車載射頻卡的制作方法
【專利摘要】一種車載射頻卡，包括地磁車檢模塊、低頻讀卡模塊、無線傳輸模塊、及供電模塊，所述地磁車檢模塊與低頻讀卡模塊分別與所述無線傳輸模塊連接，所述供電模塊連接所述無線傳輸模塊以提供電能。本申請通過集成低頻讀卡器的方式降低了路邊停車的運營難度。
【專利說明】
車載射頻卡
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及車輛識別技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載射頻卡。
【背景技術(shù)】
[0002]射頻識別技術(shù)(Rad1 Frequency Identif icat1n，縮寫RFID)，又稱無線射頻識另O，是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。射頻識別技術(shù)被廣泛應用于交通運輸控制管理、機動車交通監(jiān)控、高速公路自動收費、停車服務管理、食品安全溯源等等，常用有低頻(125k-134.2K)、高頻(13.56Mhz)、超高頻、微波等技術(shù)。
[0003]目前，機動車上使用的射頻卡，均是為某一種類的應用而設計，不具備通用性，不能滿足不同應用場景的服務要求，從而給射頻識別技術(shù)的涉車應用開發(fā)和實施推廣帶來障礙。在停車服務管理領(lǐng)域，現(xiàn)有的車載射頻卡，不能夠?qū)崿F(xiàn)車卡位一一對應。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要提供一種兼容不同頻段的車載射頻卡。
[0005]一種車載射頻卡，包括超高頻讀卡觸發(fā)模塊、低頻讀卡觸發(fā)模塊及無線傳輸模塊，所述超高頻讀卡觸發(fā)模塊與所述低頻讀卡觸發(fā)模塊分別與所述無線傳輸模塊連接。
[0006]優(yōu)選地，還包括與所述無線通信模塊連接的供電模塊。
[0007]優(yōu)選地，所述無線傳輸模塊的無線傳輸方式是ZigBee傳輸模式。
[0008]優(yōu)選地，所述無線傳輸模塊通過中斷來激活所述超高頻讀卡觸發(fā)模塊與低頻讀卡觸發(fā)模塊中的電子標簽進行讀卡操作。
[0009]本申請車載射頻卡支持低頻、超高頻和多頻混合方式的讀卡器，最大限度的兼容了涉車應用的共性和個性特點，在停車服務管理領(lǐng)域，可以滿足車卡位一一對應。
【附圖說明】
[0010]圖1為本申請車載射頻卡的模塊圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0012]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”、“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。
[0013]請參閱圖1所示，本申請的車載射頻卡包括超高頻讀卡觸發(fā)模塊、低頻讀卡觸發(fā)模塊、無線傳輸模塊、及供電模塊。所述超高頻讀卡觸發(fā)模塊與所述低頻讀卡觸發(fā)模塊分別與所述無線傳輸模塊連接，所述供電模塊連接所述無線傳輸模塊進行供電。
[0014]所述無線傳輸模塊的無線傳輸方式是ZigBee傳輸模式，工作在PM2模式下。
[0015]所述無線傳輸模塊通過中斷來激活所述超高頻讀卡觸發(fā)模塊與低頻讀卡觸發(fā)模塊中的電子標簽進行讀卡操作。
[0016]所述的供電模塊可通過電池供電、DC電源供電或動能供電。
[0017]工作原理如下:所述無線傳輸模塊在接收到來自讀卡器的無線信號后，所述無線傳輸模塊激活對應的超高頻讀卡觸發(fā)模塊與低頻讀卡觸發(fā)模塊進行讀卡操作，并讀取對應的電子卡的電子標簽。
[0018]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本申請車載射頻卡支持低頻、超高頻和多頻混合方式的讀卡器，最大限度的兼容了涉車應用的共性和個性特點，在停車服務管理領(lǐng)域，可以滿足車卡位一一對應。
[0019]以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。
[0020]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種車載射頻卡，其特征在于，包括超高頻讀卡觸發(fā)模塊、低頻讀卡觸發(fā)模塊及無線傳輸模塊，所述超高頻讀卡觸發(fā)模塊與所述低頻讀卡觸發(fā)模塊分別與所述無線傳輸模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載射頻卡，其特征在于，還包括與所述無線通信模塊連接的供電模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載射頻卡，其特征在于，所述無線傳輸模塊的無線傳輸方式是ZigBee傳輸模式。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載射頻卡，其特征在于，所述無線傳輸模塊通過中斷來激活所述超高頻讀卡觸發(fā)模塊與低頻讀卡觸發(fā)模塊中的電子標簽進行讀卡操作。
【文檔編號】G06K7/00GK205540763SQ201620250056
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】傅曉亮, 何偉國
【申請人】深圳市中科車港實業(yè)有限公司