本申請涉及移動(dòng)終端控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種啟動(dòng)單手操作模式的方法、裝置、計(jì)算設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

隨著移動(dòng)終端的不斷智能化，具有大尺寸屏幕的移動(dòng)終端也逐漸普及，這種大尺寸屏幕的移動(dòng)終端，增強(qiáng)了用戶的視覺體驗(yàn)，但在人機(jī)交互場景下，由于移動(dòng)終端的屏幕過大，也會(huì)帶來一些問題。

目前，大部分會(huì)用戶根據(jù)自己的需求啟用移動(dòng)終端的單手操作模式。啟動(dòng)單手操作模式的方法一般為：用戶通過用于啟動(dòng)單手操作模式的手勢操作后啟動(dòng)單手操作模式。

例如如圖1所示，用戶執(zhí)行從主頁home鍵滑動(dòng)到返回鍵的操作(按圖中粗箭頭方向滑動(dòng))。系統(tǒng)檢測到該滑動(dòng)操作后則啟動(dòng)單手操作模式。如圖2所示為進(jìn)入單手操作模式界面的效果圖。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中啟動(dòng)單手操作模式都需要用戶執(zhí)行一定的手勢操作，而用戶單手操作的時(shí)候，針對(duì)大屏幕執(zhí)行該手勢操作(例如上述的滑動(dòng)操作)具有一定的困難。故此，現(xiàn)有技術(shù)中啟動(dòng)單手操作模式的方法有待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請實(shí)施例提供一種方法及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

第一方面，本申請實(shí)施例提供一種啟動(dòng)單手操作模式的方法，該方法包括：

終端檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。

進(jìn)一步的，當(dāng)用戶處于乘車狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)單手操作模式之前，所述方法還包括：

通過傳感器檢測所述終端的加速度是否超過預(yù)設(shè)閾值；

若是，則執(zhí)行啟動(dòng)單手操作模式的步驟。

進(jìn)一步的，啟動(dòng)單手操作模式之前，所述方法還包括：

確定所述終端處于被握持狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，具體包括：

檢測預(yù)先配置的指定應(yīng)用的用于表征用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的指定功能的啟用狀態(tài)；

若所述指定功能處于成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

若所述指定功能處于未成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

進(jìn)一步的，若所述指定應(yīng)用為導(dǎo)航軟件時(shí)，所述指定功能為生成指定類型的導(dǎo)航路徑；所述指定類型為駕車、公交或騎行中的任一種；

若所述指定應(yīng)用為租用交通工具的軟件，所述指定功能為用于表示成功租用的功能。

第二方面，本申請實(shí)施例提供一種啟動(dòng)單手操作模式的裝置，該裝置包括：

檢測模塊，用于檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

啟動(dòng)模塊，用于確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。

進(jìn)一步的，所述裝置還包括：

加速度檢測模塊，用于當(dāng)用戶處于乘車狀態(tài)時(shí)，在啟動(dòng)模塊啟動(dòng)單手操作模式之前，通過傳感器檢測所述裝置的加速度是否超過預(yù)設(shè)閾值；

所述啟動(dòng)模塊，具體用于若加速度超過預(yù)設(shè)閾值，則啟動(dòng)單手操作模式。

進(jìn)一步的，所述裝置還包括：

握持狀態(tài)確定模塊，用于在所述啟動(dòng)模塊啟動(dòng)單手操作模式之前，確定所述終端處于被握持狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述檢測模塊，具體包括：

檢測單元，用于檢測預(yù)先配置的指定應(yīng)用的用于表征用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的指定功能的啟用狀態(tài)；

第一確定單元，用于若所述指定功能處于成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

第二確定單元，用于若所述指定功能處于未成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

進(jìn)一步的，若所述指定應(yīng)用為導(dǎo)航軟件時(shí)，所述指定功能為生成指定類型的導(dǎo)航路徑；所述指定類型為駕車、公交或騎行中的任一種；

若所述指定應(yīng)用為租用交通工具的軟件，所述指定功能為用于表示成功租用的功能。

第三方面，本申請實(shí)施例還提供了一種計(jì)算設(shè)備，其包括存儲(chǔ)器和處理器，其中，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序指令，所述處理器用于調(diào)用所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的程序指令，按照獲得的程序執(zhí)行啟動(dòng)單手操作模式的方法。

