訂票提示方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本公開是關(guān)于一種訂票提示方法及裝置，屬于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)；將該地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配；當(dāng)該地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且當(dāng)前時間點(diǎn)處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息。本公開通過獲取用戶出行習(xí)慣，并根據(jù)用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)判斷用戶是否有出行需求，并在確定用戶有出行需求時提前顯示提示消息，從而能夠在用戶忘記訂票時對用戶進(jìn)行提醒，以便用戶能夠及時訂票，避免了用戶由于忘記提前訂票導(dǎo)致的買不到票、無法出行的問題，提高了靈活性。
【專利說明】
訂票提示方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本公開設(shè)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種訂票提示方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)售票技術(shù)也為用戶生活帶來了方便。例如，當(dāng)用戶準(zhǔn)備 乘坐公共交通工具出行時，可W通過網(wǎng)絡(luò)提前訂票，如預(yù)訂火車票、飛機(jī)票等，訂票成功后， 用戶即可憑票乘坐公共交通工具出行。
[0003] 但是，網(wǎng)絡(luò)售票技術(shù)帶來方便的同時，也帶來了困擾。由于現(xiàn)在越來越多的用戶開 始通過網(wǎng)絡(luò)提前訂票，車票在公共交通工具出發(fā)前就會被搶購一空，如果用戶忘記提前訂 票，則將有可能買不到票，導(dǎo)致用戶無法出行。
[0004] 例如，用戶A在北京工作，家在天津，每周五會從北京坐高鐵回天津，則用戶A需要 提前購買周五從北京到天津的高鐵票，而如果用戶A忘記提前訂票，將有可能買不到票，導(dǎo) 致周五無法回到天津。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種訂票提示方法及裝置。所述技術(shù) 方案如下：
[0006] 根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種訂票提示方法，所述方法包括：
[0007] 獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)；
[000引將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，所述用戶出行習(xí)慣 包括特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息W及對應(yīng)的特定目的地；
[0009] 當(dāng)所述地理位置處于所述特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且所述當(dāng)前時間點(diǎn)處 于所述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，所述提示消息用于提示用 戶進(jìn)行訂票。
[0010] 在另一實(shí)施例中，所述將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹 配，包括：
[0011] 所述特定出發(fā)時間信息包括出發(fā)時間點(diǎn)，判斷所述當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于所述出發(fā) 時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)；
[0012] 若所述當(dāng)前時間點(diǎn)處于所述出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)，則確定所述當(dāng)前 時間點(diǎn)處于所述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。
[0013] 在另一實(shí)施例中，所述方法還包括：
[0014] 獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，所述歷史行程信息包括多個數(shù)據(jù) 項(xiàng)，每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目的地，所述歷史出發(fā)時間信息 包括出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng)；
[0015] 對所述多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取所述用戶出行習(xí)慣。
[0016] 在另一實(shí)施例中，所述獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，包括：
[0017] 從訂票通知短消息中獲取所述歷史行程信息，所述訂票通知短消息為短信、郵件 或者訂票管理應(yīng)用提供的訂票信息。
[0018] 在另一實(shí)施例中，所述對所述多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取所述用戶出行習(xí)慣，包 括：
[0019] 獲取多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng) W及目的地的數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)；
[0020] 對所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng) 集合的至少一個類.
[0021] 刪除所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè)闊值的類，得 到多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合；
[0022] 根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及所述每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期 項(xiàng)、W及目的地，獲取所述用戶出行習(xí)慣。
[0023] 在另一實(shí)施例中，所述根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及所述每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對 應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，獲取所述用戶出行習(xí)慣，包括：
[0024] 將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中每個類的出發(fā)時間項(xiàng)的平均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對 應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，作為所述用戶出行習(xí)慣。
[00巧]在另一實(shí)施例中，所述方法還包括：
[0026] 在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù) 設(shè)闊值的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0027] 在另一實(shí)施例中，所述方法還包括：
[0028] 在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除出發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間 時間差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0029] 根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種訂票提示裝置，所述裝置包括：
[0030] 第一獲取模塊，用于獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)；
[0031] 匹配模塊，用于將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，所 述用戶出行習(xí)慣包括特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息W及對應(yīng)的特定目的地；
[0032] 展示模塊，用于若所述地理位置處于所述特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，且所述 當(dāng)前時間點(diǎn)處于所述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)，則展示提示消息，所述提示消 息用于提示用戶進(jìn)行訂票。
[0033] 在另一實(shí)施例中，所述特定出發(fā)時間信息包括出發(fā)時間點(diǎn)，所述匹配模塊還用于 判斷所述當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于所述出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)；若所述當(dāng)前時間點(diǎn) 處于所述出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)，則確定所述當(dāng)前時間點(diǎn)處于所述特定出發(fā)時 間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。
[0034] 在另一實(shí)施例中，所述裝置還包括：
[0035] 第二獲取模塊，用于獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，所述歷史行程 信息包括多個數(shù)據(jù)項(xiàng)，每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目的地，所述 歷史出發(fā)時間信息包括出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng);對所述多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取所述 用戶出行習(xí)慣。
[0036] 在另一實(shí)施例中，所述第二獲取模塊還用于從訂票通知短消息中獲取所述歷史行 程信息，所述訂票通知短消息為短信、郵件或者訂票管理應(yīng)用提供的訂票信息。
[0037] 在另一實(shí)施例中，所述第二獲取模塊還用于獲取多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一 數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)W及目的地的數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng);對所述 每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合的至少一個 類;刪除所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè)闊值的類，得到多 個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合;根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及所述每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā) 地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，獲取所述用戶出行習(xí)慣。
[0038] 在另一實(shí)施例中，所述第二獲取模塊還用于將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中每個類的出 發(fā)時間項(xiàng)的平均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，作為所 述用戶出行習(xí)慣。
[0039] 在另一實(shí)施例中，所述第二獲取模塊還用于在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除在 當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè)闊值的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0040] 在另一實(shí)施例中，所述第二獲取模塊還用于在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除出 發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間時間差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0041] 根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種訂票提示裝置，所述裝置包括：
[0042] 處理器；
[0043] 用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器；
[0044] 其中，所述處理器用于：
[0045] 獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)；
[0046] 將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，所述用戶出行習(xí)慣 包括特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息W及對應(yīng)的特定目的地；
[0047] 當(dāng)所述地理位置處于所述特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且所述當(dāng)前時間點(diǎn)處 于所述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，所述提示消息用于提示用 戶進(jìn)行訂票。
[0048] 本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可W包括W下有益效果：
