配貨網(wǎng)中的貨源方與運(yùn)力方的信息交互方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及海量數(shù)據(jù)交互及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種配貨網(wǎng)中的貨源方 與運(yùn)力方的信息交互方法。
【背景技術(shù)】
[000引 2013年發(fā)達(dá)國家物流總費(fèi)用占整個GDP的比重不到9%，而同期的中國物流總費(fèi) 用占整個GDP的比重為18%，是發(fā)達(dá)國家的兩倍。其主要原因是發(fā)達(dá)國家在現(xiàn)代信息技 術(shù)W及完善的信用體系基礎(chǔ)上建立W標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動化、協(xié)作化為核屯、的現(xiàn)代物流體 系，實現(xiàn)了物流成本低、運(yùn)行效率高、社會商品庫存率低。而中國的物流業(yè)具有小、散、亂、 差、多的貨運(yùn)方式，分散、低效的貨運(yùn)現(xiàn)狀使得配送服務(wù)核屯、作用難W發(fā)揮，信息化程度低， 無組織運(yùn)輸浪費(fèi)空駛運(yùn)力現(xiàn)象嚴(yán)重。
[0003] 中國的貨物運(yùn)輸成本是物流成本的主要組成部分。據(jù)中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2013年中 國的貨運(yùn)總量450億噸，貨運(yùn)車輛超過了 2016萬輛，而中國返程車船的空駛率高達(dá)50% ; 該樣造成了能源浪費(fèi)、污染環(huán)境、成本增加等很多問題。國內(nèi)的配貨站不計其數(shù)，典型的場 景是；數(shù)百輛大型卡車停留其間，幾百家小型貨代云集，司機(jī)在小黑板前苦尋貨源，然后或 電話咨詢，或當(dāng)面洽談，平均3-5天才能尋得一車貨，運(yùn)價又低，苦不堪言。
[0004] 國內(nèi)有很多開展配貨業(yè)務(wù)的平臺，但該些平臺僅僅是簡單地登記貨、運(yùn)雙方的信 息，僅能實現(xiàn)公告板的功能。正是由于其平臺設(shè)計不合理導(dǎo)致數(shù)據(jù)交互困難，導(dǎo)致該種平臺 很難適用于中國的物流業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)據(jù)/信息的交互方法，能夠通過更為合理 的信息交互技術(shù)W提供信息匹配和信用支撐。
[0006] 經(jīng)過大量試驗分析，如果想要降低物流成本，信息匹配和信用支撐是交易成功的 必要條件。生產(chǎn)資料物流配送因為運(yùn)量大、貨值高，需要銀行的金融杠桿和保險的風(fēng)險控制 相配合，因而對信用的依賴更深。成功的平臺必須首先通過模式的創(chuàng)新打造一個互信的機(jī) 審IJ，營造一個互信的小環(huán)境，在該個機(jī)制下，嫁接現(xiàn)代信息技術(shù)的手段，挖掘有用信息、組成 有效服務(wù)，才能在真正的意義上發(fā)揮技術(shù)的作用。
[0007] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明實施例提供了一種配貨網(wǎng)中的貨源方與運(yùn)力方的信息 交互方法，包括：
[000引步驟1、配貨網(wǎng)平臺審核貨方會員、運(yùn)力會員通過電腦或者移動通訊終端向平臺發(fā) 送的數(shù)據(jù)標(biāo)識；
[0009] 貨方會員、運(yùn)力會員通過電腦或者移動通訊終端向所述配貨網(wǎng)平臺發(fā)送數(shù)據(jù)標(biāo) 識，所述配貨網(wǎng)平臺接收所述貨方會員、運(yùn)力會員發(fā)送的數(shù)據(jù)標(biāo)識，并對接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)識 進(jìn)行存儲、審核和處理。
[0010] 所述數(shù)據(jù)標(biāo)識主要是可W唯一代表貨方會員和運(yùn)力會員的號碼或者編碼。所述對 數(shù)據(jù)標(biāo)識進(jìn)行存儲、審核和處理主要包括所述配貨網(wǎng)平臺對所述運(yùn)力會員和貨方會員的數(shù) 據(jù)標(biāo)識審核是否符合平臺需求，符合條件的數(shù)據(jù)標(biāo)識，平臺將所述數(shù)據(jù)表標(biāo)識對應(yīng)的運(yùn)力 和貨方會員錄入系統(tǒng)。
[0011] 步驟2、所述運(yùn)力會員和貨方會員分別通過電腦或者移動通訊終端向平臺發(fā)送運(yùn) 方數(shù)據(jù)和貨方數(shù)據(jù)；
[0012] 步驟3、所述配貨網(wǎng)平臺根據(jù)匹配算法對所述運(yùn)方數(shù)據(jù)和貨方數(shù)據(jù)進(jìn)行配對，成功 后運(yùn)力會員在平臺生成數(shù)據(jù)確認(rèn)合同；
[0013] 優(yōu)選的，所述配貨網(wǎng)平臺使用匹配算法對所述貨方會員發(fā)送的貨方數(shù)據(jù)和運(yùn)力會 員發(fā)送的運(yùn)方數(shù)據(jù)進(jìn)行智能配對，并將配對成功的貨方會員發(fā)送的所述貨方數(shù)據(jù)消息發(fā)送 到所述運(yùn)力會員的電腦或者移動通訊終端，W及將所述運(yùn)力會員發(fā)送的所述運(yùn)方數(shù)據(jù)消息 發(fā)送到所述貨方會員的電腦或者移動通訊終端；
