一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛信息管理領(lǐng)域，具體涉及一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃料汽車煤作為火車煤或者船煤的重要補(bǔ)充，在很多火力發(fā)電廠都普遍存在，而且在一些山區(qū)，火車或者輪船運(yùn)輸不方便的地方，燃料汽車煤甚至承擔(dān)主要的能源來(lái)源。汽車煤的多樣性，以及承運(yùn)人員的參差不齊，汽車煤管理一直是各個(gè)電廠管理者十分頭疼的問(wèn)題。例如如何防止鎊房手寫(xiě)鎊單作弊行為，車輛進(jìn)出場(chǎng)過(guò)程中換煤、丟煤情況，化驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際不符等問(wèn)題。
[0003]本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車煤入場(chǎng)自動(dòng)驗(yàn)收系統(tǒng)，盡量減少人為參與，提高自動(dòng)化水平，最大限度降低人為影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的之一是為解決現(xiàn)有技術(shù)中的難題，提供一種無(wú)人值守的燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收裝置及系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明提供一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收裝置，包括:信息系統(tǒng)服務(wù)器、汽車衡上位機(jī)、交換機(jī)、亞當(dāng)模塊、喇叭、LED顯示屏、RFID讀寫(xiě)卡器及視頻監(jiān)控單元;所述信息系統(tǒng)服務(wù)器、汽車衡上位機(jī)及交換機(jī)均通過(guò)光纖網(wǎng)相互連接；
[0006]所述汽車衡上位機(jī)包括第一汽車衡上位機(jī)及第二汽車衡上位機(jī)，且各連有二套車牌拍照單元；
[0007]所述交換機(jī)連接所述亞當(dāng)模塊、喇叭、LED顯示屏、RFID讀寫(xiě)卡器、視頻監(jiān)控單元及次干道。
[0008]進(jìn)一步的:所述交換機(jī)連有三套R(shí)FID讀寫(xiě)卡器，所述次干道包括其中一套R(shí)FID讀寫(xiě)卡器及車牌拍照單元。
[0009]進(jìn)一步的:所述亞當(dāng)模塊還連接有四套紅綠燈、四套起落桿、四套紅外對(duì)射單元及二套地感線圈。
[0010]本發(fā)明還提供一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收系統(tǒng)，包括:汽車煤無(wú)人值守模塊、汽車煤采制化模塊及結(jié)算管理模塊；
[0011]所述汽車煤無(wú)人值守模塊用于對(duì)汽車車輛信息進(jìn)行管理，包括:運(yùn)單管理模塊、調(diào)卸列管理模塊、調(diào)卸列核對(duì)模塊、制卡管理模塊、重車檢斤管理模塊、卸煤管理模塊、輕車檢斤管理模塊及汽車煤數(shù)量審核模塊；
[0012]所述汽車煤采制化模塊包括:采樣管理模塊、制樣管理模塊及化驗(yàn)?zāi)K；
[0013]所述結(jié)算管理模塊用于進(jìn)行燃料煤調(diào)卸損失責(zé)任歸屬。
[0014]進(jìn)一步的:
[0015]所述運(yùn)單管理模塊用于錄入運(yùn)單信息，所述運(yùn)單信息包括:托運(yùn)人、車次、車號(hào)、發(fā)站、到站、發(fā)貨日期及票重；
[0016]所述調(diào)卸列管理模塊用于選擇要調(diào)卸的車列，并錄入倒運(yùn)信息，所述倒運(yùn)信息包括倒運(yùn)開(kāi)始時(shí)間、倒運(yùn)結(jié)束時(shí)間、倒運(yùn)車數(shù)及倒運(yùn)煤量的信息；
[0017]所述調(diào)卸列核對(duì)模塊:用于確認(rèn)調(diào)卸列，錄入調(diào)卸時(shí)間，并將調(diào)卸時(shí)間作為過(guò)衡時(shí)間，選擇調(diào)卸地點(diǎn)；
[0018]所述制卡管理模塊包括主卡注冊(cè)模塊及副卡注冊(cè)模塊:所述主卡注冊(cè)模塊用于注冊(cè)主卡，并錄入車號(hào)、車型及皮重信息;所述副卡注冊(cè)模塊用于注冊(cè)副卡，并錄入運(yùn)輸單位、發(fā)站、調(diào)卸時(shí)間、提貨單位、型號(hào)規(guī)格、供應(yīng)單位、日期及時(shí)間；
[0019]所述重車檢斤管理模塊用于對(duì)汽車進(jìn)行重衡稱重；
