本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種線路查詢方法和裝置以及存儲(chǔ)介質(zhì)、處理器。

背景技術(shù)：

一般情況，用戶的航線搜索方案都是確定的地點(diǎn)，時(shí)間，分以下三種場(chǎng)景：

1.單程搜索，條件包含出發(fā)、到達(dá)、出發(fā)日期。

2.往返搜索，條件包含出發(fā)、到達(dá)、出發(fā)日期、返程日期。

3.多程搜索，條件包含多個(gè)出發(fā)、到達(dá)、出發(fā)日期的組合。

但有些場(chǎng)景下，用戶沒(méi)有明確的出行計(jì)劃，也許只是有一段假期，有一些預(yù)算，那么上述的搜索條件就無(wú)法直接滿足用戶的需求了。

另外，還有一些特殊場(chǎng)景，例如學(xué)校的畢業(yè)生，可能是想利用畢業(yè)和工作之間的這段假期，去更多的地方看看，這種情況下，用戶的主要需求，可能是在有限的時(shí)間、金錢(qián)條件下，去更多的地方旅游。

上述情況，大多數(shù)用戶可能會(huì)去找攻略、論壇、旅游產(chǎn)品等，但是這無(wú)疑浪費(fèi)了用戶大量的時(shí)間和精力。

上述場(chǎng)景的共同特點(diǎn)是：用戶有時(shí)間預(yù)算和金錢(qián)預(yù)算，但是沒(méi)明確旅游規(guī)劃方案。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法在僅有時(shí)間預(yù)算和成本預(yù)算的情況下查詢目標(biāo)線路。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法在僅有時(shí)間預(yù)算和成本預(yù)算的情況下查詢目標(biāo)線路的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種線路查詢方法和裝置以及存儲(chǔ)介質(zhì)、處理器，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法在僅有時(shí)間預(yù)算和成本預(yù)算的情況下查詢目標(biāo)線路的技術(shù)問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種線路查詢方法，包括：接收查詢條件，其中，所述查詢條件包括：出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本，所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為從所述出發(fā)地的出發(fā)時(shí)間至預(yù)定的結(jié)束時(shí)間之間的時(shí)間；根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足所述查詢條件的目標(biāo)線路，其中，所述線路有向圖用于指示從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)所需要消耗的時(shí)間以及所需要消耗的成本，所述出發(fā)地包括所述第一地點(diǎn)，所述目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，所述目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于所述預(yù)計(jì)消耗成本；以及輸出查詢到的所述目標(biāo)線路。

進(jìn)一步地，在所述接收查詢條件之前，所述方法還包括：獲取第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及所述第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本，其中，所述第一線路為從所述第一地點(diǎn)到所述第二地點(diǎn)之間的線路，所述第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間為在所述第一地點(diǎn)消耗的時(shí)間與在所述第二地點(diǎn)消耗的時(shí)間的和，所述第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本為從所述第一地點(diǎn)到所述第二地點(diǎn)所需要消耗的成本；以及根據(jù)所述第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及所述第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本生成所述線路有向圖。

進(jìn)一步地，所述查詢條件還包括：到達(dá)地；單程或往返，其中，所述查詢條件為以下任意一種組合中的其中一種組合：所述出發(fā)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、單程；所述出發(fā)地、所述到達(dá)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、單程；所述出發(fā)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、往返；所述出發(fā)地、所述到達(dá)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、往返。

進(jìn)一步地，在所述查詢條件為由所述出發(fā)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合的情況下，其中，所述根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足所述查詢條件的目標(biāo)線路包括：從多個(gè)可選到達(dá)地中確定至少一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到至少一個(gè)可選線路；從所述至少一個(gè)可選線路中查詢滿足所述查詢條件的第一目標(biāo)線路，其中，所述第一目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，所述第一目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于所述預(yù)計(jì)消耗成本。

進(jìn)一步地，在所述查詢條件為由所述出發(fā)地、所述到達(dá)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合的情況下，其中，所述根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足所述查詢條件的目標(biāo)線路包括：確定從所述出發(fā)地到所述到達(dá)地之間的至少一個(gè)可選線路；從所述至少一個(gè)可選線路中查詢滿足所述查詢條件的第二目標(biāo)線路，其中，所述第二目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，所述第二目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于所述預(yù)計(jì)消耗成本。

進(jìn)一步地，在所述查詢條件為由所述出發(fā)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合的情況下，其中，所述根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足所述查詢條件的目標(biāo)線路包括：從多個(gè)可選到達(dá)地中確定至少一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到至少一個(gè)可選線路；從所述至少一個(gè)可選線路中查詢滿足所述查詢條件的第三目標(biāo)線路，其中，所述第三目標(biāo)線路包括去程線路和返程線路，所述去程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間與所述返程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間的和小于等于所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，所述去程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本與所述返程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本的和小于等于所述預(yù)計(jì)消耗成本。

