道路工程碳排放量分析系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及碳排放量的估計，主要應(yīng)用于道路生命周期內(nèi)碳排放量計算分析。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球的可持續(xù)發(fā)展觀念的推廣，全球各國政府、研究機構(gòu)以及企業(yè)等組織都開展了大量的綠色低碳研究和實踐。美國綠色建筑協(xié)會、世界綠色建筑協(xié)會等專業(yè)機構(gòu)相繼應(yīng)運而生，相關(guān)法律法規(guī)和低碳節(jié)能技術(shù)在不斷完善，這是我們對環(huán)境的友好表示，也是我們渴望與自然的和諧發(fā)展。
[0003]溫室效應(yīng)加劇主要是由于現(xiàn)代化工業(yè)社會燃燒過多煤炭、石油和天然氣，這些燃料燃燒后放出大量的二氧化碳等諸多氣體進入大氣造成的。二氧化碳作為最主要的溫室氣體之一，無異于是溫室效應(yīng)的罪魁禍首。因此，二氧化碳也被稱為溫室氣體。而在道路施工環(huán)節(jié)過程中，原材料處理、混合料生產(chǎn)、運輸、施工過程中大量的能量消耗，從而大量產(chǎn)生溫室氣體。
[0004]面向低碳經(jīng)濟需求，近年來道路行業(yè)實施了多種節(jié)能減排技術(shù)，如道路再生技術(shù)、溫拌和冷拌技術(shù)、超薄磨耗層加鋪技術(shù)等等。然而，在采取上述低碳技術(shù)和措施進行節(jié)能減排的推廣實踐中，如何準確核算其節(jié)能減排效果只能定性說明，無法進行定量評價。當(dāng)前，道路工程技術(shù)日新月異，如何準確、定量的評估這些技術(shù)的節(jié)能減排效果，建立系統(tǒng)、科學(xué)的道路工程節(jié)能減排評價體系，已經(jīng)成為面向低碳經(jīng)濟社會的道路工程技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的必然要求。同時，道路工程中并不僅僅是一個環(huán)節(jié)存在大量二氧化碳的排放，在道路工程原材料生產(chǎn)、道路工程混合料生產(chǎn)、道路工程材料及設(shè)備運輸以及道路工程施工中都有二氧化碳的產(chǎn)生。因而通過對路面工程的生命周期的碳排放量化分析，有助于對道路工程節(jié)能減排效果進行直接的評價。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于道路工程生命周期內(nèi)的碳排放計算分析系統(tǒng)，克服現(xiàn)有的道路碳排放難以量化比較的問題。
[0006]為解決上述問題，
[0007]本發(fā)明給出的技術(shù)方案為:
[0008]一種道路工程碳排放量分析系統(tǒng)，其特征在于，包括
[0009]原材料生產(chǎn)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，其包括原材料的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)每一階段的能耗與碳排放量；
[0010]設(shè)備數(shù)據(jù)庫，是常用的道路工程運輸、施工、養(yǎng)護這類設(shè)備的單位工作量碳排放量、功率參數(shù)的數(shù)據(jù)庫，便于用戶分析調(diào)用。設(shè)備數(shù)據(jù)庫中各種設(shè)備的碳排放計算參數(shù)是根據(jù)設(shè)備廠家提供的額定功率、能耗計算轉(zhuǎn)化而來；
[0011]設(shè)備選擇模塊，是根據(jù)工程實際情況輸入使用運輸、施工、養(yǎng)護設(shè)備的工作參數(shù)、碳排放計算參數(shù)，也可以調(diào)用設(shè)備數(shù)據(jù)庫中的參數(shù)；
[0012]道路參數(shù)設(shè)置模塊，是用戶根據(jù)具體工程情況進行參數(shù)設(shè)置的窗口，包括原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)、道路機械施工環(huán)節(jié)、道路材料運輸環(huán)節(jié)；在每一環(huán)節(jié)參數(shù)設(shè)置過程中，用戶既可以調(diào)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫參數(shù)也可以根據(jù)實際情況輸入相應(yīng)的設(shè)備、生產(chǎn)工藝參數(shù)；
