專利名稱：票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種票據(jù)打印設備，更具體地說是一種票據(jù)傳送通道全開 啟式磁介質車票制票機。
背景技術：
眾所周知，我國鐵路客運專線建設正在快速發(fā)展，目前已建成的有秦沈客運 專線、京津城際客運專線，已開工建設的客運專線還包括京石、武廣、鄭西、石 太、合武、合寧等16條客運專線?？瓦\專線建設的快速發(fā)展,對客運專線的售、 檢票系統(tǒng)的現(xiàn)代化提出了更高的要求。鐵路磁性車票制票機作為客運專線售票窗 口的重要設備，磁性車票制票機結合磁性車票自動檢票機使用，服務上實現(xiàn)了質 的飛躍，提升中國鐵路發(fā)展水平。磁性車票的自動售檢票，為旅客提供更安全、 快捷、方便、舒適的服務，滿足旅客越來越高的多層次、多樣化服務需求。所以 磁介質車票制票機的大面積推廣，已成為必然。
目前，社會上使用的磁介質車票制票機工作時主要完成進紙、剪切、傳送、 讀寫磁、打印、吐票等幾項工作，所以機械結構比較復雜，不可避免有時會出現(xiàn) 卡票現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術的磁介質車票制票機有時會出現(xiàn)卡票，當出現(xiàn)卡票時,票紙不 易取出，處理卡票現(xiàn)象的時間長。所以，當磁介質車票制票機出現(xiàn)卡票時，會給窗 口售票員帶來很大的麻煩，也給排隊購票的旅客帶來較大的不便。
發(fā)明內容
為了解決上述不足，本實用新型提供了一種票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車 票制票機，它解決了現(xiàn)有磁介質車票制票機卡票難處理的問題，達到了快速處理 卡票現(xiàn)象的效果。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是
一種票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機，主要包括卡機上掀體、卡機 下體、合頁、掛鉤?？C上掀體安裝在整機的上層，卡機下體安裝在整機的下層。 卡機上掀體下部位和卡機下體的上部位之間用合頁連接，實現(xiàn)卡機上掀體能繞合 頁作旋轉運動，從而達到卡機上掀體有掀起的功能。掛鉤安裝在卡機上掀體上， 掛鉤起到鎖住卡機上掀體和卡機下體之間的連接,從而達到磁介質車票制票機工 作時，卡機上掀體處于閉合狀態(tài)。當卡機上掀體處于閉合狀態(tài)時，卡機上掀體和 卡機下體之間形成一定的縫隙構成票紙通道。當卡機上掀體處于掀起狀態(tài)時，票 紙在票紙通道的中便完全暴露出來，此時可十分方便地取出票紙。
卡機上掀體主要由上掀機體、打印頭、若干個上滾輪、掛鉤安裝柱、繞簧組 成。打印頭安裝在上掀機體的中前部位，掛鉤安裝柱設在上掀機體的右側面。掛 鉤安裝在掛鉤安裝柱上，在掛鉤和上掀機體右側面之間安裝有繞簧。若干個上滾 輪安裝在上掀機體的下部位。
卡機下體主要由下機體、磁頭、傳動膠輥輪、掛鉤柱、切紙刀、進紙機構組 成。磁頭安裝在下機體中前部位，并位于滾輪的正下方。掛鉤柱安裝在下機體右 側面，并位于掛鉤的下方。進紙機構安裝在卡機下體的后端，切紙刀嵌入在下機 體的中后部位。若干傳動膠輥輪安裝在下機體的上部位。若干個傳動膠輥輪與 若干個上滾輪構成若干對運送票紙的傳送輪。
合頁連接在卡機上掀體的上掀機體的左側和卡機下體的下機體的左側。掛鉤 安裝在掛鉤安裝柱上，卡機上掀體處于閉合狀態(tài)時，掛鉤下部鉤在卡機下體中的 掛鉤安裝柱上。通過旋動掛鉤，使掛鉤脫離掛鉤柱后便可掀起卡機上掀體來取出 通道中的票紙，從而達到解決了磁介質車票制票機卡票難處理的問題，達到了快 速處理卡票現(xiàn)象的效果。
本實用新型的有益效果
(1) 它解決了磁介質車票制票機卡票難處理的問題，達到了快速處理卡票現(xiàn)象的 效果。
(2) 出現(xiàn)卡票現(xiàn)象時，容易操作，給窗口售票員帶來很大的方便。以下結合附圖和實施對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型卡機上掀體閉合狀態(tài)示意圖。 圖2是本實用新型卡機上掀體掀起狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
在圖1、圖2中， 一種票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機，主要包 括卡機上掀體1、卡機下體2、合頁3、掛鉤4?？C上掀體1安裝在整機的上層， 卡機下體2安裝在整機的下層?？C上掀體1下部位和卡機下體2的上部位之間 用合頁3連接,實現(xiàn)卡機上掀體1能繞合頁3作旋轉運動，從而達到卡機上掀體 1有掀起的功能。掛鉤4安裝在卡機上掀體1上，掛鉤4起到鎖住卡機上掀體1 和卡機下體2之間的連接，從而達到磁介質車票制票機工作時，卡機上掀體1處于 閉合狀態(tài)。當卡機上掀體1處于閉合狀態(tài)時，卡機上掀體1和卡機下體2之間形 成一定的縫隙構成票紙通道5。當卡機上掀體1處于掀起狀態(tài)時，票紙在票紙通 道5的中便完全暴露出來，此時可十分方便地取出票紙。