進(jìn)一步地，在所述查詢條件為由所述出發(fā)地、所述到達(dá)地、所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、所述預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合的情況下，其中，所述根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足所述查詢條件的目標(biāo)線路包括：確定從所述出發(fā)地到所述到達(dá)地之間的至少一個(gè)可選線路；從所述至少一個(gè)可選線路中查詢滿足所述查詢條件的第四目標(biāo)線路，其中，所述第四目標(biāo)線路包括去程線路和返程線路，所述去程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間與所述返程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間的和小于等于所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，所述去程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本與所述返程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本的和小于等于所述預(yù)計(jì)消耗成本。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一個(gè)方面，提供了一種線路查詢裝置，包括：接收單元，用于接收查詢條件，其中，所述查詢條件包括：出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本，所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為從所述出發(fā)地的出發(fā)時(shí)間至預(yù)定的結(jié)束時(shí)間之間的時(shí)間；查詢單元，用于根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足所述查詢條件的目標(biāo)線路，其中，所述線路有向圖用于指示從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)所需要消耗的時(shí)間以及所需要消耗的成本，所述出發(fā)地包括所述第一地點(diǎn)，所述目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于所述預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，所述目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于所述預(yù)計(jì)消耗成本；以及輸出單元，用于輸出查詢到的所述目標(biāo)線路。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，還提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)包括存儲(chǔ)的程序，其中，所述程序運(yùn)行時(shí)執(zhí)行上述任一項(xiàng)所述的方法。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，還提供了一種處理器，所述處理器用于運(yùn)行程序，其中，所述程序運(yùn)行時(shí)執(zhí)行上述任一項(xiàng)所述的方法。

在本發(fā)明實(shí)施例中，接收出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本作為查詢條件，并根據(jù)預(yù)定的用于指示從出發(fā)地點(diǎn)到目標(biāo)地點(diǎn)所需要消耗的時(shí)間以及所需要消耗的成本的線路有向圖，查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路，并輸出該目標(biāo)線路，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法在僅有時(shí)間預(yù)算和成本預(yù)算的情況下查詢目標(biāo)線路的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的線路查詢方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的線路查詢裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

首先，在對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行描述的過(guò)程中出現(xiàn)的部分名詞或術(shù)語(yǔ)適用于如下解釋：

航路規(guī)劃，是指基于某些限定條件，給出一組，或一個(gè)滿足條件的(最優(yōu))航路組合。

航路，是指航班線路。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種線路查詢方法實(shí)施例，需要說(shuō)明的是，在附圖的流程圖示出的步驟可以在諸如一組計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中執(zhí)行，并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的線路查詢方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括如下步驟：

步驟s102，接收查詢條件，其中，查詢條件包括：出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本，預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為從出發(fā)地的出發(fā)時(shí)間至預(yù)定的結(jié)束時(shí)間之間的時(shí)間；

步驟s104，根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路，其中，線路有向圖用于指示從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)所需要消耗的時(shí)間以及所需要消耗的成本，出發(fā)地包括第一地點(diǎn)，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本；

步驟s106，輸出查詢到的目標(biāo)線路。

通過(guò)上述步驟，接收出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本作為查詢條件，并根據(jù)預(yù)定的用于指示從出發(fā)地點(diǎn)到目標(biāo)地點(diǎn)所需要消耗的時(shí)間以及所需要消耗的成本的線路有向圖，查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路，并輸出該目標(biāo)線路，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法在僅有時(shí)間預(yù)算和成本預(yù)算的情況下查詢目標(biāo)線路的技術(shù)問(wèn)題。

在步驟s102提供的方案中，查詢條件可以由用戶設(shè)置，其中，查詢條件包括出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本。

可選地，查詢條件可以包括到達(dá)地。

可選地，用戶可以通過(guò)終端輸入查詢條件，其中，終端可以是移動(dòng)終端，例如智能手機(jī)、平板電腦；終端還可以是電腦。

可選地，出發(fā)地可以是用戶所在城市的地址；還可以是距離用戶最近的交通站。例如，用戶所在地址為北京的中關(guān)村，則可以將出發(fā)地選擇為北京首都機(jī)場(chǎng)。

可選地，出發(fā)地可以是多個(gè)，例如，用戶所在的地址為北京的中關(guān)村，則可以將出發(fā)地選擇為北京首都機(jī)場(chǎng)和北京南苑機(jī)場(chǎng)。

可選地，設(shè)置預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，可以由用戶設(shè)置出發(fā)時(shí)間和終點(diǎn)時(shí)間確定，其中，終點(diǎn)時(shí)間可以是處于到達(dá)地的到達(dá)時(shí)間，還可以是返回出發(fā)地的返回時(shí)間。例如，用戶設(shè)置出發(fā)時(shí)間為2017年5月12日，處于到達(dá)地的到達(dá)時(shí)間為2017年5月13日，則預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為2天；用戶設(shè)置出發(fā)時(shí)間為2017年5月12日，返回出發(fā)地的返回時(shí)間為2017年5月15日，則預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為4天。

在步驟s104提供的方案中，目標(biāo)線路可以符合用戶查詢的條件，向用戶推送的線路，其中，目標(biāo)線路可以包括第一地點(diǎn)和第二地點(diǎn)，第一地點(diǎn)可以是出發(fā)地，也可以是到達(dá)地；第二地點(diǎn)可以是出發(fā)地，也可以是到達(dá)地；。

可選地，目標(biāo)線路可以是以出發(fā)地作為起點(diǎn)，以到達(dá)地作為終點(diǎn)的一條有向線路，還可以是以出發(fā)地作為起點(diǎn)，以到達(dá)地作為終點(diǎn)的多條有向線路的組合。

可選地，目標(biāo)線路可以是以出發(fā)地作為起點(diǎn)，以到達(dá)地作為終點(diǎn)的往返兩條有向線路；可以是以出發(fā)地作為起點(diǎn)，以到達(dá)地作為終點(diǎn)的一條單程有向線路，以及由多條有向線路組成的反向返程有向線路；還可以是以出發(fā)地作為起點(diǎn)，以到達(dá)地作為終點(diǎn)的由多條有向線路組成的單程有向線路，以及由多條有向線路組成的返程有向線路。

