本發(fā)明涉及一種長途汽車驗(yàn)票裝置，屬于自動控制領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，長途汽車站在發(fā)車前半小時，司機(jī)需要對乘客進(jìn)行人工驗(yàn)票，待發(fā)車時刻，司機(jī)還需要對乘車人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，待所有乘客到齊后，才可發(fā)車，由于司機(jī)疏忽而導(dǎo)致驗(yàn)票錯誤的情況時有發(fā)生，不僅效率低下，且給乘客和司機(jī)帶來了諸多不便；長途汽車還需中途停車休息，在休息過程中，乘客隨意走動，停車場相似的汽車較多，乘客找不到停車位置而上錯車的情況時常發(fā)生，從而延誤乘客的行程，給乘客帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種長途汽車驗(yàn)票裝置，以單片機(jī)為控制核心，結(jié)合外圍電路對乘客的乘車情況進(jìn)行實(shí)時檢測，并通過短信的方式通知乘客乘車點(diǎn)，便于乘客快速定位乘車地點(diǎn)，解決了因乘客遲到而誤點(diǎn)或乘客坐錯車而延誤乘客的行程，給乘客帶來不便等一些事故的發(fā)生，司機(jī)也可通過調(diào)取乘客的聯(lián)系方式自行聯(lián)系乘客盡快到指定地點(diǎn)乘車。

本發(fā)明長途汽車驗(yàn)票裝置包括stm32單片機(jī)、按鍵模塊、液晶顯示模塊、紅外對管模塊、sd卡、無線模塊、服務(wù)器、射頻讀寫器、ic卡、gsm模塊、gps模塊、語音集成模塊、電源模塊；所述按鍵模塊、液晶顯示模塊、紅外對管模塊、sd卡、無線模塊、射頻讀寫器、語音集成模塊分別與stm32單片機(jī)的i/o口連接，無線模塊與服務(wù)器連接，無線模塊通過tcp/ip協(xié)議從服務(wù)器上傳或下載數(shù)據(jù)，射頻讀寫器與ic卡連接，射頻讀寫器從ic卡讀取數(shù)據(jù)至stm32單片機(jī)，gsm模塊、gps模塊分別與stm32單片機(jī)的txd/rxd口連接，電源模塊與stm32單片機(jī)連接；

stm32單片機(jī)的vdd端與電源模塊的+3.3v電壓端連接，stm32單片機(jī)的vss端和vssa端接地，其vdd端通過電阻r1與其vdda端連接，stm32單片機(jī)的vdda端與其vssa端間依次并聯(lián)著電容c5、c4，stm32單片機(jī)的pdr_on端通過電阻r4與電源模塊的+3.3v電源端連接，其pdr_on端依次通過電阻r4、r3接地，stm32單片機(jī)的ph0_osc_in端與ph1_osc_out端間依次并聯(lián)著晶振y1、電阻r5，同時，分別通過電容c7、c8接地，stm32單片機(jī)的pc14、pc15端分別與晶振y2的兩端連接后，再分別通過電容c9、c10接地，stm32單片機(jī)的vcap_1、vcap_2分別通過電容c11、c12接地。

所述電源模塊中的+5v電源與地間通過并聯(lián)電容c1后與lm1117集成穩(wěn)壓電路的3腳和1腳連接，lm1117集成穩(wěn)壓電路的2腳與1腳間依次并聯(lián)電容c2、c3后輸出+3.3v的電壓給后續(xù)電路供電。

所述按鍵模塊包括按鍵key1、key2、key3、key4、key5，按鍵key1、key2、key3、key4、key5的一端分別與stm32單片機(jī)的pe2、pe3、pe4、pe5、pe6端連接，按鍵key1、key2、key3、key4、key5的另一端接地；其中按鍵key1為中途停車休息按鍵，按下按鍵key1，進(jìn)行休息時間設(shè)定界面，按鍵key2、key3分別為時間設(shè)定的增減鍵，按鍵key4為確認(rèn)鍵，按下按鍵key4，返回乘客人數(shù)監(jiān)控界面，按鍵key5為未上車乘客聯(lián)系方式提取鍵，按下按鍵key5，司機(jī)可獲得乘客的聯(lián)系方式，自行聯(lián)系乘客盡快上車。

所述紅外對管模塊包括紅外對管模塊ⅰ和紅外對管模塊ⅱ，其中，紅外對管模塊ⅰ包括紅外發(fā)射管vt1、紅外接收管vr1、電阻r12、r13、r14、r15，+5v電源端通過電阻r13與紅外發(fā)射管vt1的陽極連接，紅外發(fā)射管vt1的陰極通過電阻r15接地，stm32單片機(jī)的pf9端通過電阻r12與+5v電源端連接，stm32單片機(jī)的pf9端與紅外接收管vr1的集電極連接，紅外接收管vr1的發(fā)射極通過電阻r14接地；紅外對管模塊ⅱ包括紅外發(fā)射管vt2、紅外接收管vr2、電阻r16、r17、r18、r19，+5v電源端通過電阻r19與紅外發(fā)射管vt2的陽極連接，紅外發(fā)射管vt2的陰極通過電阻r17接地，stm32單片機(jī)的pf10端通過電阻r18與+5v電源端連接，stm32單片機(jī)的pf10端與紅外接收管vr2的集電極連接，紅外接收管vr2的發(fā)射極通過電阻r16接地；所述紅外對管模塊ⅰ、紅外對管模塊ⅱ安裝在汽車門口處，用于檢測上下車的人數(shù)。

