技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種船舶分艙作業(yè)量的實(shí)時(shí)計(jì)算方法，屬于船舶作業(yè)量計(jì)算方法技術(shù)領(lǐng)域，用于船舶分艙作業(yè)量的實(shí)時(shí)計(jì)算。其技術(shù)方案是：按照配載噸數(shù)修正稱重折算系數(shù)，使卸船機(jī)稱重噸數(shù)和船舶配載噸數(shù)保持一致，利用岸機(jī)采用平移或回轉(zhuǎn)作業(yè)方式時(shí)，大車編碼器讀數(shù)均位于當(dāng)艙艙口范圍內(nèi)的特點(diǎn)，在開(kāi)艙前采集各泊位所作業(yè)船舶各艙口配載噸數(shù)及艙間橫向甲板位置數(shù)，岸機(jī)自動(dòng)計(jì)算大車位置與艙口位置的區(qū)間關(guān)系，將作業(yè)噸數(shù)與艙口號(hào)一一對(duì)應(yīng)，通過(guò)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)傳輸至中控PLC集中統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)送至各相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化裝卸作業(yè)。本發(fā)明采用分布運(yùn)算與集中運(yùn)算相結(jié)合，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可共享數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)分析的結(jié)果可用于指導(dǎo)裝卸作業(yè)，減少人工干預(yù)，提高作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：姚希東;趙蘭英;丁健;馮利建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：唐山港集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.11.03