本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)及其管理方法。

背景技術(shù)：

隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，車輛已經(jīng)完全的融入了現(xiàn)代人的生活和工作中，因此針對車輛貸款和購買的金融管理平臺也是必不可少的，而現(xiàn)有領(lǐng)域中卻沒有兼汽車評估、風(fēng)控評估、貸中管理和貸后管理的完整可靠的管理平臺?，F(xiàn)有的汽車金融平臺體系薄弱，極易出現(xiàn)風(fēng)控不嚴(yán)從而導(dǎo)致壞賬的情況出現(xiàn)，給企業(yè)和車主帶來巨大的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、體系嚴(yán)密的汽車金融平臺管理系統(tǒng)及其管理方法。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)，其中，包括代理人管理模塊、訂單管理模塊、風(fēng)控管理模塊、財務(wù)管理模塊、gps管理模塊、貸后管理模塊、資金渠道管理模塊以及大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊，

代理人管理模塊用于代理人信息的查看和審核；

訂單管理模塊用于對訂單信息進(jìn)行查看、審核、審批和管理；

風(fēng)控管理模塊用于對訂單進(jìn)行初審給出初審建議，對車輛進(jìn)行評估，給出授信建議并進(jìn)行終審復(fù)核；

財務(wù)管理模塊用于進(jìn)行請款審核、放款和貸后回款管理；

gps管理模塊用于管理gps基本信息、gps預(yù)警信息、gps定位信息和gps軌跡跟蹤信息；

貸后管理模塊用于對客戶進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警和逾期催收；

資金渠道管理模塊用于對多個資金渠道進(jìn)行管理；

大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊用于收集和存儲業(yè)務(wù)相關(guān)個的征信信息、車輛殘值和交易歷史數(shù)據(jù)，同時提供信息查詢接口，促使風(fēng)控管理模塊進(jìn)行篩選和正確決策。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)，其中所述代理人管理模塊與客戶端連接，客戶端用于提交客戶訂單信息。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)，其中所述訂單管理模塊中的訂單信息包括客戶信息、車輛信息和貸款產(chǎn)品信息。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)，其中所述風(fēng)控管理模塊的風(fēng)控方法為：訂單生成后進(jìn)入審批狀態(tài)，對訂單進(jìn)行初審并給出初審建議，初審建議通過后對車輛進(jìn)行評估，初審建議未通過直接進(jìn)入終審復(fù)核，車輛評估通過后進(jìn)行授信建議，車輛評估未通過則將車輛評估發(fā)回代理商進(jìn)行修改，修改后重新進(jìn)行車輛評估，授信建議通過后進(jìn)入終審復(fù)核，終審復(fù)核提出重申后重新進(jìn)行終審復(fù)核操作，終審復(fù)核通過后風(fēng)控管理過程結(jié)束，終審復(fù)核未通過則返回初審建議進(jìn)行重新審核；風(fēng)控管理模塊在評審過程中會充分參考大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊的信息，同時評審之后的信息進(jìn)入大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊，增加的數(shù)據(jù)會進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)庫的資料。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)，其中所述gps管理模塊5中的gps基本信息又包括客戶信息、車輛信息和安裝在車輛上的gps信息，gps預(yù)警信息、gps定位信息和gps軌跡跟蹤信息用于對貸后車輛進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理方法，其中，包括如下步驟，

步驟s1：代理人管理模塊對代理人信息進(jìn)行管理，代理人生成訂單后訂單管理模塊對訂單信息進(jìn)行管理；

步驟s2：風(fēng)控管理人員通過風(fēng)控管理模塊并參考大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊進(jìn)行征信審核，并對車輛進(jìn)行評估，給出征信審核結(jié)果和車輛評估結(jié)果，確認(rèn)放貸信息和放貸金額；

步驟s3：在車輛上安裝gps，根據(jù)gps管理模塊對車輛進(jìn)行監(jiān)控管理，通過財務(wù)管理模塊和資金渠道管理模塊進(jìn)行請款審核、放款和貸后回款管理；