[0049] 本實(shí)施例提供的方法及裝置，通過將用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出 行習(xí)慣進(jìn)行匹配，并在該地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，且該當(dāng)前時間點(diǎn)處 于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時展示提示消息，提示用戶進(jìn)行訂票，從而能夠在 用戶忘記訂票且當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)匹配用戶的出行習(xí)慣時，對用戶進(jìn)行提醒， W便用戶能夠及時訂票，避免了用戶由于忘記提前訂票導(dǎo)致的買不到票、無法出行的問題， 提高了靈活性。
[0050] 在另一實(shí)施例中，該將該地理位置和該當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，包 括:該特定出發(fā)時間信息包括出發(fā)時間點(diǎn)，判斷該當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于該出發(fā)時間點(diǎn)之前 的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)；若該當(dāng)前時間點(diǎn)處于該出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)，則確定該 當(dāng)前時間點(diǎn)處于該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。通過預(yù)先設(shè)定第一預(yù)設(shè)時長，判 斷當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于該出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)時，從而能夠在當(dāng)前時間點(diǎn)處 于該出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)時對用戶進(jìn)行提醒，W便用戶能夠及時訂票，提高 了靈活性。
[0051] 在另一實(shí)施例中，該方法還包括:獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，該 歷史行程信息包括多個數(shù)據(jù)項(xiàng)，每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目 的地，該歷史出發(fā)時間信息包括出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng);對該多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取 該用戶出行習(xí)慣。通過獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，并對該歷史行程信息 的數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，能夠分析出用戶的出行規(guī)律，獲取用戶出行習(xí)慣，W便根據(jù)用戶出行習(xí) 慣在用戶準(zhǔn)備出行時，提前提示用戶訂票。
[0052] 在另一實(shí)施例中，獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，包括：
[0053] 從訂票通知短消息中獲取該歷史行程信息，該訂票通知短消息為短信、郵件或者 訂票管理應(yīng)用提供的訂票信息。通過從如短信、郵件或者訂票管理應(yīng)用提供的訂票信息等 訂票通知短消息中獲取該歷史行程信息，能夠使得歷史行程信息的獲取更為準(zhǔn)確，且操作 方便，易于實(shí)現(xiàn)。
[0054] 在另一實(shí)施例中，該對該多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取該用戶出行習(xí)慣，包括:獲取 多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)W及目的地的 數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng);對該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到該每個 第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合的至少一個類;刪除該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第 一預(yù)設(shè)闊值的類，得到多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合;根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及該每個第二數(shù) 據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，獲取該用戶出行習(xí)慣。通過對第一數(shù)據(jù) 項(xiàng)集合中的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，并刪除出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè)闊值的類，能夠刪 除數(shù)據(jù)項(xiàng)中的偶然因素，減小統(tǒng)計(jì)誤差，使得獲取的用戶出行習(xí)慣更為精確。
[0055] 在另一實(shí)施例中，該根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及該每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的 出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，獲取該用戶出行習(xí)慣，包括:將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中每 個類的出發(fā)時間項(xiàng)的平均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的 地，作為該用戶出行習(xí)慣。通過計(jì)算出發(fā)時間項(xiàng)的平均值，并根據(jù)該平均值確定用戶出行習(xí) 慣，能夠精確地獲取特定出發(fā)時間信息，提高確定用戶出行習(xí)慣的準(zhǔn)確性。
[0056] 在另一實(shí)施例中，該方法還包括:在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周 期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè)闊值的數(shù)據(jù)項(xiàng)。通過篩除出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè) 闊值的數(shù)據(jù)項(xiàng)，能夠刪除數(shù)據(jù)項(xiàng)中的偶然因素，減小統(tǒng)計(jì)誤差，使得獲取的用戶出行習(xí)慣更 為精確。
[0057] 在另一實(shí)施例中，該方法還包括:在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除出發(fā)時間點(diǎn)與 當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間時間差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)。通過篩除出發(fā)時間點(diǎn) 與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間時間差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)，能夠減少運(yùn)算量， 提高確定用戶出行習(xí)慣的時效性和準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0058] 此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實(shí)施 例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。
[0059] 圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示方法的流程圖；
[0060] 圖2是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示方法的流程圖；
[0061 ]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示裝置的框圖；
[0062]圖4是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示裝置的框圖；
[0063] 圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示裝置的框圖；
[0064] 圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示裝置的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0065] 為使本公開的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本公開實(shí)施方 式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0066] 運(yùn)里將詳細(xì)地對示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述設(shè)及 附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。W下示例性實(shí)施例 中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附 權(quán)利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0067] 圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示方法的流程圖，如圖1所示，該方 法應(yīng)用于訂票提示裝置中，包括W下步驟：
[0068] 在步驟101中，獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)。
[0069] 在步驟102中，將該地理位置和該當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，該用戶出 行習(xí)慣包括特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息W及對應(yīng)的特定目的地。
[0070] 在步驟103中，當(dāng)該地理位置處于該特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且該當(dāng)前時 間點(diǎn)處于該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，該提示消息用于提示 用戶進(jìn)行訂票。
[0071] 本實(shí)施例提供的方法，通過將用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣 進(jìn)行匹配，并在該地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，且該當(dāng)前時間點(diǎn)處于特定 出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時展示提示消息，提示用戶進(jìn)行訂票，從而能夠在用戶忘 記訂票且當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)匹配用戶的出行習(xí)慣時，對用戶進(jìn)行提醒，W便用 戶能夠及時訂票，避免了用戶由于忘記提前訂票導(dǎo)致的買不到票、無法出行的問題，提高了 靈活性。
[0072] 在另一實(shí)施例中，該將該地理位置和該當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，包 括：
[0073] 該特定出發(fā)時間信息包括出發(fā)時間點(diǎn)，判斷該當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于該出發(fā)時間點(diǎn) 之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)；
[0074] 若該當(dāng)前時間點(diǎn)處于該出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)，則確定該當(dāng)前時間點(diǎn) 處于該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。
[00巧]在另一實(shí)施例中，該方法還包括：
[0076] 獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，該歷史行程信息包括多個數(shù)據(jù)項(xiàng)， 每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目的地，該歷史出發(fā)時間信息包括 出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng)；
[0077] 對該多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取該用戶出行習(xí)慣。
[0078] 在另一實(shí)施例中，該獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，包括：
[0079] 從訂票通知短消息中獲取該歷史行程信息，該訂票通知短消息為短信、郵件或者 訂票管理應(yīng)用提供的訂票信息。
[0080] 在另一實(shí)施例中，該對該多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取該用戶出行習(xí)慣，包括：
[0081] 獲取多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng) W及目的地的數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)；
[0082] 對該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合 的至少一個類.