第四方面，本申請實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于使所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行啟動(dòng)單手操作模式的方法。

本申請實(shí)施例中，通過檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。這相當(dāng)于根據(jù)用戶的實(shí)際需求智能的啟動(dòng)單手操作模式，而無需用戶手動(dòng)操作去觸發(fā)單手操作模式，故此，本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案能夠簡化用戶操作，提高用戶體驗(yàn)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中啟動(dòng)單手操作模式所需執(zhí)行的手勢操作的示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中啟動(dòng)單手操作模式后終端界面的示意圖；

圖3為本申請實(shí)施例一提供的啟動(dòng)單手操作模式的方法流程示意圖；

圖4為本申請實(shí)施例一提供的方法流程圖；

圖5為本申請實(shí)施例二提供的啟動(dòng)單手操作模式的方法流程示意圖；

圖6為本申請實(shí)施例二提供的啟動(dòng)單手操作模式的方法流程示意圖；

圖7為本申請實(shí)施例四提供啟動(dòng)單手操作模式的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本申請實(shí)施例五提供計(jì)算設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，根據(jù)用戶的行為習(xí)慣，當(dāng)用戶駕車時(shí)、由于為了確保人車安全，往往單手握住方向盤，另一只手進(jìn)行操作。有鑒于此，本申請實(shí)施例中，發(fā)明人研究用戶的單手操作需求后，由終端檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。這相當(dāng)于根據(jù)用戶的實(shí)際需求智能的啟動(dòng)單手操作模式，而無需用戶手動(dòng)操作去觸發(fā)單手操作模式，故此，本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案能夠簡化用戶操作，提高用戶體驗(yàn)。

下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本申請實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖3所示，為本申請實(shí)施例一提供的方法流程圖，包括以下步驟：

步驟301：終端檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

具體實(shí)施時(shí)，可以采用現(xiàn)有技術(shù)的方法檢測用戶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

較佳的，也可以采用傳感器檢測終端的運(yùn)動(dòng)速度和/或加速度，然后根據(jù)檢測結(jié)果來確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

步驟302：確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。

進(jìn)一步的，乘車包括乘坐私家車或者乘坐公共交通工具。當(dāng)乘坐公共交通工具時(shí)，用戶有可能處于站立狀態(tài)。這時(shí)候，大部分用戶為了保持自身的安全會(huì)扶助把手，保持自身平衡，且只能采用單手來操作終端。為了能夠準(zhǔn)確的推測出用戶乘車時(shí)，是否處于站立狀態(tài)，本申請實(shí)施例中，當(dāng)用戶處于乘車狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)單手操作模式之前，所述方法還包括：通過傳感器檢測所述終端的加速度是否超過預(yù)設(shè)閾值；若是，則執(zhí)行啟動(dòng)單手操作模式的步驟。也即，用戶處于乘車狀態(tài)時(shí)，且處于站立狀態(tài)時(shí)用戶的擺幅比較大，這樣加速度也會(huì)較大，而乘坐車時(shí)，由于用戶坐在座位上時(shí)比較安全，加速度也比較小，由此可以區(qū)分出用戶乘車時(shí)是處于站立狀態(tài)還是坐著的狀態(tài)。進(jìn)一步的，確定用戶坐著的狀態(tài)時(shí)用戶完全可以雙手操作終端，無需啟動(dòng)單手操作模式，而當(dāng)確定用戶處于站立狀態(tài)時(shí)，才啟動(dòng)單手操作模式。

進(jìn)一步的，為了能夠更加準(zhǔn)確的預(yù)測用戶是否有啟動(dòng)單手操作模式的需求，提高用戶的應(yīng)用體驗(yàn)，本申請實(shí)施例中啟動(dòng)單手操作模式之前，所述方法還包括：確定所述終端處于被握持狀態(tài)。這樣，相當(dāng)于確定用戶處于駕車、乘車或騎車狀態(tài)，且用戶單手握持終端時(shí)，才啟動(dòng)單手操作模式。

具體實(shí)施時(shí)，確定終端處于被握持狀態(tài)的方法例如是，如圖4所示終端兩側(cè)邊框可以預(yù)先配置有壓力傳感器，當(dāng)用戶單手握持終端時(shí)，必然有一側(cè)的壓力范圍和另一側(cè)有很大區(qū)別，根據(jù)該區(qū)別的大小可以確定終端是否處于被握持狀態(tài)。