可選地，預(yù)計(jì)消耗時(shí)間可以是用戶的查詢條件所設(shè)置的需要消耗的時(shí)間；預(yù)計(jì)消耗成本可以是用戶的查詢條件所設(shè)置的需要消耗的成本。

可選地，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間可以是用戶按照目標(biāo)線路移動(dòng)所需消耗的時(shí)間，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本可以是用戶按照目標(biāo)線路移動(dòng)所需消耗的成本。

作為一個(gè)可選的示例，在預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為2天的情況下，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間為0天、1天、以及2天為符合查詢條件的目標(biāo)線路；在預(yù)計(jì)消耗成本為2000元的情況下，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本在0-2000元的范圍內(nèi)為符合查詢條件的目標(biāo)線路。

在步驟s106提供的方案中，可以通過(guò)終端輸出查詢到的目標(biāo)線路，其中，終端可以是移動(dòng)終端，例如智能手機(jī)、平板電腦；終端還可以是電腦。

作為一種可選的實(shí)施例，在接收查詢條件之前，該實(shí)施例還可以包括：獲取第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本，其中，第一線路為從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)之間的線路，第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間為在第一地點(diǎn)消耗的時(shí)間與在第二地點(diǎn)消耗的時(shí)間的和，第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本為從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)所需要消耗的成本；以及根據(jù)第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本生成線路有向圖。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，第一線路為從第一地點(diǎn)到達(dá)第二地點(diǎn)的線路，第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間可以是在第一時(shí)間消耗的時(shí)間、在第二地點(diǎn)消耗的時(shí)間以及從而第一地點(diǎn)移動(dòng)到第二地點(diǎn)所消耗的時(shí)間之和；第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本可以是從第一地點(diǎn)移動(dòng)到第二地點(diǎn)所需消耗的成本，根據(jù)第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間和消耗成本可以生成從第一地點(diǎn)移動(dòng)到第二地點(diǎn)的線路有向圖，從而可以在線路有向圖中可以直觀地顯示從第一地點(diǎn)移動(dòng)到第二地點(diǎn)所需消耗的時(shí)間和成本。

作為一個(gè)可選的示例，假設(shè)第一線路為從北京到上海，則第一地點(diǎn)為北京，第二地點(diǎn)為上海，在從北京移動(dòng)到上海之前，需要在北京消耗1天；從北京移動(dòng)到上海，移動(dòng)過(guò)程中需要消耗1天；到上海后，還需要在上海消耗1天，則第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間為1+1+1＝3天。第一線路從北京移動(dòng)到上海，在移動(dòng)過(guò)程中乘坐交通工具所需消耗為費(fèi)用為500元，則第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本為500元。

作為一個(gè)可選的示例，用戶設(shè)置出發(fā)時(shí)間為2017年5月12日，處于到達(dá)地的到達(dá)時(shí)間為2017年5月13日，則所需消耗時(shí)間為2天；用戶設(shè)置出發(fā)時(shí)間為2017年5月12日，返回出發(fā)地的返回時(shí)間為2017年5月15日，則所述消耗時(shí)間為4天。

作為一種可選的實(shí)施例，根據(jù)第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本生成線路有向圖可以包括：將第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間標(biāo)記為線路有向圖中的第一線路的第一權(quán)重；以及將第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本標(biāo)記為線路有向圖中的第一線路的第二權(quán)重。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本線路有向圖包括，將第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間標(biāo)記為線路有向圖中的第一線路的第一權(quán)重；將第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本標(biāo)記為線路有向圖中的第一線路的第二權(quán)重，從而通過(guò)對(duì)第一線路消耗時(shí)間對(duì)應(yīng)的第一權(quán)重和第一線路消耗成本對(duì)應(yīng)的第二權(quán)重，可以在第一線路對(duì)應(yīng)的線路有向圖，便于根據(jù)第一權(quán)重和第二權(quán)重合理安排目標(biāo)線路。

作為一種可選的實(shí)施例，查詢條件還可以包括：到達(dá)地；單程或往返，其中，查詢條件為以下任意一種組合中的其中一種組合：出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程；出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程；出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返；出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，通過(guò)出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程；出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程；出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返；出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返，幾種查詢條件的組合，可以滿足用戶的多種需求來(lái)查詢目標(biāo)線路，便于生成符合用戶需求的目標(biāo)線路。

作為一種可選的實(shí)施例，在查詢條件為由出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合的情況下，其中，根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路可以包括：從多個(gè)可選到達(dá)地中確定至少一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到至少一個(gè)可選線路；從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第一目標(biāo)線路，其中，第一目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，第一目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，在將出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合作為查詢條件的情況下，可以從多個(gè)可選的到達(dá)地中選擇一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到起點(diǎn)為出發(fā)地，終點(diǎn)為目標(biāo)到達(dá)地的多條可選線路，并在多條可選線路中查詢消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本的第一目標(biāo)線路，從而生成符合出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程的組合這個(gè)查詢條件的第一目標(biāo)線路。

作為一個(gè)可選的示例，在查詢條件為“出發(fā)地為北京，預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為2天，預(yù)計(jì)消耗成本為900元，單程”的情況下，先將出發(fā)地設(shè)置為北京，從多個(gè)到達(dá)地選擇目標(biāo)到達(dá)地為貴陽(yáng)，可以生成多條線路，如下所示：