[0083] 刪除該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè)闊值的類，得到 多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合；
[0084] 根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及該每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期 項(xiàng)、W及目的地，獲取該用戶出行習(xí)慣。
[0085] 在另一實(shí)施例中，該根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及該每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的 出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，獲取該用戶出行習(xí)慣，包括：
[0086] 將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)的平均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出 發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，作為該用戶出行習(xí)慣。
[0087] 在另一實(shí)施例中，該方法還包括：
[0088] 在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù) 設(shè)闊值的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0089] 在另一實(shí)施例中，該方法還包括：
[0090] 在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除出發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間 時間差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0091] 上述所有可選技術(shù)方案，可W采用任意結(jié)合形成本公開的可選實(shí)施例，在此不再 --寶述。
[0092] 圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示方法的流程圖，該方法應(yīng)用于訂 票提示裝置中，參見圖2，該方法包括W下步驟：
[0093] 在步驟201中，獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，該歷史行程信息包括 多個數(shù)據(jù)項(xiàng)，每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目的地，該歷史出發(fā)時 間信息包括出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng)。
[0094] 為了避免用戶由于忘記訂票導(dǎo)致的買不到票、無法出行的問題，該訂票提示裝置 可W獲取用戶出行習(xí)慣，根據(jù)用戶出行習(xí)慣，在用戶要出行時提前提醒用戶訂票。
[00M]本實(shí)施例中，該訂票提示裝置可W獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息， 該歷史行程信息能夠體現(xiàn)用戶的出行規(guī)律，根據(jù)該歷史行程信息可W分析出用戶出行習(xí) 慣。
[0096] 其中，用戶乘坐的公共交通工具可W為火車、飛機(jī)、輪船等，用戶乘坐公共交通工 具的歷史行程信息可W包括多個數(shù)據(jù)項(xiàng)，每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括用戶每次乘坐公共交通工具出行 的歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目的地，另外，該數(shù)據(jù)項(xiàng)還可W包括用戶乘坐的公 共交通工具的類型等，本實(shí)施例對此不做限定。
[0097] 其中，該歷史出發(fā)時間信息包括出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng)。該出發(fā)日期項(xiàng)可W為 月份項(xiàng)、星期項(xiàng)、日期項(xiàng)等，本實(shí)施例對此不做限定。其中，該月份項(xiàng)用于指示用戶出行當(dāng)天 是幾月，包括一月、二月、Ξ月至十二月運(yùn)十二項(xiàng)；該星期項(xiàng)用于指示用戶出行當(dāng)天是星期 幾，包括星期一、星期二、星期Ξ至星期日運(yùn)屯項(xiàng);該日期項(xiàng)用于指示用戶出行當(dāng)天是幾號， 包括一號、二號、Ξ號至Ξ十一號運(yùn)Ξ十一項(xiàng)。該出發(fā)時間項(xiàng)用于指示用戶乘坐的公共交通 工具出發(fā)的時間點(diǎn)，本實(shí)施例中，該時間點(diǎn)可W為W24小時制式表示的時間點(diǎn)，例如北京時 間20:30等。
[0098] 在一個可能的實(shí)施方式中，該數(shù)據(jù)項(xiàng)可W采用Ξ元組的形式表達(dá)，例如，每個數(shù)據(jù) 項(xiàng)可W表示為 < 出發(fā)地、出發(fā)時間信息、目的地〉。
[0099] 進(jìn)一步地，該訂票提示裝置可W從用戶的訂票通知短消息中獲取用戶的歷史行程 信息，該訂票通知短消息可W為短信、郵件等，或者，調(diào)用與訂票管理應(yīng)用之間的接口，得到 用戶的訂票信息，從該訂票信息中獲取用戶的歷史行程信息，本實(shí)施例對此不做限定。
[0100] 例如，用戶A在北京工作，家在天津，用戶A每周都會訂一張周五從北京到天津的火 車票，W及周日從天津到北京的火車票，則從用戶A的訂票通知短信中可W得到用戶A的歷 史行程信息，如表1所示。
[0101] 表1
[0102]
[0104] 另外，在用戶出行習(xí)慣獲取的過程中，還可W包括如下幾種可能的實(shí)施方式：
[0105] 在第一種可能的實(shí)施方式中，該訂票提示裝置獲取到的所有數(shù)據(jù)項(xiàng)中，可能存在 一些出發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)時間之間的時間差較大的數(shù)據(jù)項(xiàng)，在用戶出行習(xí)慣獲取過程 中，可W篩除出發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始點(diǎn)之間時間差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù) 項(xiàng)。如此，不僅可W減少訂票提示裝置的運(yùn)算量，而且能夠提高確定用戶出行習(xí)慣的時效性 和準(zhǔn)確性。其中，該第二預(yù)設(shè)時長可W由訂票提示裝置默認(rèn)設(shè)置，也可W由用戶根據(jù)實(shí)際需 要進(jìn)行設(shè)置，本實(shí)施例對此不做限定。
[0106] 例如，該第二預(yù)設(shè)時長為3個月，若該訂票提示裝置在2015年11月28日進(jìn)行數(shù)據(jù)項(xiàng) 統(tǒng)計(jì)，則有效數(shù)據(jù)項(xiàng)為2015年8月28日之后的數(shù)據(jù)項(xiàng)，若檢測到2015年8月28日之前的數(shù)據(jù) 項(xiàng)，則訂票提示裝置可w將其篩除。
[0107] 在第二種可能的實(shí)施方式中，在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，若當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出 發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè)闊值，則說明用戶不經(jīng)常從該出發(fā)地出行。訂票提示裝置可W 篩除在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè)闊值的數(shù)據(jù)項(xiàng)，W便篩選出用戶出行 的特定出發(fā)地。其中，該第二預(yù)設(shè)闊值可W由訂票提示裝置默認(rèn)設(shè)置，也可W由用戶根據(jù)實(shí) 際需求設(shè)置，本實(shí)施例對此不做限定。
[0108] 例如，若在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，出發(fā)地為北京南站出現(xiàn)的次數(shù)為一次，說明用戶不經(jīng) 常從北京南站出行，因此，可W篩除出發(fā)地為北京南站所對應(yīng)的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0109] 在步驟202中，對多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取用戶出行習(xí)慣。
[0110] 訂票提示裝置獲取到歷史行程信息的多個數(shù)據(jù)項(xiàng)后，可W對該多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)，W便獲取用戶出行習(xí)慣。本實(shí)施例中，對多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取用戶出行習(xí)慣的過 程可W包括W下步驟：
[0111] 2021、獲取多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期 項(xiàng)W及目的地的數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)。
