用于交通工具的信息娛樂系統(tǒng)的用戶界面的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于交通工具的信息娛樂系統(tǒng)的用戶界面。本發(fā)明尤其涉及一種屏幕視圖的優(yōu)化的劃分以及屏幕視圖的調(diào)整。
【背景技術(shù)】
[0002]交通工具中不同的功能范圍的增加的數(shù)量對用戶友好的顯示和通過所用的用戶界面的操作可能性提出了越來越高的要求。至少在較貴的交通工具中為了顯示而使用在此期間的顯示設(shè)備用于顯示自由選擇的屏幕視圖，在顯示視圖上可以顯示與文字關(guān)聯(lián)的信息。對于操作而言，顯示設(shè)備的觸摸感應(yīng)式表面證明是可靠適用的。為了在唯一的顯示設(shè)備上顯示交通工具的不同的功能范圍，已知分散的所謂的“分屏方案”(被劃分的屏幕視圖)。在此第一功能范圍在顯示設(shè)備的第一局部表面上顯示，并且第二功能范圍在顯示設(shè)備的第二局部表面上顯示。但是當(dāng)前分屏方案沒有與觸摸感應(yīng)表面相結(jié)合。
[0003]US2011/0022393A1公開了一種車輛的信息娛樂系統(tǒng)的用戶界面，其中在屏幕視圖的第一局部區(qū)域中設(shè)置開關(guān)面并且在屏幕視圖的第二局部視圖中設(shè)置不同音樂標(biāo)題的列表用于選擇。
[0004]W02010/134718A2公開了一種可攜帶的用戶終端設(shè)備，其中通過用戶調(diào)節(jié)與主屏內(nèi)容相關(guān)的不同主屏。在此在主屏上顯示單獨的方框，它們與用戶終端設(shè)備的定向相關(guān)地、或者與用戶輸入相關(guān)地改變其位置和/或相對布局。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在前述現(xiàn)有技術(shù)的背景下，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，符合人體功能學(xué)地設(shè)計集成在交通工具中的信息娛樂系統(tǒng)的顯示和操作。
[0006]按照本發(fā)明，前述技術(shù)問題通過一種用于交通工具的信息娛樂系統(tǒng)的用戶界面解決。交通工具例如是轎車、運輸工具、卡車、飛機和/或輪船。用戶界面包括顯示設(shè)備，借助其可以顯示自由選擇的界面視圖。這些顯示設(shè)備也可以稱為“矩陣顯示器”。此外，按照本發(fā)明的用戶界面包括輸入設(shè)備，借助其用戶可以進(jìn)行輸入以控制信息娛樂系統(tǒng)。此外提供一種評估單元，其可以設(shè)計為“電子控制器”、“微處理器”、“微控制器”、“納米控制器”。顯示設(shè)備按照本發(fā)明這樣設(shè)置，使得屏幕視圖通過分界線劃分了第一區(qū)域和第二區(qū)域。這例如可以對借助輸入設(shè)備檢測的用戶輸入做出響應(yīng)而進(jìn)行。第一區(qū)域表示主交互區(qū)域用于顯示和控制交通工具的第一功能范圍。換句話說是顯示信息和用于用戶對功能范圍進(jìn)行干預(yù)的元件(例如開關(guān)面)。在第二區(qū)域中顯示第一組方框，它們也可以用作關(guān)于交通工具的各個功能范圍的空間受限的顯示單元。這些方框常常在其內(nèi)顯示的功能范圍方面可以通過用戶設(shè)置。關(guān)于可能的功能范圍可以引用以下討論的實施例，而其中所示的其他特征對于本發(fā)明并非是必要的。按照本發(fā)明對在主交互區(qū)域中顯示的功能范圍的操作與在方框中完全不同的信息的顯示平行地實現(xiàn)。通過這種方式可以降低在對交通工具操作的過程中的用戶交互，這顯著提高了交通安全性。
[0007]第一組方框可以這樣設(shè)置在第二區(qū)域中，如其通過配屬方框的主屏預(yù)設(shè)的那樣。換句話說，主屏可以按比例地在第二區(qū)域上顯示，使得僅顯示完整主屏的第一組方框，但是剩余的方框被第一區(qū)域“遮蓋”或者虛擬地設(shè)置在屏幕視圖之外。在第二區(qū)域上顯示的方框的變化尺寸和/或細(xì)節(jié)深度由此保持自由。例如文字形式的解釋和/或圖標(biāo)(“Icons”)(它們在主屏上設(shè)置用于第一組方框)成比例地或完整地被排除在第二區(qū)域中的顯示內(nèi)容之外，用于減小它們的面積。