線路1：北京至銅仁，花費(fèi)：520.0元，耗時(shí)：1天；銅仁->貴陽(yáng)，花費(fèi)：141.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->南寧，花費(fèi)：280.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：941.0元，總耗時(shí)：3天。

線路2：北京->南寧，花費(fèi)：900.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：900.0元，總耗時(shí)：1天。

線路3：北京->桂林，花費(fèi)：790.0元，耗時(shí)：1天；桂林->南寧，花費(fèi)：170.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：960.0元，總耗時(shí)：2天。

線路4：北京->貴陽(yáng)，花費(fèi)：515.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->南寧，花費(fèi)：280.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：795.0元，總耗時(shí)：2天。

再根據(jù)預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為2天，預(yù)計(jì)消耗成本為900元的情況，將對(duì)上述4條線路進(jìn)行篩選，得出線路4符合查詢條件，從而將線路4作為目標(biāo)線路。

作為一種可選的實(shí)施例，在查詢條件為由出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合的情況下，其中，根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路可以包括：確定從出發(fā)地到到達(dá)地之間的至少一個(gè)可選線路；從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第二目標(biāo)線路，其中，第二目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，第二目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，在將出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合作為查詢條件的情況下，可以得到起點(diǎn)為出發(fā)地，終點(diǎn)為到達(dá)地的多條可選線路，并在多條可選線路中查詢消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本的第二目標(biāo)線路，從而生成符合出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程的組合這個(gè)查詢條件的第二目標(biāo)線路。

作為一個(gè)可選的示例，在查詢條件為“出發(fā)地為北京，到達(dá)地為程度，預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為3天，預(yù)計(jì)消耗成本為900元，單程”的情況下，先將出發(fā)地設(shè)置為北京，到達(dá)地設(shè)置為成都，可以生成多條線路，如下所示：

線路1：北京->襄陽(yáng)(中國(guó))，花費(fèi)：370.0元，耗時(shí)：1天；襄陽(yáng)(中國(guó))->成都，花費(fèi)：378.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：748.0元，總耗時(shí)：3天。

線路2：北京->貴陽(yáng)，花費(fèi)：515.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->成都，花費(fèi)：372.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：887.0元，總耗時(shí)：3天。

線路3：北京->南昌，花費(fèi)：335.0元，耗時(shí)：1天；南昌->成都，花費(fèi)：570.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：905.0元，總耗時(shí)：3天。

線路4：北京->大連，花費(fèi)：160.0元，耗時(shí)：1天；大連->天津，花費(fèi)：129.0元，耗時(shí)：1天；天津->成都，花費(fèi)：583.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：872.0元，總耗時(shí)：4天。

再根據(jù)預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為3天，預(yù)計(jì)消耗成本為900元的情況，將對(duì)上述4條線路進(jìn)行篩選，得出線路1和線路2符合查詢條件，從而將線路1和線路2作為目標(biāo)線路。

作為一種可選的實(shí)施例，在查詢條件為由出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合的情況下，其中，根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路可以包括：從多個(gè)可選到達(dá)地中確定至少一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到至少一個(gè)可選線路；從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第三目標(biāo)線路，其中，第三目標(biāo)線路包括去程線路和返程線路，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間的和小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本的和小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，在將出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合作為查詢條件的情況下，可以從多個(gè)可選的到達(dá)地中選擇一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到起點(diǎn)為出發(fā)地，終點(diǎn)為目標(biāo)到達(dá)地的多條往返的可選線路，并在多條可選線路中查詢?nèi)コ叹€路消耗時(shí)間與返程路線消耗時(shí)間之和小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，去程線路消耗成本與返程線路消耗成本之和小于等于預(yù)計(jì)消耗成本的第三目標(biāo)線路，從而生成符合出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程的組合這個(gè)查詢條件的第三目標(biāo)線路。

作為一個(gè)可選的示例，在查詢條件為“出發(fā)地為北京，預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為2天，預(yù)計(jì)消耗成本為1900元，往返”的情況下，先將出發(fā)地設(shè)置為北京，從多個(gè)到達(dá)地選擇目標(biāo)到達(dá)地為南寧，可以生成多條線路，如下所示：

線路1：北京->南寧，花費(fèi)：900.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：900.0元，總耗時(shí)：1天。返程：南寧->湛江，花費(fèi)：300.0元，耗時(shí)：1天；湛江->北京，花費(fèi)：693.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：993.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為1893.0元，往返的總耗時(shí)為2天。

線路2：北京->桂林，花費(fèi)：790.0元，耗時(shí)：1天；桂林->南寧，花費(fèi)：170.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：960.0，總耗時(shí)：2天。返程：南寧->湛江，花費(fèi)：300.0元，耗時(shí)：1天；湛江->北京，花費(fèi)：693.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：993.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為1953.0元，往返的總耗時(shí)為3天。

線路3：北京->貴陽(yáng)，花費(fèi)：515.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->南寧，花費(fèi)：280.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：795.0元，總耗時(shí)：2天。返程：南寧->湛江，花費(fèi)：300.0元，耗時(shí)：1天；湛江->北京，花費(fèi)：693.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：993.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為1752.0元，往返的總耗時(shí)為3天。

