預(yù)約駕培需求熱力圖構(gòu)建方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及預(yù)約駕培需求的研究領(lǐng)域，特別涉及一種預(yù)約駕培需求熱力圖構(gòu)建方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 由于學(xué)員時(shí)間、教練時(shí)間、教練車(chē)使用往往難以匹配，造成學(xué)員不按照課表時(shí)間學(xué) 習(xí)等而導(dǎo)致部分時(shí)間車(chē)輛不足或者部分時(shí)間學(xué)員不足，對(duì)駕培效果形成一定的影響。
[0003] 為有效解決該問(wèn)題，同時(shí)形成有效的激勵(lì)機(jī)制，即教學(xué)質(zhì)量好的教練得到更多需 求從而獲取更多的上課任務(wù)的方式，有必要對(duì)教員教學(xué)需求以及學(xué)員學(xué)習(xí)需求之間形成有 效的需求對(duì)比，更好促進(jìn)優(yōu)化教學(xué)。另一方面，不同駕校之間的生源不平衡情況造成不同資 源浪費(fèi)，有效調(diào)配學(xué)習(xí)需求與教學(xué)任務(wù)之間的矛盾，也有利于高質(zhì)優(yōu)效提升駕培教學(xué)質(zhì)量。
[0004] 傳統(tǒng)熱力圖極少考慮對(duì)具體人提供服務(wù)的需求情況描述。預(yù)約駕培需求熱力圖的 其中一個(gè)重要作用就是形成不同教員之間的教學(xué)質(zhì)量對(duì)比，從而優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量。預(yù)約駕培 需求熱力圖可從不同駕校之間的需求以及不同教員之間的需求進(jìn)行構(gòu)建。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種預(yù)約駕培需求熱力 圖構(gòu)建方法。
[0006] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
[0007] 預(yù)約駕培需求熱力圖構(gòu)建方法，包括下述步驟：
[0008] S1、學(xué)員根據(jù)自身情況選擇需要報(bào)名學(xué)習(xí)的駕校教學(xué)點(diǎn)；
[0009] S2、根據(jù)已經(jīng)預(yù)約駕校培訓(xùn)學(xué)員情況，對(duì)學(xué)員進(jìn)行劃分；
[0010] S3、對(duì)駕校區(qū)域進(jìn)行顏色標(biāo)注；
[0011] S4、形成不同時(shí)間段的預(yù)約駕培需求熱力圖。
[0012] 優(yōu)選的，所述熱力圖為面向教學(xué)資源分布優(yōu)化方面的考慮建立的預(yù)約駕培需求熱 力圖，其構(gòu)建方法為：
[0013] (A1)學(xué)員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，根據(jù)學(xué)員自身的情況，選擇需要進(jìn)行報(bào)名學(xué)習(xí)的 駕校教學(xué)點(diǎn)；
[0014] (A2)根據(jù)已經(jīng)報(bào)名學(xué)員情況，以時(shí)間、學(xué)員人數(shù)、教練人數(shù)三個(gè)條件進(jìn)行劃分，以 設(shè)定時(shí)間段為劃分，每個(gè)設(shè)定時(shí)間段下對(duì)劃定區(qū)域的駕校進(jìn)行標(biāo)注，并進(jìn)行顏色標(biāo)注；
[0015] (A3)以緩沖區(qū)的計(jì)算方式，對(duì)于一個(gè)給定的對(duì)象A，它的緩沖區(qū)可以定義為：P= {x|d(x，A)〈 =r}，d-般是指歐氏距離，也可以是其他的距離，其中r為鄰域半徑或緩沖區(qū) 建立的條件，對(duì)圖中所有區(qū)域進(jìn)行不同區(qū)域顏色的方式，以解決填充顏色突變的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn) 顏色表達(dá)的平滑過(guò)度，完成以上三步后，即可形成不同時(shí)間段的預(yù)約駕培需求熱力圖。
[0016] 優(yōu)選的，所述步驟A2中，按照下表進(jìn)行顏色標(biāo)注：
[0017]
[0018] 其中，某時(shí)間段的報(bào)名學(xué)員數(shù)量為N，教員的數(shù)量為M。'