[0013]碳排放計算模塊，是根據(jù)用戶輸入的設(shè)備參數(shù)、工程量、運距等計算整個道路工程建設(shè)過程中的碳排放；
[0014]-計算結(jié)果輸出模塊，其計算結(jié)果包括各階段的碳排放量、生命周期內(nèi)的總碳排放量計算數(shù)據(jù)表格及對比圖表。
[0015]所述設(shè)備數(shù)據(jù)庫中各種設(shè)備的碳排放計算參數(shù)是根據(jù)設(shè)備廠家提供的額定功率、能耗計算轉(zhuǎn)化而來。
[0016]道路的生命周期的碳排放量是指道路建設(shè)原材料生產(chǎn)過程、運輸過程、拌合過程、混合料運輸過程、施工過程、養(yǎng)護過程的碳排放總和。
[0017]工程原材料的碳排放包括材料的生產(chǎn)過程的每一道工藝的能量耗散轉(zhuǎn)化成的碳排放量、原材料從生產(chǎn)地到拌合地的運輸導(dǎo)致的碳排放量。
[0018]本發(fā)明技術(shù)方案可以實現(xiàn)對道路工程生命周期內(nèi)的碳排放計算分析，基本量化出道路碳排放量，精確、有效。本發(fā)明量化分析了道路生命周期內(nèi)的碳排放，為道路的節(jié)能減排提供評價依據(jù)。
【具體實施方式】
[0019]一種道路工程碳排放量分析系統(tǒng)，其特征在于，包括
[0020]原材料生產(chǎn)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，其包括原材料的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)每一階段的能耗與碳排放量；
[0021]設(shè)備數(shù)據(jù)庫，是常用的道路工程運輸、施工、養(yǎng)護這類設(shè)備的單位工作量碳排放量、功率參數(shù)的數(shù)據(jù)庫，便于用戶分析調(diào)用。設(shè)備數(shù)據(jù)庫中各種設(shè)備的碳排放計算參數(shù)是根據(jù)設(shè)備廠家提供的額定功率、能耗計算轉(zhuǎn)化而來；
[0022]設(shè)備選擇模塊，是根據(jù)工程實際情況輸入使用運輸、施工、養(yǎng)護設(shè)備的工作參數(shù)、碳排放計算參數(shù)，也可以調(diào)用設(shè)備數(shù)據(jù)庫中的參數(shù)；
[0023]道路參數(shù)設(shè)置模塊，是用戶根據(jù)具體工程情況進行參數(shù)設(shè)置的窗口，包括原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)、道路機械施工環(huán)節(jié)、道路材料運輸環(huán)節(jié)；在每一環(huán)節(jié)參數(shù)設(shè)置過程中，用戶既可以調(diào)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫參數(shù)也可以根據(jù)實際情況輸入相應(yīng)的設(shè)備、生產(chǎn)工藝參數(shù)；
[0024]碳排放計算模塊，是根據(jù)用戶輸入的設(shè)備參數(shù)、工程量、運距等計算整個道路工程建設(shè)過程中的碳排放；
[0025]計算結(jié)果輸出模塊，其計算結(jié)果包括各階段的碳排放量、生命周期內(nèi)的總碳排放量計算數(shù)據(jù)表格及對比圖表。
[0026]實施方法:在實施例中首先整個生命周期的碳排放量進行計算分析，然后對工程建設(shè)期的碳排放進行計算分析，再對道路使用期的養(yǎng)護工程的碳排放量進行計算分析。
[0027]該系統(tǒng)在計算生命周期的碳排放時分步計算了原材料的生產(chǎn)碳排放、建設(shè)期碳排放、整個使用周期的碳排放量。具體計算步驟如下:
[0028]輸入具體的道路工程參數(shù)，參數(shù)包括道路面層、基層的結(jié)構(gòu)厚度、材料類型以及道路的寬度、長度等幾何參數(shù)。
[0029]通過調(diào)用本系統(tǒng)已經(jīng)儲存材料參數(shù)庫中典型的道路建筑材料的碳排放計算參數(shù)，也可以輸入特定的工程材料的碳排放計算參數(shù)，從而計算得到原材料生產(chǎn)碳排放。
