專利名稱：一種車輛身份識別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子系統(tǒng)，特別涉及一種車輛身份識別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)場車輛的進(jìn)入檢查尚處于比較傳統(tǒng)的階段，任何車輛在進(jìn)入飛行區(qū)的時(shí) 候，主要依靠人工檢查機(jī)場內(nèi)部的通行證，即檢查“圖章”的有效性。在科技發(fā)展到今天的 地步，要偽造一張機(jī)場通行證并不是很困難的事情。因此這種傳統(tǒng)的方式最大的弊病就在 于不安全性，對于機(jī)場的運(yùn)行安全管理存在極大的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種車輛身份識別系 統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠技術(shù)手段，用三道防線來檢測車輛進(jìn)出機(jī)場的合法性，確保了車輛“準(zhǔn)入”的 安全系數(shù)。為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述車輛身份識別系統(tǒng)，包括信號采集器、車輛定 位識別器、有源RFID識別器、閘門控制器、控制臺、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、車載終端；其中所述信 號采集器、車輛無線定位器、有源RFID讀卡器、閘門控制器以及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器分別與所述 控制臺電性連接，所述信號采集器、有源RFID讀卡器、車輛無線定位器安裝在車輛入門位 置，所述車載終端安裝在允許出入的車輛上；所述信號采集器將采集到的車輛車牌信息傳 送到控制臺，并且所述車輛定位識別器以及有源RFID讀卡器將無線獲取的車載終端信息 傳送到控制臺，所述控制臺將接收到的信息與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的信息進(jìn)行比對，并根據(jù)比 對結(jié)果操作閘門控制器。進(jìn)一步的，所述信號采集器為高清攝像機(jī)。進(jìn)一步的，所述控制臺上設(shè)有車牌識別單元、位置定位單元、RFID檢測單元以及閘 門控制單元。進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器包括車牌信息單元、車輛識別信息單元、RFID信息單 元以及信息記錄單元。進(jìn)一步的，所述車載終端包括RFID標(biāo)簽和無線定位設(shè)備。本實(shí)用新型的有益效果具體如下本系統(tǒng)信號采集器將采集到的車輛車牌信息傳送到控制臺，并且車輛定位識別器 以及有源RFID讀卡器將無線獲取的車載終端信息傳送到控制臺，由控制臺將接收到的信 息與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的信息進(jìn)行比對，并根據(jù)比對結(jié)果操作閘門控制器。通過車牌識別、位 置定位以及RFID的三位一體式復(fù)合的科技手段檢測車輛進(jìn)出機(jī)場的合法性，確保了車輛 “準(zhǔn)入”的安全系數(shù)。

圖1是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例車輛身份識別系統(tǒng)架構(gòu)。
3[0012]圖中信號采集器A、車輛定位識別器B、有源RFID識別器C、閘門控制器D、控制臺
E、車牌識別單元E1、位置定位單元E2、RFID檢測單元E3、閘門控制單元E4、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器
F、車牌信息單元Fl、車輛識別信息單元F2、RFID信息單元F3、信息記錄單元F4。圖2是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例車載設(shè)備架構(gòu)。圖中車載終端I、RFID標(biāo)簽G、無線定位設(shè)備H。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。請參閱圖1所示，本實(shí)用新型所述車輛身份識別系統(tǒng)，包括信號采集器A、車輛定 位識別器B、有源RFID識別器C、閘門控制器D、控制臺E、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器F、車載終端I ；其 中所述信號采集器A、車輛無線定位器B、有源RFID讀卡器C、閘門控制器D以及數(shù)據(jù)庫服 務(wù)器F分別與所述控制臺E電性連接，所述信號采集器A、有源RFID讀卡器B、車輛無線定 位器C安裝在車輛入門位置，所述車載終端I安裝在允許出入的車輛上；所述信號采集器A 將采集到的車輛車牌信息傳送到控制臺E，并且所述車輛定位識別器B以及有源RFID讀卡 器C將無線獲取的車載終端信息傳送到控制臺E，所述控制臺E將接收到的信息與數(shù)據(jù)庫服 務(wù)器F中的信息進(jìn)行比對，并根據(jù)比對結(jié)果操作閘門控制器D。進(jìn)一步的，所述信號采集器A為高清攝像機(jī)。進(jìn)一步的，所述控制臺E上設(shè)有車牌識別單元E1、位置定位單元E2、RFID檢測單 元E3以及閘門控制單元E4。進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器F包括車牌信息單元F1、車輛識別信息單元F2、RFID 信息單元F3以及信息記錄單元F4。請參閱圖2所示，所述車載終端I包括RFID標(biāo)簽G和無線定位設(shè)備H。在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以 作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是 說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求一種車輛身份識別系統(tǒng)，包括信號采集器、車輛定位識別器、有源RFID識別器、閘門控制器、控制臺、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、車載終端，其特征在于，所述信號采集器、車輛無線定位器、有源RFID讀卡器、閘門控制器以及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器分別與所述控制臺電性連接，所述信號采集器、有源RFID讀卡器、車輛無線定位器安裝在車輛入門位置，所述車載終端安裝在允許出入的車輛上；所述信號采集器將采集到的車輛車牌信息傳送到控制臺，并且所述車輛定位識別器以及有源RFID讀卡器將無線獲取的車載終端信息傳送到控制臺，所述控制臺將接收到的信息與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的信息進(jìn)行比對，并根據(jù)比對結(jié)果操作閘門控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛身份識別系統(tǒng)，其特征在于，所述信號采集器為高清攝像機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛身份識別系統(tǒng)，其特征在于，所述控制臺上設(shè)有車牌識別 單元、位置定位單元、RFID檢測單元以及閘門控制單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛身份識別系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器包括車牌 信息單元、車輛識別信息單元、RFID信息單元以及信息記錄單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛身份識別系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端包括RFID標(biāo)簽 和無線定位設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛身份識別系統(tǒng)，其包括信號采集器、車輛定位識別器、有源RFID識別器、閘門控制器、控制臺、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、車載終端；其中所述信號采集器、車輛無線定位器、有源RFID讀卡器、閘門控制器以及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器分別與所述控制臺電性連接，所述車載終端安裝在允許出入的車輛上；所述信號采集器將采集到的車輛車牌信息傳送到控制臺，并且所述車輛定位識別器以及有源RFID讀卡器將無線獲取的車載終端信息傳送到控制臺，所述控制臺將接收到的信息與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的信息進(jìn)行比對，并根據(jù)比對結(jié)果操作閘門控制器。本實(shí)用新型依靠技術(shù)手段，用三道防線來檢測車輛進(jìn)出機(jī)場的合法性，確保了車輛“準(zhǔn)入”的安全系數(shù)。
文檔編號G07C9/00GK201654870SQ20102016908
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者李更雄, 陶睿 申請人:上海蠶路網(wǎng)絡(luò)科技有限公司;上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司