[0014] 優(yōu)選的，所述運(yùn)力會員接收所述配貨網(wǎng)發(fā)送的所述貨方會員的貨方數(shù)據(jù)后進(jìn)行數(shù) 據(jù)確認(rèn)，所述配貨網(wǎng)平臺并為所述運(yùn)力會員生成數(shù)據(jù)確認(rèn)合同。
[0015] 優(yōu)選的，所述匹配的依據(jù)是根據(jù)貨方數(shù)據(jù)和運(yùn)方數(shù)據(jù)中的一些屬性值，優(yōu)先的，貨 方數(shù)據(jù)：裝貨時間、卸貨時間、裝貨地、卸貨地、貨物重量，運(yùn)方數(shù)據(jù)；起始地、目的地、起始 時間、可載重量，從上述數(shù)據(jù)上進(jìn)行匹配；
[0016] 優(yōu)選的，匹配方法采用的是字符串匹配算法KMP算法，其基本思想是借助一個預(yù) 先計算好的數(shù)組next,在匹配了一定數(shù)量的模式的情況下，遇到不匹配的字符時，不像暴力 法那樣將待匹配的文本下標(biāo)從上一次匹配的地方向后移動一個位置，并將已匹配的模式個 數(shù)清零，而是利用已經(jīng)匹配部分的信息，迅速跳過那些不可能匹配成功的文本開頭，減少了 暴力法中一些不必要的盲目捜索。
[0017] 優(yōu)選的，貨方數(shù)據(jù)中的裝貨地用字符串表示：
[0018] 主串S:Zhenjiangrunzhouqu
[0019] 運(yùn)方數(shù)據(jù)中的目的地用字符串表示：
[0020] 模式串T:化enjiangjingkouqu
[0021] ni是主串S的長度，n2是模式串T的長度。
[002引假設(shè)目前匹配到Sfw和T 下一個字符串匹配失敗，KMP算法采用的數(shù)如下圖 的操作：指針i不回朔，模式T向右滑動至某個位置上，使得Tw對準(zhǔn)SW繼續(xù)向右進(jìn)行；
[0023]
[0024] 要滿足該樣的關(guān)系，就必須要有W下關(guān)系成立：
[0025] 了1了2Ts......Tk-i= = T j_k+i Tj_kw Tj_kw......了"
[0026] 如果W上關(guān)系成立，那么某趟在Si和Tj.匹配失敗后，模式T中的前K-1個字符與 模式中Tj.字符前面的K-1個字符相同，模式T就能向右滑動，使Tk和Si對準(zhǔn)，繼續(xù)向右比 較進(jìn)行，定義輔助數(shù)組next[叫]，使得next中的元素都對應(yīng)于next[i] =k，求解該值的算 法流程圖如附圖1所示。
[0027]步驟4、所述運(yùn)力會員和貨方會員對數(shù)據(jù)確認(rèn)合同設(shè)置運(yùn)方密碼和貨方密碼，并支 付保證金W及運(yùn)輸金額；
[002引優(yōu)選的，所述運(yùn)力會員和貨方會員對數(shù)據(jù)確認(rèn)合同分別設(shè)置運(yùn)方密碼和貨方密 碼，所述配貨網(wǎng)平臺接收所述運(yùn)方會員支付的保證金，W及所述貨方會員支付的運(yùn)輸金 額；
[0029] 優(yōu)選的，所述運(yùn)方密碼和貨方密碼是所述運(yùn)方會員和貨方會員設(shè)置的6位數(shù)字密 碼，貨方密碼包括貨方發(fā)貨密碼和貨方收貨密碼，所述運(yùn)方密碼包括運(yùn)方接收密碼和運(yùn)方 運(yùn)抵密碼。
[0030] 步驟5、所述配貨網(wǎng)平臺分別對運(yùn)力會員、貨方會員設(shè)置的運(yùn)方密碼和貨方密碼進(jìn) 行匹配操作；
[0031] 優(yōu)選的，當(dāng)運(yùn)方數(shù)據(jù)確認(rèn)成功，所述配貨網(wǎng)平臺接收運(yùn)力會員和貨方會員分別通 過各自的移動終端發(fā)送來的貨方密碼和運(yùn)方密碼，并與預(yù)先存儲的貨主密碼和運(yùn)方密碼進(jìn) 行匹配；匹配成功后，平臺將所述數(shù)據(jù)確認(rèn)合同狀態(tài)設(shè)置為有效；
[0032] 當(dāng)運(yùn)方會員對數(shù)據(jù)再次確認(rèn)，平臺再次接受運(yùn)方會員和貨方會員分別通過各自的 移動通訊終端發(fā)送來的貨方密碼和運(yùn)方密碼，并與預(yù)先存儲的貨方密碼和運(yùn)方密碼進(jìn)行匹 配；匹配成功后，平臺將該數(shù)據(jù)確認(rèn)合同狀態(tài)設(shè)置為結(jié)束。
[0033] 本發(fā)明實施例的有益效果是：
[0034] 上述技術(shù)方案提出了一種新的信息交互技術(shù)，能夠有效的提供了貨運(yùn)雙方的信 息、在線生成電子合同、在線支付保證金和運(yùn)費(fèi)，該樣就能夠很好的解決信息匹配和信用支 撐的問題。
【附圖說明】
[0035] 圖1是本發(fā)明實施例提出的字符串匹配算法KMP算法的流程圖；
[0036] 圖2是本發(fā)明實施例提出的配貨網(wǎng)中的貨源方與運(yùn)力方的信息交互方法的流程 示意圖；
[0037] 圖3是本發(fā)明實施例提出的配貨網(wǎng)中的貨源方與運(yùn)力方的信息交互方法的一個 具體實例；
[003引圖4、圖5、圖6均是本發(fā)明的實施例的示例性終端操作界面圖。
【具體實施方式】
[0039] 為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具 體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，下述具體實施例或【具體實施方式】，是 本