當(dāng)然，具體實(shí)施時(shí)，還可以根據(jù)溫度傳感器來檢測終端是否處于被握持狀態(tài)。

其中，在一個(gè)實(shí)施例中，除了可以根據(jù)前述傳感器來檢測用戶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，本申請實(shí)施例中，所述檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，還可以具體包括：

步驟a1：檢測預(yù)先配置的指定應(yīng)用的用于表征用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的指定功能的啟用狀態(tài)。

步驟a2：若所述指定功能處于成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；若所述指定功能處于未成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

例如，隨著路網(wǎng)的不斷完善，導(dǎo)航軟件用成為人們出行不可或缺的產(chǎn)品。人們出行時(shí)，可以選擇駕車出行、公交出行、騎行或者步行等出行方式。故此，本申請實(shí)施例中，指定應(yīng)用可以為導(dǎo)航軟件。同時(shí)，若所述指定應(yīng)用為導(dǎo)航軟件時(shí)，所述指定功能為生成指定類型的導(dǎo)航路徑；所述指定類型為駕車、公交或騎行中的任一種。例如，當(dāng)用戶選擇駕車出行后，基本可以確定用戶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為駕車、選擇公交出行可以確定用戶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為乘車、以此類推。

此外，共享車成為各大城市的熱點(diǎn)。共享汽車、共享單車為人們的出行帶來很多便利。故此，若所述指定應(yīng)用為租用交通工具的軟件，所述指定功能為用于表示成功租用的功能。例如，共享單車需要掃碼開鎖，那么指定功能例如為成功掃碼。

當(dāng)然，具體實(shí)施時(shí)，還可以預(yù)置配置界面，可以將用戶在該預(yù)置配置界面中選擇的應(yīng)用作為指定應(yīng)用、選擇的功能作為指定功能。

為便于系統(tǒng)的理解本申請實(shí)施例提供的啟動(dòng)單手操作模式的方法，下面結(jié)合實(shí)施例二、實(shí)施例三對(duì)此進(jìn)行說明。

實(shí)施例二

以導(dǎo)航軟件作為指定應(yīng)用為例，對(duì)本申請實(shí)施例提供的啟動(dòng)單手操作模式的方法進(jìn)行說明，如圖5所示，為該方法的流程示意圖，包括以下步驟：

步驟501：檢測導(dǎo)航應(yīng)用的用于表征用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的生成導(dǎo)航路徑功能的啟用狀態(tài)。

步驟502：若生成駕車模式的導(dǎo)航路徑并成功啟用該導(dǎo)航路徑，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

步驟503：啟動(dòng)單手操作模式。

本申請實(shí)施例，相當(dāng)于根據(jù)用戶的實(shí)際需求，即駕車時(shí)需要采用單手操作，來智能的啟動(dòng)單手操作模式，而無需用戶手動(dòng)操作去觸發(fā)單手操作模式，故此，本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案能夠簡化用戶操作，提高用戶體驗(yàn)。

實(shí)施例三

可以確定用戶處于公車的站立狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)單手操作模式為例，對(duì)本申請實(shí)施例提供的啟動(dòng)單手操作模式的方法進(jìn)行說明，如圖6所示，為該方法的流程示意圖，包括以下步驟：

步驟601：檢測導(dǎo)航應(yīng)用的用于表征用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的生成導(dǎo)航路徑功能的啟用狀態(tài)。

步驟602：若生成公交出行模式的導(dǎo)航路徑并成功啟用該導(dǎo)航路徑，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶乘車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

步驟603：通過傳感器檢測所述終端的加速度是否超過預(yù)設(shè)閾值，若是，則執(zhí)行步驟604，若否，則返回執(zhí)行步驟601。

步驟604：啟動(dòng)單手操作模式。

本申請實(shí)施例中，相當(dāng)于確定用戶站立在公車上時(shí)，來確定用戶是否有單手操作需求。即站立在公車上時(shí)，有此需求，并啟動(dòng)單手操作模式。使用戶無需手動(dòng)操作啟動(dòng)單手操作模式，并提高用戶體驗(yàn)。

