一種負(fù)載箱通信?？ǖ闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車測試中的一種負(fù)載箱通信模卡，尤其涉及一種支持多種通訊協(xié)議的負(fù)載箱通信?？ā?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車出廠之前需要使用負(fù)載箱對安全氣囊進行嚴(yán)格測試?，F(xiàn)有技術(shù)中，一個負(fù)載箱只支持一種CAN通訊(ControlIer Area Network:控制器局域網(wǎng)絡(luò))的單一模式。用于在線仿真的負(fù)載箱，必須使用通訊轉(zhuǎn)換模卡，以滿足與上位機仿真軟件的通訊。
[0003 ]經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，【背景技術(shù)】中存在以下問題:
[0004]由于某些項目會用到不同的通訊協(xié)議進行仿真調(diào)試，因此目前的負(fù)載箱設(shè)計中，僅裝有CAN轉(zhuǎn)換?？ú荒軡M足RS232串口通訊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的問題是:提供一種負(fù)載箱通信?？āＭㄟ^在該通信?？▋?nèi)增加RS232轉(zhuǎn)換模塊，以及在CAN模塊與RS232轉(zhuǎn)換模塊之間增加一個切換開關(guān)，一個負(fù)載箱就可支持2種通訊協(xié)議，與多個上位機軟件進行仿真調(diào)試，適用于不同的客戶需求。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的方案為:
[0007]一種負(fù)載箱通信?？ǎ≧S232轉(zhuǎn)換模塊和切換開關(guān)。把RS232轉(zhuǎn)換模塊安裝在負(fù)載箱內(nèi)，切換開關(guān)安裝在PC機和負(fù)載箱之間。測試的時候選擇通過CAN通訊協(xié)議或者通過RS232通訊協(xié)議與PC機上的主控軟件連接。
[0008]本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的負(fù)載箱只能采用一種通訊協(xié)議與PC機連接的問題。并且，由于添加了切換開關(guān)，通過切換開關(guān)控制與PC機通訊是采用RS232還是CAN協(xié)議。一個負(fù)載箱可支持2種通訊協(xié)議，與多個上位機軟件進行仿真調(diào)試，適用于不同的客戶需求。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:負(fù)載箱(1)、ACU(2)、切換開關(guān)(3)、？(:機(4)、0六_莫塊(5)、1?232轉(zhuǎn)換模塊
(6)、通訊轉(zhuǎn)換芯片(7)、電源芯片(8)。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖所示，本實用新型是一種負(fù)載箱通信?？?。包括RS232轉(zhuǎn)換模塊6和切換開關(guān)
3AS232轉(zhuǎn)換模塊6內(nèi)集成有通訊轉(zhuǎn)換芯片7和電源芯片8。
[0013]在本實用新型中，CAN模塊5和RS232轉(zhuǎn)換模塊6固定安裝在負(fù)載箱I中。負(fù)載箱I通過導(dǎo)線與汽車的AOJ 2(Airbag Control Units，安全氣囊控制器)直接連接。
[0014]RS232轉(zhuǎn)換模塊6中包括通訊轉(zhuǎn)換芯片7和電源芯片8，通信轉(zhuǎn)換芯片7把CAN格式的信息轉(zhuǎn)換為RS232格式的信息；電源芯片8用來給RS232轉(zhuǎn)換模塊6和切換開關(guān)3供電。
[0015]CAN模塊5與RS232轉(zhuǎn)換模塊6均連接到切換開關(guān)3的輸出端口；切換開關(guān)3的輸入端口通過導(dǎo)線連接在PC機4的輸出端口上。
[0016]測試的時候，通過切換開始3來選擇采用CAN模塊5還是采用RS232轉(zhuǎn)換模塊6來與負(fù)載箱通訊。負(fù)載箱直接控制A⑶2。
[0017]在本實用新型中，通訊轉(zhuǎn)換芯片7采用Freescale公司的成熟的CAN格式轉(zhuǎn)換為RS232格式的芯片；電源芯片8采用XNP公司的電源芯片；切換開關(guān)3也是現(xiàn)有技術(shù)中的成熟產(chǎn)品，在本實用新型中均不需要對他們做特殊設(shè)計，故不再贅述。
[0018]應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本實用新型所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種負(fù)載箱通信?？ǎ≧S232轉(zhuǎn)換模塊(6)和切換開關(guān)(3)，其特征在于: RS232轉(zhuǎn)換模塊(6)內(nèi)集成通訊轉(zhuǎn)換芯片(7)和電源芯片(8); CAN模塊(5)和RS232轉(zhuǎn)換模塊(6)固定安裝在負(fù)載箱(I)中；負(fù)載箱(I)通過導(dǎo)線與汽車的A⑶(2)直接連接； CAN模塊(5)與RS232轉(zhuǎn)換模塊(6)均連接到切換開關(guān)(3)的輸出端口；切換開關(guān)(3)的輸入端口通過導(dǎo)線連接在PC機(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)載箱通信?？?，其特征在于: 所述電源芯片(8)對RS232轉(zhuǎn)換模塊(6)和切換開關(guān)(3)供電。
【專利摘要】實用新型涉及一種負(fù)載箱通信模卡?，F(xiàn)有技術(shù)中，一個負(fù)載箱只支持一種通訊模式?，F(xiàn)有的負(fù)載箱僅裝有CAN轉(zhuǎn)換?？ú荒軡M足RS232串口通訊。本實用新型通過在該通信?？▋?nèi)增加RS232轉(zhuǎn)換模卡，以及在CAN模塊與RS232轉(zhuǎn)換模塊之間增加一個切換開關(guān)，一個負(fù)載箱就可支持2種通訊協(xié)議，與多個上位機軟件進行仿真調(diào)試，適用于不同的客戶需求。
【IPC分類】G06F13/42, G06F9/455
【公開號】CN205121550
【申請?zhí)枴緾N201520899140
【發(fā)明人】李文磊
【申請人】天合汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月11日