[0019] 優(yōu)選的，所述熱力圖為面向教員的預(yù)約駕培需求熱力圖，其構(gòu)建方法為：
[0020] (B1)學(xué)員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，根據(jù)教員自我評(píng)價(jià)、過(guò)往學(xué)員評(píng)價(jià)情況以及學(xué)員 自身的情況，選擇需要進(jìn)行報(bào)名學(xué)習(xí)的駕校教學(xué)點(diǎn)中的教員情況提出固定時(shí)間的預(yù)約駕培 需求；
[0021] (B2)將駕校區(qū)域在電子地圖上根據(jù)教員數(shù)量劃分成若干個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域代表某 個(gè)教員；
[0022] (B3)根據(jù)已經(jīng)預(yù)約駕培學(xué)員情況，以時(shí)間、學(xué)員人數(shù)兩個(gè)條件進(jìn)行劃分，以設(shè)定時(shí) 間段為劃分，并對(duì)教員所對(duì)應(yīng)區(qū)域進(jìn)行顏色標(biāo)注。
[0023] 優(yōu)選的，步驟B3中，按照下述表格對(duì)教員所對(duì)應(yīng)區(qū)域進(jìn)行顏色標(biāo)注：
[0024]
[0025] 其中，設(shè)定某叮I日」杈呆教貝T貝約罵堉
而豕數(shù)73N。
[0026] 優(yōu)選的，所述熱力圖為面向駕校及教員的預(yù)約駕培需求熱力圖，其構(gòu)建方法為：
[0027] (C1)學(xué)員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，選擇需要進(jìn)行報(bào)名學(xué)習(xí)的駕校教學(xué)點(diǎn)，并根據(jù)教 員自我評(píng)價(jià)、過(guò)往學(xué)員評(píng)價(jià)情況以及學(xué)員自身的情況，選擇需要進(jìn)行報(bào)名學(xué)習(xí)的駕校教學(xué) 點(diǎn)中的教員情況提出固定時(shí)間的預(yù)約駕培需求；
[0028] (C2)將駕校區(qū)域在電子地圖上根據(jù)教員數(shù)量劃分成若干個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域代表某 個(gè)教員；
[0029] (C3)根據(jù)已經(jīng)預(yù)約駕培學(xué)員情況，以時(shí)間、學(xué)員人數(shù)兩個(gè)條件進(jìn)行劃分，以設(shè)定時(shí) 間段為劃分，并對(duì)教員所對(duì)應(yīng)區(qū)域進(jìn)行顏色標(biāo)注。
[0030] 優(yōu)選的，步驟C3中，按照下述表格進(jìn)行顏色標(biāo)注：
[0031]

[0032] 其中，某時(shí)間段某教員預(yù)約駕培需求數(shù)為N。
[0033] 優(yōu)選的，所述熱力圖為同時(shí)考慮教員和學(xué)員的預(yù)約駕培需求熱力圖，其構(gòu)建方法 為：
[0034] (1)教員預(yù)約駕培需求熱力圖與面向駕校及教員的預(yù)約駕培需求熱力圖構(gòu)建方法 基本一致，教員預(yù)約駕培需求熱力圖具體方法如下；
[0035] ①教員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，選擇可以教學(xué)的時(shí)間、地點(diǎn)信息；
[0036] ②將駕校區(qū)域在電子地圖上根據(jù)教練車(chē)數(shù)量劃分成若干個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域代表具 體教練車(chē)；
[0037] ③根據(jù)已經(jīng)預(yù)約駕培學(xué)員情況，以時(shí)間、學(xué)員人數(shù)兩個(gè)條件進(jìn)行劃分，以設(shè)定時(shí)間 段為劃分，教員可根據(jù)實(shí)際情況選擇駕培教學(xué)所用教練車(chē)；
[0038] ④以不同顏色代表教員預(yù)約情況，并對(duì)教員所對(duì)應(yīng)區(qū)域進(jìn)行顏色標(biāo)注；
[0039] (2)以學(xué)員所在小區(qū)等居住片區(qū)作為劃分，以時(shí)間、預(yù)約駕培需求為統(tǒng)計(jì)對(duì)象，可 將電子地圖上學(xué)員居住片區(qū)按照不同時(shí)間的預(yù)約駕培需求進(jìn)行標(biāo)注，形成不同居住片區(qū)預(yù) 約駕培熱力圖；
