本發(fā)明涉及船舶設計管理，具體涉及一種船舶設計成本管控方法及系統(tǒng)。

背景技術：

1、造船業(yè)具有“單件小批量生產”、“資金密集型”、“技術密集型”、“復雜產品制造”、“邊建造、邊設計、邊修改”等特點，成本產生周期長，增加了成本管控難度。造船成本主要包括設計階段的成本、采購環(huán)節(jié)的成本和制造環(huán)節(jié)的成本，各大造船企業(yè)為了追求利益最大化，建立了一套符合實際需求的目標成本管理體系。但由于技術狀態(tài)難以固化，船東船檢及現(xiàn)場優(yōu)化等原因導致設計更改，這些設計更改沒有基于成本即原材料成本、采購成本、生產成本上加以分析控制，導致實際建造成本與目標成本出現(xiàn)差異，影響企業(yè)利潤。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于以上現(xiàn)有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種船舶設計成本管控方法及系統(tǒng)，以管控由設計變更產生的成本，并降低造船成本。

2、為了實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種船舶設計成本管控方法，包括：

3、s1：對原材料的價格、采購成本、制造成本、工程目標成本及船舶設計更改分類及船舶設計更改原因進行初始化設置；

4、s2：基于船舶設計更改原因，進行設計變更方案設計并發(fā)起設計變更申請；

5、s3：基于設計變更方案及設計變更申請，對設計變更方案進行影響性分析；

6、s4：基于影響性分析結果進行一次可行性判斷；

7、s5：一次可行性判斷通過后，計算設計變更所要產生的預估成本；

8、s6：基于預估成本進行二次可行性判斷。

9、可選地，在基于設計變更方案及設計變更申請，對設計變更方案進行影響性分析的步驟中，包括：

10、針對設計變更方案進行上下游相關因素的影響性分析；

11、基于影響性分析結果判斷設計變更方案是否可行。

12、可選地，在基于影響性分析結果進行一次可行性判斷的步驟中，包括：

13、當一次可行性判斷的結果為是時，執(zhí)行步驟s5；

14、當一次可行性判斷的結果為否時，終止設計變更流程。

15、可選地，計算設計變更所要產生的預估成本，基于預估成本進行二次可行性判斷的步驟中，包括：

16、基于影響性分析及初始化設置，計算設計變更所要產生的預估成本；

17、將預估成本與未變更部分的成本疊加，形成動態(tài)建造成本；

18、將動態(tài)建造成本與目標成本進行對比；

19、基于對比結果進行二次可行性判斷。

20、可選地，在基于對比結果進行二次可行性判斷的步驟中，包括：

21、若動態(tài)建造成本大于目標成本，則重新進行設計變更方案設計。

22、可選地，在重新進行設計變更方案設計步驟之后，還包括：

23、基于重新設計的設計變更方案重新執(zhí)行步驟s2～s6，直至一次可行性判斷通過且動態(tài)建造成本小于或者等于目標成本，確定當前的設計變更方案為最終的執(zhí)行設計變更方案。

24、可選地，預估成本包括原材料的價格、采購成本及制造成本。

25、可選地，在步驟s6之后，還包括：

26、s7：二次可行性判斷通過后，確定當前設計變更方案為執(zhí)行設計變更方案，并執(zhí)行設計變更方案。

27、根據(jù)本發(fā)明的一個方面，還提供一種船舶設計成本管控系統(tǒng)，船舶設計成本管控系統(tǒng)還包括：

28、初始化設置模塊，用于設置原材料的價格、采購成本、制造成本、工程目標成本及更改分類及更改原因；

29、設計變更流程管理模塊，用于設計變更流程管理，設置不同角色及不同權限的申請、審核、校對、成本評估及執(zhí)行流程；

30、設計變更影響性分析模塊，用于對設計變更方案進行上下游相關因素的影響性分析；

31、一次可行性判斷模塊，用于基于影響性分析結果對設計變更方案是否可行進行判斷；

32、設計變更成本計算模塊，用于基于影響性分析和初始化設置預判設計變更所要產生的預估成本；

33、二次可行性判斷模塊，用于基于預估成本與目標成本的對比結果，對設計變更方案是否可行進行判斷。

34、可選地，船舶設計成本管控系統(tǒng)還包括：

35、執(zhí)行模塊，用于在二次可行性判斷通過后，確定當前設計變更方案為執(zhí)行設計變更方案，并執(zhí)行設計變更方案。

36、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所述的船舶設計成本管控方法及系統(tǒng)至少具備如下有益效果：