[0008]相應(yīng)地適用于第一區(qū)域上的主交互區(qū)域。其可以在細(xì)節(jié)深度、包含相對布局的顯示元件方面與第二區(qū)域上的第一組方框相應(yīng)地與分界線的當(dāng)前造型和/或位置相適配。
[0009]分界線作為對借助輸入設(shè)備識別的用戶輸入的響應(yīng)在其形狀和/或位置方面改變。相應(yīng)可行的是，進(jìn)行第一區(qū)域的表面比例相對屏幕視圖的第二區(qū)域的可選的加權(quán)。第一區(qū)域的擴大必要時實現(xiàn)了更多的關(guān)于主交互區(qū)域的信息以及對它的操作。更大顯示的第二區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了在方框上顯示的信息的更大細(xì)節(jié)深度和/或所示方框更大的數(shù)量。根據(jù)使用需求可以進(jìn)行盡可能符合人體工程學(xué)的顯示和操作。
[0010]分界線的優(yōu)選的結(jié)構(gòu)設(shè)計是水平的線，其作為對用戶輸入的響應(yīng)可以垂直地在屏幕視圖上移動。根據(jù)預(yù)定義的規(guī)定，改變的位置可以導(dǎo)致在第一區(qū)域和第二區(qū)域上顯示的內(nèi)容的視圖比例的改變。這實現(xiàn)了盡可能好地利用可支配的屏幕視圖，而用戶不必實施額外的步驟。
[0011]滑動手勢尤其適用于用于改變分界線的用戶輸入，其例如通過與接觸設(shè)備的接觸被實施。在此與輸入設(shè)備的接觸僅理解為一種選擇，因為有時也可以成功地提供在空間中懸空實施的手勢(3D手勢)來控制信息娛樂系統(tǒng)。
[0012]尤其當(dāng)存在接近傳感器時可以符合人體工程學(xué)地和節(jié)省空間地改變分解線。當(dāng)分界線在識別到接近(例如用戶的手的接近)之前僅很細(xì)地或自身光學(xué)上基本不顯示時，則對識別的接近響應(yīng)時視覺上加強或另外地突出所述分界線。視覺上突出的過程尤其可以振奮用戶，以與分界線交互響應(yīng)。為此例如在分界線上顯示手柄(Anfasser)或把手(Lasche)或者整個分界線按照把手/手柄造型。在成功接近顯示設(shè)備之后或者輸入設(shè)備這樣通知用戶，即他可以借助滑動手勢調(diào)整第一區(qū)域和第二區(qū)域之間的面積比例。在成功操作之后(在離開接近區(qū)域之后)可以簡化屏幕視圖并且更好地利用可支配的面積，方法是分界線視覺上減小或完全不再顯示。
[0013]前述的用于改變/移動分界線的可行方案實現(xiàn)了在完整主屏(包括主屏的全部方框)和關(guān)于當(dāng)前選擇的功能范圍的主交互區(qū)域的完整視圖之間的快速切換。為此分界線像卷簾或窗簾一樣從屏幕視圖的第一邊緣移動至屏幕視圖的對置的邊緣上。所述邊緣例如是矩形的屏幕視圖的垂直和/或水平的邊界。在分界線移動時可以根據(jù)各個可支配的面積首先放大第一列方框，直至隨著移動的增加和可支配的面積的增加為第二(水平)列的方框在第二區(qū)域上找到位置。為了也可以將第二列方框帶至第二區(qū)域上，所述方框可以再次被縮小地示出，直至可支配的面積重新擴大并且所述過程必要時可以借助第三(水平)列的方框重復(fù)。前述方法在顯示第一組方框時實現(xiàn)了盡可能充分地利用屏幕視圖的可用于第二區(qū)域的面積。
[0014]按照本發(fā)明的分屏視圖還實現(xiàn)了特別快速和直觀的用于調(diào)整所示功能范圍的主交互區(qū)域的可行性。為此可以借助用戶交互作用(例如滑動手勢，其越過分界線)為在第一組方框的第一方框上顯示的功能范圍分配主交互區(qū)域。通過這種方式該功能范圍接下來不僅被顯示、而且附加地也可被操作。當(dāng)前在主交互區(qū)域中顯示的功能范圍可以自動地分配給在第二區(qū)域中的第一組方框的第一方框，因此還可以顯示(必要時減少的)視覺信息，而不必通過第一方框直接操作功能范圍。前述的可行方案，即用戶界面與用戶當(dāng)前需求的適配，減小了用于所需操作步驟的數(shù)量的時長，由此在交通工具運動時的交通安全性被提高。
