一種利用單幀汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種利用單幀汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法，涉及一種法庭科學(xué)視聽(tīng)資料檢驗(yàn)方法。計(jì)算單幀圖像中汽車運(yùn)動(dòng)的模糊量，換算出汽車運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度，計(jì)算單幀圖像曝光時(shí)間得到運(yùn)動(dòng)時(shí)間，車輛運(yùn)動(dòng)速度即為汽車運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的比。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：可以利用單幀汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像測(cè)得特定時(shí)間點(diǎn)汽車的瞬時(shí)速度。
【專利說(shuō)明】
一種利用單幀汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及一種法庭科學(xué)視聽(tīng)資料檢驗(yàn)方法，更確切地說(shuō)，是一種檢驗(yàn)車輛速度 的方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在交通事故中，車輛速度是劃分事故車輛責(zé)任的重要依據(jù)。2013年10月在法國(guó)里 昂召開(kāi)的第17屆國(guó)際法庭科學(xué)管理人會(huì)議的回顧論文上說(shuō)檢驗(yàn)視頻中車輛速度至少需要 2幀圖像，通過(guò)2幀圖像計(jì)算出的速度實(shí)際上是平均速度，與汽車某一時(shí)間點(diǎn)速度有一定差 距。運(yùn)用視頻監(jiān)控檢驗(yàn)車輛運(yùn)動(dòng)速度只是檢驗(yàn)車輛速度的一種方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提出一種使用單幀圖像檢驗(yàn) 車輛速度的方法。
[0004] 本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的。
[0005] 檢驗(yàn)單幀圖像運(yùn)動(dòng)模糊的實(shí)際長(zhǎng)度。
[0006] 檢驗(yàn)單幀圖像的曝光時(shí)間。
[0007] 計(jì)算實(shí)際長(zhǎng)度與曝光時(shí)間的比值即為車輛速度。
[0008] 本發(fā)明得出的速度只需使用1幀圖像，因此速度更接近瞬時(shí)速度，更貼近汽車的 實(shí)際速度。
【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是比例系數(shù)法測(cè)量示意圖。
[0010] 圖2是照錄像設(shè)備成像光路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011] 結(jié)合附圖，下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本領(lǐng)域技術(shù)員對(duì)其優(yōu)越性 和實(shí)用性具有更全面、更深入的了解，也對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012] 本發(fā)明提供的是一種使用單幀汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法。
[0013] 使用單幀汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法需要計(jì)算單幀圖像運(yùn)動(dòng)模糊的 實(shí)際長(zhǎng)度和單幀圖像曝光時(shí)間，求出車輛運(yùn)動(dòng)速度。
[0014] 計(jì)算單幀圖像運(yùn)動(dòng)模糊的實(shí)際長(zhǎng)度可以通過(guò)實(shí)地測(cè)量法，比例系數(shù)法或者物距、 焦距比例關(guān)系法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0015] 實(shí)地測(cè)量法是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)出運(yùn)動(dòng)距離。
[0016] 如圖1所示，比例系數(shù)法是根據(jù)圖像中AB實(shí)際長(zhǎng)度 |，對(duì)應(yīng)數(shù)字圖像像素?cái)?shù)ff|，CD的像素?cái)?shù)·，CD的實(shí)際長(zhǎng)度
[0017] 如圖2所示，物距、焦距比例關(guān)系法是根據(jù)拍攝時(shí)的物距衾、焦距#、運(yùn)動(dòng)模糊像素 長(zhǎng)度I：，被攝物體與焦平面夾角為g，計(jì)算出運(yùn)動(dòng)模糊量的實(shí)際長(zhǎng)度
[0018] 查詢數(shù)字圖片的拍攝信息得到曝光時(shí)間I。
[0019] 查詢視頻的幀率得到單幀視頻圖像的曝光時(shí)間
[0020] 車輛運(yùn)動(dòng)速度
[0021] 以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明 的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。 因此，本發(fā)明保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種使用單頓汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法（1)，其特征在于：計(jì)算單頓 圖像運(yùn)動(dòng)模糊的實(shí)際長(zhǎng)度（2)得到運(yùn)動(dòng)距離，計(jì)算單頓圖像曝光時(shí)間（3)得到運(yùn)動(dòng)時(shí)間，求 出車輛運(yùn)動(dòng)速度（4)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單頓汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽 車速度的方法，其特征在于：所述的計(jì)算單頓圖像運(yùn)動(dòng)模糊的實(shí)際長(zhǎng)度 1(2)的方法包括一種實(shí)地測(cè)量法（5)、一種比例系數(shù)法（6)或者一種物距、焦距比例關(guān)系 法(7)。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種實(shí)地測(cè)量法（5)是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量出運(yùn)動(dòng)模糊量的實(shí)際 長(zhǎng)度。4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種比例系數(shù)法（6)是根據(jù)圖像中一段實(shí)際長(zhǎng)度tf，對(duì)應(yīng)像素 數(shù),纖，運(yùn)動(dòng)模糊的像素?cái)?shù)?？椨?jì)算出運(yùn)動(dòng)模糊量的實(shí)際長(zhǎng)g5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物距、焦距比例關(guān)系法（7)，是根據(jù)拍攝時(shí)的物距湯、 焦距著I運(yùn)動(dòng)模糊像素長(zhǎng)度襲，被攝物體與焦平面夾角為熱計(jì)算出運(yùn)動(dòng)模糊量的實(shí)際長(zhǎng)度6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單頓汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法，其特 征在于：所述的計(jì)算單頓圖像曝光時(shí)間（3)是查詢數(shù)字圖片的拍攝信息得到曝光時(shí)間I。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單頓汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法，其特 征在于：所述的計(jì)算單頓圖像曝光時(shí)間（3)是查詢視頻的頓率記為覆H，單頓圖像曝光時(shí) |18. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單頓汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法，其特 征在于：求出車輛運(yùn)動(dòng)速度9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用單頓汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像檢驗(yàn)汽車速度的方法，其特 征在于；只使用1頓汽車運(yùn)動(dòng)模糊圖像作為檢材，即可得到汽車的速度。
【文檔編號(hào)】G06T7/20GK106033605SQ201510118682
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月18日
【發(fā)明人】章志成, 吳昊
【申請(qǐng)人】章志成