本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)機(jī)箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有防震防潮功能的計(jì)算機(jī)機(jī)箱。

背景技術(shù)：

目前的機(jī)箱需要散熱，導(dǎo)致開(kāi)孔、縫隙較多，因而防潮效果隨之減弱；在潮濕的環(huán)境里，各種元器件容易受到潮氣、冷凝雨露的侵蝕而導(dǎo)致?lián)p壞機(jī)器；機(jī)箱運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)和環(huán)境中的震動(dòng)，容易使各個(gè)部件松動(dòng)，引起電子元件間的接觸不良，尤其容易引起主板和硬盤(pán)出現(xiàn)故障，穩(wěn)定性和可靠性都較低，使用壽命較短，且影響工作，為此，我們提出一種帶有防震防潮功能的計(jì)算機(jī)機(jī)箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶有防震防潮功能的計(jì)算機(jī)機(jī)箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶有防震防潮功能的計(jì)算機(jī)機(jī)箱，包括箱體，所述箱體的左側(cè)面設(shè)有排氣口，所述箱體的右側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口的右側(cè)設(shè)有防塵網(wǎng)，所述箱體的下端設(shè)有減震架，所述箱體的下端中間設(shè)有排水口，所述箱體的內(nèi)部設(shè)有除濕裝置、濕度傳感器、排風(fēng)扇、主板和風(fēng)機(jī)，所述排氣扇位于排氣口的右側(cè)，所述主板上設(shè)有接線(xiàn)口，所述風(fēng)機(jī)的出氣口和除濕裝置的進(jìn)氣口通過(guò)管道連接，所述除濕裝置的出水口和排水口連通，所述濕度傳感器和接線(xiàn)口電連接，所述減震架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的底端和減震架的內(nèi)部底端之間設(shè)有底端彈簧，所述支桿貫穿減震架的上端和滑塊連接，所述滑塊的頂端和減震架的內(nèi)部頂端之間的支桿上設(shè)有上端彈簧。

優(yōu)選的，所述減震架的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)減震支架在箱體的底端分布，在箱體底面上設(shè)有調(diào)節(jié)槽，減震支架上端活動(dòng)設(shè)置在調(diào)節(jié)槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述箱體的下端設(shè)有蓄水箱，蓄水箱和排水口的下端連通。

優(yōu)選的，所述減震架的底端設(shè)有橡膠塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該帶有防震防潮功能的計(jì)算機(jī)機(jī)箱，箱體的內(nèi)部設(shè)置了濕度傳感器，當(dāng)箱體的內(nèi)部濕度過(guò)高時(shí)，主板接收到濕度傳感器輸送的信號(hào)，控制風(fēng)機(jī)和除濕裝置進(jìn)行除濕，當(dāng)濕度降下來(lái)后，主板控制風(fēng)機(jī)和除濕裝置停止工作，如此循環(huán)工作，使得箱體的內(nèi)部始終處于一個(gè)比較合適的濕度范圍；在箱體受到震動(dòng)時(shí)，減震架內(nèi)的底端彈簧和上端彈簧發(fā)生形變吸收箱體劇烈震動(dòng)所產(chǎn)生的能量，避免了箱體內(nèi)部元件的松動(dòng)或者是損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明減震架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1減震架、2除濕裝置、3濕度傳感器、4排氣口、5排氣扇、6主板、7箱體、8進(jìn)氣口、9防塵網(wǎng)、10接線(xiàn)口、11風(fēng)機(jī)、12排水口、13底端彈簧、14滑塊、15上端彈簧、16支桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種帶有防震防潮功能的計(jì)算機(jī)機(jī)箱，包括箱體7，箱體7的左側(cè)面設(shè)有排氣口4，箱體7的右側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口8，進(jìn)氣口8的右側(cè)設(shè)有防塵網(wǎng)9，箱體7的下端設(shè)有減震架1，減震架1的底端設(shè)有橡膠塊，減震架1的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)減震支架1在箱體7的底端均勻分布，箱體7的下端中間設(shè)有排水口12，箱體7的內(nèi)部設(shè)有除濕裝置2、濕度傳感器3、排風(fēng)扇5、主板6和風(fēng)機(jī)11，排氣扇5位于排氣口4的右側(cè)，主板6上設(shè)有接線(xiàn)口10，風(fēng)機(jī)11的出氣口和除濕裝置2的進(jìn)氣口通過(guò)管道連接，除濕裝置2的出水口和排水口12連通，箱體7的下端設(shè)有蓄水箱，蓄水箱和排水口12的下端連通，濕度傳感器3和接線(xiàn)口10電連接，箱體7的內(nèi)部設(shè)置了濕度傳感器3，當(dāng)箱體7的內(nèi)部濕度過(guò)高時(shí)，主板6接收到濕度傳感器3輸送的信號(hào)，控制風(fēng)機(jī)11和除濕裝置2進(jìn)行除濕，當(dāng)濕度降下來(lái)后，主板6控制風(fēng)機(jī)11和除濕裝置2停止工作，如此循環(huán)工作，使得箱體7的內(nèi)部始終處于一個(gè)比較合適的濕度范圍；減震架1的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊14，滑塊14的底端和減震架1的內(nèi)部底端之間設(shè)有底端彈簧13，支桿16貫穿減震架1的上端和滑塊14連接，滑塊14的頂端和減震架1的內(nèi)部頂端之間的支桿16上設(shè)有上端彈簧15，減震架1內(nèi)的底端彈簧13和上端彈簧15發(fā)生形變吸收箱體7劇烈震動(dòng)所產(chǎn)生的能量，避免了箱體7內(nèi)部元件的松動(dòng)或者是損壞。