[0020]所述卸煤管理模塊用于在煤炭到煤場(chǎng)卸空后，便攜式制卡機(jī)對(duì)所述主卡及副卡寫(xiě)入已卸空的信息；
[0021 ]所述輕車檢斤管理模塊用于對(duì)汽車進(jìn)行輕衡稱重；
[0022]所述汽車煤數(shù)量審核模塊用于整合所述運(yùn)單管理模塊、調(diào)卸列管理模塊、調(diào)卸列核對(duì)模塊、制卡管理模塊、重車檢斤管理模塊、卸煤管理模塊及輕車檢斤管理模塊錄入的信息，獲得運(yùn)損、是否單列調(diào)卸的信息。
[0023]進(jìn)一步的:
[0024]所述采樣管理模塊，用于顯示采樣信息并進(jìn)行打印，并顯示所述過(guò)衡時(shí)間；
[0025]所述制樣管理模塊，用于對(duì)采樣樣品進(jìn)行接樣處理，并保存接樣人和接樣日期上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0026]所述化驗(yàn)?zāi)K，用于制樣編碼的轉(zhuǎn)換，及對(duì)樣品的二次編碼。
[0027]進(jìn)一步的:所述制卡管理模塊還包括專用單次IC卡模塊，所述專用單次IC卡模塊用于錄入車號(hào)、車型及皮重信息、運(yùn)輸單位、發(fā)站、調(diào)卸時(shí)間、提貨單位、型號(hào)規(guī)格、供應(yīng)單位、日期及時(shí)間信息。
[0028]本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明提供的一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收裝置及系統(tǒng)在傳統(tǒng)方法上附加了利用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱重車輛的自動(dòng)識(shí)別功能，并將自動(dòng)采集到的稱重車輛信息合并到稱重管理系統(tǒng)中。應(yīng)用于電廠的燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收系統(tǒng)使電廠燃料部計(jì)量處的過(guò)車速度提高了 3-4倍，通過(guò)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別和精確計(jì)量，有效地防止了人為舞弊給電廠所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱重的失誤率，提高了燃料管理流程的透明度，推動(dòng)了電廠的信息化進(jìn)程。并且可以實(shí)現(xiàn)燃料入廠的自動(dòng)計(jì)量，針對(duì)是以汽車作為運(yùn)輸工具的自動(dòng)計(jì)量、稱重和回皮(空車)數(shù)據(jù)的完全自動(dòng)化(無(wú)需人員干預(yù))采集，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，可以大大縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高計(jì)量系統(tǒng)的接卸能力，同時(shí)也可改善計(jì)量人員和汽車司機(jī)的工作環(huán)境、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1所示為本發(fā)明一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收裝置的網(wǎng)絡(luò)拓補(bǔ)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下文將結(jié)合具體附圖詳細(xì)描述本發(fā)明具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實(shí)施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。
[0031]如圖1所示，本發(fā)明提供一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收裝置，包括:信息系統(tǒng)服務(wù)器1、汽車衡上位機(jī)、交換機(jī)3、亞當(dāng)模塊4、喇叭5、LED顯示屏6、RFID讀寫(xiě)卡器7及視頻監(jiān)控單元8;信息系統(tǒng)服務(wù)器1、汽車衡上位機(jī)2及交換機(jī)3均通過(guò)光纖網(wǎng)14相互連接；
[0032]汽車衡上位機(jī)2包括第一汽車衡上位機(jī)21及第二汽車衡上位機(jī)22，且各連有二套車牌拍照單元9;
[0033]交換機(jī)3連接亞當(dāng)模塊4、喇叭5、LED顯示屏6、RFID讀寫(xiě)卡器7、視頻監(jiān)控單元8及次干道。
