1.一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：主要包括以下步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（1）具體步驟為：
3.如權(quán)利要求2所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（1.1）中其他數(shù)據(jù)包括橋梁施工圖、技術(shù)狀況評(píng)定表、交通流量統(tǒng)計(jì)表。
4.如權(quán)利要求2所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（1.2）中監(jiān)測(cè)信息為橋梁的通行量、車輛荷載，主要考慮了通行量和車輛荷載對(duì)橋梁退化的直接干涉作用。
5.如權(quán)利要求1所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（2）具體步驟為：
6.如權(quán)利要求5所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（2.1）中確立了參數(shù)的多輸入和多輸出，以橋齡、橋型、橋長、跨徑、設(shè)計(jì)荷載、交通量、車輛荷載、維修記錄、環(huán)境溫濕度、空氣污染物濃度等與橋梁總體技術(shù)狀況最相關(guān)的參數(shù)集合作為輸入，以上部結(jié)構(gòu)評(píng)分、下部結(jié)構(gòu)評(píng)分及橋面系評(píng)分作為輸出，由三項(xiàng)輸出結(jié)果按指標(biāo)權(quán)重計(jì)算出橋梁總體技術(shù)狀況指標(biāo)，最終得出橋梁的技術(shù)狀況評(píng)級(jí)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（2.3）中機(jī)器學(xué)習(xí)模型選取xgboost集成學(xué)習(xí)模型進(jìn)行搭建。
8.如權(quán)利要求7所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟2.2中采用三角模糊數(shù)和層次分析法結(jié)合的理論方式，對(duì)橋梁技術(shù)狀況的部構(gòu)件權(quán)重進(jìn)行計(jì)算。
9.如權(quán)利要求8所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（2.7）采用shap算法對(duì)黑箱模型進(jìn)行可解釋性分析，得出各特征參數(shù)的重要性排序，從而確定對(duì)橋梁退化產(chǎn)生最不利影響的因素。
10.如權(quán)利要求1所述的一種基于多源信息的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟（3）具體步驟為：