[0112] 實(shí)際應(yīng)用中，該訂票提示裝置可W將獲取到的多個數(shù)據(jù)項(xiàng)中的出發(fā)時間項(xiàng)按照相 同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)W及目的地進(jìn)行分組，得到多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集 合中包括多個出發(fā)時間項(xiàng)。
[0113] 基于步驟201的舉例，獲取到用戶A的歷史行程信息中的多個數(shù)據(jù)項(xiàng)后，該訂票提 示裝置可W將多個數(shù)據(jù)項(xiàng)中的出發(fā)時間項(xiàng)按照相同出發(fā)地、出發(fā)星期項(xiàng)W及目的地進(jìn)行分 組，得到兩個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合。其中，出發(fā)地為北京南站、星期項(xiàng)為星期五、目的地為天津站 所對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合為{20:58,21:19,21:19,21:19,20:58,21:10}，出發(fā)地為天津站、 星期項(xiàng)為星期日、目的地為北京南站所對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合為{19:50，19:50，19:50，20: 04，13:19，13:11，19:50}。
[0114] 為了直觀的表述上述內(nèi)容，僅W出發(fā)地、星期項(xiàng)W及目的地與其對應(yīng)的第一數(shù)據(jù) 項(xiàng)集合之間的對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行舉例，如下表2所示。
[0115] 表2
[0116]
[0117]另外，該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合還可W包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)W及目的地的 數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)及對應(yīng)的公共交通工具，則基于步驟201的舉例，將多個數(shù)據(jù)項(xiàng)中的 出發(fā)時間項(xiàng)及對應(yīng)的公共交通工具按照相同出發(fā)地、出發(fā)星期項(xiàng)W及目的地進(jìn)行分組后， 可W得到相同出發(fā)地、星期項(xiàng)W及目的地與其對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合之間的對應(yīng)關(guān)系，如 下表3所示。
[011引表3
[0119]
[0121] 2022、對每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集 合的至少一個類。
[0122] 由于第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中的出發(fā)時間項(xiàng)可能分布不集中，則該訂票提示裝置需要對 每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，將對應(yīng)出發(fā)時間較為接近的出發(fā)時間項(xiàng)聚 為一類。對于每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合來說，通過聚類可W得到該第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合的至少一個 類，每個類中包括至少一個出發(fā)時間項(xiàng)。
[0123] 其中，該聚類方式可W有多種，例如，聚類過程可W包括:將每個出發(fā)時間項(xiàng)作為 單獨(dú)的一個類，通過反復(fù)迭代的方式，將出發(fā)時間項(xiàng)之間的時間差值小于預(yù)設(shè)時間差值的 出發(fā)時間項(xiàng)聚為一類，直到所有出發(fā)時間項(xiàng)分類結(jié)束。其中，該預(yù)設(shè)時間差值可W由該訂票 提示裝置默認(rèn)設(shè)置，也可W由用戶根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置，本實(shí)施例對此不做限定。
[0124] W表3為例，對表3中每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合按照出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，可W得到如 下表4所示的多個類。
[01巧]表4
[0126]
[0127] 2023、刪除每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè)闊值的類， 得到多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合。
[0128] 對每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類后，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合將包括 至少一個類，該訂票提示裝置可W預(yù)先設(shè)置第一預(yù)設(shè)闊值，如果某一類的出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目 少于第一預(yù)設(shè)闊值，則說明該類對應(yīng)的出發(fā)時間項(xiàng)不是用戶經(jīng)常乘坐公共交通工具出行的 時間，該訂票提示裝置可W刪除每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè) 闊值的類，得到多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合。則每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中的出發(fā)時間項(xiàng)可w指示用 戶乘坐公共交通工具出行較為頻繁的時間項(xiàng)，且，每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中的出發(fā)時間項(xiàng)對 應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)和目的地也相同。
[0129] 其中，該第一預(yù)設(shè)闊值可W由訂票提示裝置默認(rèn)設(shè)置，也可W由用戶根據(jù)實(shí)際獲 取的數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行設(shè)置，本實(shí)施例對此不做限定。
[0130] W表4為例，若第一預(yù)設(shè)闊值設(shè)置為4,則對表4對應(yīng)的每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中的類 進(jìn)行刪除處理，可W得到第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的數(shù)據(jù)項(xiàng)，如下表5所示。
[0131] 表5
[0132]
[0133] 2024、根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日 期項(xiàng)、W及目的地，獲取用戶出行習(xí)慣。
[0134] 由于每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中的出發(fā)時間項(xiàng)可W指示用戶乘坐公共交通工具出行 較為頻繁的時間項(xiàng)，即用戶的出行規(guī)律，則根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，可W獲取用戶出行習(xí) 慣。
[0135] 本實(shí)施例中，可W采用不同的獲取方式，獲取到不同類型的用戶出行習(xí)慣，即獲取 用戶出行習(xí)慣可W包括如下幾種可能的實(shí)現(xiàn)方式：
[0136] 在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中每個類的出發(fā)時間項(xiàng)的平 均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地獲取為用戶出行習(xí)慣。
[0137] 該訂票提示裝置得到多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合后，對于每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，可W計(jì) 算其中每個類的出發(fā)時間項(xiàng)的平均值，并將該平均值確定為出發(fā)時間點(diǎn)，將該出發(fā)時間點(diǎn) 和第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合所對應(yīng)的出發(fā)日期項(xiàng)確定為特定出發(fā)時間信息，將該第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合所 對應(yīng)的出發(fā)地確定為特定出發(fā)地，將第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合所對應(yīng)的目的地確定為特定目的地， 則確定的特定出發(fā)時間信息、特定出發(fā)地、特定目的地即可組成用戶出行習(xí)慣。