本發(fā)明裝置還包括復(fù)位電路，復(fù)位電路與stm32單片機(jī)的i/o口連接，復(fù)位電路包括復(fù)位鍵key0、電阻r2、電容c6；所述stm32單片機(jī)的reset端通過電阻r2同時與+3.3v電源端、復(fù)位鍵key0的一端連接，復(fù)位鍵key0的另一端接地，復(fù)位鍵key0的兩端并聯(lián)著電容c6。

所述無線模塊為nrf24l01無線模塊。

本發(fā)明的工作原理是：

接通電源，stm32單片機(jī)通過tcp/ip協(xié)議從服務(wù)器中下載該汽車的乘客信息，并存儲在sd卡內(nèi)，單片機(jī)內(nèi)部對發(fā)車時間自動進(jìn)行計算，當(dāng)距離發(fā)車時間還有15分鐘時，單片機(jī)通過gps模塊定位后，通過gsm模塊自動發(fā)送汽車的位置信息提示乘客抓緊時間上車；當(dāng)有乘客上車時，紅外對管模塊ⅰ、紅外對管模塊ⅱ的紅外信號先后被遮擋，紅外對管模塊ⅰ、紅外對管模塊ⅱ被遮擋的瞬間輸出高電平信號，stm32單片機(jī)將接收的電平信號進(jìn)行判斷處理后，在液晶顯示屏上顯示的已乘車人數(shù)上自增1人；同時，語音集成模塊發(fā)出“請刷卡”的提示音，乘客用ic卡在射頻讀寫器上刷卡，射頻讀寫器將乘客信息傳給stm32單片機(jī)，單片機(jī)內(nèi)部對本車乘客信息進(jìn)行對比驗(yàn)證，若信息驗(yàn)證正確時，單片機(jī)控制語音集成模塊發(fā)出“歡迎乘車，祝您一路順風(fēng)”的提示音，若信息驗(yàn)證錯誤時，單片機(jī)控制語音集成模塊發(fā)出“乘車錯誤”的提示音；當(dāng)有乘客下車時，紅外對管模塊ⅱ、紅外對管模塊ⅰ的紅外信號先后被遮擋，紅外對管模塊ⅱ、紅外對管模塊ⅰ被遮擋的瞬間輸出高電平信號，單片機(jī)將接收的電平信號進(jìn)行判斷處理后，在液晶顯示屏上顯示的已乘車人數(shù)上自減1人，司機(jī)可通過液晶顯示屏觀察乘客的乘車情況，并按時發(fā)車；

當(dāng)汽車在中途停車休息時，司機(jī)按下按鍵key1，液晶顯示屏上自動切換到時間設(shè)定界面，司機(jī)通過按鍵key2、key3對停車的時間進(jìn)行設(shè)定，按下按鍵key4返回乘客人數(shù)監(jiān)控界面，然后打開車門讓乘客下車休息，乘客上下車裝置的工作原理與上述一致；當(dāng)距離休息時間結(jié)束只有5分鐘時，單片機(jī)通過gps模塊定位后，通過gsm模塊自動發(fā)送信息給乘客，若所設(shè)定的休息時間結(jié)束，乘客還未上車，司機(jī)按下按鍵key5，液晶顯示屏3示未上車乘客的姓名及聯(lián)系方式，司機(jī)可通過電話催促乘客盡快上車。

復(fù)位鍵key0用于系統(tǒng)初始化。

本發(fā)明的有益效果是：

本裝置以單片機(jī)為控制核心，結(jié)合外圍電路對乘客的乘車情況進(jìn)行實(shí)時檢測，并通過短信的方式通知乘客乘車點(diǎn)，便于乘客快速定位乘車地點(diǎn)，解決了因乘客遲到而誤點(diǎn)或乘客坐錯車而延誤乘客的行程，給乘客帶來不便等一些事故的發(fā)生，司機(jī)也可通過調(diào)取乘客的聯(lián)系方式自行聯(lián)系乘客盡快到指定地點(diǎn)乘車。同時，結(jié)構(gòu)簡單，容易操作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明電路原理示意圖；

