專(zhuān)利名稱(chēng)：寬通道雙門(mén)伸縮機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于自動(dòng)售票系統(tǒng)和軌道交通進(jìn)出 車(chē)站的自動(dòng)檢票閘機(jī)上的伸縮門(mén)門(mén)禁控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著計(jì)算機(jī)電子電力和傳感器技術(shù)的發(fā)展，各先進(jìn)國(guó)家機(jī) 電一體化產(chǎn)品層出不窮，各類(lèi)門(mén)機(jī)械、印刷機(jī)械、冶金機(jī)械、 化工機(jī)械以及工業(yè)機(jī)器人、智能機(jī)器人等許多門(mén)類(lèi)產(chǎn)品每年 都有新的進(jìn)展。機(jī)電一體化技術(shù)已越來(lái)越受到各方面的關(guān)注， 它在改善人民生活、提高工作效率、節(jié)約能源、降低材料消 耗、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面起著極大的作用。
目前，在自動(dòng)檢票閘機(jī)上的扇門(mén)阻動(dòng)機(jī)構(gòu)，經(jīng)常使用的有 三叉式阻擋器和門(mén)扉式阻擋器兩大類(lèi)。由于門(mén)扉式阻擋器具 有人行通過(guò)速度快的特點(diǎn)，在軌道交通車(chē)站的自動(dòng)檢票閘機(jī) 上得到了廣泛運(yùn)用。門(mén)扉式阻擋器分為立軸旋轉(zhuǎn)拍打門(mén)、伸
縮平移門(mén)、橫軸擺動(dòng)扇門(mén)等三種類(lèi)型；其中拍打門(mén)和平移門(mén) 的最大缺陷是斷電時(shí)不能自動(dòng)回縮，對(duì)緊急疏導(dǎo)人流是不利 的，本實(shí)用新型對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
為解決進(jìn)出人員流量大的門(mén)禁控制問(wèn)題，本實(shí)用新型提 供一種寬通道雙門(mén)伸縮機(jī)構(gòu)；包括左、右對(duì)稱(chēng)的兩扇門(mén)組成， 其中一扇門(mén)的結(jié)構(gòu)是，外側(cè)門(mén)由二塊板構(gòu)成夾層結(jié)構(gòu)，夾層 內(nèi)嵌進(jìn)一內(nèi)側(cè)門(mén)，用銷(xiāo)子與外側(cè)門(mén)連接，內(nèi)側(cè)門(mén)通過(guò)半圓動(dòng)
齒輪，可伸出外側(cè)門(mén)或縮進(jìn)外側(cè)門(mén)夾層，外側(cè)門(mén)與推桿A連 接，推桿A通過(guò)主軸固定于底座上，另一推桿B通過(guò)主軸也 固定于底座上，推桿B上固定一電磁鐵，并與推桿A上的鐵 塊相吸，使推桿A、 B結(jié)合在一起，推桿B還與一連桿連接， 連桿通過(guò)搖臂與電動(dòng)機(jī)的齒輪連接，底座上設(shè)置有門(mén)限位傳 感器。
所述半圓動(dòng)齒輪固定于內(nèi)側(cè)門(mén)上，另一半圓定齒輪固定 于底座上，并與半圓動(dòng)齒輪嚙合。
所述主軸上還套有扭簧，扭簧與推桿A連接，在斷電狀 態(tài)下，推桿A、 B分離，扭簧扭動(dòng)推桿A縱向移動(dòng)至垂直位 置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而牢靠，可控制門(mén)的通道 寬闊，適宜于大流量人員進(jìn)出。


附圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
附圖2是附圖1的左視圖。
附圖是附圖1的俯視圖。
附圖4是附圖2的局部放大圖。
附圖5是對(duì)稱(chēng)的兩扇門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)視圖。 附圖6是對(duì)稱(chēng)的兩扇門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)視圖。 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明
l-內(nèi)側(cè)門(mén)，2-外側(cè)門(mén)，3-推桿A， 4-半圓動(dòng)齒輪，5-半圓定 齒輪，6-底.座，7-定位銷(xiāo)，8-電磁鐵，9-推桿B, 10-電動(dòng) 機(jī)，11-連桿，12-搖臂，13-齒輪箱，14-電機(jī)支架，15-加油孔，16-扭簧，17-主軸，18-傳感器1， 19-傳感器2， 20-上、下調(diào)節(jié)扭。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱附圖1、 2、 3所示，外側(cè)門(mén)2由二塊板構(gòu)成夾層 21結(jié)構(gòu)，夾層21內(nèi)嵌進(jìn)一內(nèi)側(cè)門(mén)1，用銷(xiāo)子7與外側(cè)門(mén)2連 接，內(nèi)側(cè)門(mén)1通過(guò)半圓動(dòng)齒輪4，可伸出外側(cè)門(mén)或縮進(jìn)外側(cè)門(mén) 夾層21，外側(cè)門(mén)2與推桿A連接，推桿A通過(guò)主軸17固定 于底座6上，另一推桿B通過(guò)主軸17也固定于底座6上，推 桿B上固定一電磁鐵8，并與推桿A上的鐵塊(圖中未示出) 相吸，使推桿A、B結(jié)合在一起，推桿B還與一連桿ll連接， 連桿11通過(guò)搖臂12與電動(dòng)機(jī)的齒輪箱13內(nèi)的齒輪連接，底 座6上設(shè)置有門(mén)限位傳感器1、傳感器2。