[0138] 另外，如果第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中還包括用戶乘坐的公共交通工具的類型，則還可W 將該平均值對應(yīng)的公共交通工具確定為用戶出行習(xí)慣中的特定公共交通工具，本實(shí)施例對 此不做限定。
[0139] W表5為例，對于表5對應(yīng)的每個第二時間項(xiàng)集合，計(jì)算其中每個類的出發(fā)時間項(xiàng) 的平均值，可W得到對應(yīng)的數(shù)據(jù)項(xiàng)，如下表6所示。
[0140] 表6
[0141]

'[0142]~相應(yīng)地，可W獲取用戶A出行習(xí)慣如下表7所示。I '
[0143] 表7
[0144]
[0145] 在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中每個類的出發(fā)時間項(xiàng)所處 的時間段、每個第二時間項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)W及目的地獲取為用戶出行習(xí) 慣。
[0146] 其中，每個類的出發(fā)時間項(xiàng)所處的時間段是指W該每個類中的最早出發(fā)時間項(xiàng)為 起始時間點(diǎn)、W最晚出發(fā)時間項(xiàng)為結(jié)束時間點(diǎn)確定的時間段。
[0147] 對于每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合來說，該訂票提示裝置可W確定其中每個類的最早出發(fā) 時間項(xiàng)和最晚出發(fā)時間項(xiàng)，并W該最早出發(fā)時間項(xiàng)為起始時間點(diǎn)、W該最晚出發(fā)時間項(xiàng)為 結(jié)束時間點(diǎn)確定時間段，將該時間段確定為出發(fā)時間段，將該出發(fā)時間段和第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集 合對應(yīng)的出發(fā)日期項(xiàng)確定為特定出發(fā)時間信息，將第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地確定為特 定出發(fā)地，將第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的目的地確定為特定目的地，則確定的特定出發(fā)時間信 息、特定出發(fā)地、特定目的地即可組成用戶出行習(xí)慣。
[0148] 上述通過確定第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)每個類的出發(fā)時間項(xiàng)所處的時間段，根據(jù)該時間 段確定用戶出行習(xí)慣中的特定出行時間信息，增大了獲取用戶出行習(xí)慣的靈活性。需要說 明的是，上述確定時間段的方法僅是示例性的，在其它實(shí)施例中，也可W采用其它方法來確 定時間段，本公開對此不作限定。
[0149] 在步驟203中，獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)。
[0150] 該訂票提示裝置可W獲取用戶當(dāng)前所在的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)。
[0151 ] 其中，該訂票提示裝置可W采用GPS(Global Positioning System,全球定位系 統(tǒng)）定位技術(shù)獲取用戶當(dāng)前的地理位置，也可W采用基站定位技術(shù)或Wi-Fi (Wireless Fidelity,無線保真)定位技術(shù)獲取用戶當(dāng)前的地理位置，本實(shí)施例對此不做限定。
[0152] 另外，該訂票提示裝置可W通過配置的計(jì)時器獲取當(dāng)前時間點(diǎn)，也可W連接其他 配置計(jì)時器的裝置獲取當(dāng)前時間點(diǎn)，本實(shí)施例對此也不做限定。
[0153] 在步驟204中，將用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配。
[0154] 其中，將用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配的過程包 括:判斷用戶當(dāng)前的地理位置是否處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并判斷當(dāng)前時間點(diǎn) 是否處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。如果是，則執(zhí)行步驟205,如果否，結(jié)束。
[0155] 其中，該預(yù)設(shè)地理范圍可W為該特定出發(fā)地所處的城市范圍、省范圍、國家范圍 等，可W為W該特定出發(fā)地為圓屯、、W預(yù)設(shè)距離為半徑的圓形地理范圍，或者為根據(jù)該地理 位置確定的其他地理范圍，且該預(yù)設(shè)地理范圍可W由訂票提示裝置默認(rèn)設(shè)置，也可由用戶 手動設(shè)置，本實(shí)施例對此均不做限定。
[0156] 例如，該特定出發(fā)地為天津火車站，則該預(yù)設(shè)地理范圍可W為天津市，該訂票提示 裝置獲取到用戶當(dāng)前的地理位置后，可W判斷該地理位置是否處于天津市，如果處于天津 市，則可W確定該地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)。
[0157] 如果用戶當(dāng)前的地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，且當(dāng)前時間點(diǎn)到達(dá) 特定出發(fā)時間信息中的出發(fā)時間點(diǎn)或出發(fā)時間段，則該用戶很有可能需要乘坐公共交通工 具出行，為了方便用戶出行，該訂票提示裝置可W在特定出發(fā)時間信息之前的一段時間范 圍內(nèi)提醒用戶訂票，例如，該訂票提示裝置可W預(yù)先設(shè)置該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間 范圍，通過判斷當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)，來確定是否進(jìn) 行提醒。
[0158] 其中，該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍可W是出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時 長，如果當(dāng)前時間點(diǎn)處于該出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)，則可W確定當(dāng)前時間點(diǎn)處 于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)，且該第一預(yù)設(shè)時長可W由系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置，也可W 由用戶根據(jù)實(shí)際訂票需要進(jìn)行設(shè)置，本實(shí)施例對此不做限定。
[0159] 例如，該第一預(yù)設(shè)時長為4天，用戶出行習(xí)慣中的特定出行時間信息為星期五的 21:10,則如果當(dāng)前時間點(diǎn)與星期五的21:10之間的時間差小于4天，即可判斷當(dāng)前時間點(diǎn)處 于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。
[0160] 另外，該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍可W是出發(fā)時間段的起始時間點(diǎn)之前 的第一預(yù)設(shè)時長，如果當(dāng)前時間點(diǎn)處于出發(fā)時間段的起始時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)， 則可W確定當(dāng)前時間點(diǎn)處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。
[0161] 例如，該第一預(yù)設(shè)時長為4天，用戶出行習(xí)慣中的特定出行時間信息為星期五的 21:10-23:00,則如果當(dāng)前時間點(diǎn)與星期五的21:10之間的時間差小于4天，即可判斷當(dāng)前時 間點(diǎn)處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。
[0162] 在步驟205中，當(dāng)用戶當(dāng)前的地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且當(dāng) 前時間點(diǎn)處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，該提示消息用于提 示用戶進(jìn)行訂票。
[0163] 如果用戶當(dāng)前的地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且當(dāng)前時間點(diǎn)處 于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)，則為了對用戶進(jìn)行提醒，該訂票提示裝置可W展 示提示消息，W便提示用戶進(jìn)行訂票。
[0164] 其中，展示提示消息的方式可W包括如下幾種可能的實(shí)現(xiàn)方式：
[0165] 在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，W鬧鐘提示的方式展示提示消息。當(dāng)用戶當(dāng)前的地 理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，且當(dāng)前時間點(diǎn)處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時 間范圍內(nèi)時，該訂票提示裝置可W控制配置的鬧鐘開始響鈴或震動，W便提示用戶進(jìn)行訂 巧 〇