[0040] (3)把駕校預(yù)約駕培需求與居住片區(qū)學(xué)員分布片區(qū)進(jìn)行匹配，可對(duì)比不同教學(xué)點(diǎn) 對(duì)附近居住片區(qū)的學(xué)員的選擇熱點(diǎn)程度；
[0041] (4)以統(tǒng)計(jì)學(xué)上餅圖作為不同教學(xué)點(diǎn)教員駕培預(yù)約需求熱力圖的表達(dá)方式，將教 員和學(xué)員的對(duì)應(yīng)關(guān)系以餅圖方式按照百分比方式表達(dá)不同居住片區(qū)學(xué)員預(yù)約駕培需求之 間的比例關(guān)系。
[0042] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
[0043] 本發(fā)明可對(duì)不同教員之間的教學(xué)質(zhì)量對(duì)比，從而優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量，預(yù)約駕培需求熱 力圖可從不同駕校之間的需求以及不同教員之間的需求進(jìn)行構(gòu)建。
【附圖說(shuō)明】
[0044] 圖1是本發(fā)明定制包車(chē)出行需求熱力圖構(gòu)建方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0045] 下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限 于此。
[0046] 實(shí)施例
[0047] 傳統(tǒng)熱力圖極少考慮對(duì)具體人提供服務(wù)的需求情況描述，預(yù)約駕培需求熱力圖的 其中一個(gè)重要作用就是形成不同教員之間的教學(xué)質(zhì)量對(duì)比，從而優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量。預(yù)約駕培 需求熱力圖可從不同駕校之間的需求以及不同教員之間的需求進(jìn)行構(gòu)建。
[0048] 如圖1所示，本發(fā)明預(yù)約駕培需求熱力圖構(gòu)建方法，包括下述步驟：
[0049] S1、學(xué)員根據(jù)自身情況選擇需要報(bào)名學(xué)習(xí)的駕校教學(xué)點(diǎn)；
[0050] S2、根據(jù)已經(jīng)預(yù)約駕校培訓(xùn)學(xué)員情況，對(duì)學(xué)員進(jìn)行劃分；
[0051] S3、對(duì)駕校區(qū)域進(jìn)行顏色標(biāo)注；
[0052]S4、形成不同時(shí)間段的預(yù)約駕培需求熱力圖。
[0053] 下面結(jié)合具體的額應(yīng)用方向?qū)Ρ景l(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述：
[0054] 1、面向教學(xué)資源分布優(yōu)化方面的考慮建立的預(yù)約駕培需求熱力圖構(gòu)建方法
[0055] 以某駕校不同教學(xué)點(diǎn)之間的需求熱力圖建立方法為例，說(shuō)明面向教學(xué)資源分布優(yōu) 化方面的考慮建立的預(yù)約駕培需求熱力圖構(gòu)建方法。
[0056] (1)學(xué)員通過(guò)手機(jī)、平板電腦、臺(tái)式電腦等互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，根據(jù)學(xué)員自身的情況， 選擇需要進(jìn)行報(bào)名學(xué)習(xí)的駕校教學(xué)點(diǎn)。
[0057] (2)根據(jù)已經(jīng)報(bào)名學(xué)員情況，以時(shí)間、學(xué)員人數(shù)、教練人數(shù)三個(gè)條件進(jìn)行劃分，以設(shè) 定時(shí)間段（1小時(shí)等）為劃分，每個(gè)設(shè)定時(shí)間段下對(duì)劃定區(qū)域的駕校進(jìn)行標(biāo)注。設(shè)定某時(shí)間 段的報(bào)名學(xué)員數(shù)量為N，教員的數(shù)量為M，則以以下方式對(duì)駕校區(qū)域進(jìn)行顏色標(biāo)注：
[0058]
[0059] (3)以緩沖區(qū)的計(jì)算方式（對(duì)于一個(gè)給定的對(duì)象A，它的緩沖區(qū)可以定義為：P= {x|d