再根據(jù)預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為2天，預(yù)計(jì)消耗成本為1900元的情況，將對(duì)上述3條線路進(jìn)行篩選，得出線路1符合查詢條件，從而將線路1作為目標(biāo)線路。

作為一種可選的實(shí)施例，在查詢條件為由出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合的情況下，其中，根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路可以包括：確定從出發(fā)地到到達(dá)地之間的至少一個(gè)可選線路；從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第四目標(biāo)線路，其中，第四目標(biāo)線路包括去程線路和返程線路，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間的和小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本的和小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，在將出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合作為查詢條件的情況下，可以起點(diǎn)為出發(fā)地，重點(diǎn)為到達(dá)地的多條往返的可選線路，并在多條可選線路中查詢?nèi)コ叹€路消耗時(shí)間與返程路線消耗時(shí)間之和小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，去程線路消耗成本與返程線路消耗成本之和小于等于預(yù)計(jì)消耗成本的第四目標(biāo)線路，從而生成符合出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程的組合這個(gè)查詢條件的第四目標(biāo)線路。

作為一個(gè)可選的示例，在查詢條件為“出發(fā)地為北京，到達(dá)地為成都預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為5天，預(yù)計(jì)消耗成本為1500元，往返”的情況下，先將出發(fā)地設(shè)置為北京，到達(dá)地設(shè)置為成都，可以生成目標(biāo)線路，如下所示：

線路1：北京->成都，花費(fèi)：508.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：508.0元，總耗時(shí)：2天。返程：成都->洛陽(yáng)，花費(fèi)：601.0元，耗時(shí)：1天；洛陽(yáng)->北京，花費(fèi)：370.0，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：971.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為：1479.0元，往返的總耗時(shí)為3天。

線路2：北京->成都，花費(fèi)：921.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：921.0元，總耗時(shí)：0天。返程：成都->鞍山，花費(fèi)：482.0元，耗時(shí)：1天；鞍山->北京，花費(fèi)：480.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：962.0元，總耗時(shí)：1天；北京->成都，花費(fèi)：921.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：921.0元，總耗時(shí)：0天；往返的總消費(fèi)為：1883.0元，往返的總耗時(shí)為1天。

再根據(jù)預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為5天，預(yù)計(jì)消耗成本為1500元的情況，將對(duì)上述2條線路進(jìn)行篩選，得出線路1符合查詢條件，從而將線路1作為目標(biāo)線路。

作為一種可選的實(shí)施例，查詢到的目標(biāo)線路包括多條線路，其中，輸出查詢到的目標(biāo)線路可以包括：將多條線路按照線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間和/或線路對(duì)應(yīng)的消耗成本進(jìn)行排序；輸出排序后的多條線路。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，查詢的目標(biāo)線路可以是多條，查詢到的多條目標(biāo)線路，可以按照每條線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間進(jìn)行排序；可以按照每條線路對(duì)應(yīng)的消耗成本進(jìn)行排序；還可以按照每條線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間和消耗成本進(jìn)行排序，再輸出排序后的多條目標(biāo)線路供用戶選擇，從而便于用戶根據(jù)消耗時(shí)間、以及消耗成本，選擇符合用戶需求的目標(biāo)線路。

可選地，用戶可以選擇消耗時(shí)間，按照消耗時(shí)間由多到少的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序；還可以按照消耗時(shí)間由少到多的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序。

可選地，用戶可以選擇消耗成本，按照消耗成本由多到少的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序；還可以按照消耗成本由少到多的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序。

可選地，用戶可以選擇消耗時(shí)間，按照消耗時(shí)間由多到少的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序；還可以按照消耗時(shí)間由少到多的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序。

可選地，用戶可以選擇消耗時(shí)間、以及消耗成本，根據(jù)消耗時(shí)間對(duì)應(yīng)的第一權(quán)重以及消耗成本對(duì)應(yīng)的第二權(quán)重對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行綜合評(píng)分，按照綜合評(píng)分由多到少的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序；還可以按照綜合評(píng)分由少到多的順序，對(duì)多條目標(biāo)線路進(jìn)行排序。

本發(fā)明還提供了一種優(yōu)選實(shí)施例，該優(yōu)選實(shí)施例提供了一種基于用戶時(shí)間、金錢(qián)預(yù)算的航線規(guī)劃方法，該方法的具體實(shí)現(xiàn)方式如下：

首先，可以根據(jù)已有的航線數(shù)據(jù)，結(jié)合票價(jià)和日期，構(gòu)造帶雙權(quán)重的有向圖，其中，權(quán)重為票價(jià)、消耗天數(shù)。消耗天數(shù)可以根據(jù)當(dāng)?shù)芈糜螣狳c(diǎn)的數(shù)據(jù)推倒得出，旅游熱點(diǎn)越多，消耗天數(shù)也就越多，例如，假設(shè)北京的旅游熱點(diǎn)為30，則在北京需要消耗3天；例如，假設(shè)天津的旅游熱點(diǎn)為20，則在天津需要消耗2天。

其次，根據(jù)用戶的輸入條件，使用深度優(yōu)先算法，計(jì)算出符合條件的航線組合。

然后，根據(jù)計(jì)算出的符合條件的航線組合的結(jié)果，實(shí)時(shí)請(qǐng)求航班數(shù)據(jù)，把當(dāng)前可用的報(bào)價(jià)組合，返給用戶。

