低成本汽車(chē)用lin總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)電路，屬于汽車(chē)電氣控制領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] LIN總線是一種輔助性質(zhì)的總線網(wǎng)絡(luò)，在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合 使用。LIN通信時(shí)基于SCI (UART)數(shù)據(jù)格式，采用主控制器/多從設(shè)備的模式，使用+12V 信號(hào)總線和一個(gè)無(wú)固定時(shí)間基準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)同步時(shí)鐘線。現(xiàn)常用驅(qū)動(dòng)芯片為T(mén)JA1020、TH8062、 TH8065 等。
[0003] 圖1所示為現(xiàn)有LIN總線電路框圖，此設(shè)計(jì)選用了 TJA1020作為L(zhǎng)IN收發(fā)器， TJA1020是LIN主/從協(xié)議控制器和LIN物理總線直接的接口。波特率為2. 4~20kbit/ s。優(yōu)點(diǎn)是TJA1020集成度高，電路相對(duì)簡(jiǎn)易，缺點(diǎn)是成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型目的是為了解決現(xiàn)有LIN總線電路成本較高的問(wèn)題，提供了一種低成 本汽車(chē)用LIN總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路。
[0005] 本實(shí)用新型所述低成本汽車(chē)用LIN總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路，它包括NPN三極管 KTUNPN三極管KT2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、 電阻R9和電容Cl ;
[0006] MCU的TXD-LIN引腳連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端同時(shí)連接電阻R5的一 端和NPN三極管KTl的基極，NPN三極管KTl的集電極同時(shí)連接電阻R7的一端和電阻R8的 一端；
[0007] 電阻R7的另一端同時(shí)連接+12V直流電源和電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端同 時(shí)連接電阻R2的一端和NPN三極管KT2的集電極；NPN三極管KT2的基極同時(shí)連接電阻R8 的另一端和電阻R9的一端；NPN三極管KT2的發(fā)射極連接電阻R6的一端；
[0008] 電阻R2的另一端同時(shí)連接電阻R3的一端和電容Cl的一端，并連接MCU的RXD-LIN 引腳；
[0009] 電阻R5的另一端同時(shí)連接NPN三極管KTl的發(fā)射極、電阻R9的另一端、電阻R6 的另一端、電阻R3的另一端和電容Cl的另一端，并接地。
[0010] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)可以滿足LIN總線通信的要求，同時(shí)節(jié)約產(chǎn) 品成本，在對(duì)于傳輸距離不長(zhǎng)的情況下，可以取代例如采用TJA1020、TH8062、TH8065等芯 片的電路。采用TJA1020芯片的模塊電路成本約為7元左右，采用上述模擬電路，成本約為 1元。
[0011] 實(shí)踐證實(shí)此方案已經(jīng)在多個(gè)產(chǎn)品上批量使用，且性能穩(wěn)定，抗干擾能力等各方面 完全滿足產(chǎn)品的使用要求。
【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1是【背景技術(shù)】中涉及的現(xiàn)有LIN總線電路框圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型所述低成本汽車(chē)用LIN總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
【具體實(shí)施方式】 [0014] 一：下面結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述低成本汽車(chē)用 LIN總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路，它包括NPN三極管KTUNPN三極管KT2、電阻Rl、電阻R2、電阻 R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9和電容Cl ;
[0015] MCU的TXD-LIN引腳連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端同時(shí)連接電阻R5的一 端和NPN三極管KTl的基極，NPN三極管KTl的集電極同時(shí)連接電阻R7的一端和電阻R8的 一端；
[0016] 電阻R7的另一端同時(shí)連接+12V直流電源和電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端同 時(shí)連接電阻R2的一端和NPN三極管KT2的集電極；NPN三極管KT2的基極同時(shí)連接電阻R8 的另一端和電阻R9的一端；NPN三極管KT2的發(fā)射極連接電阻R6的一端；
[0017] 電阻R2的另一端同時(shí)連接電阻R3的一端和電容Cl的一端，并連接MCU的RXD-LIN 引腳；
[0018] 電阻R5的另一端同時(shí)連接NPN三極管KTl的發(fā)射極、電阻R9的另一端、電阻R6 的另一端、電阻R3的另一端和電容Cl的另一端，并接地。
[0019] 電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R6、電阻R7、電阻R8和電阻R9的阻值滿足關(guān)系式：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 低成本汽車(chē)用LIN總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，它包括NPN三極管KTUNPN 三極管KT2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9 和電容Cl ; MCU的TXD-LIN引腳連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端同時(shí)連接電阻R5的一端和 NPN三極管KTl的基極，NPN三極管KTl的集電極同時(shí)連接電阻R7的一端和電阻R8的一 端； 電阻R7的另一端同時(shí)連接+12V直流電源和電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端同時(shí)連 接電阻R2的一端和NPN三極管KT2的集電極；NPN三極管KT2的基極同時(shí)連接電阻R8的 另一端和電阻R9的一端；NPN三極管KT2的發(fā)射極連接電阻R6的一端； 電阻R2的另一端同時(shí)連接電阻R3的一端和電容Cl的一端，并連接MCU的RXD-LIN引 腳； 電阻R5的另一端同時(shí)連接NPN三極管KTl的發(fā)射極、電阻R9的另一端、電阻R6的另 一端、電阻R3的另一端和電容Cl的另一端，并接地。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述低成本汽車(chē)用LIN總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，電阻 R1、電阻R2、電阻R3、電阻R6、電阻R7、電阻R8和電阻R9的阻值滿足關(guān)系式：
【專(zhuān)利摘要】低成本汽車(chē)用LIN總線終端節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電路，屬于汽車(chē)電氣控制領(lǐng)域，本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有LIN總線電路成本較高的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括NPN三極管KT1、KT2、電阻R1～R9和電容C1；MCU的TXD-LIN引腳通過(guò)R4同時(shí)連接R5一端和KT1的基極，KT1的集電極同時(shí)連接R7和R8的一端；R7另一端同時(shí)連接+12V直流電源和R1的一端，R1另一端同時(shí)連接R2的一端和KT2的集電極；KT2的基極同時(shí)連接R8和R9的一端；KT2的發(fā)射極連接R6的一端；R2的另一端同時(shí)連接R3的一端和C1一端，并連接MCU的RXD-LIN引腳；R5的另一端同時(shí)連接KT1的發(fā)射極、R9、R6、R3的另一端和C1的另一端，并接地。
【IPC分類(lèi)】G06F13-40
【公開(kāi)號(hào)】CN204463108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520189106
【發(fā)明人】王大釗, 張智勇, 張秀穎, 趙英
【申請(qǐng)人】航天科技控股集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日