所述半圓動(dòng)齒輪4固定于內(nèi)側(cè)門(mén)l上，另一半圓定齒輪5 固定于底座6上，并與半圓動(dòng)齒輪4嚙合。
所述主軸17上還套有扭簧16，扭簧16與推桿A連接， 在斷電狀態(tài)下，推桿A、B分離，扭簧16扭動(dòng)推桿A縱向移 動(dòng)至垂直位置。
本實(shí)用新型工作過(guò)程如下
通電后，電磁鐵8通電，推桿A、 B吸附在一起連動(dòng)， 電動(dòng)機(jī)IO轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)其齒輪箱內(nèi)的齒輪，帶動(dòng)搖臂12動(dòng)作， 使連桿ll拉(或推)動(dòng)推桿B向里或向外移動(dòng)，向里是開(kāi)門(mén)， 此時(shí)外側(cè)門(mén)向右移動(dòng)，同時(shí)，半圓動(dòng)齒輪4沿半圓定齒輪5 向右滾動(dòng)，拉動(dòng)內(nèi)側(cè)門(mén)1向外側(cè)門(mén)2的夾層21內(nèi)收縮，內(nèi)、 外側(cè)門(mén)1、 2便處于垂直狀態(tài)，如附圖6所示，左、右兩邊的 門(mén)都是這樣，門(mén)禁處于開(kāi)啟狀態(tài)。
關(guān)門(mén)時(shí)，龜動(dòng)機(jī)10反向轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂12帶動(dòng)連桿11推動(dòng) 推桿B向外移動(dòng)，使外側(cè)門(mén)2沿主軸17向左下方移動(dòng)，同時(shí) 半圓齒輪4沿半圓齒輪5向上滾動(dòng)，從而帶動(dòng)內(nèi)側(cè)門(mén)l沿定 位銷(xiāo)7向左下方移動(dòng)，左、右兩邊的門(mén)都是這樣，門(mén)禁處于 關(guān)閉狀態(tài)。
斷電關(guān)態(tài)，電磁鐵8失電，推桿A、 B分離，電動(dòng)機(jī)IO 失去控制內(nèi)、外側(cè)門(mén)功能，扭簧16的扭力，使推桿A縱向移 動(dòng)，同時(shí)內(nèi)側(cè)門(mén)1沿半圓定齒輪5向外側(cè)門(mén)2的夾層21內(nèi)收 縮，達(dá)到斷電狀態(tài)下自動(dòng)開(kāi)門(mén)效果。
權(quán)利要求1、一種寬通道雙門(mén)伸縮機(jī)構(gòu)，包括左、右對(duì)稱(chēng)的兩扇門(mén)組成，其特征在于其中一扇門(mén)的結(jié)構(gòu)是，外側(cè)門(mén)由二塊板構(gòu)成夾層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)嵌進(jìn)一內(nèi)側(cè)門(mén)，用銷(xiāo)子與外側(cè)門(mén)連接，內(nèi)側(cè)門(mén)通過(guò)半圓動(dòng)齒輪，可伸出外側(cè)門(mén)或縮進(jìn)外側(cè)門(mén)夾層，外側(cè)門(mén)與推桿A連接，推桿A通過(guò)主軸固定于底座上，另一推桿B通過(guò)主軸也固定于底座上，推桿B上固定一電磁鐵，并與推桿A上的鐵塊相吸，使推桿A、B結(jié)合在一起，推桿B還與一連桿連接，連桿通過(guò)搖臂與電動(dòng)機(jī)的齒輪連接，底座上設(shè)置有門(mén)限位傳感器。
2、 按權(quán)利要求1所述的寬通道雙門(mén)伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述半圓動(dòng)齒輪固定于內(nèi)側(cè)門(mén)上，另一半圓定齒輪固定 于底座上，并與半圓動(dòng)齒輪嚙合。
3、 按權(quán)利要求1所述的寬通道雙門(mén)伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述主軸上還套有扭簧，扭簧與推桿A連接，在斷電狀 態(tài)下，推桿A、 B分離，扭簧扭動(dòng)推桿A縱向移動(dòng)至垂 直位置。
專(zhuān)利摘要為解決進(jìn)出人員流量大的門(mén)禁控制問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種寬通道雙門(mén)伸縮機(jī)構(gòu)；其中外側(cè)門(mén)由二塊板構(gòu)成夾層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)嵌進(jìn)一內(nèi)側(cè)門(mén)，用銷(xiāo)子與外側(cè)門(mén)連接，內(nèi)側(cè)門(mén)通過(guò)半圓動(dòng)齒輪，與一半圓定齒輪嚙合，可伸出外側(cè)門(mén)或縮進(jìn)外側(cè)門(mén)夾層，外側(cè)門(mén)與推桿A連接，推桿A通過(guò)主軸固定于底座上，另一推桿B通過(guò)主軸也固定于底座上，推桿B上固定一電磁鐵，并與推桿A上的鐵塊相吸，使推桿A、B結(jié)合在一起，推桿B還與一連桿連接，連桿通過(guò)搖臂與電動(dòng)機(jī)的齒輪連接，底座上設(shè)置有門(mén)限位傳感器；主軸上還套有扭簧，在斷電狀態(tài)下，扭簧扭動(dòng)推桿A縱向移動(dòng)至垂直位置，達(dá)到斷電狀態(tài)下自動(dòng)開(kāi)門(mén)效果。優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而牢靠，適宜于大流量人員進(jìn)出。
文檔編號(hào)G07B11/00GK201011292SQ20072006615
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月8日
發(fā)明者華 張, 張建成, 張秋平, 青 錢(qián), 陸軍理 申請(qǐng)人:上海盛卡恩智能系統(tǒng)有限公司