作為一個(gè)可選的示例，基于用戶時(shí)間、金錢(qián)預(yù)算的航線規(guī)劃方法可以通過(guò)如下步驟實(shí)現(xiàn)：

步驟s1：生成初始的航線，票價(jià)數(shù)據(jù)。

例如：北京首都機(jī)場(chǎng)(pek)至武漢機(jī)場(chǎng)(wuh)的票價(jià)為543元；上海機(jī)場(chǎng)(sha)至北京南苑機(jī)場(chǎng)(nay)的票價(jià)為588元；北京南苑機(jī)場(chǎng)(nay)至呼和浩特機(jī)場(chǎng)(het)的票價(jià)為370元；呼和浩特機(jī)場(chǎng)(het)至佛山機(jī)場(chǎng)(fuo)的票價(jià)為1139元；深圳機(jī)場(chǎng)(szx)至日照(riz)的票價(jià)為786元。

步驟s2：配置熱門(mén)城市的旅游消耗天數(shù)。

例如：pek，3；wuh，2；nkg，2；ctu，2；tsn，1。

其中，pek表示北京，是北京首都機(jī)場(chǎng)的三字碼，3表示天數(shù)，表示北京旅游需消耗3天；wuh表示武漢，是武漢機(jī)場(chǎng)的三字碼，2表示天數(shù)，表示武漢旅游需消耗2天；nkg表示南京，是南京機(jī)場(chǎng)的三字碼，2表示天數(shù)，表示南京旅游需要消耗2天；ctu表示成都，是成都機(jī)場(chǎng)的三字碼，2表示天數(shù)，表示成都旅游需要消耗2天；tsn表示天津，是天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)的三字碼，1表示天數(shù)，表示天津旅游需要消耗1天。

步驟s3：根據(jù)步驟s1和步驟s2得出的數(shù)據(jù)，構(gòu)造帶雙權(quán)重的有向圖。

步驟s4：解析用戶輸入用于便是應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)據(jù)，其中，用戶輸入的數(shù)據(jù)包括：出發(fā)地、到達(dá)地(可選)、出發(fā)日期、結(jié)束日期、預(yù)算、是否為往返(默認(rèn)單程)。

根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)，可以確定以下場(chǎng)景：

場(chǎng)景一、沒(méi)有“到達(dá)地”的“單程”場(chǎng)景。

根據(jù)步驟s3生成的帶權(quán)重的有向圖，目的地設(shè)為一組熱門(mén)旅游景點(diǎn)，使用深度優(yōu)先算法，遍歷圖給出所有滿足用戶條件的航線組合。

場(chǎng)景二、有“到達(dá)地”的“單程”場(chǎng)景。

根據(jù)步驟s3生成的帶權(quán)重的有向圖，使用深度優(yōu)先算法，遍歷圖給出所有滿足用戶條件的航線組合。

場(chǎng)景三、有“到達(dá)地”的“往返”場(chǎng)景。

根據(jù)步驟s3生成的帶權(quán)重的有向圖，去程的條件改為用戶輸入條件除2，其中，回程的成本預(yù)算條件改為用戶輸入條件除2；時(shí)間條件改為用戶輸入條件除2再加上起飛地點(diǎn)的旅游消耗天數(shù)。然后，使用深度優(yōu)先算法，遍歷圖給出所有滿足用戶條件的航線組合。

場(chǎng)景四、無(wú)“到達(dá)地”的“往返”場(chǎng)景。

根據(jù)步驟s3生成的帶權(quán)重的有向圖，目的地設(shè)為一組熱門(mén)旅游景點(diǎn)，去程的條件改為用戶輸入條件除2，其中，回程的成本預(yù)算條件改為用戶輸入條件除2；時(shí)間條件改為用戶輸入條件除2再加上起飛地的旅游消耗天數(shù)。然后，使用深度優(yōu)先算法，遍歷圖給出所有滿足用戶條件的航線組合。

步驟s4：根據(jù)步驟4給出的多個(gè)航線組合分別匹配實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，把機(jī)場(chǎng)三字碼轉(zhuǎn)換為城市碼，給出用戶最終的結(jié)果。

在上述實(shí)施例中，構(gòu)造圖，可以是由一組頂點(diǎn)和一組連接兩個(gè)頂點(diǎn)的邊組成的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；有向圖，可以是兩個(gè)頂點(diǎn)之間的邊，是有方向的，例如只能從a到b；權(quán)重，可以通過(guò)邊的損耗，可以是時(shí)間，金錢(qián)，路程等。

以下為算法給出的一組結(jié)果示例：

一、在無(wú)“到達(dá)地”的“單程”場(chǎng)景下。

出發(fā)地：北京，單程，起飛日期：2017-03-14，結(jié)束日期：2017-03-19，天數(shù)：5天，預(yù)算：1000元，推薦航路如下：

推薦航路1：北京->銅仁，花費(fèi)：520.0元，耗時(shí)：1天；銅仁->貴陽(yáng)，花費(fèi)：141.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->南寧，花費(fèi)：280.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：941.0元，總耗時(shí)：3天。

推薦航路2：北京->南寧，花費(fèi)：900.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：900.0元，總耗時(shí)：1天。

推薦航路3：北京->桂林，花費(fèi)：790.0元，耗時(shí)：1天；桂林->南寧，花費(fèi)：170.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：960.0元，總耗時(shí)：2天。

推薦航路4：北京->貴陽(yáng)，花費(fèi)：515.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->南寧，花費(fèi)：280.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：795.0元，總耗時(shí)：2天。