[0166] 在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，W顯示提示消息的方式展示提示消息。當(dāng)用戶當(dāng)前 的地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，且當(dāng)前時間點(diǎn)處于特定出發(fā)時間信息的預(yù) 設(shè)時間范圍內(nèi)時，該訂票提示裝置可W在屏幕上顯示提示消息，該提示消息包括訂票提醒， W便直觀地提示用戶進(jìn)行訂票。
[0167] 其中，該提示消息除包括訂票提醒外，還可W包括特定目的地、特定公共交通工 具、特定出發(fā)時間信息、特定出發(fā)地等詳情信息，w便用戶根據(jù)該詳情信息方便地訂票，本 實(shí)施例對該提示消息的內(nèi)容不做限定。
[0168] 另外，該提示消息還可W包括公共交通工具的票務(wù)信息，該訂票提示裝置可W根 據(jù)用戶出行習(xí)慣中的特定目的地，查詢發(fā)往該特定目的地的公共交通工具的實(shí)時票務(wù)信 息，并將該票務(wù)信息通過提示消息顯示給用戶，W便用戶根據(jù)該票務(wù)信息快速訂票，減少了 用戶查詢票務(wù)信息的時間，提高了用戶訂票的效率。
[0169] 進(jìn)一步地，展示提示消息時，該訂票提示裝置還可W提供用于跳轉(zhuǎn)至訂票服務(wù)器 的接口，使得用戶在點(diǎn)擊該接口時，可W直接跳轉(zhuǎn)至訂票服務(wù)器進(jìn)行訂票，從而提高了用戶 體驗(yàn)。
[0170] 需要說明的是，該訂票提示裝置可W為終端、服務(wù)器或者能夠集成終端與服務(wù)器 功能的裝置等，本實(shí)施例對此不做限定。
[0171] 本實(shí)施例僅W該訂票提示裝置執(zhí)行上述步驟為例進(jìn)行說明，而實(shí)際上，上述步驟 可W由終端和服務(wù)器交互執(zhí)行。例如，終端可W執(zhí)行步驟201，獲取用戶的歷史行程信息，發(fā) 送給服務(wù)器，由服務(wù)器執(zhí)行步驟202,根據(jù)該歷史行程信息獲取用戶出行習(xí)慣，發(fā)送給終端， 由終端存儲該用戶出行習(xí)慣。后續(xù)過程中，終端可W執(zhí)行步驟203-205,在合適的地理位置 和時間點(diǎn)展示提示消息，提示用戶進(jìn)行訂票。
[0172] 綜上所述，本實(shí)施例提供的方法，通過將用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)與用 戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，并在該地理位置處于特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，且該當(dāng)前時間 點(diǎn)處于特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時展示提示消息，提示用戶進(jìn)行訂票，從而能 夠在用戶忘記訂票且當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)匹配用戶的出行習(xí)慣時，對用戶進(jìn)行提 醒，W便用戶能夠及時訂票，避免了用戶由于忘記提前訂票導(dǎo)致的買不到票、無法出行的問 題，提高了靈活性。
[0173] 圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示裝置的框圖，該訂票提示裝置可 W為終端、服務(wù)器或者能夠集成終端與服務(wù)器功能的裝置等。參照圖3,該提示裝置包括:第 一獲取模塊310、匹配模塊320和顯示模塊330。
[0174] 第一獲取模塊310,被配置為用于獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)；
[0175] 匹配模塊320,被配置為用于將該地理位置和該當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行 匹配，該用戶出行習(xí)慣包括特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息W及對應(yīng)的特定目的地；
[0176] 展示模塊330,被配置為用于當(dāng)該地理位置處于該特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)， 并且該當(dāng)前時間點(diǎn)處于該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，該提示 消息用于提示用戶進(jìn)行訂票。
[0177] 在另一實(shí)施中，該匹配模塊320還被配置為用于判斷該當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于該出 發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)；若該當(dāng)前時間點(diǎn)處于該出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長 內(nèi)，則確定該當(dāng)前時間點(diǎn)處于該特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。
[017引參見圖4,在另一實(shí)施例中，該裝置還包括：
[0179]第二獲取模塊340,被配置為用于獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，該 歷史行程信息包括多個數(shù)據(jù)項(xiàng)，每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目 的地，該歷史出發(fā)時間信息包括出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng);對該多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取 該用戶出行習(xí)慣。
[0180] 在另一實(shí)施例中，該第二獲取模塊340還用于從訂票通知短消息中獲取該歷史行 程信息，該訂票通知短消息為短信、郵件或者訂票管理應(yīng)用提供的訂票信息。
[0181] 在另一實(shí)施例中，該第二獲取模塊340還被配置為用于獲取多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合， 每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)W及目的地的數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間 項(xiàng);對該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合的至 少一個類;刪除該每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè)闊值的類，得 到多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合;根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合W及該每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā) 地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的地，獲取該用戶出行習(xí)慣。
[0182] 在另一實(shí)施例中，該第二獲取模塊340還被配置為用于將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中 每個類的出發(fā)時間項(xiàng)的平均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、W及目的 地，作為該用戶出行習(xí)慣。
[0183] 在另一實(shí)施例中，該第二獲取模塊340還被配置為用于在用戶出行習(xí)慣獲取過程 中，篩除在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè)闊值的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0184] 在另一實(shí)施中，該第二獲取模塊340還被配置為用于在用戶出行習(xí)慣獲取過程中， 篩除出發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間時間差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)。
[0185] 上述所有可選技術(shù)方案，可W采用任意結(jié)合形成本公開的可選實(shí)施例，在此不再 --寶述。
[0186] 圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示裝置500的框圖。例如，裝置500可 W是手機(jī)、平板電腦、計(jì)算機(jī)等設(shè)備。
[0187] 參照圖5,裝置500可W包括W下一個或多個組件:處理組件502,存儲器504,電源 組件506，多媒體組件508，音頻組件510，壓力傳感器組件514 W及通信組件516。
[0188] 處理組件502通?？刂蒲b置500的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，數(shù)據(jù)通信，相 機(jī)操作W及記錄操作相關(guān)聯(lián)的操作等。處理組件502可W包括一個或多個處理器518來執(zhí)行 指令，W完成上述訂票提示方法的全部或部分步驟。此外，處理組件502可W包括一個或多 個模塊，便于處理組件502和其他組件之間的交互。例如，處理組件502可W包括多媒體模 塊，W方便多媒體組件508和處理組件502之間的交互。