實(shí)施例四

基于同一發(fā)明構(gòu)思，本申請實(shí)施例中還提供了一種啟動(dòng)單手操作模式的方法對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)單手操作模式的裝置，由于該裝置解決問題的原理與本申請實(shí)施例啟動(dòng)單手操作模式的方法相似，因此該裝置的實(shí)施可以參見方法的實(shí)施，重復(fù)之處不再贅述。

如圖7所示，為本申請實(shí)施例四提供的裝置結(jié)構(gòu)圖，包括：

檢測模塊701，用于檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

啟動(dòng)模塊702，用于確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。

其中，在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還包括：

加速度檢測模塊703，用于當(dāng)用戶處于乘車狀態(tài)時(shí)，在啟動(dòng)模塊啟動(dòng)單手操作模式之前，通過傳感器檢測所述裝置的加速度是否超過預(yù)設(shè)閾值；

所述啟動(dòng)模塊702，具體用于若加速度超過預(yù)設(shè)閾值，則啟動(dòng)單手操作模式。

其中在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還包括：

握持狀態(tài)確定模塊704，用于在所述啟動(dòng)模塊啟動(dòng)單手操作模式之前，確定所述終端處于被握持狀態(tài)。

其中，在一個(gè)實(shí)施例中，所述檢測模塊701，具體包括：

檢測單元705，用于檢測預(yù)先配置的指定應(yīng)用的用于表征用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的指定功能的啟用狀態(tài)；

第一確定單元706，用于若所述指定功能處于成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

第二確定單元707，用于若所述指定功能處于未成功啟用狀態(tài)，則確定用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

其中，在一個(gè)實(shí)施例中，若所述指定應(yīng)用為導(dǎo)航軟件時(shí)，所述指定功能為生成指定類型的導(dǎo)航路徑；所述指定類型為駕車、公交或騎行中的任一種；

若所述指定應(yīng)用為租用交通工具的軟件，所述指定功能為用于表示成功租用的功能。

基于上述裝置，若確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。這相當(dāng)于根據(jù)用戶的實(shí)際需求智能的啟動(dòng)單手操作模式，而無需用戶手動(dòng)操作去觸發(fā)單手操作模式，故此，本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案能夠簡化用戶操作，提高用戶體驗(yàn)。

實(shí)施例五

基于同一發(fā)明構(gòu)思，本申請實(shí)施例五還提供了一種計(jì)算設(shè)備，該計(jì)算設(shè)備具體可以為智能手機(jī)、平板電腦、個(gè)人數(shù)字助理(personaldigitalassistant，pda)等終端設(shè)備。如圖8所示，該計(jì)算設(shè)備可以包括中央處理器(centerprocessingunit，cpu)801、存儲(chǔ)器802、輸入設(shè)備803，輸出設(shè)備804等，輸入設(shè)備可以包括鍵盤、鼠標(biāo)、觸摸屏等，輸出設(shè)備可以包括顯示設(shè)備，如液晶顯示器(liquidcrystaldisplay，lcd)、陰極射線管(cathoderaytube，crt)等。

存儲(chǔ)器可以包括只讀存儲(chǔ)器(rom)和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram)，并向處理器提供存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的程序指令和數(shù)據(jù)。在本申請實(shí)施例中，存儲(chǔ)器可以用于存儲(chǔ)啟動(dòng)單手操作模式的方法的程序指令。

處理器通過調(diào)用存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的程序指令，處理器用于按照獲得的程序指令執(zhí)行：檢測用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；確定所述用戶當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為表征用戶駕車、乘車或騎車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，則啟動(dòng)單手操作模式。

實(shí)施例四

本申請實(shí)施例四提供了一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，用于儲(chǔ)存計(jì)算機(jī)程序指令，其包含用于執(zhí)行上述啟動(dòng)單手操作模式的方法的程序。

所述計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)可以是計(jì)算機(jī)能夠存取的任何可用介質(zhì)或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，包括但不限于磁性存儲(chǔ)器(例如軟盤、硬盤、磁帶、磁光盤(mo)等)、光學(xué)存儲(chǔ)器(例如cd、dvd、bd、hvd等)、以及半導(dǎo)體存儲(chǔ)器(例如rom、eprom、eeprom、非易失性存儲(chǔ)器(nandflash)、固態(tài)硬盤(ssd))等。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本申請的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本申請進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本申請各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本發(fā)明的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本發(fā)明可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲(chǔ)器、cd-rom、光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。

本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、裝置(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。

這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。