推薦航路5：北京->南昌，花費(fèi)：335.0元，耗時(shí)：1天；南昌->廣州，花費(fèi)：350.0元，耗時(shí)：1天；廣州->南寧，花費(fèi)：270.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：955.0元，總耗時(shí)：3天。

二、在有“到達(dá)地”的“單程”場(chǎng)景下。

出發(fā)地：北京，到達(dá)地：成都，單程，起飛日期：2017-03-14，結(jié)束日期：2017-03-19，天數(shù)：5天，預(yù)算：1000元，推薦航路如下：

推薦航路1：北京->襄陽(yáng)(中國(guó))，花費(fèi)：370.0元，耗時(shí)：1天；襄陽(yáng)(中國(guó))->成都，花費(fèi)：378.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：748.0元，總耗時(shí)：3天。

推薦航路2：北京->貴陽(yáng)，花費(fèi)：515.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->成都，花費(fèi)：372.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：887.0元，總耗時(shí)：3天。

推薦航路3：北京->南昌，花費(fèi)：335.0元，耗時(shí)：1天；南昌->成都，花費(fèi)：570.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：905.0元，總耗時(shí)：3天。

推薦航路4：北京->大連，花費(fèi)：160.0元，耗時(shí)：1天；大連->天津，花費(fèi)：129.0元，耗時(shí)：1天；天津->成都，花費(fèi)：583.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：872.0元，總耗時(shí)：4天。

推薦航路5：北京->成都，花費(fèi)：508.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：508.0元，總耗時(shí)：2天。

三、在無(wú)“到達(dá)地”的“往返”場(chǎng)景下。

出發(fā)地：北京，往返，起飛日期：2017-03-14，結(jié)束日期：2017-03-19，天數(shù)：5天，預(yù)算：2000元，推薦航路如下：

推薦航路1：北京->南寧，花費(fèi)：900.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：900.0元，總耗時(shí)：1天。返程：南寧->湛江，花費(fèi)：300.0元，耗時(shí)：1天；湛江->北京，花費(fèi)：693.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：993.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為1893.0元，往返的總耗時(shí)為2天。

推薦航路2：北京->桂林，花費(fèi)：790.0元，耗時(shí)：1天；桂林->南寧，花費(fèi)：170.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：960.0，總耗時(shí)：2天。返程：南寧->湛江，花費(fèi)：300.0元，耗時(shí)：1天；湛江->北京，花費(fèi)：693.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：993.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為1953.0元，往返的總耗時(shí)為3天。

推薦航路3：北京->貴陽(yáng)，花費(fèi)：515.0元，耗時(shí)：1天；貴陽(yáng)->南寧，花費(fèi)：280.0元，耗時(shí)：1天；總消費(fèi)：795.0元，總耗時(shí)：2天。返程：南寧->湛江，花費(fèi)：300.0元，耗時(shí)：1天；湛江->北京，花費(fèi)：693.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：993.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為1752.0元，往返的總耗時(shí)為3天。

四、在有“到達(dá)地”的“往返”場(chǎng)景下。

出發(fā)地：北京，到達(dá)地：成都，往返，起飛日期：2017-03-14，結(jié)束日期：2017-03-19，天數(shù)：5天，預(yù)算：2000元，推薦航路如下：

推薦航路1：北京->成都，花費(fèi)：508.0元，耗時(shí)：2天；總消費(fèi)：508.0元，總耗時(shí)：2天。返程：成都->洛陽(yáng)，花費(fèi)：601.0元，耗時(shí)：1天；洛陽(yáng)->北京，花費(fèi)：370.0，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：971.0元，總耗時(shí)：1天；往返的總消費(fèi)為：1479.0元，往返的總耗時(shí)為3天。

推薦航路2：北京->成都，花費(fèi)：921.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：921.0元，總耗時(shí)：0天。返程：成都->鞍山，花費(fèi)：482.0元，耗時(shí)：1天；鞍山->北京，花費(fèi)：480.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：962.0元，總耗時(shí)：1天；北京->成都，花費(fèi)：921.0元，耗時(shí)：0天；總消費(fèi)：921.0元，總耗時(shí)：0天；往返的總消費(fèi)為：1883.0元，往返的總耗時(shí)為1天。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，構(gòu)造圖的原始數(shù)據(jù)，可以是基于用戶喜好，熱門(mén)攻略，實(shí)時(shí)票價(jià)等多維度給出，從而達(dá)到給出的推薦組合，使推薦的組合具有吸引力，提高預(yù)定轉(zhuǎn)化率。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，用戶只需要確認(rèn)自己的出發(fā)地，時(shí)間、金錢(qián)預(yù)算，就可以獲得多個(gè)旅游方案推薦，節(jié)省了自己去做規(guī)劃的時(shí)間和精力。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，在滿足用戶預(yù)期的基礎(chǔ)下，盡可能包含多段航線，從而最大化商家的收益，也便于用戶選擇，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。