[0015]借助與當(dāng)前在主交互區(qū)域顯示的功能范圍相關(guān)的第二手勢可以以相反方向進(jìn)行前述交換。為此當(dāng)前在主交互區(qū)域顯示的功能范圍(例如對滑動手勢響應(yīng)，其從第一區(qū)域引導(dǎo)至屏幕視圖的第二區(qū)域)到達(dá)由手勢定位的第二區(qū)域中的方框中，而當(dāng)前在被定位的方框中顯示的功能范圍分配給主交互區(qū)域。如果前述第二手勢具有在第一組方框的兩個方框之間的目標(biāo)位置，則可選地產(chǎn)生附加的方框，其在兩個相鄰的方框之間的目標(biāo)位置之間被引入。為了給主交互區(qū)域接下來分配新的功能范圍，用戶可以接下來例如將第一組方框的其他方框移到/滑到屏幕視圖的第一區(qū)域中。
[0016]第一區(qū)域尤其設(shè)置在第二區(qū)域上方。在這種情況中，第一區(qū)域也可以具有在現(xiàn)有技術(shù)中常見的狀態(tài)條，其中顯現(xiàn)關(guān)于汽車功能的當(dāng)前設(shè)置的數(shù)值和/或圖標(biāo)。還可以在第一區(qū)域中設(shè)置控制條。其通常設(shè)置在主交互區(qū)域的下邊緣上。其具有開關(guān)面，借助開關(guān)面可以操作主交互區(qū)域的功能。
[0017]作為對預(yù)定義的用戶輸入的響應(yīng)，顯示設(shè)備被設(shè)置為，第一區(qū)域和/或第二區(qū)域的視覺顯示(色彩設(shè)計，英文colour scheme)與用戶期望相適配。這種適配例如通過為此設(shè)置的設(shè)置菜單進(jìn)行。
[0018]由此還可通過光線傳感器從“日間模式”切換至“夜間模式”。通過這種方式可以將所述顯示按照人體工程學(xué)地與用戶的偏愛和當(dāng)前運行狀態(tài)的情況相適配。
[0019]按照本發(fā)明的第二方面，提供一種具有如前詳細(xì)描述的用戶界面的交通工具。用戶界面的組件可以固定地集成在交通工具(例如轎車、運輸工具、卡車)中。所述特征、特征組合和由此得出的優(yōu)點這樣對應(yīng)與前述第一發(fā)明方面相關(guān)的優(yōu)點，即為了避免重復(fù)引用上述說明。
【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的實施例以下參照附圖詳細(xì)說明。在附圖中:
[0021]圖1示出按照本發(fā)明的用戶界面的實施例的各部件在按照本發(fā)明的交通工具的實施例中的示意圖；
[0022]圖2示出按照本發(fā)明劃分的屏幕視圖的示意圖；
[0023]圖3-9示出在按照本發(fā)明的用戶界面的實施例中的用于操作的屏幕視圖和顯示內(nèi)容的可視劃分；
[0024]圖10示出按照本發(fā)明另一種實施例的屏幕視圖的備選劃分的示意圖；和
[0025]圖11示出在本發(fā)明的實施例的顯示設(shè)備中的第二區(qū)域最大化之后的主屏的示意圖。
【具體實施方式】
[0026]圖1示出作為交通工具的轎車10，其中安裝有包含屏幕2 (作為顯示設(shè)備)的用戶界面1，作為評估單元的電子控制器5和數(shù)據(jù)存儲器11。屏幕2配備作為輸入設(shè)備的觸摸感應(yīng)表面4，借助它用戶可以通過與屏幕2的表面接觸地實施滑動手勢。在屏幕2下方設(shè)置紅外LED條14作為接近傳感器，借助其可以評估用于操作用戶界面I的3D手勢(三維空間手勢)。
[0027]圖2在按照本發(fā)明的用戶界面的屏幕上示出了屏幕視圖3的示意圖，其沿水平的分界線6劃分為上部第一區(qū)域A和下部第二區(qū)域B。上部區(qū)域A表示用于顯示和控制第一(未示出的)功能范圍的主交