[0189] 存儲器504被配置為存儲各種類型的數(shù)據(jù)W支持在裝置500的操作。運(yùn)些數(shù)據(jù)的示 例包括用于在裝置500上操作的任何應(yīng)用程序或方法的指令。存儲器504可W由任何類型的 易失性或非易失性存儲設(shè)備或者它們的組合實(shí)現(xiàn)，如靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(SRAM),電可擦 除可編程只讀存儲器化EPROM)，可擦除可編程只讀存儲器化PROM)，可編程只讀存儲器 (PROM)，只讀存儲器(ROM),磁存儲器，快閃存儲器，磁盤或光盤。存儲器504中還存儲有一個 或多個模塊，該一個或多個模塊被配置成由該一個或多個處理器518執(zhí)行，W完成上述訂票 提示方法的全部或部分步驟。
[0190] 電源組件506為裝置500的各種組件提供電力。電源組件506可W包括電源管理系 統(tǒng)，一個或多個電源，及其他與為裝置500生成、管理和分配電力相關(guān)聯(lián)的組件。
[0191] 多媒體組件508包括在所述裝置500和用戶之間的提供一個輸出接口的屏幕。在一 些實(shí)施例中，屏幕可W包括液晶顯示器化CD)和觸摸面板(TP)。如果屏幕包括觸摸面板，屏 幕可W被實(shí)現(xiàn)為觸摸屏，W接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個或多個觸摸壓力 傳感器W感測觸摸、滑動和觸摸面板上的手勢。所述觸摸壓力傳感器可W不僅感測觸摸或 滑動動作的邊界，而且還檢測與所述觸摸或滑動操作相關(guān)的持續(xù)時間和壓力。
[0192] 音頻組件510被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如，音頻組件510包括一個麥克 風(fēng)(MIC)，當(dāng)裝置500處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時，麥克風(fēng)被配 置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可W被進(jìn)一步存儲在存儲器504或經(jīng)由通信組 件516發(fā)送。在一些實(shí)施例中，音頻組件510還包括一個揚(yáng)聲器，用于輸出音頻信號。
[0193] 壓力傳感器組件514包括一個或多個壓力傳感器，用于為裝置500提供各個方面的 狀態(tài)評估。例如，壓力傳感器組件514可W檢測到裝置500的打開/關(guān)閉狀態(tài)，組件的相對定 位，壓力傳感器組件514還可W檢測裝置500或裝置500-個組件的位置改變W及裝置500的 溫度變化。在一些實(shí)施例中，該壓力傳感器組件514還可W包括磁壓力傳感器，壓力壓力傳 感器或溫度壓力傳感器。
[0194] 通信組件516被配置為便于裝置500和其他設(shè)備之間有線或無線方式的通信。裝置 500可W接入基于通信標(biāo)準(zhǔn)的無線網(wǎng)絡(luò)，如WiFi, 2G或3G，或它們的組合。在一個示例性實(shí)施 例中，通信部件516經(jīng)由廣播信道接收來自外部廣播管理系統(tǒng)的廣播信號或廣播相關(guān)信息。 在一個示例性實(shí)施例中，所述通信部件516還包括近場通信(NFC)模塊，W促進(jìn)短程通信。例 如，在NFC模塊可基于射頻識別(RFID)技術(shù)，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)技術(shù)，超寬帶(UWB)技術(shù)， 藍(lán)牙(BT)技術(shù)和其他技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。
[01M]在示例性實(shí)施例中，裝置500可W被一個或多個應(yīng)用專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信 號處理器（DSP)、數(shù)字信號處理設(shè)備（DSPD)、可編程邏輯器件（PLD)、現(xiàn)場可編程口陣列 (FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實(shí)現(xiàn)，用于執(zhí)行上述訂票提示方法的 全部或部分步驟。
[0196] 在示例性實(shí)施例中，還提供了一種包括指令的非臨時性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，例 如包括指令的存儲器504,上述指令可由裝置500的處理器518執(zhí)行W完成上述方法。例如， 所述非臨時性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)可W是ROM、隨機(jī)存取存儲器(RAM) XD-R0M、磁帶、軟盤 和光數(shù)據(jù)存儲設(shè)備等。
[0197] 圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種訂票提示裝置600的框圖。例如，裝置600可 W被提供為一服務(wù)器。參照圖6,裝置600包括處理組件622,其進(jìn)一步包括一個或多個處理 器，W及由存儲器632所代表的存儲器資源，用于存儲可由處理組件622的執(zhí)行的指令，例如 應(yīng)用程序。存儲器632中存儲的應(yīng)用程序可W包括一個或一個W上的每一個對應(yīng)于一組指 令的模塊。此外，處理組件622被配置為執(zhí)行指令，W執(zhí)行上述訂票提示方法的全部或部分 步驟。
[0198] 裝置600還可W包括一個電源組件626被配置為執(zhí)行裝置600的電源管理，一個有 線或無線網(wǎng)絡(luò)接口 650被配置為將裝置600連接到網(wǎng)絡(luò)，和一個輸入輸出（I/O)接口 658。裝 置600可W操作基于存儲在存儲器632的操作系統(tǒng)，例如Windows Server?,Mac 0S X?， Unix?，Linux?，F(xiàn)reeBSD? 或類似。
[0199] 本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實(shí)踐運(yùn)里公開的發(fā)明后，將容易想到本公開的其 它實(shí)施方案。本申請旨在涵蓋本公開的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，運(yùn)些變型、用途或 者適應(yīng)性變化遵循本公開的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識 或慣用技術(shù)手段。說明書和實(shí)施例僅被視為示例性的，本公開的真正范圍和精神由下面的 權(quán)利要求指出。
[0200]應(yīng)當(dāng)理解的是，本公開并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并 且可W在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本公開的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種訂票提示方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)； 將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，所述用戶出行習(xí)慣包括 特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息以及對應(yīng)的特定目的地； 當(dāng)所述地理位置處于所述特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且所述當(dāng)前時間點(diǎn)處于所 述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，所述提示消息用于提示用戶進(jìn) 行訂票。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與 用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，包括： 所述特定出發(fā)時間信息包括出發(fā)時間點(diǎn)，判斷所述當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于所述出發(fā)時間 點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)； 若所述當(dāng)前時間點(diǎn)處于所述出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)，則確定所述當(dāng)前時間 點(diǎn)處于所述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括： 獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，所述歷史行程信息包括多個數(shù)據(jù)項(xiàng)，每 個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目的地，所述歷史出發(fā)時間信息包括 出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng)； 對所述多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取所述用戶出行習(xí)慣。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行 程信息，包括： 從訂票通知短消息中獲取所述歷史行程信息，所述訂票通知短消息為短信、郵件或者 訂票管理應(yīng)用提供的訂票信息。