37、本發(fā)明的船舶設計成本管控方法包括對原材料的價格、采購成本、制造成本、工程目標成本及船舶設計更改分類及船舶設計更改原因進行初始化設置。基于船舶設計更改原因，進行設計變更方案設計并發(fā)起設計變更申請?；谠O計變更方案及設計變更申請，對設計變更方案進行影響性分析。基于影響性分析結果進行一次可行性判斷。一次可行性判斷通過后，計算設計變更所要產生的預估成本，基于預估成本進行二次可行性判斷，在二次可行性判斷通過后執(zhí)行當前設計變更方案。進而，本發(fā)明通過影響性分析及變更成本評估對變更設計進行了兩次可行性判斷，可實現(xiàn)設計變更全流程管理，動態(tài)的建造成本可控、可查、可視?；谏舷掠蔚挠绊懶苑治鰜碛嬎阍O計變更產生的成本，建造實際成本準確性大幅度提高，能夠實現(xiàn)船舶設計質量成本管控，有利于控制造船成本。

38、并且，本發(fā)明真正在數(shù)字化上實現(xiàn)全流程的船舶建造成本的管控，從而達到降低造船成本目的，不僅可應用于船舶設計質量成本管控，還可以應用到其它設計質量成本需要管控的行業(yè)。

39、本發(fā)明的船舶設計成本管控系統(tǒng)應用于上述船舶設計成本管控方法，同樣地具備上述技術效果。

技術特征：

1.一種船舶設計成本管控方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的船舶設計成本管控方法，其特征在于，在基于所述設計變更方案及設計變更申請，對設計變更方案進行影響性分析的步驟中，包括：

3.根據(jù)權利要求1所述的船舶設計成本管控方法，其特征在于，在基于影響性分析結果進行一次可行性判斷的步驟中，包括：

4.根據(jù)權利要求1所述的船舶設計成本管控方法，其特征在于，計算設計變更所要產生的預估成本，基于所述預估成本進行二次可行性判斷的步驟中，包括：

5.根據(jù)權利要求4所述的船舶設計成本管控方法，其特征在于，在基于對比結果進行二次可行性判斷的步驟中，包括：

6.根據(jù)權利要求5所述的船舶設計成本管控方法，其特征在于，在重新進行設計變更方案設計步驟之后，還包括：

7.根據(jù)權利要求1所述的船舶設計成本管控方法，其特征在于，所述預估成本包括原材料的價格、采購成本及制造成本。

8.根據(jù)權利要求1所述的船舶設計成本管控方法，其特征在于，在步驟s6之后，還包括：

9.一種船舶設計成本管控系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶設計成本管控系統(tǒng)還包括：

10.根據(jù)權利要求9所述的船舶設計成本管控系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶設計成本管控系統(tǒng)還包括：

技術總結
本發(fā)明公開了一種船舶設計成本管控方法及系統(tǒng)，該船舶設計成本管控方法包括原材料的價格、采購成本、制造成本、工程目標成本及船舶設計更改分類及船舶設計更改原因進行初始化設置。基于船舶設計更改原因，進行設計變更方案設計并發(fā)起設計變更申請?；谠O計變更方案及設計變更申請，對設計變更方案進行影響性分析。基于影響性分析結果進行一次可行性判斷。一次可行性判斷通過后，計算設計變更所要產生的預估成本，基于預估成本進行二次可行性判斷，在二次可行性判斷通過后執(zhí)行當前設計變更方案。本發(fā)明能夠實現(xiàn)真正在數(shù)字化上實現(xiàn)全流程的船舶建造成本的管控，從而達到降低造船成本目的。

技術研發(fā)人員：朱伯華,劉永珍,唐能,費玉清,代芬芬
受保護的技術使用者：江南造船（集團）有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19