一種統(tǒng)計公交人群聚集地的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種統(tǒng)計公交人群聚集地的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]查車APP(應用程序)深受以公交為交通工具的人群的喜愛，因而公交查車手機APP越來越普遍。另外，通常各個城市交通中的公交線路相對固定，而居民活動軌跡會隨著城市的發(fā)展和時間的推移有所變動，導致公交線路不能滿足居民乘車需要，容易造成有的公交空座率較大而有的公交十分擁擠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種新的統(tǒng)計公交人群聚集地的方法。
[0004]本發(fā)明提供一種統(tǒng)計公交人群聚集地的方法，其包括步驟:a)接收用戶發(fā)出的公交查詢請求；b)根據(jù)所述公交查詢請求獲取用戶所處的查詢位置；c)統(tǒng)計所述查詢位置，根據(jù)所述查詢位置的出現(xiàn)頻率，得出所述聚集地。
[0005]所述公交查詢請求至少包括用戶唯一標識、查詢時間和所述查詢位置。
[0006]接收用戶由手持終端的查車APP發(fā)出的公交查詢請求。
[0007]—種統(tǒng)計公交人群聚集地的方法，其預設早上時間范圍和晚上時間范圍；收集用戶在所述早上時間范圍發(fā)出的最后一個第一公交查詢請求，根據(jù)最后一個所述第一公交查詢請求獲取用戶所處的第一查詢位置；統(tǒng)計所述第一查詢位置，根據(jù)所述第一查詢位置的出現(xiàn)頻率，得出第一聚集地；收集用戶在所述晚上時間范圍發(fā)出的最后一個第二公交查詢請求，根據(jù)最后一個所述第二公交查詢請求獲取用戶所處的第二查詢位置；統(tǒng)計所述第二查詢位置，根據(jù)所述第二查詢位置的出現(xiàn)頻率，得出第二聚集地。
[0008]所述早上時間范圍按預設第一間隔分成多個第一時間段，所述晚上時間范圍按預設第二間隔分成多個第二時間段，獲取所述第一查詢位置所處的第一時間段，獲取所述第二查詢位置所處的第二時間段。
[0009]統(tǒng)計各所述第一時間段的查詢次數(shù)；統(tǒng)計各所述第二時間段的查詢次數(shù)。
[0010]統(tǒng)計多個第一查詢位置，得到第一聚集地。統(tǒng)計多個第二查詢位置，得到第二聚集地。
[0011]對于該方法，可以預設有根據(jù)大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)得到的聚集地數(shù)據(jù)庫，計算第一、二查詢位置的預設距離內(nèi)是否有聚集地，如有，則將該聚集地作為第一查詢位置而進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計；如沒有，則將該第一查詢位置直接進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:能夠統(tǒng)計上、下車人數(shù)較多的人群聚集地點，能夠指導專車、直達巴士等公交在相應的聚集地點開設站點，以更好地提升社會效率，方便公交人群的出行。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實施方式的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0015]在一種實施方式中，統(tǒng)計公交人群聚集地的方法包括:接收用戶(乘客)發(fā)出的公交查詢請求；根據(jù)所述公交查詢請求獲取乘客所處的查詢位置；統(tǒng)計所述查詢位置，根據(jù)所述查詢位置的出現(xiàn)頻率，得出所述聚集地。
[0016]用戶能夠通過手持智能終端發(fā)起公交查詢請求，該終端如手機、筆記本電腦、PDA、IPAD等，該終端具有通訊模塊和查車APP，該終端通過通訊模塊與公交查詢web服務器網(wǎng)絡連接，操作查車APP時，公交查詢web服務器獲取用戶所處位置的經(jīng)瑋度信息。用戶在候車時，可以通過操作該查車APP查詢離所處站點最近的公交的位置。用戶通過查車APP發(fā)出公交查詢請求時，公交查詢web服務器即獲得了對應該用戶的唯一代碼、查詢時間及所處站點位置(查詢位置)。
[0017]利用查詢站點的經(jīng)瑋度作為用戶試圖上車的經(jīng)瑋度，比如，用戶在家利用查車APP查車，上車站點的經(jīng)瑋度會被視為此次查詢的聚集地計算位置。即，查詢位置可以是用戶所查詢站點的位置，查詢位置的經(jīng)瑋度可以是用戶所查詢站點的經(jīng)瑋度。如，用戶在家或在“深大”公交站點查車，則“深大”站點視為用戶的查詢位置，該查詢位置可以用來進行聚集地的統(tǒng)計和計算。查車時，可以利用查車APP，也可以直接利用查詢網(wǎng)站，或者其它能夠?qū)崿F(xiàn)查車并能記錄查詢位置的方式。
[0018]統(tǒng)計出大量用戶發(fā)出查詢請求時所處的查詢位置，按照設定的出現(xiàn)頻率，如出現(xiàn)次數(shù)最多或者出現(xiàn)次數(shù)超過設定值，則將該查詢位置設為聚集地。對于不同的查詢位置，如距離在設定范圍內(nèi)，則可以視為同一個查詢位置；如在設定范圍之外，則可以視為不同的查詢位置。
[0019]在一種實施方式中，統(tǒng)計公交人群聚集地的方法包括:預設早上時間范圍和晚上時間范圍；分別收集早上、晚上時間范圍的最后一個公交查詢請求，進而獲取該最后請求所對應的查詢位置和查詢時間，通過統(tǒng)計該等查詢位置，依據(jù)該等查詢位置的出現(xiàn)頻率，得到早、晚聚集地。公交或車輛運營管理人員，則可以根據(jù)該早聚集地、晚聚集地重新設計行車線路和始發(fā)站。
[0020]如圖1所示，在一種實施方式中，統(tǒng)計公交人群聚集地的系統(tǒng)包括公交查詢web服務器2、用戶請求信息數(shù)據(jù)庫3、統(tǒng)計模塊4及公交聚集地數(shù)據(jù)庫5。用戶I向公交查詢web服務器2發(fā)起公交查詢請求，公交查詢web服務器2將請求記錄到用戶請求信息數(shù)據(jù)庫3中，統(tǒng)計模塊4統(tǒng)計用戶請求信息數(shù)據(jù)庫3中的查詢請求并得出公交人群聚集地，并記錄到公交聚集地數(shù)據(jù)庫5，規(guī)劃模塊6根據(jù)公交聚集地數(shù)據(jù)庫5進行線路規(guī)劃。規(guī)劃可以是自動規(guī)劃，也可以是管理人員手動規(guī)劃。
[0021]用戶通過手持智能終端發(fā)起公交查詢請求后，用戶的公交查詢請求會由公交查詢web服務器2收集，并記錄到用戶請求信息數(shù)據(jù)庫3中。公交查詢請求記錄由以下字段組成:{用戶唯一標識，查詢時間，城市，線路，站點，站點經(jīng)度，站點瑋度}，其中，用戶唯一標識和查詢時間是主關(guān)鍵字。
[0022]由于公交查詢有非常強的地域性，可以為每個區(qū)域(或城市)分配一個數(shù)據(jù)庫。由于大部分用戶的習慣是早晚分別用一次，早上用于查詢上班的車輛，晚上用于查詢回家的車輛。這樣，對于同一個用戶，一般早、