5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述對所述多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取所 述用戶出行習(xí)慣，包括： 獲取多個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)以及 目的地的數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)； 對所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合 的至少一個類； 刪除所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一預(yù)設(shè)閾值的類，得到多 個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合； 根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合以及所述每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、 以及目的地，獲取所述用戶出行習(xí)慣。6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合以及所述每 個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、以及目的地，獲取所述用戶出行習(xí)慣，包括： 將每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中每個類的出發(fā)時間項(xiàng)的平均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的 出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、以及目的地，作為所述用戶出行習(xí)慣。7. 根據(jù)權(quán)利要求3至6任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括： 在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè)閾 值的數(shù)據(jù)項(xiàng)。8. 根據(jù)權(quán)利要求3至6任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括： 在用戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除出發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間時間 差大于第二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)。9. 一種訂票提示裝置，其特征在于，所述裝置包括： 第一獲取模塊，用于獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)； 匹配模塊，用于將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，所述用 戶出行習(xí)慣包括特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息以及對應(yīng)的特定目的地； 展示模塊，用于當(dāng)所述地理位置處于所述特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且所述當(dāng) 前時間點(diǎn)處于所述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，所述提示消息 用于提示用戶進(jìn)行訂票。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述特定出發(fā)時間信息包括出發(fā)時間點(diǎn)， 所述匹配模塊還用于判斷所述當(dāng)前時間點(diǎn)是否處于所述出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長 內(nèi)；若所述當(dāng)前時間點(diǎn)處于所述出發(fā)時間點(diǎn)之前的第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)，則確定所述當(dāng)前時間 點(diǎn)處于所述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)。11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括： 第二獲取模塊，用于獲取用戶乘坐公共交通工具的歷史行程信息，所述歷史行程信息 包括多個數(shù)據(jù)項(xiàng)，每個數(shù)據(jù)項(xiàng)包括歷史出發(fā)地、歷史出發(fā)時間信息和歷史目的地，所述歷史 出發(fā)時間信息包括出發(fā)日期項(xiàng)和出發(fā)時間項(xiàng);對所述多個數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，獲取所述用戶 出行習(xí)慣。12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述第二獲取模塊還用于從訂票通知短 消息中獲取所述歷史行程信息，所述訂票通知短消息為短信、郵件或者訂票管理應(yīng)用提供 的訂票?目息。13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述第二獲取模塊還用于獲取多個第一 數(shù)據(jù)項(xiàng)集合，每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包括相同出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)以及目的地的數(shù)據(jù)項(xiàng)內(nèi) 的出發(fā)時間項(xiàng);對所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合內(nèi)的出發(fā)時間項(xiàng)進(jìn)行聚類，得到所述每個第一 數(shù)據(jù)項(xiàng)集合的至少一個類;刪除所述每個第一數(shù)據(jù)項(xiàng)集合中包含出發(fā)時間項(xiàng)數(shù)目少于第一 預(yù)設(shè)閾值的類，得到多個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合;根據(jù)每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合以及所述每個第二數(shù) 據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期項(xiàng)、以及目的地，獲取所述用戶出行習(xí)慣。14. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述第二獲取模塊還用于將每個第二數(shù) 據(jù)項(xiàng)集合中每個類的出發(fā)時間項(xiàng)的平均值、每個第二數(shù)據(jù)項(xiàng)集合對應(yīng)的出發(fā)地、出發(fā)日期 項(xiàng)、以及目的地，作為所述用戶出行習(xí)慣。15. 根據(jù)權(quán)利要求11至14任一所述的裝置，其特征在于，所述第二獲取模塊還用于在用 戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除在當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)出發(fā)地出現(xiàn)次數(shù)小于第二預(yù)設(shè)閾值的數(shù)據(jù) 項(xiàng)。16. 根據(jù)權(quán)利要求11至14任一所述的裝置，其特征在于，所述第二獲取模塊還用于在用 戶出行習(xí)慣獲取過程中，篩除出發(fā)時間點(diǎn)與當(dāng)前統(tǒng)計(jì)周期的起始時間點(diǎn)之間時間差大于第 二預(yù)設(shè)時長的數(shù)據(jù)項(xiàng)。17. -種訂票提示裝置，其特征在于，所述裝置包括： 處理器； 用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器； 其中，所述處理器用于： 獲取用戶當(dāng)前的地理位置和當(dāng)前時間點(diǎn)； 將所述地理位置和所述當(dāng)前時間點(diǎn)與用戶出行習(xí)慣進(jìn)行匹配，所述用戶出行習(xí)慣包括 特定出發(fā)地、特定出發(fā)時間信息以及對應(yīng)的特定目的地； 當(dāng)所述地理位置處于所述特定出發(fā)地的預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)，并且所述當(dāng)前時間點(diǎn)處于所 述特定出發(fā)時間信息的預(yù)設(shè)時間范圍內(nèi)時，展示提示消息，所述提示消息用于提示用戶進(jìn) 行訂票。
【文檔編號】G06Q10/02GK106067070SQ201610361693
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月26日 公開號201610361693.6, CN 106067070 A, CN 106067070A, CN 201610361693, CN-A-106067070, CN106067070 A, CN106067070A, CN201610361693, CN201610361693.6
【發(fā)明人】汪平仄, 張濤, 龍飛
【申請人】北京小米移動軟件有限公司