步驟s4：通過貸后管理模塊對客戶進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警和逾期催收。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)及其管理方法與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于：本發(fā)明設(shè)置有風(fēng)控管理模塊，貸前通過大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊對客戶和業(yè)務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行完善的風(fēng)險評估和檢測，大大降低了壞賬的發(fā)生率，有效的控制了風(fēng)險的發(fā)生。具有g(shù)ps管理模塊、財務(wù)管理模塊和貸后管理模塊，在貸前和貸后對客戶進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控預(yù)警，進(jìn)一步排出壞賬的隱患，根據(jù)實(shí)際情況給出相應(yīng)的反饋和處置信息，增加按時回款率。財務(wù)管理模塊實(shí)現(xiàn)了資金集中管理、統(tǒng)一調(diào)度額有效監(jiān)控，嚴(yán)格控制資金的流入和流出，推行全面的授權(quán)限額和預(yù)算管理。內(nèi)部資金逐級監(jiān)督審計，提高了資金利用率，減少了人為因素的信息失真和假報表的出現(xiàn)。整個系統(tǒng)各模塊之間依次工作、緊密配合，使整個汽車金融平臺完善、可靠。采用的汽車金融平臺管理方法安全可靠，交易方式更加合理。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)及其管理方法作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)中風(fēng)控管理模塊的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，為本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，包括代理人管理模塊1、訂單管理模塊2、風(fēng)控管理模塊3、財務(wù)管理模塊4、gps管理模塊5、貸后管理模塊6、資金渠道管理模塊7以及大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊8，代理人管理模塊1的信息輸出端與客戶端7連接，代理人管理模塊1用于代理人信息的查看和審核，代理人通過客戶端7接收代理人信息?？蛻舳?的控制端與訂單管理模塊2的控制信號接收端連接，通過客戶端7對訂單管理模塊2進(jìn)行控制，訂單管理模塊2用于對訂單信息進(jìn)行查看、審核、審批和管理，所述的訂單信息包括客戶信息、車輛信息和貸款產(chǎn)品信息。訂單管理模塊2與風(fēng)控管理模塊3的信號接收端連接，風(fēng)控管理模塊3用于對訂單進(jìn)行初審給出初審建議，對車輛進(jìn)行評估，給出授信建議并進(jìn)行終審復(fù)核，具體步驟如圖2所示，訂單生成后進(jìn)入審批狀態(tài)，對訂單進(jìn)行初審并給出初審建議，初審建議通過后對車輛進(jìn)行評估，初審建議未通過直接進(jìn)入終審復(fù)核，車輛評估通過后給出授信建議，車輛評估未通過則將車輛評估發(fā)回代理商進(jìn)行修改，修改后重新進(jìn)行車輛評估，授信建議通過后進(jìn)入終審復(fù)核，終審復(fù)核未通過則重新進(jìn)行終審復(fù)核操作，終審復(fù)核通過后風(fēng)控管理過程結(jié)束，終審復(fù)核未通過則返回初審建議進(jìn)行重新審核。風(fēng)控管理模塊的信號輸出端分別與財務(wù)管理模塊4、gps管理模塊5和資金渠道管理模塊7的信號接收端連接，財務(wù)管理模塊4用于進(jìn)行請款審核、放款和貸后回款管理，gps管理模塊5用于管理gps基本信息、gps預(yù)警信息、gps定位信息和gps軌跡跟蹤信息，所述gps基本信息又包括客戶信息、車輛信息和安裝在車輛上的gps信息，所述gps預(yù)警信息、gps定位信息和gps軌跡跟蹤信息用于對貸后車輛進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警，資金渠道管理模塊7用于對多個資金渠道進(jìn)行管理。財務(wù)管理模塊4和gps管理模塊5的信號輸出端分別與貸后管理模塊6以及大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊8的信號接收端連接，貸后管理模塊6用于對客戶進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警和逾期催收，通過財務(wù)回款信息對客戶的貸后回款逾期情況進(jìn)行判斷，并對客戶進(jìn)行款項(xiàng)催收，大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊8用于收集和存儲業(yè)務(wù)相關(guān)個人的征信信息、車輛殘值和交易歷史數(shù)據(jù)，同時提供信息查詢接口，從而促使風(fēng)控管理模塊3做出篩選和正確決策。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理方法，包括如下步驟：

步驟s1：代理人管理模塊1對代理人信息進(jìn)行管理，代理人生成訂單后訂單管理模塊2對訂單信息進(jìn)行管理；

步驟s2：風(fēng)控管理人員通過風(fēng)控管理模塊3，并參考大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊8進(jìn)行征信審核，并對車輛進(jìn)行評估，給出征信審核結(jié)果和車輛評估結(jié)果，確認(rèn)放貸信息和放貸金額；

步驟s3：在車輛上安裝gps，根據(jù)gps管理模塊5對車輛進(jìn)行監(jiān)控管理，通過財務(wù)管理模塊4和資金渠道管理模塊7進(jìn)行請款審核、放款和貸后回款管理；

步驟s4：通過貸后管理模塊6對客戶進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警和逾期催收。

本發(fā)明一種汽車金融平臺管理系統(tǒng)及其管理方法，設(shè)置有風(fēng)控管理模塊3，貸前通過大數(shù)據(jù)存儲和信息收集模塊8對客戶和業(yè)務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行完善的風(fēng)險評估和檢測，大大降低了壞賬的發(fā)生率，有效的控制了風(fēng)險的發(fā)生。具有g(shù)ps管理模塊5、財務(wù)管理模塊4和貸后管理模塊6，在貸前和貸后對客戶進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控預(yù)警，進(jìn)一步排出壞賬的隱患，根據(jù)實(shí)際情況給出相應(yīng)的反饋和處置信息，增加按時回款率。財務(wù)管理模塊4實(shí)現(xiàn)了資金集中管理、統(tǒng)一調(diào)度額有效監(jiān)控，嚴(yán)格控制資金的流入和流出，推行全面的授權(quán)限額和預(yù)算管理。內(nèi)部資金逐級監(jiān)督審計，提高了資金利用率，減少了人為因素的信息失真和假報表的出現(xiàn)。整個系統(tǒng)各模塊之間依次工作、緊密配合，使整個汽車金融平臺完善、可靠。采用的汽車金融平臺管理方法安全可靠，交易方式更加合理。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、體系嚴(yán)密，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。