卡機上掀體1主要由上掀機體11、打印頭12、若干個上滾輪13、掛鉤安 裝柱14、繞簧15組成。打印頭12安裝在上掀機體11的中前部位，掛鉤安裝柱 14設在上掀機體11的右側面。掛鉤4安裝在掛鉤安裝柱14上,在掛鉤4和上掀 機體11右側面之間安裝有繞簧15。若干個上滾輪13安裝在上掀機體11的下 部位。
卡機下體2主要由下機體21、磁頭22、若干個傳動膠輥輪23、掛鉤柱24、 切紙刀25、進紙機構26組成。磁頭22安裝在下機體21中前部位，并位于滾輪 131的正下方。掛鉤柱24安裝在下機體21右側面，并位于掛鉤4的下方。進紙 機構26安裝在卡機下體2的后端，切紙刀25嵌入在下機體21的中后部位。若 干傳動膠輥輪23安裝在下機體21的上部位。
若干個傳動膠輥輪23與若干個上滾輪13構成若干對運送票紙的傳送輪。合 頁3連接在卡機上掀體1的上掀機體11的左側和卡機下體2的下機體21的左 側。掛鉤14安裝在掛鉤安裝柱14上，卡機上掀體1處于閉合狀態(tài)時，掛鉤14 下部鉤在卡機下體2中的掛鉤安裝柱24上。
圖2中，票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機工作時,票紙從票據(jù)傳送 通道全開啟式磁介質車票制票機右端進入進紙機構26中，票紙向前運動。當有 一整張票紙通過切紙刀25時,在切紙刀25的左端被切切下一張完整票。接著，票紙在傳送輪的運送下經過打印頭12被打印車票文字。待打印完成后，磁頭22 對票紙進行寫磁和讀磁操作,待寫磁和讀磁操作完成后，票制便從票據(jù)傳送通道 全開啟式磁介質車票制票機的左端送出。當票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制 票機工作時出現(xiàn)故障,票紙無發(fā)從票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機左端 送出時。此時，通過旋動掛鉤4 ，使掛鉤4脫離掛鉤柱24后便可掀起卡機上掀體 1來取出通道5中的票紙。
權利要求1.一種票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機，主要包括卡機上掀體(1)、卡機下體(2)、合頁(3)、掛鉤(4)，卡機上掀體(1)安裝在整機的上層，卡機下體(2)安裝在整機的下層，卡機上掀體(1)下部位和卡機下體(2)的上部位之間用合頁(3)連接，實現(xiàn)卡機上掀體(1)能繞合頁(3)作旋轉運動，其特征在于卡機上掀體(1)主要由上掀機體(11)、打印頭(12)、若干個上滾輪(13)、掛鉤安裝柱(14)、繞簧(15)組成，打印頭(12)安裝在上掀機體(11)的中前部位，掛鉤安裝柱(14)設在上掀機體(11)的右側面，掛鉤(4)安裝在掛鉤安裝柱(14)上，在掛鉤(4)和上掀機體(11)右側面之間安裝有繞簧(15)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機，其特 征在于卡機下體(2)主要由下機體(21)、磁頭(22)、傳動膠輥輪(23)、掛鉤柱(24)、 切紙刀(25)、進紙機構(26)組成，磁頭(22)安裝在下機體(21)中前部位，并位于滾輪 (131)的正下方,掛鉤柱(24)安裝在下機體(21)右側面，并位于掛鉤(4)的下方，進紙 機構(26)安裝在卡機下體(2)的后端，切紙刀(25)嵌入在下機體(21)的中后部位。
專利摘要本實用新型提供了一種票據(jù)傳送通道全開啟式磁介質車票制票機，主要用于打印和讀、寫磁介質車票。它主要包括卡機上掀體、卡機下體、合頁、掛鉤?？C上掀體安裝在整機的上層，卡機下體安裝在整機的下層，卡機上掀體下部位和卡機下體的上部位之間用合頁連接，實現(xiàn)卡機上掀體能繞合頁作旋轉運動，從而達到卡機上掀體有掀起的功能。通過旋動掛鉤，使掛鉤脫離掛鉤柱后便可掀起卡機上掀體來取出通道中的票紙，從而達到解決了磁介質車票制票機卡票難處理的問題，達到了快速處理卡票現(xiàn)象的效果。
文檔編號G07B1/00GK201435105SQ20092014625
公開日2010年3月31日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權日2009年3月26日
發(fā)明者馮云梅, 劉子寬, 宏 史, 史天運, 利 姜, 康增建, 廖林如, 研 張, 戴建強, 寧 朱, 沈海燕, 王德援, 王曉冬, 鄧勝江 申請人:中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所;北京經緯信息技術公司