本申請(qǐng)涉及電子信息領(lǐng)域，尤其涉及一種逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、逾重行李是指旅客攜帶的行李的重量超過航空公司規(guī)定的重量上限的行李。目前大多數(shù)航空公司對(duì)逾重行李采取收費(fèi)的措施。

2、在實(shí)際辦理逾重行李業(yè)務(wù)的情況下，會(huì)產(chǎn)生相關(guān)數(shù)據(jù)，稱為逾重行李數(shù)據(jù)，目前，逾重行李數(shù)據(jù)的處理功能還有改善的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，目的在于解決如何改善逾重行李數(shù)據(jù)的處理功能的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘韵录夹g(shù)方案：

3、本申請(qǐng)的第一方面提供一種逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，包括：

4、待處理數(shù)據(jù)獲取模塊，用于基于逾重行李的收費(fèi)數(shù)據(jù)，獲取待處理數(shù)據(jù)，所述待處理數(shù)據(jù)包括待分配數(shù)據(jù)；

5、處理規(guī)則獲取模塊，用于獲取處理規(guī)則，所述處理規(guī)則包括超重的重量與預(yù)設(shè)數(shù)值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述預(yù)設(shè)數(shù)值表示機(jī)場和/或航司對(duì)所述待分配數(shù)據(jù)的分配份額；

6、數(shù)據(jù)處理模塊，用于基于所述處理規(guī)則，對(duì)所述待處理數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到所述待分配數(shù)據(jù)的分配結(jié)果。

7、本申請(qǐng)的第二方面提供一種逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法，包括：

8、基于逾重行李的收費(fèi)數(shù)據(jù)，獲取待處理數(shù)據(jù)，所述待處理數(shù)據(jù)包括待分配數(shù)據(jù)；

9、獲取處理規(guī)則，所述處理規(guī)則包括超重的重量與預(yù)設(shè)數(shù)值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述預(yù)設(shè)數(shù)值表示機(jī)場和/或航司對(duì)所述待分配數(shù)據(jù)的分配份額；

10、基于所述處理規(guī)則，對(duì)所述待處理數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到所述待分配數(shù)據(jù)的分配結(jié)果。

11、本申請(qǐng)的第三方面提供一種電子設(shè)備，包括：

12、存儲(chǔ)器和處理器；

13、所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述處理器用于運(yùn)行所述計(jì)算機(jī)程序，以實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)的第一方面提供的逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法。

14、本申請(qǐng)的第四方面提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時(shí)，使得電子設(shè)備能夠執(zhí)行本申請(qǐng)的第一方面提供的逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法。

15、本申請(qǐng)的實(shí)施例公開的逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，基于逾重行李的收費(fèi)數(shù)據(jù)，獲取待處理數(shù)據(jù)，待處理數(shù)據(jù)包括待分配數(shù)據(jù)，獲取處理規(guī)則，處理規(guī)則包括超重的重量與預(yù)設(shè)數(shù)值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，預(yù)設(shè)數(shù)值表示機(jī)場和/或航司對(duì)待分配數(shù)據(jù)的分配份額，基于處理規(guī)則，對(duì)待處理數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到待分配數(shù)據(jù)的分配結(jié)果，提高逾重行李數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理程度，提高處理效率和處理結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而改善逾重行李數(shù)據(jù)的處理功能。

技術(shù)特征：

1.一種逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，其特征在于，所述逾重行李收費(fèi)模塊還用于：獲取逾重行李的收費(fèi)規(guī)則，所述收費(fèi)規(guī)則用于產(chǎn)生所述逾重行李的收費(fèi)數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊還用于：在傳輸失敗的情況下發(fā)送報(bào)警信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的逾重行李數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)，其特征在于，所述待處理數(shù)據(jù)還包括：

8.一種逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時(shí)，使得電子設(shè)備能夠執(zhí)行權(quán)利要求8所述的逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N逾重行李數(shù)據(jù)的處理方法及系統(tǒng)、電子設(shè)備、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，基于逾重行李的收費(fèi)數(shù)據(jù)，獲取待處理數(shù)據(jù)，待處理數(shù)據(jù)包括待分配數(shù)據(jù)，獲取處理規(guī)則，處理規(guī)則包括超重的重量與預(yù)設(shè)數(shù)值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，預(yù)設(shè)數(shù)值表示機(jī)場和/或航司對(duì)待分配數(shù)據(jù)的分配份額，基于處理規(guī)則，對(duì)待處理數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到待分配數(shù)據(jù)的分配結(jié)果，提高逾重行李數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理程度，提高處理效率和處理結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而改善逾重行李數(shù)據(jù)的處理功能。

技術(shù)研發(fā)人員：王軍峰,張雅坤,張晶晶,趙苗苗,張寧寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19