[0034]進(jìn)一步的:交換機(jī)3連有三套R(shí)FID讀寫(xiě)卡器7，次干道包括其中一套R(shí)FID讀寫(xiě)卡器7及車牌拍照單元9。
[0035]進(jìn)一步的:亞當(dāng)模塊4還連接有四套紅綠燈10、四套起落桿11、四套紅外對(duì)射單元12及二套地感線圈13。
[0036]本發(fā)明還提供一種燃料煤汽車入場(chǎng)驗(yàn)收系統(tǒng)，包括:汽車煤無(wú)人值守模塊、汽車煤采制化模塊及結(jié)算管理模塊；
[0037]汽車煤無(wú)人值守模塊用于對(duì)汽車車輛信息進(jìn)行管理，包括:運(yùn)單管理模塊、調(diào)卸列管理模塊、調(diào)卸列核對(duì)模塊、制卡管理模塊、重車檢斤管理模塊、卸煤管理模塊、輕車檢斤管理模塊及汽車煤數(shù)量審核模塊；
[0038]汽車煤采制化模塊包括:采樣管理模塊、制樣管理模塊及化驗(yàn)?zāi)K；
[0039]結(jié)算管理模塊用于進(jìn)行燃料煤調(diào)卸損失責(zé)任歸屬:若調(diào)卸列是經(jīng)廠方同意后的發(fā)貨，則廠方承擔(dān)損失;若調(diào)卸列是未經(jīng)廠方同意的、供應(yīng)商自行發(fā)送的發(fā)貨，則損失由供應(yīng)商承擔(dān)。判斷如何計(jì)算結(jié)算量:若損失由廠方承擔(dān)，則“結(jié)算量=(票重*(1-1.2%)+短倒后分配給該調(diào)卸列的重量)/2”；若損失由供應(yīng)商承擔(dān)，則“結(jié)算量=短倒后分配給該列的重量”。將汽車煤的煤款、汽車運(yùn)費(fèi)整合到一起，方便商務(wù)部統(tǒng)計(jì)。
[0040]進(jìn)一步的:
[0041]運(yùn)單管理模塊用于錄入運(yùn)單信息，運(yùn)單信息包括:托運(yùn)人、車次、車號(hào)、發(fā)站、到站、發(fā)貨日期及票重。
[0042]調(diào)卸列管理模塊用于選擇要調(diào)卸的車列，并錄入倒運(yùn)信息，倒運(yùn)信息包括倒運(yùn)開(kāi)始時(shí)間、倒運(yùn)結(jié)束時(shí)間、倒運(yùn)車數(shù)及倒運(yùn)煤量的信息。
[0043]調(diào)卸列核對(duì)模塊用于確認(rèn)調(diào)卸列，錄入調(diào)卸時(shí)間，并將調(diào)卸時(shí)間作為過(guò)衡時(shí)間，選擇調(diào)卸地點(diǎn)。
[0044]制卡管理模塊包括主卡注冊(cè)模塊及副卡注冊(cè)模塊:主卡注冊(cè)模塊用于注冊(cè)主卡，并錄入車號(hào)、車型及皮重信息；副卡注冊(cè)模塊用于注冊(cè)副卡，并錄入運(yùn)輸單位、發(fā)站、調(diào)卸時(shí)間、提貨單位、型號(hào)規(guī)格、供應(yīng)單位、日期及時(shí)間。
[0045]重車檢斤管理模塊用于對(duì)汽車進(jìn)行重衡稱重，具體流程為:
[0046]I)汽車進(jìn)入B汽車衡進(jìn)口車道后，RFID讀寫(xiě)卡器7識(shí)別到IC卡信息，判斷此時(shí)該衡無(wú)過(guò)衡車輛且進(jìn)出口起落桿11均放下，進(jìn)出口紅綠燈10顯示“紅色”。進(jìn)入下一流程。
[0047]2)前紅綠燈10顯示“綠色”，起落桿11抬起，語(yǔ)音廣播和LED顯示屏6提示“請(qǐng)前方車輛過(guò)衡”，車輛完全進(jìn)入汽車衡且停穩(wěn)后。進(jìn)入下一流程。
[0048]3)汽車衡顯示重量數(shù)據(jù)穩(wěn)定且延時(shí)30s，紅外光柵無(wú)阻擋，語(yǔ)音和LED顯示屏6提示“停放位置正確”；否則，語(yǔ)音和LED顯示屏6提示“車輪未進(jìn)入汽車衡”。進(jìn)入下一流程。
[0049]4)前紅綠燈10顯示“紅色”，前起落桿11紅外對(duì)射器無(wú)阻擋，前起落桿11放下。進(jìn)入下一流程。
[0050]5)前、后車牌拍照，拍照識(shí)別車牌號(hào)碼后與IC卡內(nèi)車號(hào)信息、IC卡序列號(hào)等核對(duì)檢查無(wú)誤，語(yǔ)音和LED顯示屏6提示“車號(hào)核對(duì)信息正確，準(zhǔn)備過(guò)衡”；否則，語(yǔ)音和LED顯示屏6提示“車號(hào)核對(duì)信息不正確”。進(jìn)入下一流程。
[0051]6)過(guò)衡完畢，后紅綠燈10顯示“綠色”，后起落桿11抬起，語(yǔ)音廣播和LED顯示屏6提示“請(qǐng)過(guò)衡完畢，請(qǐng)過(guò)衡車輛通行”。進(jìn)入下一流程。
[0052]7)汽車衡讀數(shù)為零延時(shí)30s且后起落桿11紅外對(duì)射無(wú)阻擋，后紅綠燈10顯示“紅色”后，起落桿11放下。完成煤炭重車智能過(guò)衡過(guò)程。
[0053]卸煤管理模塊用于在煤炭到煤場(chǎng)卸空后，便攜式制卡機(jī)