采用本發(fā)明上述實(shí)施例，可以提前預(yù)知用戶的行程，使用戶可以做更有針對(duì)性的推薦。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)包括存儲(chǔ)的程序，其中，在所述程序運(yùn)行時(shí)控制所述存儲(chǔ)介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行上述所述的線路查詢方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種處理器，所述處理器用于運(yùn)行程序，其中，所述程序運(yùn)行時(shí)執(zhí)行上述所述的線路查詢方法。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，還提供了一種線路查詢的裝置實(shí)施例，需要說(shuō)明的是，該線路查詢裝置可以用于執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例中的線路查詢方法，本發(fā)明實(shí)施例中的線路查詢方法可以在該線路查詢裝置中執(zhí)行。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的線路查詢裝置的示意圖，如圖2所示，該裝置可以包括：接收單元21，用于接收查詢條件，其中，查詢條件包括：出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本，預(yù)計(jì)消耗時(shí)間為從出發(fā)地的出發(fā)時(shí)間至預(yù)定的結(jié)束時(shí)間之間的時(shí)間；查詢單元23，用于根據(jù)預(yù)定的線路有向圖查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路，其中，線路有向圖用于指示從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)所需要消耗的時(shí)間以及所需要消耗的成本，出發(fā)地包括第一地點(diǎn)，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本；以及輸出單元25，用于輸出查詢到的目標(biāo)線路。

需要說(shuō)明的是，該實(shí)施例中的接收單元21可以用于執(zhí)行本申請(qǐng)實(shí)施例中的步驟s102，該實(shí)施例中的查詢單元23可以用于執(zhí)行本申請(qǐng)實(shí)施例中的步驟s104，該實(shí)施例中的輸出單元25可以用于執(zhí)行本申請(qǐng)實(shí)施例中的步驟s106。上述模塊與對(duì)應(yīng)的步驟所實(shí)現(xiàn)的示例和應(yīng)用場(chǎng)景相同，但不限于上述實(shí)施例所公開(kāi)的內(nèi)容。

根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例，接收出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間以及預(yù)計(jì)消耗成本作為查詢條件，并根據(jù)預(yù)定的用于指示從出發(fā)地點(diǎn)到目標(biāo)地點(diǎn)所需要消耗的時(shí)間以及所需要消耗的成本的線路有向圖，查詢滿足查詢條件的目標(biāo)線路，并輸出該目標(biāo)線路，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法在僅有時(shí)間預(yù)算和成本預(yù)算的情況下查詢目標(biāo)線路的技術(shù)問(wèn)題。

作為一種可選的實(shí)施例，該實(shí)施例還可以包括：獲取單元，用于在接收查詢條件之前，獲取第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本，其中，第一線路為從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)之間的線路，第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間為在第一地點(diǎn)消耗的時(shí)間與在第二地點(diǎn)消耗的時(shí)間的和，第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本為從第一地點(diǎn)到第二地點(diǎn)所需要消耗的成本；以及生成單元，用于根據(jù)第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間以及第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本生成線路有向圖。

作為一種可選的實(shí)施例，生成單元包括：第一標(biāo)記模塊，用于將第一線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間標(biāo)記為線路有向圖中的第一線路的第一權(quán)重；以及第二標(biāo)記模塊，用于將第一線路對(duì)應(yīng)的消耗成本標(biāo)記為線路有向圖中的第一線路的第二權(quán)重。

作為一種可選的實(shí)施例，接收單元中的查詢條件還可以包括：到達(dá)地；單程或往返，其中，查詢條件為以下任意一種組合中的其中一種組合：出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程；出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程；出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返；出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返。

作為一種可選的實(shí)施例，查詢單元可以包括：第一確定模塊，用于在查詢條件為由出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合的情況下，從多個(gè)可選到達(dá)地中確定至少一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到至少一個(gè)可選線路；第一查詢模塊，用于從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第一目標(biāo)線路，其中，第一目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，第一目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

作為一種可選的實(shí)施例，查詢單元可以包括：第二確定模塊，用于在查詢條件為由出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、單程所組成的組合的情況下，確定從出發(fā)地到到達(dá)地之間的至少一個(gè)可選線路；第二查詢模塊，用于從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第二目標(biāo)線路，其中，第二目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，第二目標(biāo)線路對(duì)應(yīng)的消耗成本小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

作為一種可選的實(shí)施例，查詢單元可以包括：第三確定模塊，用于在查詢條件為由出發(fā)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合的情況下，從多個(gè)可選到達(dá)地中確定至少一個(gè)目標(biāo)到達(dá)地，得到至少一個(gè)可選線路；第三查詢模塊，用于從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第三目標(biāo)線路，其中，第三目標(biāo)線路包括去程線路和返程線路，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間的和小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本的和小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

作為一種可選的實(shí)施例，查詢單元可以包括：第四確定模塊，用于在查詢條件為由出發(fā)地、到達(dá)地、預(yù)計(jì)消耗時(shí)間、預(yù)計(jì)消耗成本、往返所組成的組合的情況下，確定從出發(fā)地到到達(dá)地之間的至少一個(gè)可選線路；第四查詢模塊，用于從至少一個(gè)可選線路中查詢滿足查詢條件的第四目標(biāo)線路，其中，第四目標(biāo)線路包括去程線路和返程線路，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間的和小于等于預(yù)計(jì)消耗時(shí)間，去程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本與返程線路對(duì)應(yīng)的消耗成本的和小于等于預(yù)計(jì)消耗成本。

作為一種可選的實(shí)施例，查詢到的目標(biāo)線路包括多條線路，輸出單元包括：排序模塊，用于將多條線路按照線路對(duì)應(yīng)的消耗時(shí)間和/或線路對(duì)應(yīng)的消耗成本進(jìn)行排序；輸出模塊，用于輸出排序后的多條線路。

上述本發(fā)明實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。

在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口，單元或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。

所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可為個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、移動(dòng)硬盤(pán)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。