圖中：1-stm32單片機(jī)、2-按鍵模塊、3-液晶顯示模塊、4-復(fù)位電路、5-紅外對管模塊、6-sd卡、7-無線模塊、8-服務(wù)器、9-射頻讀寫器、10-ic卡、11-gsm模塊、12-gps模塊、13-語音集成模塊、14-lm1117集成穩(wěn)壓電路、r1～r19-電阻、c1～c14-電容、y1～y2-晶振、key1～key5-按鍵、key0-復(fù)位開關(guān)、vt1～vt2-紅外發(fā)射管、vr1～vr2-紅外接收管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：如圖1～2所示，本發(fā)明包括stm32單片機(jī)1、按鍵模塊2、液晶顯示模塊3、紅外對管模塊5、sd卡6、nrf24l01無線模塊7、服務(wù)器8、射頻讀寫器9、ic卡10、gsm模塊11、gps模塊12、語音集成模塊13、電源模塊；所述按鍵模塊2、液晶顯示模塊3、紅外對管模塊5、sd卡6、nrf24l01無線模塊7、射頻讀寫器9、語音集成模塊13分別與stm32單片機(jī)1的i/o口連接，nrf24l01無線模塊7與服務(wù)器8連接，nrf24l01無線模塊7通過tcp/ip協(xié)議從服務(wù)器8上傳或下載數(shù)據(jù)，射頻讀寫器9與ic卡10連接，射頻讀寫器9從ic卡10讀取數(shù)據(jù)至stm32單片機(jī)1，gsm模塊11、gps模塊12分別與stm32單片機(jī)1的txd/rxd口連接，電源模塊與stm32單片機(jī)1連接；

stm32單片機(jī)1的vdd端與電源模塊的+3.3v電壓端連接，stm32單片機(jī)1的vss端和vssa端接地，其vdd端通過電阻r1與其vdda端連接，stm32單片機(jī)1的vdda端與其vssa端間依次并聯(lián)著電容c5、c4，stm32單片機(jī)1的pdr_on端通過電阻r4與電源模塊的+3.3v電源端連接，其pdr_on端依次通過電阻r4、r3接地，stm32單片機(jī)1的ph0_osc_in端與ph1_osc_out端間依次并聯(lián)著晶振y1、電阻r5，同時，分別通過電容c7、c8接地，stm32單片機(jī)1的pc14、pc15端分別與晶振y2的兩端連接后，再分別通過電容c9、c10接地，stm32單片機(jī)1的vcap_1、vcap_2分別通過電容c11、c12接地。

實(shí)施例2：如圖1～2所示，本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，不同在于本裝置還包括復(fù)位電路2，復(fù)位電路與stm32單片機(jī)1的i/o口連接；復(fù)位電路2包括復(fù)位鍵key0、電阻r2、電容c6；所述stm32單片機(jī)1的reset端通過電阻r2同時與+3.3v電源端、復(fù)位鍵key0的一端連接，復(fù)位鍵key0的另一端接地，復(fù)位鍵key0的兩端并聯(lián)著電容c6；所述電源模塊中的+5v電源與地間通過并聯(lián)電容c1后與lm1117集成穩(wěn)壓電路14的3腳和1腳連接，lm1117集成穩(wěn)壓電路14的2腳與1腳間依次并聯(lián)電容c2、c3后輸出+3.3v的電壓給后續(xù)電路供電；所述按鍵模塊2包括按鍵key1、key2、key3、key4、key5，按鍵key1、key2、key3、key4、key5的一端分別與stm32單片機(jī)1的pe2、pe3、pe4、pe5、pe6端連接，按鍵key1、key2、key3、key4、key5的另一端接地；其中按鍵key1為中途停車休息按鍵，按下按鍵key1，進(jìn)行休息時間設(shè)定界面，按鍵key2、key3分別為時間設(shè)定的增減鍵，按鍵key4為確認(rèn)鍵，按下按鍵key4，返回乘客人數(shù)監(jiān)控界面，按鍵key5為未上車乘客聯(lián)系方式提取鍵，按下按鍵key5，司機(jī)可獲得乘客的聯(lián)系方式，自行聯(lián)系乘客盡快上車；所述紅外對管模塊5包括紅外對管模塊ⅰ和紅外對管模塊ⅱ，其中，紅外對管模塊ⅰ包括紅外發(fā)射管vt1、紅外接收管vr1、電阻r12、r13、r14、r15，+5v電源端通過電阻r13與紅外發(fā)射管vt1的陽極連接，紅外發(fā)射管vt1的陰極通過電阻r15接地，stm32單片機(jī)1的pf9端通過電阻r12與+5v電源端連接，stm32單片機(jī)1的pf9端與紅外接收管vr1的集電極連接，紅外接收管vr1的發(fā)射極通過電阻r14接地；紅外對管模塊ⅱ包括紅外發(fā)射管vt2、紅外接收管vr2、電阻r16、r17、r18、r19，+5v電源端通過電阻r19與紅外發(fā)射管vt2的陽極連接，紅外發(fā)射管vt2的陰極通過電阻r17接地，stm32單片機(jī)1的pf10端通過電阻r18與+5v電源端連接，stm32單片機(jī)1的pf10端與紅外接收管vr2的集電極連接，紅外接收管vr2的發(fā)射極通過電阻r16接地。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。