[0030]原材料經(jīng)過運輸、拌合、在運輸、攤鋪、碾壓等工序后，構(gòu)建成可以使用的路面。因此，需根據(jù)各工序中的設(shè)備單位工作量的碳排放參數(shù)、明確的施工工藝及工作量確認建設(shè)期碳排放。
[0031]養(yǎng)護期的碳排放量需根據(jù)道路的使用期的具體養(yǎng)護計劃，確定具體每次養(yǎng)護工藝、原材料及工作量。從而最終計算出整個生命周期的碳排放量。
【主權(quán)項】
1.一種道路工程碳排放量分析系統(tǒng)，其特征在于，包括 原材料生產(chǎn)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，其包括原材料的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)每一階段的能耗與碳排放量; 設(shè)備數(shù)據(jù)庫，是常用的道路工程運輸、施工、養(yǎng)護這類設(shè)備的單位工作量碳排放量、功率參數(shù)的數(shù)據(jù)庫，便于用戶分析調(diào)用； 設(shè)備選擇模塊，是根據(jù)工程實際情況輸入使用運輸、施工、養(yǎng)護設(shè)備的工作參數(shù)、碳排放計算參數(shù)，也可以調(diào)用設(shè)備數(shù)據(jù)庫中的參數(shù)； 道路參數(shù)設(shè)置模塊，是用戶根據(jù)具體工程情況進行參數(shù)設(shè)置的窗口，包括原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)、道路機械施工環(huán)節(jié)、道路材料運輸環(huán)節(jié)；在每一環(huán)節(jié)參數(shù)設(shè)置過程中，用戶既可以調(diào)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫參數(shù)也可以根據(jù)實際情況輸入相應(yīng)的設(shè)備、生產(chǎn)工藝參數(shù)； 碳排放計算模塊，是根據(jù)用戶輸入的設(shè)備參數(shù)、工程量、運距等計算整個道路工程建設(shè)過程中的碳排放； 計算結(jié)果輸出模塊，其計算結(jié)果包括各階段的碳排放量、生命周期內(nèi)的總碳排放量計算數(shù)據(jù)表格及對比圖表。2.如權(quán)利要求1所述的道路工程碳排放量分析系統(tǒng)，其特征在于，所述設(shè)備數(shù)據(jù)庫中各種設(shè)備的碳排放計算參數(shù)是根據(jù)設(shè)備廠家提供的額定功率、能耗計算轉(zhuǎn)化而來。
【專利摘要】本發(fā)明涉及碳排放量的估計，具體是一種道路工程碳排放量分析系統(tǒng)。包括：原材料生產(chǎn)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，其包括原材料的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)每一階段的能耗與碳排放量；設(shè)備數(shù)據(jù)庫，是常用的道路工程運輸、施工、養(yǎng)護這類設(shè)備的單位工作量碳排放量、功率參數(shù)的數(shù)據(jù)庫；設(shè)備選擇模塊，是根據(jù)工程實際情況輸入使用運輸、施工、養(yǎng)護設(shè)備的工作參數(shù)、碳排放計算參數(shù)；道路參數(shù)設(shè)置模塊，是用戶根據(jù)具體工程情況進行參數(shù)設(shè)置的窗口；碳排放計算模塊，是根據(jù)用戶輸入的設(shè)備參數(shù)、工程量、運距等計算整個道路工程建設(shè)過程中的碳排放；計算結(jié)果輸出模塊。本發(fā)明量化分析了道路生命周期內(nèi)的碳排放，為道路的節(jié)能減排提供評價依據(jù)。
【IPC分類】G06Q50/00
【公開號】CN105184652
【申請?zhí)枴緾N201410272661
【發(fā)明人】徐曉和, 鄒曉勇, 呂寧生, 李壽偉
【申請人】金華市公路管理局
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2014年6月17日