本發(fā)明中在箱體7底面上設(shè)有調(diào)節(jié)槽，減震支架1上端活動(dòng)設(shè)置在調(diào)節(jié)槽內(nèi)?？梢愿鶕?jù)不同的使用環(huán)境調(diào)節(jié)減震支架1的位置，調(diào)節(jié)方便。

工作原理：箱體7的內(nèi)部設(shè)置了濕度傳感器3，當(dāng)箱體7的內(nèi)部濕度過(guò)高時(shí)，主板6經(jīng)接線(xiàn)口10接收到濕度傳感器3輸送的信號(hào)，控制風(fēng)機(jī)11和除濕裝置2進(jìn)行除濕，當(dāng)濕度降下來(lái)后，主板6控制風(fēng)機(jī)11和除濕裝置2停止工作，如此循環(huán)工作，使得箱體7的內(nèi)部始終處于一個(gè)比較合適的濕度范圍；空氣經(jīng)除塵網(wǎng)9除塵進(jìn)入到箱體7中，排氣扇5將箱體7內(nèi)的熱空氣排出；減震架1內(nèi)的底端彈簧13和上端彈簧15發(fā)生形變吸收箱體7劇烈震動(dòng)所產(chǎn)生的能量，避免了箱體7內(nèi)部元件的松動(dòng)或者是損壞；減震架1的底端設(shè)有橡膠塊，防止減震架磨損；箱體7的下端設(shè)有蓄水箱，蓄水箱和排水口12的下端連通，蓄水箱收集除濕裝置2產(chǎn)生的水。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有防震防潮功能的計(jì)算機(jī)機(jī)箱，包括箱體，箱體的左側(cè)面設(shè)有排氣口，箱體的右側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的右側(cè)設(shè)有防塵網(wǎng)，箱體的下端設(shè)有減震架，箱體的下端中間設(shè)有排水口，箱體的內(nèi)部設(shè)有除濕裝置、濕度傳感器、排風(fēng)扇、主板和風(fēng)機(jī)，箱體的內(nèi)部設(shè)置了濕度傳感器，當(dāng)箱體的內(nèi)部濕度過(guò)高時(shí)，主板接收到濕度傳感器輸送的信號(hào)，控制風(fēng)機(jī)和除濕裝置進(jìn)行除濕，當(dāng)濕度降下來(lái)后，主板控制風(fēng)機(jī)和除濕裝置停止工作，如此循環(huán)工作，使得箱體的內(nèi)部始終處于一個(gè)比較合適的濕度范圍，在箱體受到震動(dòng)時(shí)，減震架內(nèi)的底端彈簧和上端彈簧發(fā)生形變吸收箱體劇烈震動(dòng)所產(chǎn)生的能量，避免了箱體內(nèi)部元件的松動(dòng)或者是損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：林廣華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：林廣華
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.31
技術(shù)公布日：2017.11.10