所述第三代碼模塊將所述處理器配置成在所述顯示器的一部分上提供交互的選擇控制部并呈現(xiàn)款待信息。
13.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中所述第三代碼模塊將所述處理器配置成在所述顯示器的一部分上提供交互的選擇控制部來代替呈現(xiàn)款待信息。
14.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其`中所述第一代碼模塊將所述處理器進一步配置成計算所述費用，以便包括關(guān)于一個或多個額外的乘客的額外費。
15.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中所述第一代碼模塊將所述處理器進一步配置成計算所述費用，以便包括關(guān)于一個或多個額外的地區(qū)的額外費。
16.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中所述第一代碼模塊將所述處理器進一步配置成計算所述費用，以便包括夜間額外費。
全文摘要
一種售貨機以及支持向出租車的后乘客室中的乘客售賣一個或多個物品的關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括計算機，具有處理器和存儲器；以及顯示器，被設(shè)置成供乘客觀看。代碼模塊可在處理器中執(zhí)行，并且代碼模塊在顯示器的至少一部分上提供選擇控制部。乘客能通過與選擇控制部進行交互使物品從遠程定位的機器中售賣。一個代碼模塊將售賣物品花費的信息傳輸?shù)搅硪荒K，以用于包括在出租車行進和任何售賣物品的總費用的計算中。售貨機優(yōu)選定位于出租車的行李箱中，并且被設(shè)置為通過出租車的后隔板將物品傳送到乘客室。售貨機能部分地利用出租車的空調(diào)系統(tǒng)進行冷藏。
文檔編號G07F11/00GK103119632SQ201080037270
公開日2013年5月22日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者肖恩·F·嘉伯爾, 弗拉迪米爾·沙伯施尼庫 申請人:美國范迪凱博公司